大電網(wǎng)建成電動(dòng)車(chē)充電樁1.6萬(wàn)根

(19)中華人民共和國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局 (12)實(shí)用新型專(zhuān)利 (10)授權(quán)公告號(hào) (45)授權(quán)公告日 (21)申請(qǐng)?zhí)?01920332792.0 (22)申請(qǐng)日2019.03.16 (73)專(zhuān)利權(quán)人楊阿林 地址364000福建省龍巖市新羅區(qū)中城寶 泰小區(qū)11棟101室 (72)發(fā)明人楊阿林　 (51)int.cl. b60l53/31(2019.01) e04h17/14(2006.01) (esm)同樣的發(fā)明創(chuàng)造已同日申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利 (54)實(shí)用新型名稱(chēng) 欄桿式電動(dòng)車(chē)充電樁 (57)摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)一種欄桿式電動(dòng)車(chē)充電樁， 它由立柱、扶手、底橫桿、豎桿、防水插座和充電 裝置組成。3個(gè)立柱有插座口的左右面之間用兩 根的扶手和兩根的底橫桿連接安裝，扶手與底橫 桿上下成平衡狀。扶手與底橫桿之間安裝多跟的 豎桿；在兩邊的立柱頂上用螺釘固

截至今年7月，上海已建成各類(lèi)充電樁近4萬(wàn)個(gè)，其中住宅小區(qū)私人建設(shè)充電樁超過(guò)2．4萬(wàn)個(gè)，專(zhuān)用充電樁0．77萬(wàn)個(gè)，社會(huì)公用充電樁5600個(gè)。為貫徹國(guó)家有關(guān)要求，上海成立了充電設(shè)施建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組．今年把新建4000個(gè)公共允電樁列到市政府公共項(xiàng)目，目前已超額完成任務(wù)，現(xiàn)在建成公共充電樁4400個(gè)．完成原計(jì)劃110％。

雅迪電動(dòng)車(chē)兒童電動(dòng)車(chē)改裝 開(kāi)始買(mǎi)了一輛兒童電動(dòng)車(chē)，商場(chǎng)的價(jià)格大概是1390元左右。做工各方面明 顯好于幾百元那種，不過(guò)1k多也著實(shí)貴了點(diǎn)，我是不舍的買(mǎi)的，還是娃的姥爺 給買(mǎi)的，結(jié)果買(mǎi)回來(lái)后就發(fā)現(xiàn)有一個(gè)燈不亮，找售后也不搭理，一氣之下直接退 掉了 后來(lái)又找到了另一品牌，先在本地看了實(shí)物，發(fā)現(xiàn)用的材料和設(shè)計(jì)，都和好 孩子的一模一樣，只是在細(xì)微的地方有點(diǎn)差別，比如某品牌的燈是在方向盤(pán)上的， 按下就亮了，松開(kāi)就滅了，另一品牌的是車(chē)只要走就亮不走不亮。本地一個(gè)樣品 車(chē)還要750元，直接tb，590元包括快遞費(fèi)弄了一輛全新的。實(shí)際上兩個(gè)車(chē)型 是一模一樣，只是細(xì)節(jié)有個(gè)別不同 兒童電動(dòng)車(chē)改裝 拿回家第一步先改了燈光，因?yàn)榻?jīng)常晚上吃完飯帶娃出去玩，所以燈光很重 要，這里說(shuō)的燈光，實(shí)際主要作用不是照路，而是讓別人，比如自行車(chē)，電動(dòng)車(chē)， 行人等，能看到這個(gè)小車(chē)，防止出現(xiàn)危險(xiǎn)。

雅迪電動(dòng)車(chē)兒童電動(dòng)車(chē)改裝 開(kāi)始買(mǎi)了一輛兒童電動(dòng)車(chē)，商場(chǎng)的價(jià)格大概是1390元左右。做工各方面明 顯好于幾百元那種，不過(guò)1k多也著實(shí)貴了點(diǎn)，我是不舍的買(mǎi)的，還是娃的姥爺 給買(mǎi)的，結(jié)果買(mǎi)回來(lái)后就發(fā)現(xiàn)有一個(gè)燈不亮，找售后也不搭理，一氣之下直接退 掉了 后來(lái)又找到了另一品牌，先在本地看了實(shí)物，發(fā)現(xiàn)用的材料和設(shè)計(jì)，都和好 孩子的一模一樣，只是在細(xì)微的地方有點(diǎn)差別，比如某品牌的燈是在方向盤(pán)上的， 按下就亮了，松開(kāi)就滅了，另一品牌的是車(chē)只要走就亮不走不亮。本地一個(gè)樣品 車(chē)還要750元，直接tb，590元包括快遞費(fèi)弄了一輛全新的。實(shí)際上兩個(gè)車(chē)型 是一模一樣，只是細(xì)節(jié)有個(gè)別不同 兒童電動(dòng)車(chē)改裝 拿回家第一步先改了燈光，因?yàn)榻?jīng)常晚上吃完飯帶娃出去玩，所以燈光很重 要，這里說(shuō)的燈光，實(shí)際主要作用不是照路，而是讓別人，比如自行車(chē)，電動(dòng)車(chē)， 行人等，能看到這個(gè)小車(chē)，防止出現(xiàn)危險(xiǎn)。

