大型非標(biāo)準(zhǔn)幅地下連續(xù)墻鋼筋籠精準(zhǔn)吊放入槽技術(shù)

超深地下連續(xù)墻鋼筋籠整體吊裝技術(shù)

結(jié)合某地鐵車站地下連續(xù)墻施工中鋼筋籠的成功吊裝經(jīng)驗(yàn),介紹了吊裝機(jī)械的選擇、起吊能力驗(yàn)算、吊點(diǎn)位置的確定及吊裝作業(yè)程序等,可供同類工程借鑒。

超深地下連續(xù)墻鋼筋籠整體吊裝技術(shù)

合肥花園賓館改擴(kuò)建工程地連墻鋼筋籠制作方案 i 合肥花園賓館改擴(kuò)建工程 地連墻鋼筋籠制作方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 日期：2014.12.7 合肥花園賓館改擴(kuò)建工程地連墻鋼筋籠制作方案 i 目錄 一、編制依據(jù).................................1 二、工程概況..................................2 2.1工程簡(jiǎn)介................................2 2.1.1、鋼筋籠主要信息....................3 2.1.2、鋼筋籠制作........................3 2.2鋼筋籠加工..............................5 2.2.1鋼筋籠制作..........................

益田村中心廣場(chǎng)地下停車庫(kù)工程 圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻 鋼筋籠吊裝方案 編制：日期： 審核：日期： 批準(zhǔn)：日期： 中國(guó)中鐵一局集團(tuán)有限公司 益田村中心廣場(chǎng)地下停車庫(kù)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 益田村中心廣場(chǎng)地下停車庫(kù)工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 -i- 目錄 1編制說(shuō)明..................................................-1- 1.1編制依據(jù)···························································-1- 1.2編制原則···························································-1- 2工程概況....................................

1.工程概況2.鋼筋籠制作漢口火車站是武漢市軌道交通二號(hào)線與七號(hào)線的換乘站,整個(gè)車站除北端約60m長(zhǎng)部分位于空地外,其余大部分與既有的漢口火車站前地下人防結(jié)構(gòu)斜交并結(jié)合。車站為雙柱三跨島式地下車站,站臺(tái)寬13.5m,結(jié)構(gòu)型式為整體式鋼筋混凝土矩形結(jié)構(gòu),基坑采用地下連續(xù)墻與ф609×16鋼管支撐共同組成支護(hù)體系,基坑開挖深度為14m多。標(biāo)準(zhǔn)段地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)最深墻深為28米左右,幅寬為4.0m～6.0m不等,首開幅的鋼筋籠最重約為28t,鋼筋骨架長(zhǎng)度為27.50m。本工程地連墻鋼筋籠按一節(jié)整體制作及吊裝,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一2

地下連續(xù)墻鋼筋籠制作與吊裝工藝 第十五項(xiàng)目部胡江南 摘要：通過(guò)南水北調(diào)東干渠配套工程第八標(biāo)段13#始發(fā)井地下連續(xù)墻施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于大體積、 變截面鋼筋籠吊裝的相關(guān)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行討論，并對(duì)此進(jìn)行了總結(jié)，為此類工程提供借鑒。 關(guān)鍵詞：地下連續(xù)墻、鋼筋籠、制作、吊裝 作者簡(jiǎn)介：胡江南男助理工程師2010年畢業(yè)于吉林建筑工程學(xué)院電話：15210423474 一、工程概況 北京市南水北調(diào)配套工程?hào)|干渠第八標(biāo)段，場(chǎng)地起點(diǎn)位于廣渠路北側(cè)約400m的12#盾構(gòu)始發(fā) 井，沿五環(huán)路東側(cè)穿越規(guī)劃廣渠路橋、觀音堂橋，至五方橋北側(cè)約400m的13#盾構(gòu)始發(fā)井，盾構(gòu) 施工行進(jìn)方向由13#盾構(gòu)井向12#盾構(gòu)井進(jìn)行，施工標(biāo)段里程范圍為：25+753.84～28+482.84，合 計(jì)長(zhǎng)度3580m。主要工作內(nèi)容為1條內(nèi)徑4600mm的鋼筋砼圓涵（盾構(gòu)雙層襯砌結(jié)構(gòu)），埋

