動力參數(shù)法檢測基樁承載力試驗(yàn)中傳感器安裝位置

高應(yīng)變動測法是檢測基樁承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求的重要手段,在基樁檢測領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。從高應(yīng)變動測法檢測技術(shù)的原理、方法引入,結(jié)合橋梁基樁檢測實(shí)例,詳細(xì)介紹高應(yīng)變動測法的檢測流程、試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析及相關(guān)注意事項(xiàng)。對高應(yīng)變動測法檢測橋梁基樁承載力技術(shù)進(jìn)行總結(jié),為橋梁基樁檢測提供參考及工程設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

高應(yīng)變動測法是檢測基樁承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求的重要手段,在基樁檢測領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。從高應(yīng)變動測法檢測技術(shù)的原理、方法引入,結(jié)合橋梁基樁檢測實(shí)例,詳細(xì)介紹高應(yīng)變動測法的檢測流程、試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析及相關(guān)注意事項(xiàng)。對高應(yīng)變動測法檢測橋梁基樁承載力技術(shù)進(jìn)行總結(jié),為橋梁基樁檢測提供參考及工程設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

本文主要探討單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)的原理、方法,并對豎向受荷樁的承載機(jī)理加以闡述,并運(yùn)用實(shí)例加以說明,為靜載法試樁提供參考.

基樁承載力自平衡檢測方法 (2)

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紹興濱海新城濱海大橋工程樁基礎(chǔ)具有設(shè)計(jì)承載力高、工期緊張、樁位處于江水中等特點(diǎn),對該項(xiàng)目中1個主橋橋墩和1個引橋橋墩各選取1根鉆孔灌注樁采用自平衡試樁法進(jìn)行基樁檢測試驗(yàn)。通過試驗(yàn)確定單樁的豎向抗壓極限承載力,驗(yàn)證地質(zhì)勘探報告中樁基參數(shù)的可靠性,并測定樁身截面位移量。試驗(yàn)結(jié)果表明,單樁試驗(yàn)實(shí)測極限承載力滿足設(shè)計(jì)要求。

兩港公路大治河橋主橋長342m,主橋中主墩樁徑1.5m,樁長70~71m,屬于軟土地基超長鉆孔灌注樁,采用樁端后壓漿技術(shù)。為了測定樁身的抗壓極限承載力,對試樁采用自平衡測試法進(jìn)行靜載試驗(yàn)。試樁共2根,承載力最高達(dá)26500kn。采用自平衡單、雙荷載箱技術(shù),成功地獲得2根試樁壓漿前、后的極限承載力,并對樁總承載力、樁側(cè)摩阻力、樁端承載力、承載性能及樁端后壓漿效果進(jìn)行了分析,為設(shè)計(jì)、施工提供依據(jù)。

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山東省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)db dbjxx—xxx—2008jxxx—2008 基樁承載力自平衡檢測技術(shù)規(guī)程 technicalcodeforself-balancedtestingof foundationpilebearingcapacity 2009-xx-xx發(fā)布2009-xx-xx實(shí)施 山東省建設(shè)廳發(fā)布 山東省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 基樁承載力自平衡檢測技術(shù)規(guī)程 technicalcodeforself-balancedtestingof foundationpilebearingcapacity 主編單位：山東省建筑科學(xué)研究院 山東省建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站 山東鐵正工程試驗(yàn)檢測中心 批準(zhǔn)部門：山東省建設(shè)廳 實(shí)施日期：2009年5月1日 2009·濟(jì)南 前言 基樁承載力自平衡檢測法與傳統(tǒng)靜載檢測法相比有獨(dú)特優(yōu)越性，在我省具有 良好

錨桿技術(shù)在基樁承載力測試中的應(yīng)用——本文提出了一種新型的基樁軸向承戴期測試方法，將錨桿技術(shù)用于基樁載荷試驗(yàn)．該方法與傳統(tǒng)的載荷試驗(yàn)萬法相比，可顯著減少試驗(yàn)成本、縮短試驗(yàn)期，能較可靠地獲得基樁軸向承載力，具有應(yīng)用推廣價值。　　

詳述了某工程采用樁側(cè)樁端聯(lián)合后壓漿提高基樁承載力的施工方法,并對后壓漿的10根試驗(yàn)樁和未壓漿的2根錨樁進(jìn)行了現(xiàn)場檢測試驗(yàn),對實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:樁側(cè)樁端聯(lián)合后壓漿樁的樁長滿足要求,樁身結(jié)構(gòu)完整;聯(lián)合后壓漿樁的承載力比未壓漿樁的承載力提高70%以上;將靜載試驗(yàn)的最大荷載確定為單樁豎向極限承載力是偏于安全的,工程樁極限承載力按8800kn設(shè)計(jì)是可靠的;使用樁側(cè)樁端聯(lián)合壓漿提高樁承載力的方案是可行的,但在施工過程中要正確選擇后壓漿的地層、控制好壓漿量和壓漿壓力。

