東海大橋主跨420m鋼_混凝土箱形結(jié)合梁斜拉橋新技術(shù)
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文章編號 : 1003- 4722( 2004) 02- 0027- 04 東海大橋主跨 420 m 鋼- 混凝土 箱形結(jié)合梁斜拉橋新技術(shù) 邵長宇 , 顏愛華 ,鄧青兒 ( 中鐵大橋勘測設(shè)計院 , 湖北 武漢 430050) 摘 要 : 介紹了東海大橋主航道橋采用主跨 420 m 斜拉橋方案的工程環(huán)境條件與技術(shù)構(gòu)思 , 以及這種新型結(jié)合梁斜拉橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計 、主要受力特點與施工條件等 。鋼- 混凝土箱形結(jié)合梁的 采用拓寬了結(jié)合梁斜拉橋的應(yīng)用范圍 ,不僅為斜拉橋的發(fā)展增添了新的形式 , 也為今后大型跨海大 橋采用斜拉橋提供了新的選擇與實踐經(jīng)驗 。 關(guān)鍵詞 : 斜拉橋 ;結(jié)合梁 ;橋式布置 ; 結(jié)構(gòu)設(shè)計 ;施工方法 中圖分類號 : U448. 27 文獻標識碼 : A New Techniques of Steel Concrete Composite Box Girder of 420 M C
大跨徑結(jié)合梁斜拉橋的主跨合龍技術(shù)
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大跨徑結(jié)合梁斜拉橋的主跨合龍技術(shù)——結(jié)合梁橋是橋梁結(jié)構(gòu)向大跨度發(fā)展的一種重要橋型。針對主跨為436m的江津觀音巖長江大橋主跨合龍所面臨的的技術(shù)難題，提出適合結(jié)合梁斜拉橋主跨合龍的方案，并在該橋上成功實施，可供類似橋梁設(shè)計和施工參考。
無背索斜塔鋼混凝土結(jié)合梁斜拉橋施工控制仿真
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介紹了無背索斜塔鋼混凝土結(jié)合梁斜拉橋的結(jié)構(gòu)形式及施工方案。為保證施工過程中結(jié)構(gòu)的安全以及成橋后的線形要求,針對其結(jié)構(gòu)特點和施工方法,考慮了溫度、收縮徐變以及各種施工荷載,進行了施工過程的仿真計算。給出了施工控制所需要的各種指標,如臨時墩的立模標高、成橋階段主梁和索塔的應(yīng)力和位移以及斜拉索的索力。仿真分析結(jié)果表明,鋼箱梁及混凝土在施工過程中和運營階段的應(yīng)力均能滿足規(guī)范要求。
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東海大橋70m跨整孔預(yù)制吊裝混凝土箱梁設(shè)計 東海大橋70m跨整孔預(yù)制吊裝混凝土箱梁設(shè)計
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東海大橋非通航孔上部結(jié)構(gòu)采用等跨70m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。介紹了整孔預(yù)制吊裝的70m跨預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計、防腐措施、墩頂接頭以及結(jié)構(gòu)計算分析和梁體的預(yù)制架設(shè)。
東海大橋主通航孔斜拉橋索塔的施工技術(shù)
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海上斜拉橋主塔施工,無論在施工技術(shù),還是在施工管理上都是一次新的嘗試和探索,東海大橋的基準設(shè)計期為100年,面臨惡劣的海況條件,施工難度大。本文詳細介紹了東海大橋索塔的砼配合比設(shè)計,腳手架及施工模板的設(shè)置、安裝,高深度砼的澆筑等關(guān)鍵施工技術(shù)。
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東海大橋主通航孔斜拉橋索塔的施工技術(shù)
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對國內(nèi)已經(jīng)建成的首座跨海大橋-東海大橋主通航孔斜拉橋主塔的施工技術(shù)進行了詳細介紹,在100年設(shè)計基準期的前提下、面臨惡劣海況的條件,為了確保跨海橋梁結(jié)構(gòu)耐久性,采用了高性能混凝土。海上斜拉橋主塔施工,無論在施工技術(shù),還是在施工管理上都是一次新的嘗試和探索,此項工作十分重要和有意義,這將對我國21世紀跨海工程大跨度橋梁塔柱的施工提供寶貴經(jīng)驗。
鋼混凝土疊合梁斜拉橋施工控制 鋼混凝土疊合梁斜拉橋施工控制
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以某斜拉橋為工程背景,介紹斜拉橋施工監(jiān)測與控制的內(nèi)容和計算方法.分析斜拉橋施工監(jiān)控的應(yīng)用技術(shù),為類似工程提供一定的參考.
