大方坯拉矯機(jī)油缸螺栓斷裂分析及改進(jìn)

一根用來緊固節(jié)段式水泵的穿缸螺栓僅服役3個月便產(chǎn)生斷裂。采用斷口分析、金相檢驗和硬度測定等方法,對斷裂螺栓進(jìn)行了分析。分析結(jié)果表明,斷口宏觀上有明顯的貝紋線花樣,微觀形態(tài)主要為疲勞輝紋,因此螺栓的斷裂是疲勞斷裂。材料棒中存在嚴(yán)重的中心碳偏析致使材料強(qiáng)度不均勻,造成材料強(qiáng)度偏低。碳偏析及材料強(qiáng)度不足是引起斷裂的主要原因。

通過對斷裂螺栓成分、拉伸強(qiáng)度、斷口、受力的分析及現(xiàn)場測量數(shù)據(jù),找出丙烯往復(fù)式壓縮機(jī)缸頭螺栓斷裂原因,并提出預(yù)防措施。

采用宏觀觀察,化學(xué)成分分析,掃描電鏡斷口觀察和能譜分析,顯微組織檢驗等方法對斷裂的鈑式換熱器螺栓進(jìn)行分析。結(jié)果表明:鈑式換熱器螺栓斷裂的原因由于原材料的中心區(qū)域存在較密集的條帶狀成分偏析和非金屬夾雜物,并在成分偏析和夾雜物條帶上存在橫向微裂紋,導(dǎo)致在組裝擰緊力的作用下,微裂紋迅速擴(kuò)展致斷。

鍍鋅螺栓在組裝后放置1～2d于根部或頭部發(fā)生大量斷裂,采用化學(xué)成分分析、金相檢驗、硬度檢測及斷口分析等方法對螺栓的斷裂性質(zhì)及斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:螺栓斷裂為典型的氫脆斷裂;主要原因是螺栓在后期酸洗和電鍍過程中除氫不徹底,吸入了大量的氫;次要原因是熱處理工藝控制不當(dāng),使螺栓心度硬度偏高,增加了其對氫脆的敏感性;兩者共同作用最終導(dǎo)致螺栓發(fā)生氫脆斷裂。

結(jié)合現(xiàn)場實測,在分析鍍鋅機(jī)組拉矯機(jī)拉矯工藝的基礎(chǔ)上,分析得出了導(dǎo)致軸頭斷裂的主要原因是工作輥輥身及軸頭直徑小、噴嘴堵塞并引起潤滑性能下降、帶鋼表面鋅渣及輥系預(yù)裝精度低等。通過采取增大工作輥輥身及軸頭直徑、增加噴嘴流量和減小輥系預(yù)裝間隙的措施使得輥身強(qiáng)度提高、輥面潤滑改善和工作輥彎曲變形量減小,改善了拉矯工作輥的工作條件和受力狀態(tài)?，F(xiàn)場生產(chǎn)應(yīng)用效果表明,所采取的措施解決了軸頭斷裂的問題。

針對某裝甲車試車時懸架減振器貯油缸連接螺栓斷裂的故障,從下連接座材料及減振器液壓閥結(jié)構(gòu)等方面分析連接螺栓斷裂原因,并提出相應(yīng)的后續(xù)結(jié)構(gòu)改進(jìn)措施。

本文針對包鋼大方鋼坯連鑄這一成套工藝當(dāng)中的關(guān)鍵設(shè)備—鉗式拉矯機(jī),研究了其結(jié)構(gòu)組成和運(yùn)動原理,同時應(yīng)用材料力學(xué)理論,建立了有關(guān)拉矯機(jī)設(shè)計的力學(xué)模型,利用該模型可以做到:當(dāng)不同材料下的鋼坯通過拉矯機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)時,拉矯機(jī)輥子的強(qiáng)度、撓度和框架的強(qiáng)度是否符合要求,從而說明拉矯機(jī)的可靠性。現(xiàn)在這種方法已經(jīng)在生產(chǎn)實踐中得到了很好的應(yīng)用。

根據(jù)卷取機(jī)液壓系統(tǒng)的工作原理,對卷取機(jī)上壓輥油缸端蓋螺絲斷裂故障進(jìn)行了分析,并對液壓系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。

某電廠汽輪機(jī)高壓外缸結(jié)合面雙頭20cr1mo1vtib鋼螺栓在安裝時發(fā)生斷裂,通過斷口分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗以及力學(xué)性能測試等方法對螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該螺栓鋼存在嚴(yán)重的顯微組織缺陷,力學(xué)性能指標(biāo)不符合技術(shù)條件要求,減弱了螺栓的承載能力,螺紋處的應(yīng)力集中效應(yīng)會加劇螺栓的缺口敏感性,導(dǎo)致螺栓在安裝時于螺紋處發(fā)生脆性斷裂。

采用宏觀檢驗、斷口分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試及金相檢驗等方法對六角頭螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:六角頭螺栓在酸洗和電鍍工藝后未進(jìn)行充分的去氫處理,致使六角頭螺栓中殘存了較多的氫,在應(yīng)力和氫的共同作用下造成了螺栓的延遲斷裂;其次,六角頭螺栓表面存在0.2mm左右的滲碳層,使得螺栓表面硬度提高,增加了螺栓的氫脆敏感性。

通過金相檢驗、斷口分析和化學(xué)成分分析等方法對循環(huán)泵法蘭螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:螺栓早期斷裂失效的主要原因是材料使用有誤,加上受海水中的氯離子腐蝕引起奧氏體不銹鋼螺栓產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋并擴(kuò)展所致。

