承臺鋼吊箱下放及封底砼澆注方案

!""!年第"期!"#$%&’!%(")$*+,%-建筑安全 圖! !!工程概況 東莞市石碣鎮(zhèn)石碣大橋改擴(kuò) 建工程位于東莞市石碣鎮(zhèn)既有石 碣大橋下游!新建的石碣大橋與 舊橋并排!分別作為上下行車通 道"大橋全長./0!12!工程項(xiàng)目包 括#主橋!南北引橋!北岸舊橋引 道拆除及新建" 石碣大橋主橋34"54承臺位 于水中!設(shè)計(jì)為高樁承臺!承臺頂 標(biāo)高為62!最高潮水位為72!最 低潮水位為3!62!河水最深為 8!82"承臺尺寸9長$寬$高:為/!0# 5!0$1!62!四周倒;!32圓角!頂面 長邊倒;!<$=!62斜角" "!鋼吊箱設(shè)計(jì) 1!;設(shè)計(jì)原則 模型輕便$側(cè)模倒 用%組裝靈活!拼拆方 便%少使用大型機(jī)械" 1!1設(shè)計(jì)要點(diǎn) !在鋼護(hù)筒上最 高潮水位以上開長方 形孔!放上(0

深水裸巖高樁承臺鋼吊箱設(shè)計(jì)與施工 胡永 1 ,何賢軍 1 ,張會俊 2 (1.中鐵四局集團(tuán)有限公司技術(shù)中心,安徽合肥230023; 2.中鐵四局集團(tuán)第六工程有限公司,安徽蕪湖241000) 摘要:鋼吊箱圍堰施工方法是深水承臺施工中的一種主要施工方法。鋼吊箱作為深水承臺施工的主要構(gòu) 件,其設(shè)計(jì)的合理與否關(guān)系到整個橋梁的施工質(zhì)量。以柳州市三門江大橋高樁承臺施工為例,介紹拉壓柱式鋼吊 箱圍堰的設(shè)計(jì)與施工,重點(diǎn)介紹鋼吊箱圍堰的設(shè)計(jì)方案、工作原理、施工工藝及施工要點(diǎn)等技術(shù)細(xì)節(jié),同時(shí)對鋼吊 箱圍堰施工中的注意事項(xiàng)進(jìn)行了闡述。工程實(shí)踐表明,該鋼吊箱設(shè)計(jì)合理,能滿足工程的需要,對同類承臺施工有 一定的借鑒意義。 關(guān)鍵詞:深水裸巖;高樁承臺;鋼吊箱圍堰;設(shè)計(jì)與施工 中圖分類號:u443.16

深水高樁承臺鋼吊箱設(shè)計(jì)計(jì)算書 一、工程概述 1.1承臺概況 主線橋66#、70#、79#右幅、80#、81#、85#～88#墩均為深水基礎(chǔ)高樁承臺，材料為 c40海工混凝土，封底混凝土為c20。承臺底標(biāo)高為+0.3，承臺尺寸為9.4×7×2.8和9.2 ×6.3×2.5兩種類型，如下圖所示： 70 0 940 28 0 1.8×1.8墩柱 150640150 6 30 920 2 5 0 1.8×1.8墩柱 140640140 15 0 40 0 1 50 1 4 0 3 50 14 0 平面圖平面圖 立面圖立面圖 ?180 ?160 承臺構(gòu)造圖1.1 1.2水文 橋位處于伶仃洋，一個太陽日內(nèi)出現(xiàn)兩次高潮兩次低潮，日潮不等現(xiàn)象顯著。月內(nèi)有 朔、望大潮和上、下弦小潮，約15天一周期。平均潮差為1.38～1.61之間，最大流

水中承臺鋼吊箱施工技術(shù)探討 摘要:本文結(jié)合工程實(shí)際，對公路橋梁水中承臺鋼吊箱施工技術(shù) 作一些探討。 關(guān)鍵詞：橋梁水中承臺鋼吊箱施工技術(shù) pickto:combinedwiththeengineeringpractice,thehighway bridgewaterofpilecapsissteelhangingboxconstruction techniquesdiscussed. keywords:bridgepilecapsiswatersteelhangingbox constructiontechnology 中圖分類號：k928文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號： 一、工程概況 某高速公路特大橋，全橋長1875.3m。其中主橋長384m，跨徑組 合為：72+2×120+72m(0#～4#墩)，1#～3#墩為主墩，

