頂管工作坑、接收坑結(jié)構(gòu)計算書

以西咸國際文化教育園科技路市政工程頂管工作坑、接收坑回填為例，介紹了原狀土各項試驗分析結(jié)果、填料控制、回填工期、回填質(zhì)量控制，以及施工工藝、方案制訂、施工準(zhǔn)備及施工操作等。經(jīng)過對填料及施工質(zhì)量檢測，表明采用天然級配砂礫作為填料能夠降低沉降量，保證井回填質(zhì)量、工期，為以后類似工程的施工提供借鑒。

word. ××東段×標(biāo)段 k6+282.18—k6+360 頂 管 工 作 坑 施 工 方 案 編制人： 審核人： 編制單位： 日期：年月日 word. 第一章工程概況 一、工程概況 ××路位于鄭州市金水區(qū)楊金產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，規(guī)劃為城市東西向主干路。 道路全長8200.99米，本次設(shè)計從k6+360開始，向東至現(xiàn)狀107輔道 （k8+200.99）結(jié)束，工程全長約1840米。本次施工為一標(biāo)段（k6+360— k7+260），污水起點為k6+282.18。k6+282.18—k6+360段，長78米，考 慮地下水位高、過路管線較多、不破除原路面等因素，本段污水管道采用 泥水平衡法頂管施工。w2工作井做法為下部500mm厚鋼筋砼墻，上部采用 磚砌490mm厚磚墻。 污水工程排水體制采用雨污分流制，污水管道di500雙側(cè)布置于中北、 中

河南派普建設(shè)工程有限公司 ××東段×標(biāo)段 k6+282.18—k6+360 頂 管 工 作 坑 施 工 方 案 編制人： 審核人： 編制單位： 日期：年月日 河南派普建設(shè)工程有限公司 第一章工程概況 一、工程概況 ××路位于鄭州市金水區(qū)楊金產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，規(guī)劃為城市東西向主干路。 道路全長8200.99米，本次設(shè)計從k6+360開始，向東至現(xiàn)狀107輔道 （k8+200.99）結(jié)束，工程全長約1840米。本次施工為一標(biāo)段（k6+360— k7+260），污水起點為k6+282.18。k6+282.18—k6+360段，長78米，考 慮地下水位高、過路管線較多、不破除原路面等因素，本段污水管道采用 泥水平衡法頂管施工。w2工作井做法為下部500mm厚鋼筋砼墻，上部采用 磚砌490mm厚磚墻。 污水工程排水體制采用雨污分流制，污水管道di50

頂管工作坑報驗申請表 工程名稱：中原路污水頂管工程編號：監(jiān)04 致：河南卓越工程管理有限公司(監(jiān)理單位) 我單位已完成了w1、w3、w5、w7、w9頂管工作坑回填工作，并按有關(guān)規(guī)范、驗評標(biāo)準(zhǔn)進 行了自檢，質(zhì)量等級為合格?，F(xiàn)報上該工程報驗申請表，請予以審查和驗收。 附件： 1、預(yù)檢工程檢查記錄 2、隱蔽工程檢查驗收記錄 3、（基坑回填）驗收批質(zhì)量驗收記錄 承包單位(章) 項目經(jīng)理 日期 審查意見： 項目監(jiān)理機構(gòu) 總／專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 預(yù)檢工程檢查記錄 年月日質(zhì)檢表3 工程名稱中原路污水頂管施工單位永城市市政工程公司 檢查項目頂管工作坑預(yù)檢部位w1、w3、w5、w7、w9頂管工作坑 預(yù) 檢 內(nèi) 容 1、回填材料是否符合設(shè)計要求； 2、回填高度是否符合設(shè)計要求； 3、回填作業(yè)是否符合規(guī)范規(guī)定； 4

