彩色瀝青砼路面施工工法

實(shí)用 文檔 彩色瀝青砼路面施工作業(yè)指導(dǎo)書 華北油田路橋公司工程技術(shù)服務(wù)處 2011年3月12日 彩色瀝青砼路面施工作業(yè)指導(dǎo)書 第2頁共10頁華北油田路橋公司工程技術(shù)服務(wù)處 目錄 1施工工藝流程：...........................................................................3 2作業(yè)方法及要求...........................................................................3 2.1原材料技術(shù)要求：........................................................................3 2.1.1瀝青：.......................

1 彩色瀝青砼路面施工工法 工法編號(hào)：rjgf（閩）-66-2010 完成單位：廈門市政工程公司 廈門源昌城建集團(tuán)有限公司 主要完成人：黃國章魏繼峰廖銘順劉國智楊克紅許英明 1前言 彩色瀝青砼路面在美化環(huán)境，增色風(fēng)貌，提升城市品位和引導(dǎo)道路交通各方面均有很大 的優(yōu)點(diǎn)，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化的迅速推進(jìn)，彩色瀝青砼路面技術(shù)必將越來越廣泛地 得到應(yīng)用。由于目前國內(nèi)彩色瀝青砼路面的總量較少，施工經(jīng)驗(yàn)欠缺，需要在彩色瀝青的配 合比、溫度控制和澆注工藝上進(jìn)行研究和總結(jié)。經(jīng)過廈門市環(huán)島路二期（黃厝段）、廈門市 市府大道（廈禾路～鷺江道段）、廈門海滄濱湖南路、濱湖北路及濱湖東路拓寬改造等工程 的探索和研究，逐步形成本套施工工法。其中市府大道獲評(píng)福建省《閩江杯》獎(jiǎng)（省優(yōu)質(zhì)工 程）和全國“市政金杯示范工程”；qc成果《tqc方法確保彩色瀝青道路施工質(zhì)量》榮獲全

瀝青砼路面施工 瀝青砼路面施工過程中存在的問題及解決方法 瀝青砼路面施工過程中存在的問題及解決方法 瀝青砼路面施工過程中存在的問題及解決方法 隨著現(xiàn)代高等級(jí)公路迅速發(fā)展，瀝青砼路面已被廣泛推廣，并形成了以路面結(jié)構(gòu)、材 料、施工和檢測為核心的成套技術(shù)，施工技術(shù)水平有了很大的提高，部分瀝青砼路面技術(shù) 和質(zhì)量總體上已達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。但瀝青砼路面質(zhì)量受人員、材料、設(shè)備、技術(shù) 工藝及水平、環(huán)境等多種因素，以及瀝青路面施工工序的復(fù)雜性、系統(tǒng)性和相關(guān)性的制約 和影響。因此，必要的監(jiān)督機(jī)制是十分重要的，作為監(jiān)理應(yīng)該要求施工單位嚴(yán)格按照 批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)以及規(guī)范要求進(jìn)行正確有序地施工。 路面施工中的每一個(gè)工序，每一道環(huán)節(jié)都對(duì)最終的路面整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。所以， 只有對(duì)各個(gè)工序都認(rèn)真加以監(jiān)督，才能保證獲得合格的瀝青砼路面。 一．瀝青混凝土拌制 瀝青砼拌制過程中瀝青混合料時(shí)而會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定或波動(dòng)性

國道319線k2207-k2236路面整治施工總結(jié) 一、工程概述 國道319線k2207-k2236是涪陵區(qū)與周邊區(qū)縣的主要交通要道， 是涪陵區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的交通大動(dòng)脈，為涪陵區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出 了巨大貢獻(xiàn)。為更好地發(fā)揮該路段的作用，根據(jù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安排，我 站于2009年5月4日開始對(duì)該路段進(jìn)行了整治，完成瀝青砼路面挖補(bǔ) 二、工程施工概況 我單位高度重視本工程，將其列入本單位重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由單位組建 項(xiàng)目經(jīng)理部，按照項(xiàng)目法進(jìn)行施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理部組成：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng) 目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量管理 負(fù)責(zé)人、安全管理負(fù)責(zé)人、計(jì)量計(jì)劃負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)勞資負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)室、 物資設(shè)備負(fù)責(zé)人、綜合辦公室負(fù)責(zé)人等組成。 1、根據(jù)本工程現(xiàn)場實(shí)際情況，組建各專業(yè)施工隊(duì)全面負(fù)責(zé)工程組織實(shí) 施。 2、該路段主要為瀝青砼路面 （1）瀝青材料 應(yīng)用于涪武路改建