編號：2011qljz0328 檢測報告 委托(受檢)單位：xx單位 產(chǎn)品(工程)名稱：基樁豎向承載力檢測模擬報告 檢測項(xiàng)目：單樁豎向承載力 檢測類別：現(xiàn)場檢測 報告發(fā)出日期：2011年08月28日 xx試驗(yàn)室 注意事項(xiàng) 1.本報告每頁都應(yīng)蓋有“檢測專用章”或“騎縫章”，否則視為無效。 2.復(fù)制報告未重新加蓋“檢測專用章”或“騎縫章”無效。 3.報告無檢測、審核、批準(zhǔn)人簽字無效。 4.報告涂改無效，部分提供和部分復(fù)制檢測報告無效。 5.對檢測報告若有異議，應(yīng)于本報告發(fā)出之日起十五天內(nèi)向本實(shí)驗(yàn)室提出， 逾期不予受理。 6.對于送樣檢測，僅對來樣的檢測數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，不對來樣所代表的批量產(chǎn)品 的質(zhì)量負(fù)責(zé)。 xx試驗(yàn)室 通信地址：xx省xx市xx區(qū)xx街道xx號 郵政編碼：xxxxxx 電話：xxx-xxxxxxx 傳真：

浙江樂清灣大橋樁基具有承載力高、大直徑、樁位處海水中等的特點(diǎn),對該項(xiàng)目中5根灌注樁采用自平衡法進(jìn)行樁基檢測,結(jié)合工程實(shí)際,采用簡化等效轉(zhuǎn)換法和精確轉(zhuǎn)換法對比分析確定單樁極限承載力。試驗(yàn)結(jié)果表明,簡化等效轉(zhuǎn)換法滿足工程要求,進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)分析不同樁側(cè)土的轉(zhuǎn)換系數(shù)k的合理取值。該檢測方法不受場地條件的限制,而且結(jié)果可以滿足工程上的需要,為以后施工和設(shè)計(jì)提供了參考依據(jù)。

目前各大城市交通樞紐的開發(fā)建設(shè)日益增多,樁基施工工藝正日益完善,新技術(shù)、新設(shè)備層出不窮,大直徑超深灌注樁的使用與日倍增,這就給基樁承載力檢測提出新的難題。本文中主要分析橋梁基樁承載力檢測中自平衡法的應(yīng)用,結(jié)合具體實(shí)踐工程,給出詳細(xì)解決措施。

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某工程基樁承載力自平衡法深層平板載荷測試研究——文章介紹了作者在某工程基樁檢測中。依據(jù)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程。對某基樁承載力進(jìn)行測試的概況、測試依據(jù)、測試方法及測試結(jié)果作了介紹?；鶚冻休d力檢測圓滿成功?！　?/p>

樁底壓力注漿樁承載力的試驗(yàn)研究——通過對三樁樁的靜栽試驗(yàn)，研究了樁底壓力注策的效果，井對壓力注策提高樁承載力的機(jī)理進(jìn)行了分析。

單樁承載力深位加載法的試驗(yàn)研究——美國西北大學(xué)教授osterberg研究成功了一種新的靜載荷式樁法，由于其加壓裝置較為簡單，無需占用試驗(yàn)場地，試驗(yàn)操作又較為方便，費(fèi)用較低，且能直接測定樁的側(cè)阻和端阻。已在美國廣泛應(yīng)用，并頗有取代傳統(tǒng)靜載試樁法之勢。該...

后注漿灌注樁承載力試驗(yàn)及分析——結(jié)合某后注漿工程，通過豎向靜載試驗(yàn)對比，分析注漿與未注漿的鉆孔灌注樁承載力性能及沉降規(guī)律，給同類工程提供有益的參考?！　?頁，編制于2012年。

樁承載力取值分析——樁承載力取值分析

根據(jù)擠擴(kuò)支盤樁的成樁工藝,基于該樁的現(xiàn)場靜載荷試驗(yàn)數(shù)據(jù),對擠擴(kuò)支盤樁的承載性能及影響因素開展了研究?；趯D擴(kuò)支盤樁的數(shù)值計(jì)算,研究了擴(kuò)底樁的豎向承載性能和荷載傳遞機(jī)理,分析了等直徑樁和擴(kuò)底樁承載特性的異同。采用有限差分?jǐn)?shù)值方法建立基本計(jì)算模型,對樁長、樁徑、擴(kuò)底次數(shù)、擴(kuò)底樁徑、樁身模量等影響單樁承載性狀的因素進(jìn)行了分析研究。

蓋挖地鐵車站設(shè)計(jì)樁頂往往低于自然地面較多,當(dāng)受條件限制無法進(jìn)行基坑開挖時,需在自然地面上進(jìn)行單樁承載力試驗(yàn)。由于設(shè)計(jì)樁頂以上的無效土層會對試驗(yàn)樁產(chǎn)生較大的摩阻力,會導(dǎo)致試驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。研究蓋挖地鐵車站試驗(yàn)樁單樁承載力試驗(yàn)存在的無效土層摩阻力問題,提出結(jié)合消阻雙護(hù)筒的試驗(yàn)樁制作方法,并對試驗(yàn)樁單樁承載力進(jìn)行試驗(yàn)分析。試驗(yàn)結(jié)果表明：單樁承載力可滿足設(shè)計(jì)要求,雙護(hù)筒可較好地解決試驗(yàn)樁無效土層的樁側(cè)摩阻力消除問題,保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。