基坑支護報驗申請表 工程名稱：永城市鐵西路配套工程泵房編號：監(jiān)04 致：河南卓越工程管理有限公司(監(jiān)理單位) 我單位已完成了泵房沉淀池工作坑支護工作，并按有關(guān)規(guī)范、驗評標(biāo)準(zhǔn)進行了自檢，質(zhì)量 等級為合格?，F(xiàn)報上該工程報驗申請表，請予以審查和驗收。 附件： 1、預(yù)檢工程檢查記錄 2、隱蔽工程檢查驗收記錄 3、（溝槽支護）驗收批質(zhì)量驗收記錄 承包單位(章) 項目經(jīng)理 日期 審查意見： 項目監(jiān)理機構(gòu) 總／專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 預(yù)檢工程檢查記錄 年月日質(zhì)檢表3 工程名稱永城市鐵西路配套工程泵房施工單位永城市市政工程公司 檢查項目工作坑預(yù)檢部位泵房沉淀池工作坑 預(yù) 檢 內(nèi) 容 1、工作坑尺寸是否符合設(shè)計規(guī)定； 2、工作坑垂直度是否符合設(shè)計規(guī)定； 3、工作坑水平與中心線的偏差是否符合規(guī)定要求； 4、工作坑的高程、中線

以天津濱海新區(qū)某工程為例,計算了頂管工作坑頂進力,并對后背土體穩(wěn)定進行驗算。工作坑支護采用smw工法樁,對工作坑支護結(jié)構(gòu)內(nèi)力進行計算分析。smw工法樁截面破壞形態(tài)包括:型鋼與水泥土間錯動剪切破壞及水泥土薄弱截面剪切破壞兩種破壞形態(tài),并考慮內(nèi)插型鋼抗彎強度承載力。

以天津濱海新區(qū)某工程為例,計算了頂管工作坑頂進力,并對后背土體穩(wěn)定進行驗算。工作坑支護采用smw工法樁,對工作坑支護結(jié)構(gòu)內(nèi)力進行計算分析。smw工法樁截面破壞形態(tài)包括：型鋼與水泥土間錯動剪切破壞及水泥土薄弱截面剪切破壞兩種破壞形態(tài),并考慮內(nèi)插型鋼抗彎強度承載力。

應(yīng)用smw工法施工大型頂管工作坑圍護結(jié)構(gòu)——三、選題理由　　1、smw工法施工大型項管工作坑維護結(jié)構(gòu)在地區(qū)尚屬首次，項目部管理人員類似的施工經(jīng)驗相對缺乏?！　∥?、p階段　　1：現(xiàn)狀分析　　所謂smw工法，就是以鉆掘攪拌機在現(xiàn)場向一定深度進行...

應(yīng)用smw工法施工大型 頂管工作坑圍護結(jié)構(gòu) 杭州市市政工程集團有限公司 smw工法qc小組 2 一、工程概況 在軟土地區(qū)施工大型排水管線一般采用長距離頂管施工，頂管工作井、 接收井通常采用沉井法施工。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，地下管線越來越向著大、 深、長發(fā)展，因此地下管線工程施工難度也越來越大。寧波市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā) 區(qū)富春江北路污水管線工程為dn1800管，管線3610米，中間設(shè)工作井6個、 檢查井5個，一次性頂進長度100~380米，管道埋深在7~9米間，管線布設(shè) 在富春江北路東側(cè)綠化帶下，管道西側(cè)距離道路邊線5米，東側(cè)距離新開挖 的富春江河駁坎5米，與該管線平行布設(shè)的還有dn1000自來水管和電力電信 管線，距離均在3~5米。沿線土質(zhì)為：上層土為雜填土，厚2~2.5米；下層 土為淤泥質(zhì)土，厚約30米，該土層含水量高、強度低、土層厚度大，是海相 沉積淤

