單跨多層有斜撐平面框架頂點水平位移估算

平面框架結構耗能支撐的地震響應時程分析 作者：董作超，王洪嶺，dongzuochao，wanghongling 作者單位：董作超,dongzuochao(江蘇科技大學土木工程與建筑學院,江蘇,鎮(zhèn)江,212003:)，王洪嶺 ,wanghongling(中國礦業(yè)大學(北京)力學與建筑工程學院,北京,100083) 刊名： 四川建筑科學研究 英文刊名：sichuanbuildingscience 年，卷(期)：2011,37(1) 參考文獻(5條) 1.沈小璞;陳榮毅;陳道政基于狀態(tài)空間理論的工程結構地震時程響應分析[期刊論文]-中國科學技術大學學報 2009(07) 2.巴斯kj;傅子智工程分析中的有限元法1991 3.周學軍;陳魯;曲慧多、高層鋼結構支撐的布置方式對框架側移剛度的影響[期刊論文]-鋼結構2003(04) 4.彭觀壽;

建立局部火災下3層3跨鋼管混凝土、型鋼混凝土、鋼筋混凝土平面框架火災下溫度場和力學性能分析的有限元模型。在此基礎上,研究了三種平面框架結構的耐火極限狀態(tài)、不同受火工況和梁荷載水平條件下框架結構的變形和破壞規(guī)律、受火梁的內力狀態(tài)以及結構耐火極限的規(guī)律,并對三種平面框架的耐火性能進行了比較。

目錄 i 目錄 第一篇用戶手冊.......................................................1 前言.................................................................1 第一章pk數(shù)據(jù)交互輸入和計算...........................................3 第一節(jié)概述.......................................................3 第二節(jié)網格生成與快速建模..........................................6 一、門式剛架快速建模............................................7 二、

鋼管混凝土柱-鋼梁平面框架抗震性能的試驗研究 作者：王文達，韓林海，陶忠，wangwenda，hanlinhai，taozhong 作者單位：王文達,陶忠,wangwenda,taozhong(福州大學,土木工程學院,福建,福州,350002)，韓林 海,hanlinhai(清華大學,土木工程系,北京,100084) 刊名： 建筑結構學報 英文刊名：journalofbuildingstructures 年，卷(期)：2006，27(3) 被引用次數(shù)：7次 參考文獻(20條) 1.韓林海.楊有福現(xiàn)代鋼管混凝土結構技術2004 2.鐘善桐鋼管混凝土結構2003 3.jcj01-1989.鋼管混凝土結構設計與施工規(guī)程 4.cecs28:1990.鋼管混凝土結構設計與施工規(guī)程 5.dl/t5085-19

框架一復合剪力墻結構水平位移的計算方法——基于框架一剪力墻的結構位移計算方法，引入密肋復合墻體的剪切變形，分別建立了框架一復合剪力墻結構在倒三角形荷載、均布荷載及頂部集中荷載作用下的水平位移微分方程，給出了水平位移的解析解，并以一12層框架一復...

框架一復合剪力墻結構水平位移的計算方法——基于框架一剪力墻的結構位移計算方法，引入密肋復合墻體的剪切變形，分別建立了框架一復合剪力墻結構在倒三角形荷載、均布荷載及頂部集中荷載作用下的水平位移微分方程，給出了水平位移的解析解，并以一12層框架一復...

1 平面框架結構有限元分析 1引言 1.1有限元法的重要性 有限元方法是求解各種復雜數(shù)學物理問題的重要方法，是處理各種復雜工程問題的重要分析手 段，也是進行科學研究的重要工具。利用有限元分析可以獲取幾乎任意復雜工程結構的各種機械性 能信息，還可以直接就工程設計進行各種評判，可以就各種工程事故進行技術分析。 1.2有限元法的發(fā)展過程 有限元的思想可以追溯到20世紀40年代。1941年a.hrennikoff首次提出用離散元素法求救彈 性力學問題，當時僅限于用桿系結構來構造離散模型，但能很好地說明有限元的思想。如果原結構 是桿系，這種方法的解是精確的，發(fā)展到現(xiàn)在就是大家熟知的矩陣分析法。究其實質這還不能說就 是有限元的思想，但結合以后的有限元理論，統(tǒng)稱為廣義有限單元法。1943年r.courant在求解扭 轉問題時為了表征翹曲函數(shù)而將截面分成若干三角形區(qū)域，在各三角形

鋼管混凝土平面框架溫度場有限元分析——火災f的溫度場汁算是進行結構抗火設計或研究的重要步驟。采用有限元軟件abaqus建模，對帶樓板單層單跨鋼管混凝土平而框架在iso一834標準火災作用下的溫度場分布進行計算，并采用有關試驗數(shù)據(jù)對計算結果進行驗證。