雅迪電動(dòng)車(chē)電動(dòng)車(chē)維修大全 大家在享受電動(dòng)自行車(chē)輕便環(huán)保的同時(shí)，有時(shí)也免不了面對(duì)維修電動(dòng)自行車(chē) 的苦惱。確實(shí)，騎到一半，被扔在路上的滋味確實(shí)不好受。如果你不想遇到這些 麻煩，你可要好好看一下以下這些“電動(dòng)自行車(chē)的常見(jiàn)故障與維修方法”。因?yàn)?它將幫助你每天開(kāi)心安全的上下班。 電動(dòng)車(chē)維修大全 一.電動(dòng)車(chē)維修常見(jiàn)問(wèn)題 1.如何判斷電動(dòng)車(chē)電機(jī)是60°或者是120°？ 拔掉（斷開(kāi)）霍爾插頭，然后開(kāi)電門(mén)鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動(dòng)靜表示電機(jī) 60°。若一點(diǎn)動(dòng)靜也沒(méi)有就是120°。 2.怎么把60度電機(jī)改成120度電機(jī)？ 把電機(jī)打開(kāi)，中間一個(gè)霍爾反一個(gè)面裝好。就可以改為120度。 3.電動(dòng)車(chē)原是霍爾剎把怎么換成2根線剎把，接線怎么相接呢？ 三根線的構(gòu)成是紅（+5伏）、黑（地線）、綠（剎車(chē)信號(hào)），這樣的剎車(chē)叫電 磁剎車(chē)，熟稱(chēng)abs剎車(chē)。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎

雅迪電動(dòng)車(chē)電動(dòng)車(chē)維修大全 大家在享受電動(dòng)自行車(chē)輕便環(huán)保的同時(shí)，有時(shí)也免不了面對(duì)維修電動(dòng)自行車(chē) 的苦惱。確實(shí)，騎到一半，被扔在路上的滋味確實(shí)不好受。如果你不想遇到這些 麻煩，你可要好好看一下以下這些“電動(dòng)自行車(chē)的常見(jiàn)故障與維修方法”。因?yàn)?它將幫助你每天開(kāi)心安全的上下班。 電動(dòng)車(chē)維修大全 一.電動(dòng)車(chē)維修常見(jiàn)問(wèn)題 1.如何判斷電動(dòng)車(chē)電機(jī)是60°或者是120°？ 拔掉（斷開(kāi)）霍爾插頭，然后開(kāi)電門(mén)鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動(dòng)靜表示電機(jī) 60°。若一點(diǎn)動(dòng)靜也沒(méi)有就是120°。 2.怎么把60度電機(jī)改成120度電機(jī)？ 把電機(jī)打開(kāi)，中間一個(gè)霍爾反一個(gè)面裝好。就可以改為120度。 3.電動(dòng)車(chē)原是霍爾剎把怎么換成2根線剎把，接線怎么相接呢？ 三根線的構(gòu)成是紅（+5伏）、黑（地線）、綠（剎車(chē)信號(hào)），這樣的剎車(chē)叫電 磁剎車(chē)，熟稱(chēng)abs剎車(chē)。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎

明年，hevo電力公司將在紐約啟動(dòng)一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。這家與紐約大學(xué)合辦的新創(chuàng)公司，致力于研發(fā)電動(dòng)車(chē)便捷充電技術(shù)。在這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目中，華盛頓廣場(chǎng)花園附近的路面上會(huì)安裝一個(gè)特殊的“井蓋”，它能以無(wú)線的方式為停在其上的電動(dòng)車(chē)充電。