應(yīng)用smw工法施工大型 頂管工作坑圍護結(jié)構(gòu) 杭州市市政工程集團有限公司 smw工法qc小組 2 一、工程概況 在軟土地區(qū)施工大型排水管線一般采用長距離頂管施工，頂管工作井、 接收井通常采用沉井法施工。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，地下管線越來越向著大、 深、長發(fā)展，因此地下管線工程施工難度也越來越大。寧波市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā) 區(qū)富春江北路污水管線工程為dn1800管，管線3610米，中間設(shè)工作井6個、 檢查井5個，一次性頂進長度100~380米，管道埋深在7~9米間，管線布設(shè) 在富春江北路東側(cè)綠化帶下，管道西側(cè)距離道路邊線5米，東側(cè)距離新開挖 的富春江河駁坎5米，與該管線平行布設(shè)的還有dn1000自來水管和電力電信 管線，距離均在3~5米。沿線土質(zhì)為：上層土為雜填土，厚2~2.5米；下層 土為淤泥質(zhì)土，厚約30米，該土層含水量高、強度低、土層厚度大，是海相 沉積淤

...... 學(xué)習(xí)參考 第一章工程概況 一、工程概況 本工程為昌平油庫輸油管線東關(guān)路口局改造工程。倉庫輸油管線東 關(guān)路口局段由于與市政地鐵站工程存在交叉重疊，影響市政工程，由市政 部門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)進行改線，改線路由地鐵總公司與昌平區(qū)政府有關(guān)部門、昌 平油庫協(xié)商確定，按設(shè)計施工圖紙施工。 原有輸油管道共兩條。輸送汽油、柴油兩個品種，管徑均為dn150。 由于管段全部處于公共區(qū)域，修建地鐵后地下管網(wǎng)更為復(fù)雜，所以本工程 不能采用開挖施工，為了盡量減少對市政管網(wǎng)和地鐵工程的影響，經(jīng)對比 后確定采用頂管施工工藝。 二、工程特點 1、本工程平面位置由于管段全部處于公共區(qū)域。 2、由于本工程地處市區(qū)，為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土采用商 混?；炷吝\輸、澆筑對本工程影響較大，因此混凝土質(zhì)量直接關(guān)系到結(jié) 構(gòu)的安全和質(zhì)量情況，因此必須確?；炷恋墓こ藤|(zhì)量。 3、本工程施工場地要根據(jù)工程施工需要遷移，

某頂管工程(頂管沉井+頂管工作坑+管道頂進)施工組織設(shè)計——×××路位于×××。道路紅線寬度為100米，為機非分流的城市快速路。污水管位于道路中心線南側(cè)15.5米，管徑為φ1200，平均埋深為6.5～7.0米。頂管工程分二段，第一段從21#井開始，穿越×××向東，在...

昌平區(qū)油庫輸油管線改造工程 頂管工作坑專項施工方案 成都華騰工程技術(shù)有限責(zé)任公司 二o一一年五月六日 第一章工程概況 一、工程概況 本工程為昌平油庫輸油管線東關(guān)路口局改造工程。倉庫輸油管線東關(guān)路口 局段由于與市政地鐵站工程存在交叉重疊，影響市政工程，由市政部門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào) 進行改線，改線路由地鐵總公司與昌平區(qū)政府有關(guān)部門、昌平油庫協(xié)商確定，按 設(shè)計施工圖紙施工。 原有輸油管道共兩條。輸送汽油、柴油兩個品種，管徑均為dn150。由于管 段全部處于公共區(qū)域，修建地鐵后地下管網(wǎng)更為復(fù)雜，所以本工程不能采用開挖 施工，為了盡量減少對市政管網(wǎng)和地鐵工程的影響，經(jīng)對比后確定采用頂管施工 工藝。 二、工程特點 1、本工程平面位置由于管段全部處于公共區(qū)域。 2、由于本工程地處市區(qū)，為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土采用商混?；?凝土運輸、澆筑對本工程影響較大，因此混凝土質(zhì)量直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的安全和質(zhì) 量情