無錫蓉湖橋鋼混凝土混合梁斜拉橋施工技術(shù)
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介紹無錫蓉湖獨塔鋼混凝土混合梁斜拉橋基礎(chǔ)、鋼管混凝土塔柱、預(yù)應(yīng)力混凝土梁及鋼箱梁施工技術(shù)。
無錫蓉湖橋鋼混凝土混合梁斜拉橋施工技術(shù)_pdf
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?橋 梁? 收稿日期:20050429 作者簡介:羅瑞華(1965—),男,高級工程師,1986年畢業(yè)于蘭州鐵道 學(xué)院鐵道工程專業(yè),工學(xué)學(xué)士。 無錫蓉湖橋鋼混凝土混合梁斜拉橋施工技術(shù) 摘 要:介紹無錫蓉湖獨塔鋼混凝土混合梁斜拉橋基礎(chǔ)、鋼管 混凝土塔柱、預(yù)應(yīng)力混凝土梁及鋼箱梁施工技術(shù)。 關(guān)鍵詞:斜拉橋;混合梁;基礎(chǔ);鋼管混凝土塔柱;施工技術(shù) 中圖分類號:u445 文獻標識碼:b 文章編號:10042954(2005)10005202 1 工程概況(圖1) 無錫市蓉湖大橋位于無錫老城區(qū)內(nèi),跨越京杭大 運河。主橋為獨塔鋼混凝土混合梁斜拉橋,塔墩梁固 接,梁寬33m,梁高218m,主跨145m,其中塔根部15 m為預(yù)應(yīng)力混凝土梁,其余130m為鋼箱梁。邊跨75 m,由(
東海大橋主跨420m鋼混凝土箱形結(jié)合梁斜拉橋新技術(shù)精華文檔
大跨度鋼桁結(jié)合梁斜拉橋主梁對稱懸拼施工技術(shù)
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介紹了湖北恩來高速公路忠建河特大橋主橋760m大跨度鋼桁結(jié)合梁對稱懸拼施工技術(shù),對鋼桁結(jié)合梁結(jié)構(gòu)及施工過程中的梁段對稱安裝和斜拉索對稱張拉工藝進行了闡述,系統(tǒng)總結(jié)了施工過程中的難點及關(guān)鍵技術(shù)問題.
鋼混結(jié)合梁斜拉橋主梁懸臂拼裝過輔助墩施工工藝
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斜拉橋主梁過輔助墩施工是斜拉橋施工中較為關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，具有一定的技術(shù)難度，過輔助墩施工順利與否直接影響到主梁施工進度。本文以河口黃河特大橋為例，介紹鋼混結(jié)合梁對稱懸臂拼裝施工過輔助墩有關(guān)主梁姿態(tài)調(diào)整，豎向支座安裝和固結(jié)的施工方法。
東海大橋70m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)創(chuàng)新 東海大橋70m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)創(chuàng)新
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上海市深水港工程東海大橋上部結(jié)構(gòu)70m預(yù)制箱梁在預(yù)制場內(nèi)采用高位預(yù)制法預(yù)制,滑移方式運輸,2500t“小天鵝”號吊船架設(shè)安裝,墩頂精確對位。介紹70m箱梁預(yù)制及架設(shè)過程中的關(guān)鍵技術(shù)措施及工藝。
東海大橋70m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)創(chuàng)新
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亞洲首座大跨度鐵路鋼混結(jié)合梁斜拉橋順利合龍 亞洲首座大跨度鐵路鋼混結(jié)合梁斜拉橋順利合龍
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2014-08-06,最后1節(jié)重達82t的鋼箱梁順利旋轉(zhuǎn)拼接就位,亞洲首座大跨度鐵路鋼混結(jié)合梁斜拉橋——寧波鐵路樞紐新建北環(huán)線甬江(左線)特大橋順利合龍。寧波鐵路樞紐新建北環(huán)線工程是設(shè)計時速120km的ⅰ級雙線貨運鐵路,正線全長39.9km。其中,全長15km的甬江左線特大橋,是重難點控制性工程,其過江主橋全長909.1m,主跨468m,一跨過
東海大橋主跨420m鋼混凝土箱形結(jié)合梁斜拉橋新技術(shù)最新文檔
鐵路特大橋鋼混凝土結(jié)合連續(xù)梁施工技術(shù)簡介