摘要 i 摘要 隨著電動(dòng)車(chē)的普及，電動(dòng)車(chē)充電器的使用也越來(lái)越廣泛。充電器的種類(lèi)很多， 其原理大同小異。物美價(jià)廉使其得到廣泛應(yīng)用。本設(shè)計(jì)是基于對(duì)電動(dòng)車(chē)充電，采 用普通的電子元件、不用昂貴的專(zhuān)用集成電路，既便于制作又降低制作費(fèi)用。 本次電動(dòng)車(chē)充電器的設(shè)計(jì)是將220v市電經(jīng)整流、濾波、穩(wěn)壓輸出44v對(duì)電 池進(jìn)行充電，同時(shí)本電路具有電壓保護(hù)電路及燈光指示充電狀態(tài)的功能。主電路 主要分為電源電路、振蕩電路、電壓保護(hù)電路、充電狀態(tài)指示電路四個(gè)單元電路。 基準(zhǔn)電路采用tl431精密基準(zhǔn)穩(wěn)壓源輸出2.5v電壓以控制電壓變化，lm324四 運(yùn)算放大器起到過(guò)流保護(hù)、穩(wěn)定輸出電壓、控制充放電狀態(tài)等作用。本次設(shè)計(jì)主 要從總體方案設(shè)計(jì)、基本電路介紹、單元電路設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行詳細(xì)的介紹。 關(guān)鍵詞：充電器電源振蕩保護(hù)電路 ii abstract（外語(yǔ)專(zhuān)業(yè)的需要） 【英文摘要正文輸入

1/5 兩款電動(dòng)車(chē)充電器對(duì)比 業(yè)余電子愛(ài)好者的維修經(jīng)驗(yàn)分享 1、一款由“上海xx精密機(jī)械有限公司”產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)充電器，型號(hào)hl4812，輸 出：dc59v、1.8a，適合12ah鉛蓄電池，電路板制作不規(guī)范。 故障：0.1歐3w的取樣電阻被燒壞。 2/5 2、一款“大陽(yáng)牌”電動(dòng)車(chē)充電器，型號(hào)jh-dc48v-12，編號(hào)jh201701d42，輸 出：dc48v、1.6a-1.9a，適合10-12ah鉛蓄電池，由“江蘇江禾高科電子有限公司” 產(chǎn)，電路板制作規(guī)范。 3/5 4/5 3、分析： 從兩款電動(dòng)車(chē)充電器的原理看，都采用3842八腳芯片，產(chǎn)品1采用的是uc3842a 直插式，產(chǎn)品2采用的是ka3842a貼片式。同是48v—12ah的充電器，兩者的輸 出參數(shù)卻不同：產(chǎn)品1輸出：dc59v、1.8a，產(chǎn)品2輸出：dc48v、1.6a-1.

近日，由國(guó)網(wǎng)天津城南公司承建的天津市首個(gè)校園充電樁群落戶(hù)南開(kāi)大學(xué)海河教育園校區(qū)。同時(shí)，作為天津市最大規(guī)模的充電樁群，該項(xiàng)目的投運(yùn)是對(duì)充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)的全新嘗試。南開(kāi)大學(xué)海河教育園校區(qū)充電樁群項(xiàng)目采用快充慢充相結(jié)合、地上地下停車(chē)場(chǎng)兼顧的配置方式，分布于交通便利、泊車(chē)方便的11個(gè)充電點(diǎn)位?？傆?jì)81個(gè)充電樁，包括60千瓦快充樁12臺(tái)，7千瓦慢充樁69臺(tái)，可以滿(mǎn)足不同人群、不同類(lèi)型的充電需求。

電動(dòng)車(chē)充電器電路圖全集

近日，美國(guó)通用公司與北京希翼新興能源科技公司合作在西班牙巴賽羅納市郊外建造了世界第1座風(fēng)力發(fā)電的電動(dòng)汽車(chē)充電樁。研發(fā)的4kw風(fēng)力發(fā)電充電樁名為sanyaskypump，發(fā)電樁高4．5m，除了裝有普通風(fēng)力渦輪機(jī)的水平葉片以外，還裝有特有直徑為1．5m的立式渦輪機(jī)。

汽車(chē)充電樁如何充電 ?電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間由充電樁額定功率、電池管理系統(tǒng)及電池容量共同決 定。一般來(lái)說(shuō)，直流充電樁需要30分鐘能夠充電80%，超過(guò)80%后，為保 護(hù)電池安全，充電電流逐漸變小，充到100%的時(shí)間略微延長(zhǎng)；交流慢充樁則 需要6-8小時(shí)。 ? ?如果行程中遇到充電問(wèn)題，用戶(hù)可以在自駕游中途休息或吃飯期間，對(duì)電 動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，不會(huì)耽誤出行。 ? ? ?充電樁種類(lèi)介紹 ? ?首先我們先介紹一下目前的充電樁種類(lèi)，有兩種： ? ? ?1、快速充電樁：快速充電樁充電時(shí)間為20分鐘到60分鐘之間。充電樁 自帶充電大線。 ? ? ?2、慢速充電樁：慢速充電樁充電時(shí)間為6小時(shí)到8小時(shí)之間。充電樁充 電大線在車(chē)后備箱內(nèi)，自行于充電樁組裝。 ?