...... .專業(yè)word可編輯. 第一章工程概況 一、工程概況 本工程為昌平油庫輸油管線東關(guān)路口局改造工程。倉庫輸油管線東 關(guān)路口局段由于與市政地鐵站工程存在交叉重疊，影響市政工程，由市政 部門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)進行改線，改線路由地鐵總公司與昌平區(qū)政府有關(guān)部門、昌 平油庫協(xié)商確定，按設(shè)計施工圖紙施工。 原有輸油管道共兩條。輸送汽油、柴油兩個品種，管徑均為dn150。 由于管段全部處于公共區(qū)域，修建地鐵后地下管網(wǎng)更為復(fù)雜，所以本工程 不能采用開挖施工，為了盡量減少對市政管網(wǎng)和地鐵工程的影響，經(jīng)對比 后確定采用頂管施工工藝。 二、工程特點 1、本工程平面位置由于管段全部處于公共區(qū)域。 2、由于本工程地處市區(qū)，為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土采用 商混?；炷吝\輸、澆筑對本工程影響較大，因此混凝土質(zhì)量直接關(guān)系到 結(jié)構(gòu)的安全和質(zhì)量情況，因此必須確

第一章工程概況 一、工程概況 本工程為昌平油庫輸油管線東關(guān)路口局改造工程。倉庫輸油管線東 關(guān)路口局段由于與市政地鐵站工程存在交叉重疊，影響市政工程，由市政 部門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)進行改線，改線路由地鐵總公司與昌平區(qū)政府有關(guān)部門、昌 平油庫協(xié)商確定，按設(shè)計施工圖紙施工。 原有輸油管道共兩條。輸送汽油、柴油兩個品種，管徑均為dn150。 由于管段全部處于公共區(qū)域，修建地鐵后地下管網(wǎng)更為復(fù)雜，所以本工程 不能采用開挖施工，為了盡量減少對市政管網(wǎng)和地鐵工程的影響，經(jīng)對比 后確定采用頂管施工工藝。 二、工程特點 1、本工程平面位置由于管段全部處于公共區(qū)域。 2、由于本工程地處市區(qū)，為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土采用商 混?；炷吝\輸、澆筑對本工程影響較大，因此混凝土質(zhì)量直接關(guān)系到結(jié) 構(gòu)的安全和質(zhì)量情況，因此必須確?；炷恋墓こ藤|(zhì)量。 3、本工程施工場地要根據(jù)工程施工需要遷移，在每相臨兩座工作坑 之間進行流

以天津市津濱水廠海河穿越工程為例,介紹了沉井法施工在頂管工作坑中的應(yīng)用。

以太原市五一東街雨水管道、污水管道工程為例,結(jié)合工程施工場地情況,介紹了鋼筋混凝土沉井構(gòu)造和沉井制作步驟,闡述了沉井下沉的主要方法和措施以及沉井封底、沉井后背的穩(wěn)定方法,從而使沉井順利就位,保證了順利施工。

1 渭環(huán)東路（緯三路-高永路）市政工程 頂管工作坑支護 專 項 施 工 方 案 編制人： 審核人： 審批人： 時間：2018年3月1日 2 目錄 一、工程概況................................3 二、管線調(diào)查及相鄰建筑物情況.....................3 三、編制依據(jù)................................4 四、施工技術(shù)準(zhǔn)備.............................4 五、工作坑開挖支護方案.........................6 六、頂管施工工藝............................11 七、安全措施...............................19 八、注意事項.......................