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介紹在不影響既有鐵路線運營和行車安全的前提下,鋼梁拖拉施工以及鋼混凝土結(jié)合連續(xù)梁橋面混凝土的澆注技術(shù)。
斜拉橋鋼混凝土結(jié)合段PBL剪力鍵承載力試驗研究
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東海大橋海上60m跨連續(xù)梁橋的施工技術(shù)
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東海大橋是中國第一座真正意義上的外?？绾４髽?海上60m非通航孔段橋梁采用6跨60m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)形式。該文從施工技術(shù)創(chuàng)新著手,以方案比選和現(xiàn)場試驗為主要技術(shù)手段,通過施工實踐為工程順利、優(yōu)質(zhì)的完成提供了堅實的技術(shù)保障,為今后類似工程提供借鑒。
三塔結(jié)合梁斜拉橋結(jié)合段剛度匹配研究
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三塔結(jié)合梁斜拉橋結(jié)合段剛度匹配研究——結(jié)合梁斜拉橋主跨結(jié)合梁和邊跨混凝土梁因為材料以及截面形式不同，所以二者在剛度上存在較大的差 異，為保證應(yīng)力和變形沿橋縱向順暢協(xié)調(diào)地傳遞，需使主梁剛度在結(jié)合段處平穩(wěn)過渡。該文結(jié)合武漢二七路長江大橋，首先...
東海大橋Ⅶ標斜拉橋海中承臺鋼套箱的設(shè)計與施工
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東海大橋ⅶ標為海上段工程,施工過程受惡劣的自然條件影響,一年中有效施工作業(yè)天數(shù)僅為200d,施工組織難度很大。西主墩承臺采用無底雙壁鋼套箱進行施工。文中主要介紹鋼套箱的結(jié)構(gòu)計算及施工工藝流程。
廣州東沙大橋主跨斜拉橋設(shè)計簡介
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蕪湖長江大橋主跨斜拉橋施工監(jiān)控 蕪湖長江大橋主跨斜拉橋施工監(jiān)控
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蕪湖長江大橋為主跨312m的公鐵兩用板桁組合斜拉橋,由于其塔矮、索平、主梁剛度大使其在施工監(jiān)控上與一般斜拉橋有所不同,就該橋的施工監(jiān)控作簡要介紹。
廣州新光大橋主拱鋼混凝土縱梁設(shè)計研究 廣州新光大橋主拱鋼混凝土縱梁設(shè)計研究
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廣州新光大橋為新光快速路上跨越珠江的3跨連續(xù)剛架鋼桁拱橋,其主拱橋面系采用鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)。介紹橋面系的構(gòu)造細節(jié),討論荷載橫向分配系數(shù)的相關(guān)理論和實用計算方法,從而將橋面系空間結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為平面結(jié)構(gòu)進行分析,重點介紹鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)受力分析過程中的要點;并運用鋼混凝土組合截面、換算單一材質(zhì)鋼截面兩種計算模型進行分析對比。
大跨徑鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁橋加固技術(shù) 大跨徑鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁橋加固技術(shù)
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以京杭運河躍進大橋的加固為背景，介紹大跨徑鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁橋的加固技術(shù)與施工方法，可供同類型橋梁技術(shù)改造時參考。
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職位：全職房建建造師
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