5.4瀝青混凝土路面施工施工方法 施工準(zhǔn)備：選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，集料分類堆放。做好配合 比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。在驗(yàn)收合格的基層上 恢復(fù)中線（底面層施工時(shí)），在邊線外側(cè)0.3～0.5m處每隔5～10m釘邊樁，進(jìn)行 水平測量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。對(duì)基層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層 上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。 混合料組成設(shè)計(jì)：主要是做好目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比，并在施工試驗(yàn) 段過程中進(jìn)一步驗(yàn)證配合比各項(xiàng)指標(biāo)。 改性瀝青制備：采用一次摻配攪拌法，將改性劑直接摻入熱瀝青中，通過機(jī) 械強(qiáng)力攪拌，使改性劑顆粒在高溫下混合制備成具有所需改性劑含量的改性瀝 青。 瀝青混合料的拌和：采用拌合站集中拌合的商品瀝青混合料。 混合料的運(yùn)輸：采用自御汽車運(yùn)輸，拌和好的成品料及時(shí)裝運(yùn)，如運(yùn)輸車來 不及運(yùn)輸或提前拌和，及時(shí)將成

瀝青路面施工縫包括橫向接縫和縱向接縫,縱向接縫主要是針對(duì)整個(gè)路面施工不能同時(shí)鋪筑產(chǎn)生的施工縫。多為匝道、加寬路段。而橫向接縫則多為施工路段不連續(xù)、瀝青拌和樓或攤鋪面

彩色瀝青砼路面是一種新型的路面，具有美化城市，改善道路環(huán)境，誘導(dǎo)車流，展示城市風(fēng)格的優(yōu)點(diǎn)。我公司經(jīng)過太倉市東亭路慢車道彩色路面施工，搜集了大量的相關(guān)技術(shù)資料并逐一進(jìn)行試驗(yàn)論證，通過鋪筑，驗(yàn)證了彩色瀝青砼上面層施工所制定的施工工藝，機(jī)具組合，拌和，運(yùn)輸和人員配置的合理性。

路橋集團(tuán)公路一局一公司 瀝青砼路面施工過程、瀝青砼拌和安全事故預(yù)案 一、首先應(yīng)對(duì)瀝青砼操作人員經(jīng)常進(jìn)行體檢，凡患有結(jié)膜炎、皮膚病 及對(duì)瀝青過敏反應(yīng)者，禁止從事瀝青作業(yè)。 二、對(duì)從事瀝青作業(yè)的人員，皮膚外露部分均須涂抹防護(hù)藥膏，施工 現(xiàn)場配有醫(yī)務(wù)人員。 三、瀝青操作工的工作服及防護(hù)用品，我們采取了集中存放，嚴(yán)禁帶 回家和進(jìn)入集體宿舍。 四、瀝青砼路面施工過程中，本著“安全第一、預(yù)防為主”的方針開 展工作，并對(duì)職工開展多種形式的安全教育，以提高安全意識(shí)，并在 瀝青拌合現(xiàn)場成立事故搶險(xiǎn)救援突擊隊(duì)，配足人力、物力，一旦發(fā)生 事故，首先搶救傷員。做到反應(yīng)快、救援及時(shí)。搶險(xiǎn)突擊隊(duì)隊(duì)長由項(xiàng) 目安全員擔(dān)任。 五、項(xiàng)目經(jīng)常與當(dāng)?shù)鼐徒t(yī)院保持聯(lián)系，要在項(xiàng)目辦公室的顯著位置 懸掛醫(yī)院電話號(hào)碼。生活車駕駛員要熟悉項(xiàng)目至醫(yī)院的路線和路況。 以使發(fā)生事故時(shí)，傷員盡快得到救治。 六、在瀝青砼施工過程中和瀝青砼

瀝青砼路面施工工藝

瀝青砼路面施工的平整度控制——從砼配合比、拌和工藝、攤鋪工藝、碾壓工藝及橫接縫處理等方面考慮，較為詳細(xì)地論述了在瀝青砼路面施工過程中如何有效地控制平整度，確保路面施工質(zhì)量。

瀝青砼路面施工中平整度的控制——平整度是反映路面質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)，施工中較難控制。本文結(jié)合作者幾年來的瀝青砼面層施工實(shí)踐，介紹了在瀝青砼面層攤鋪中對(duì)平整度的控制方法。