以柳州市三門江大橋高樁承臺施工為例,介紹拉壓柱式鋼吊箱圍堰的設(shè)計(jì)與施工,從鋼吊箱圍堰的設(shè)計(jì)方案、工作原理、施工工藝及施工要點(diǎn)等方面,對鋼吊箱圍堰施工中的注意事項(xiàng)進(jìn)行了闡述。工程實(shí)踐表明,該鋼吊箱設(shè)計(jì)合理,能滿足工程的需要,對同類承臺施工有一定的借鑒意義。

利用水中樁基礎(chǔ)施工后剩余的鋼護(hù)筒和鋼管樁作為承重結(jié)構(gòu),根據(jù)施工工序的進(jìn)展調(diào)整吊點(diǎn)位置,進(jìn)行受力體系的轉(zhuǎn)換,從而提高了鋼材的回收率,方便了施工,達(dá)到了最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

鋼吊箱圍堰施工方法是深水承臺施工中的一種主要施工方法。鋼吊箱作為深水承臺施工的主要構(gòu)件,其設(shè)計(jì)的合理與否關(guān)系到整個橋梁的施工質(zhì)量。以柳州市三門江大橋高樁承臺施工為例,介紹拉壓柱式鋼吊箱圍堰的設(shè)計(jì)與施工,重點(diǎn)介紹鋼吊箱圍堰的設(shè)計(jì)方案、工作原理、施工工藝及施工要點(diǎn)等技術(shù)細(xì)節(jié),同時(shí)對鋼吊箱圍堰施工中的注意事項(xiàng)進(jìn)行了闡述。工程實(shí)踐表明,該鋼吊箱設(shè)計(jì)合理,能滿足工程的需要,對同類承臺施工有一定的借鑒意義。

高明大橋擴(kuò)建工程主橋5~16號墩為水中高樁承臺,采用鋼吊箱進(jìn)行施工,吊箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)突出了受力明確、結(jié)構(gòu)合理、操作方便的特點(diǎn)。文章介紹了承臺鋼吊箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝及利用該吊箱施工的工藝技術(shù),可為同類工程的施工設(shè)計(jì)借鑒。

晉江特大橋施工安全和質(zhì)量的保證以及環(huán)境保護(hù)等均要求嚴(yán)格,該工程參考泉州、莆田、廈門等同類工程,介紹深水高樁承臺基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)及施工要點(diǎn),重點(diǎn)推出解決深水承臺底軟弱土層施工的鋼吊箱施工方法。

本文以三明東新五路大橋主橋高樁承臺鋼吊箱施工為例，介紹單壁鋼吊箱結(jié)構(gòu)組成及施工方法，該吊箱結(jié)構(gòu)簡單、施工方便，有較高的經(jīng)濟(jì)效益。

新建鐵路黃韓侯hhzq-2標(biāo)段第五項(xiàng)目部 1 施工技術(shù)交底記錄 ι基礎(chǔ)承臺混凝土澆注 工程概況 工程名稱:金水溝大橋中心里程：dk55+084部位:承臺混凝土 交底部門技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人復(fù)核人接受部門接受人日期 技術(shù)領(lǐng)工、班組 交底內(nèi)容 ⅰ、基礎(chǔ)承臺混凝土澆注技術(shù)交底； ⅱ、職業(yè)健康技術(shù)交底； ⅲ、環(huán)境保護(hù)技術(shù)交底。 新建鐵路黃韓侯hhzq-2標(biāo)段第五項(xiàng)目部 2 施工部位：金水溝大橋1#墩承臺。承臺尺寸：2080*2840*400cm。 設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度c35。設(shè)計(jì)砼方量2363立方米。 1承臺混凝土澆筑 混凝土澆筑前，先在模板內(nèi)側(cè)四周用墨線彈出承臺頂標(biāo)高線，采 用拉線的方法來準(zhǔn)確控制承臺頂標(biāo)高。混凝土通過混凝土泵直接注入 模型內(nèi)，插入式振搗器振搗，一次澆注成型。 混凝土施工完畢后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用塑料包裹或草

上海崇明越江通道長江大橋工程 b5合同段 主墩鋼吊箱 沉放、封底施工方案 編制： 審核： 上海長江遂橋b5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 編制時(shí)間：二○○六年二月二十日 編制說明 本方案鋼吊箱的制作、沉放、封底的實(shí)施性細(xì)則，適用于61#、62#兩個主墩鋼吊 箱以及封底施工。 方案編制主要依據(jù)： 1.《上海長江大橋工程主通航孔橋基礎(chǔ)分冊(一)施工圖》（2005年四月版） 2.《上海長江大橋工程主通航孔橋防撞設(shè)施施工圖》 3.《上海長江大橋工程b5標(biāo)主墩鋼吊箱施工圖》 4.《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（jgj81-2002） 5.《鋼板和鋼帶檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定》（gb247-1997-t） 6.《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50017-2003） 7.《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)