以多層屈曲約束斜撐鋼框架為主要研究對象,斜撐框架強度cb以及屈曲約束斜撐的水平力分擔率β為主要研究參數(shù),擬設計6個建筑模型,對各模型進行了基于塑性鉸理論的二階非線性時程分析,考察了強震作用下各模型各層的層間位移、層剪力、屈曲約束斜撐的塑性能量分布等。結果表明,各模型的強度cb值從0.3增大到0.5或屈曲約束斜撐的水平力分擔率β值從30%增大到90%時,各模型的各層最大層間位移反應值中的彎曲變形反應值越大,這種情況上層部位更明顯。隨著斜撐框架強度cb值或屈曲約束斜撐的水平力分擔率β值的增加,各模型的各層屈曲約束斜撐分擔的剪力和各層最大層剪力比值也變大。

針對內河高水位差架空直立式碼頭的結構形式,對多種荷載下的結構靜力非線性響應做了數(shù)值分析,通過與室內模型試驗測試數(shù)據(jù)對比,驗證了分析方法的可靠性。隨后對該類結構進行了大量的數(shù)值計算,得到了碼頭結構和樁基在不同荷載下的力學響應。分析結果表明:利用靜力非線性分析方法,能夠較好地分析結構受力響應的過程,同時還能發(fā)現(xiàn)其中的薄弱環(huán)節(jié);在結構分析中計算各類截面塑性鉸的性能,很容易判斷構件是否屈服或破壞;對于該類結構,在結構優(yōu)化設計時,宜分成樁1和其它樁兩類,通過優(yōu)化兩類樁之間的聯(lián)系方式使結構受力更合理。

根據(jù)光球加工時鋼球毛坯在光球板溝中的復雜受力,運用有關力學原理對非框架結構光球機轉動和固定頭架托盤平面位置精度的相對變化進行了分析,并結合實踐提出了一種適合于中小型鋼球工廠的光球機自助修復方法。

在變形點上監(jiān)測建筑物水平位移

如何根據(jù)軌道交通現(xiàn)場情況選擇合適的方法,精確測量出樁頂水平位移的變化值,控制樁頂水平位移量,是保證施工安全的重要技術手段。文章對常用的幾種水平位移方法測量方法的原理、存在的問題及適用的條件場合進行了系統(tǒng)的分析和比較,以期對生產實踐中水平位移觀測提供一定的指導。

目的研究灰色理論在基坑樁頂水平位移預測的應用,進而全面反映基坑的安全狀況,確?；拥姆€(wěn)定性.方法筆者以沈陽鐵路局調度所改擴建工程項目為研究對象,運用灰色理論對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析,建立gm（1,1）模型,對樁頂水平位移進行預測.結果gm（1,1）模型預測精度為二級,能夠達到合格的標準.殘差序列最小值為0.03mm,最大值為0.2mm,達到了儀器監(jiān)測的精度.數(shù)據(jù)的均值處理能夠使預測精度為四級的模型提高到精度為二級,二級精度提高到一級精度.結論基于灰色理論的基坑樁頂水平位移分析與預測是恰當而實用的,具有較高的可靠性.灰色預測較為客觀地反映了工程實際情況,具有一定的工程參考價值.

從視準線法、小角法、極坐標法等方面,列舉了地鐵深基坑墻頂水平位移幾種傳統(tǒng)監(jiān)測方法,分別論述了各方法的原理、精度、優(yōu)點及不足之處,并對國內外其他領域采用的新型水平位移監(jiān)測技術進行了介紹,對軌道交通建設施工安全風險控制具有一定的參考價值。

用有限單元法估算建筑框架的基本周期

帶水平加強層的框架-簡體結構受力機理分析——水平加強層能夠有效地減小高層框架．筒體結構在水平荷載作用下的側向位移，但加強層的設置能引起結構豎向剛度的突變和結構內力的重分布。通過對四種不同加強層設置情況的框架一筒體結構進行詳細的計算與分析，研究...

在變形點上監(jiān)測建筑物水平位移

本文針對鋼筋混凝土方溝側壁開大洞口時的加固問題進行了分析,提出了一種"等代平面框架法",用于側壁開大洞口時方溝全斷面的加固。通過一個典型實例的標準斷面和等代平面框架內力計算結果的對比,對該方法進行了初步討論,并提出了一些建議,可供參考。

鋼筋混凝土平面框架連續(xù)性倒塌的仿真分析——采用基于離散單元開發(fā)的仿真程序cspf1．0對一榀模擬底層中柱失效的連續(xù)倒塌試驗框架進行了計算分析，所得到的中柱荷載一位移曲線與試驗曲線吻合較好，說明了仿真程序用于大位移大變形下的鋼筋混凝土框架結構分析的可...

水平位移監(jiān)測技術——本資料為水平位移監(jiān)測技術，共101頁。內容簡介：詳細介紹了水平位移監(jiān)測技術。目錄：概述交會法觀測精密導線測量全站儀觀測視準線測量引張線測量垂線測量激光準直測量相關圖片：水平位移檢測

河源市水源工程取水口閘室基坑位于新豐江庫區(qū),隧洞軸線埋深較深,斷層分布多,圍巖極不穩(wěn)定,且地下水位較高.閘室基坑開挖深度達45.5m,后接鉆爆法施工隧洞,支護工作難度較大.對此,設計階段采用理正深基坑軟件,分別采用單元計算法和有限元整體法模擬結構受力,探究支護結構深層水平位移規(guī)律,并與施工監(jiān)測成果對比,為日后超深基坑設計積累有效經驗.