道路工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （瀝青路面部分） 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)或總監(jiān)代表（簽名）：________________

瀝青砼路面施工平整度控制——瀝青路面平整度，與施工人員素質(zhì)、路基施工質(zhì)量、橋頭涵洞兩段及橋梁伸縮縫的處理、路面底基層及基層的施工、路面施工機(jī)械的選用及路面材料的質(zhì)量有關(guān)。本文從幾個(gè)方面進(jìn)行論述。

星河路新建工程 監(jiān)理細(xì)則 （瀝青砼路面施工部分）

瀝青混凝土路面施工 一、施工流程： 二、瀝青混合料攤鋪 ①在攤鋪混合料之前，檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時(shí)，不準(zhǔn)攤 鋪。在攤鋪前應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ②攤鋪前燙平板要充分加熱。向攤鋪機(jī)輸送材料的速度與攤鋪機(jī)連續(xù)不斷工作的 吞吐能力相一致，并盡一切可能使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時(shí)性斷料，則攤鋪機(jī) 繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。 ③攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的控制，攤鋪機(jī)在進(jìn)行自動(dòng)找平時(shí)，需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面 （線），現(xiàn)場將結(jié)合路面的結(jié)構(gòu)層次和施工位置進(jìn)行選定。其基本原則是：當(dāng)以控制 高度為主時(shí)，以走鋼絲為宜；當(dāng)控制厚度為主時(shí)，則采取浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法。一般是底面 層用走鋼絲，中面層和表面層用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法： 攤鋪底面層—基準(zhǔn)鋼絲繩（走鋼絲）法 在路面兩側(cè)安裝基準(zhǔn)鋼絲繩，但注意：支持鋼絲繩的支柱鋼筋的間距不能過大， 一般為5～10m；用兩臺(tái)精密水準(zhǔn)儀測量控制鋼筋的高程，鋼筋宜較設(shè)計(jì)高程高1～ 2mm，并保證鋼

瀝青砼路面施工工藝

瀝青砼路面平整度雖然不像路面壓實(shí)度、強(qiáng)度、彎沉那么重要,但它卻像人的臉面,由此可見,瀝青砼路面施工平整度相當(dāng)重要,決不能掉以輕心!近幾年,我單位所施工的瀝青路面工程,不同程度的出現(xiàn)了坑凹、接縫臺(tái)

隨著我國城市現(xiàn)代化進(jìn)程日益加快,人們生活水平質(zhì)量日益提高,人們對(duì)道路的要求越來越高。瀝青砼路面具有著諸多優(yōu)點(diǎn),能夠滿足人們的需求,比如施工短、噪音低以及表面平整等優(yōu)點(diǎn),所以被人們廣泛的認(rèn)可和應(yīng)用。本文主要講述了瀝青砼路面的主要施工階段以及提高瀝青砼路面施工質(zhì)量的措施。

本文從砼配合比例、攪拌工藝、攤鋪工藝以及橫接縫處理等方面進(jìn)行考慮，簡單的介紹了瀝青砼路面施工的平整度控制方法。

彩色瀝青混凝土的原材料主要有：脫色瀝青，集料，填料、顏料以及添加劑。采用ac～101型級(jí)配。使用集料規(guī)格為5～10mm、3～5mm的玄武巖，填料用玄武巖礦粉。膠結(jié)料用脫色瀝青并摻加顏料。

作為一種常見的路用結(jié)合料,瀝青在世界各國的應(yīng)用十分廣泛,無論是低等級(jí)路還是高等級(jí)路,不管是農(nóng)村道路還是城市道路,從底基層到路面面層大多都是采用瀝青料,它在公路建設(shè)中的重要性不容忽視.然而受到施工水平和設(shè)計(jì)水平的影響,加之瀝青材料自身的差異性,導(dǎo)致瀝青路面坑槽、松散、泛油甚至開裂等病害頻頻發(fā)生,不僅對(duì)行車安全和行車速度造成嚴(yán)重影響,甚至還會(huì)縮短路面使用壽命,降低道路的投資效益.本文重點(diǎn)分析了當(dāng)前瀝青砼路面施工中存在的不足,并從路面施工質(zhì)量控制方面提出了切實(shí)有效的改進(jìn)措施.

平整度是反映路面質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo),施工中較難控制.本文結(jié)合作者幾年來的瀝青砼面層施工實(shí)踐,介紹了在瀝青砼面層攤鋪中對(duì)平整度的控制方法.