說明了杭州灣跨海大橋北航道橋北側(cè)高墩區(qū)深水承臺鋼吊箱圍堰的結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)計(jì)算,介紹了該橋鋼吊箱安裝的步驟及施工工藝。結(jié)果表明,該鋼吊箱設(shè)計(jì)輕巧,鋼底板可拆除重復(fù)利用,具有較高經(jīng)濟(jì)效益,可為復(fù)雜水文環(huán)境下深水承臺施工提供參考。

鋼吊箱圍堰施工是深水承臺施工中的一種主要施工方法,文章主要介紹了重陽水庫大橋承臺鋼吊箱的設(shè)計(jì)與施工,著重論述施工過程中的重點(diǎn)和取得的經(jīng)驗(yàn),為類似的橋梁下部結(jié)構(gòu)施工提供參考。

水中鋼吊箱承臺施工工法 中鐵十五局集團(tuán)第四工程有限公司 前言 福州市六一路閩江大橋重建工程，主橋?yàn)?6+75＋80＋75+46米5孔一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力 砼變截面連續(xù)箱梁，1?！?＃墩為水中鉆孔灌注樁，直徑￠1.8米，每個承臺4根樁基， 承臺8個均位于水面以下，每個承臺尺寸為順橋向6.7m，橫向8.1m，承臺頂面標(biāo)高+1.5 m，底面標(biāo)高-1.5m。左、右幅承臺間凈距7.41m，分離式墩身，橋址位于閩江下游， 水深13米左右，平常水位+3~+5.0m，設(shè)計(jì)流速2.38m/s，百年一遇洪水最高設(shè)計(jì)水 位+8.34米，每天漲落潮兩次，墩位處于徑流和潮流的過渡段，受徑流作用，又受潮流 的影響，為深水基礎(chǔ)。工期緊，施工難度大，技術(shù)含量高，為確保工程質(zhì)量，加快施工 進(jìn)度，為此成立了攻關(guān)小組，召開多次專題方案論證會，經(jīng)過方案比選，可操作性研究， 優(yōu)化設(shè)計(jì)，1?！?/p>

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介紹了長江下游某跨主航道長江大橋主墩深水承臺采用鋼吊箱施工技術(shù),鋼吊箱的設(shè)計(jì)、制作、安裝和封底,并進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)總結(jié),對類似施工具有借鑒和指導(dǎo)意義。工程概況天生港特大橋?yàn)榭缭介L江天生港主航道的一座特大型橋梁,全長1417m,橋?qū)?8米,其中主橋長362m,上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)剛構(gòu)箱梁,下部結(jié)構(gòu)為雙肢薄壁墩,基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁承臺結(jié)構(gòu);引橋長1055m,上部結(jié)構(gòu)為30m預(yù)應(yīng)力砼簡支轉(zhuǎn)連續(xù)t梁,下部結(jié)構(gòu)為雙柱墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ);握裹

介紹富春江第一大橋拓寬工程承臺鋼吊箱的設(shè)計(jì)及施工過程。

鋼吊箱圍堰是樁承臺施工的臨時(shí)圍水結(jié)構(gòu),其作用是通過吊箱圍堰的側(cè)板、底板及其上的封底混凝土圍水。介紹了用于夾江二橋高樁承臺樁基礎(chǔ)施工的鋼吊箱的主要構(gòu)造和設(shè)計(jì)、加工過程,在施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)措施。通過應(yīng)用此技術(shù)順利完成該橋樁基礎(chǔ)承臺的施工,說明該設(shè)計(jì)及施工工藝是正確可行的。

介紹廣州官洲河特大橋高樁承臺鋼吊箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝及利用該吊箱施工承臺的工藝技術(shù),吊箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)突出了受力明確、結(jié)構(gòu)合理、操作方便的特點(diǎn),可為同類工程臨時(shí)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工借鑒。

介紹了杭州灣跨海大橋高樁鋼吊箱的設(shè)計(jì)與施工,闡述了采用有底鋼吊箱施工深水高樁承臺的施工工藝,及其吊箱的構(gòu)造、檢算和施工要點(diǎn)?？捎糜谥笇?dǎo)同類工程的設(shè)計(jì)和施工。