湖南中能力華能源有限公司 充電樁報(bào)告書(shū) 報(bào)告人：李振文 2016-6-19 一、充電樁基本概述 充電樁簡(jiǎn)介 什么是充電樁 充電樁類(lèi)似于加油站里的加油槍?zhuān)梢怨潭ㄔ诘孛婊蛘邏Ρ谏?，安裝于公共建筑 和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)。 根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。 充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為充電汽車(chē)充 電。 充電樁分類(lèi) 分類(lèi)方 式 類(lèi)別描述 按充電 方式分 交流充電 樁 為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，同時(shí)具 備監(jiān)控充電電池狀態(tài)，計(jì)量計(jì)費(fèi)功能。 直流充電 樁 為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置。 交直流一 體充電樁 按安裝 地點(diǎn)分 公共充電 樁 建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)結(jié)合用車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充 電服務(wù)的充電性。 專(zhuān)用充電 樁 建設(shè)單位自由停車(chē)場(chǎng)，為單位內(nèi)部人員使用的充電樁。

電動(dòng)車(chē)快速充電站建設(shè)方案 電動(dòng)車(chē)快速充電站方案概述 電動(dòng)車(chē)是目前流行最廣、節(jié)能環(huán)保的綠色出行交通工具。但目前電動(dòng)車(chē)配套 的充電器，一次充電經(jīng)常需要7-8小時(shí)，一旦行駛途中沒(méi)有電能，將使行車(chē)人陷 入尷尬的境地。隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，在國(guó)家電網(wǎng)的推動(dòng)下很多地方現(xiàn)在已經(jīng)建 起了電動(dòng)車(chē)快速充電站,電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)逐步展開(kāi)，全國(guó)推廣在即。 電動(dòng)車(chē)快速充電站可以像汽車(chē)加油站一樣，在沿街商店、街道社區(qū)、報(bào)刊亭旁、存車(chē)棚、彩票投注點(diǎn)等 處設(shè)置。充電樁是電動(dòng)力車(chē)充電站，外形猶如停車(chē)計(jì)時(shí)秒表一般。 為了支援無(wú)人管理且散布范圍廣大的電動(dòng)車(chē)快速充電基礎(chǔ)架構(gòu)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 將成為不可或缺的促成科技。光載無(wú)線通信技術(shù)rof為充電站的m2m通訊及 數(shù)據(jù)采集，提供了簡(jiǎn)單且靈活的方式，容許各電動(dòng)車(chē)快速充電站與控制中心連線。 不論是部署在餐廳的單一電動(dòng)車(chē)快速充電站，或是在停車(chē)場(chǎng)或購(gòu)物中心的眾多充 電站，所有的

福特發(fā)布福克斯電動(dòng)車(chē)充電插頭

**資訊http://www.***.***

項(xiàng)目 合 作 運(yùn) 營(yíng) 協(xié) 議 書(shū) 協(xié)議編號(hào)：*********** 甲方：乙方： 法定代表人：法定代表人： 委托代表人：委托代表人： 聯(lián)系人：聯(lián)系人： 通訊地址：通訊地址： 電話：電話： 傳真：傳真： 開(kāi)戶(hù)銀行：開(kāi)戶(hù)銀行： 賬號(hào)：賬號(hào)： （以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）與（以 下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方),雙方就電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目的相關(guān)事宜進(jìn)行協(xié)議。雙方經(jīng)過(guò)友好協(xié) 商，本著誠(chéng)摯合作、平等互利的原則，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》的相關(guān)規(guī) 定，特訂立本協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容如下： 第一條項(xiàng)目的名稱(chēng)、目的、范圍、期限。 1.1項(xiàng)目名稱(chēng)： 1.2項(xiàng)目目的：滿(mǎn)足小區(qū)內(nèi)住戶(hù)電動(dòng)汽車(chē)充電的需求以及加快電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。 1.3項(xiàng)目范圍：本協(xié)議對(duì)__________________的室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)以及露天停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行 汽車(chē)充電樁系統(tǒng)的安裝。 1.4項(xiàng)目期限： 1.4.1甲乙雙方約定，乙方預(yù)計(jì)于__