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某汽車用u型螺栓制成后在搬動過程中發(fā)生斷裂,斷裂位于u型螺栓感應(yīng)加熱的鍛打彎曲部位。通過宏觀觀察、掃描電鏡微觀觀察以及金相檢驗等方法對螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:由于該u型螺栓鍛打彎曲部位感應(yīng)加熱溫度過高導(dǎo)致局部過燒,使其在鍛打應(yīng)力的作用下沿晶開裂形成熱裂紋;冷卻后該裂紋在搬動過程中的低應(yīng)力作用下擴(kuò)展導(dǎo)致螺栓最終脆斷。

著重分析了鋼制螺栓鍍鋅后產(chǎn)生脆性斷裂的原因及應(yīng)采取的預(yù)防措施。

qtz125塔機(jī)頂升液壓油缸活塞斷裂分析 塔式起重機(jī)作為一種重要的建筑施工垂直運(yùn)輸設(shè)備，其設(shè)計、制造質(zhì)量及使用過 程中的安全管理一直都備受重視，形成了較為完善的管理和技術(shù)體系，在防止塔 機(jī)安全事故方面起到了很好的作用。然而，一些罕見的故障和隱患的出現(xiàn)，暴露 出一些問題，甚至有一些是重大事故苗頭，應(yīng)該引起我們高度重視，在設(shè)計、制 造及使用管理方面采取措施，防范事故發(fā)生。下面就是一起罕見的塔機(jī)頂升液壓 油缸活塞斷裂的實例，本文對這一實例進(jìn)行分析，并提出了改進(jìn)措施。 １實例概況 2004年8月，深圳某工地的qtz125塔機(jī)在頂升加節(jié)過程中，頂升液壓系統(tǒng)活 塞桿根部突然發(fā)生斷裂，所幸發(fā)現(xiàn)較早，頂升高度較?。?biāo)準(zhǔn)節(jié)與回轉(zhuǎn)支座脫開 約20cm），且操作人員及時采取了有效措施，避免了一起重大安全事故。 ２斷裂原因分析 該頂升液壓系統(tǒng)在正常工作時，由于頂升油缸上下均為鉸接連接（如圖１），故

高強(qiáng)度螺栓是工程機(jī)械挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)支承與整機(jī)上下體連接的重要組成部分,本文通過理化分析和力學(xué)校核、檢測等方法對卡特公司兩例挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)支承高強(qiáng)度螺栓斷裂原因進(jìn)行分析研究,發(fā)現(xiàn)斷裂螺栓化學(xué)材料、力學(xué)性能符合要求。螺栓斷裂失效是由于在螺栓頭部與螺桿過渡處處理方式不當(dāng)、螺栓螺紋根部加工不當(dāng)和不正確的安裝導(dǎo)致螺栓失效斷裂。文章并就預(yù)防螺栓斷裂的措施進(jìn)行了探討。

發(fā)電機(jī)定子穿芯螺栓在運(yùn)行過程中發(fā)生斷裂。為確定斷裂原因,對其進(jìn)行解剖檢驗分析。源區(qū)微觀形貌為沿晶斷裂。通過對缺陷的金相分析,認(rèn)為奧氏體晶界上存在沿晶界分布的合金碳化物和合金化合物。這些脆性析出物使奧氏體晶界弱化。在周期性應(yīng)力作用下發(fā)生斷裂。

叉車在實際工況使用中經(jīng)常出現(xiàn)門架固定起升油缸的u型螺栓斷裂現(xiàn)象，不僅使叉車維修費(fèi)用加大，而且導(dǎo)致門架在起升中的穩(wěn)定性降低，易造成叉車作業(yè)的安全隱患。

叉車在實際工況使用中經(jīng)常出現(xiàn)門架固定起升油缸的u型螺栓斷裂現(xiàn)象,不僅使叉車維修費(fèi)用加大,而且導(dǎo)致門架在起升中的穩(wěn)定性降低,易造成叉車作業(yè)的安全隱患。問題的分析:叉車門架起升油缸在工程力學(xué)上可以被看作為一個剛體(見油缸受力圖2),在受力分

對馬鋼異型坯連鑄拉矯機(jī)原液壓系統(tǒng)工作原理、設(shè)計特點和存在缺陷進(jìn)行了深入的分析.在此基礎(chǔ)上,提出了用比例溢流閥代替直流電機(jī)溢流閥調(diào)節(jié)拉矯機(jī)液壓系統(tǒng)壓力的改造方案,提高了液壓系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)速度和設(shè)備可靠性,同時降低了備件采購成本,縮短了備件供貨周期。

采用化學(xué)成分分析、室溫力學(xué)性能測試以及金相檢驗對某電廠材料為35crmo鋼的循環(huán)水泵泵軸聯(lián)軸器螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:由于該螺栓在熱加工成型后未按要求進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理,導(dǎo)致其硬度和強(qiáng)度偏低,加上螺栓頭部形狀不規(guī)則以及螺栓頭部與螺桿連接部位沒有過渡圓弧造成應(yīng)力集中,使螺栓在循環(huán)水泵運(yùn)行過程中泵軸軸系的周期性振動下發(fā)生疲勞斷裂。

通過對活動注汽管線卡瓦雙頭螺栓已經(jīng)斷裂和還未使用過的長短螺栓進(jìn)行宏觀檢查、化學(xué)成分分析、金相(裂紋)分析、斷口分析、腐蝕產(chǎn)物x衍射分析試驗、力學(xué)性能分析與硬度測試等研究工作,并對上述結(jié)果分析與討論得出導(dǎo)致活動注汽管線卡瓦雙頭螺栓斷裂的主要原因,提出了相應(yīng)的預(yù)防措施和建議。