1 1.0、工程概況 新鄭市某鎮(zhèn)污水連通干管工程位于某鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)，設(shè)計道線沿軒轅路、 學(xué)府路段，地勢高差較大。管材為dn1200mm的ⅲ鋼筋混凝土“f”型接口 管，管線全長為1420.91米，沿管線土質(zhì)多為粉土、粉砂。粉砂層分布于 3.5米-12.7米。 2.0、測量放線 在現(xiàn)場交樁的基礎(chǔ)上，根據(jù)甲方提供圖紙設(shè)計要求確定工作坑位置， 計算開挖深度，布設(shè)臨時水準(zhǔn)點和工作坑控制樁。 1、臨時水準(zhǔn)點的設(shè)置和要求 開工前根據(jù)建設(shè)單位指定的水準(zhǔn)點設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，臨時水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè) 置在不受施工干擾的固定構(gòu)筑物上，并應(yīng)妥善保護，詳細(xì)記錄在測量手冊 上。臨時水準(zhǔn)點的設(shè)置要求： （1）臨時水準(zhǔn)點，每200m不宜少于1個。 （2）臨時水準(zhǔn)點應(yīng)與場地周圍的水準(zhǔn)點相校核至符合要求。 （3）施工設(shè)置的臨時水準(zhǔn)點、軸線控制樁、高程樁必須經(jīng)過復(fù)核方可 使用，并應(yīng)經(jīng)常校核。 （4）臨時水準(zhǔn)點的設(shè)置應(yīng)

基于頂管工作坑鋼筋混凝土護壁支護的施工工藝研究 (2)

1 1.0、工程概況 新鄭市某鎮(zhèn)污水連通干管工程位于某鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)，設(shè)計道線沿軒轅路、 學(xué)府路段，地勢高差較大。管材為dn1200mm的ⅲ鋼筋混凝土“f”型接口 管，管線全長為1420.91米，沿管線土質(zhì)多為粉土、粉砂。粉砂層分布于 3.5米-12.7米。 2.0、測量放線 在現(xiàn)場交樁的基礎(chǔ)上，根據(jù)甲方提供圖紙設(shè)計要求確定工作坑位置， 計算開挖深度，布設(shè)臨時水準(zhǔn)點和工作坑控制樁。 1、臨時水準(zhǔn)點的設(shè)置和要求 開工前根據(jù)建設(shè)單位指定的水準(zhǔn)點設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，臨時水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè) 置在不受施工干擾的固定構(gòu)筑物上，并應(yīng)妥善保護，詳細(xì)記錄在測量手冊 上。臨時水準(zhǔn)點的設(shè)置要求： （1）臨時水準(zhǔn)點，每200m不宜少于1個。 （2）臨時水準(zhǔn)點應(yīng)與場地周圍的水準(zhǔn)點相校核至符合要求。 （3）施工設(shè)置的臨時水準(zhǔn)點、軸線控制樁、高程樁必須經(jīng)過復(fù)核方可 使用，并應(yīng)經(jīng)常校核。 （4）臨時水準(zhǔn)點的設(shè)置應(yīng)

第一章工程概況 一、工程概況 本工程為昌平油庫輸油管線東關(guān)路口局改造工程。倉庫輸油管線東 關(guān)路口局段由于與市政地鐵站工程存在交叉重疊，影響市政工程，由市政 部門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)進行改線，改線路由地鐵總公司與昌平區(qū)政府有關(guān)部門、昌 平油庫協(xié)商確定，按設(shè)計施工圖紙施工。 原有輸油管道共兩條。輸送汽油、柴油兩個品種，管徑均為dn150。 由于管段全部處于公共區(qū)域，修建地鐵后地下管網(wǎng)更為復(fù)雜，所以本工程 不能采用開挖施工，為了盡量減少對市政管網(wǎng)和地鐵工程的影響，經(jīng)對比 后確定采用頂管施工工藝。 二、工程特點 1、本工程平面位置由于管段全部處于公共區(qū)域。 2、由于本工程地處市區(qū)，為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土采用商 混?；炷吝\輸、澆筑對本工程影響較大，因此混凝土質(zhì)量直接關(guān)系到結(jié) 構(gòu)的安全和質(zhì)量情況，因此必須確?；炷恋墓こ藤|(zhì)量。 3、本工程施工場地要根據(jù)工程施工需要遷移，在每相臨兩座工作坑 之間進行