充電樁類(lèi)型 一、優(yōu)易充壁掛式交流充電樁(售車(chē)標(biāo)配) 壁掛式交流充電樁是交流充電樁系列產(chǎn)品之一，采用壁掛方 式安裝于室內(nèi)或室外，產(chǎn)品適用于家庭車(chē)庫(kù)或停車(chē)場(chǎng)，具有 占地空間小、方便安裝、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)。 二、一體式直流充電機(jī)（室內(nèi)及地庫(kù)商業(yè)模式引用） 直流一體化充電機(jī)是用于電動(dòng)汽車(chē)快速直流充電的電源裝 置，充電時(shí)間最短30分鐘，產(chǎn)品適合于公共領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē) 用戶(hù)使用。 產(chǎn)品型號(hào) hevc/ac32a/220v/g1hc-02 輸入電壓（v） ac220v±15% 輸出電流（a) ac32a 輸出功率（kw) 7kw（電壓220v） 樁體尺寸（mm） 135(h)*400(w)*405(d)mm 產(chǎn)品型號(hào)hev-er/z-500v/37.5kw 輸入電壓（v）380v±15% 輸出電流（a)75a 輸出功率（kw)37.5kw（電壓500v） 樁體尺寸（mm）170

電動(dòng)汽車(chē)充電樁設(shè)計(jì) 作者：陳佳薇，梁澤湞，晉新敏，chenjiawei，liangzhezhen，jinxinmin 作者單位：湛江師范學(xué)院物理科學(xué)與技術(shù)學(xué)院,廣東湛江,524048 刊名：湛江師范學(xué)院學(xué)報(bào) 英文刊名：journalofzhanjiangnormalcollege 年，卷(期)：2012,33(6) 參考文獻(xiàn)(6條) 1.黃曉艷;李云峰迎接汽車(chē)充電新時(shí)代2010(06) 2.康繼光;衛(wèi)振林;程丹明電動(dòng)汽車(chē)充電模式與充電站建設(shè)研究2009(05) 3.張玉祥;單瑩電動(dòng)車(chē)充電站:大企業(yè)承擔(dān)大責(zé)任2010(07) 4.郭棟淺談電動(dòng)汽車(chē)充電站2010(12) 5.庾莉萍對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)前景的思考2010(11) 6.李立理;張義斌;周原冰我國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施若干問(wèn)題分析2011(01)

. 可編輯修改1 近年來(lái)，隨著電動(dòng)自行車(chē)保有量的增加，充電難已成為居民生活切實(shí)存在的問(wèn)題，由于不規(guī) 范充電，在全國(guó)多個(gè)地區(qū)小區(qū)、商業(yè)中心等人員集聚區(qū)造成眾多火災(zāi)事故。根據(jù)全國(guó)各地消防部 門(mén)提供的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，75%的電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生的，90%的電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)是 由充電直接或間接導(dǎo)致的。起火原因主要為電氣故障。電動(dòng)車(chē)大多在室內(nèi)停放和充電，有的甚 至停放在走道、樓梯間等公共區(qū)域，由于電動(dòng)車(chē)車(chē)體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒 速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。 應(yīng)急管理部數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年，全國(guó)共接報(bào)由電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的火災(zāi)1萬(wàn)余起， 較前5年增長(zhǎng)33.3%;2013年以來(lái)，全國(guó)因電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)死亡233人，其中引發(fā)較大以上 亡人火災(zāi)34起、死亡142人。 為預(yù)防火災(zāi)發(fā)生，

得分：_______ 南京林業(yè)大學(xué) 研究生課程論文 2015～2016學(xué)年第一學(xué)期 二○一五年十二月 課程名稱(chēng)：電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē) 論文題目：充電樁的發(fā)展與應(yīng)用 學(xué)科專(zhuān)業(yè)：交通運(yùn)輸工程 學(xué)號(hào)：8153214 姓名：孔靜 任課教師：吳君華 摘要:隨著近年來(lái)環(huán)境惡化、節(jié)能減排、國(guó)家能源安全等問(wèn)題不斷被提上議程， 電動(dòng)車(chē)也再次進(jìn)入世人的眼簾，政府因勢(shì)利導(dǎo)出臺(tái)了一系列政策和法規(guī)。電動(dòng)汽 車(chē)作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，必將成為今后中國(guó)汽車(chē)工業(yè)和能 源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。然而，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，必須與其他領(lǐng)域相適應(yīng)，發(fā)展才能 有所保證，充電樁作為新能源汽車(chē)“加油站”的充電基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)速度一直是 新能源汽車(chē)發(fā)展的軟肋。目前在城市小區(qū)的停車(chē)位上發(fā)展充電樁設(shè)備，已成為迫 在眉睫的事情，且已成為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)全面推廣的重要環(huán)節(jié)，目前一些