技術(shù)、質(zhì)量交底記錄 工程名稱：哈爾濱市地鐵一期土建工程施工八標(biāo)段編號(hào)： 工程名稱 哈爾濱市地鐵一期土建工 程施工八標(biāo)段 編號(hào) 交底項(xiàng)目太平橋站地連墻施工交底日期2009年5月9日 交底內(nèi)容鋼筋籠吊裝技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1、吊點(diǎn)的布置 鋼筋籠吊裝需采用20個(gè)吊環(huán)（吊環(huán)具體布置如圖所示）。每個(gè)吊環(huán)對(duì)襯焊接在鋼筋籠縱向桁架 筋上，吊環(huán)與縱向桁架主筋焊接，焊接時(shí)，采用單面焊或雙面焊，焊縫長(zhǎng)度分別不小于10倍的鋼筋 直徑或5倍的鋼筋直徑。吊環(huán)焊接位置周圍2米范圍內(nèi)鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)100％焊接。 3、吊環(huán)及鋼絲繩選擇 吊環(huán)采用q235ф25mm.鋼筋，鋼絲繩選用直徑為28mm的鋼絲繩。 鋼絲繩的使用： （1）提高安全系數(shù)，也就是降低鋼絲繩應(yīng)力。 （2）選用較大的滑輪和卷筒直徑，不允許鋼絲繩扭結(jié)，不得使其穿過(guò)破損的滑輪。 （3）盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù)。 （4

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 編號(hào)：xsd-jl-（工程簡(jiǎn)稱）-axz-（年份+序號(hào)） 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝 安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制： 批準(zhǔn)： 上?，F(xiàn)代申都建筑監(jiān)理咨詢有限公司 （工程名稱）項(xiàng)目組 年月 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 一、工程概況 二、編制依據(jù)： 1.《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》jgj33-2012 2.《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005 3.《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》jgj80-91 4.《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jgj59-2011 5.《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》建設(shè)部166號(hào)令 6.《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)【2009】87號(hào) 7.《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》

................. ................. 目錄 一、編制說(shuō)明與依據(jù)..................................................................................................................2 1.1編制說(shuō)明........................................................................................................................2 1.2編制依據(jù)............................................................................................

xxx集團(tuán)杭州地鐵xxx線一期工程xxx標(biāo)地下連續(xù)墻鋼筋籠安制技術(shù)交底 施工技術(shù)交底 工程名稱：xxx集團(tuán)杭州地鐵xxx線xxx標(biāo)xxx站編號(hào)：sgqc-04 總包單位xxx集團(tuán)有限公司協(xié)作班組 交底內(nèi)容連續(xù)墻鋼筋籠安制交底時(shí)間 交底內(nèi)容： 一、施工部位及施工概述： 本施工段（sdk18+846.406～sdk19+175.390）800mm厚地下連續(xù)墻121幅，分幅 長(zhǎng)度為3.6m-8.15m，標(biāo)準(zhǔn)段地墻深度為34.5m,端頭井為35.5m，連續(xù)墻接頭采用工字鋼 接頭。依據(jù)施工場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)情況，本施工段圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻投入2套成槽機(jī)。詳見施 工場(chǎng)地平面布置圖。 序號(hào)里程樁號(hào)備注 1sdk18+846.406～sdk18+869.306墻厚800mm，墻深35.5m，合計(jì)13幅 2sdk18+869.306～s

技術(shù)交底a7.3 工程名稱××軌道交通一號(hào)線一期心圩江站 交底部位主體圍護(hù)工程工序名稱地下連續(xù)墻鋼筋加工 交底內(nèi)容： 一、工程概況 心圩江站車站中心設(shè)計(jì)里程為ydk11+604.000，車站總長(zhǎng)201m。設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程 ydk11+523.500～ydk11+724.500。 本站位于大學(xué)--魯班路口，呈東西走向。為地下兩層島式站臺(tái)車站。負(fù)一層為站廳層， 負(fù)二層為站臺(tái)層。車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.2m，站臺(tái)中心處基坑埋深約17.45m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)均采 用800mm厚地下連續(xù)墻，采用全外包防水結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻厚度為700mm，地下連續(xù)墻下 采用c35,p8抗?jié)B混凝土,厚度為800mm，標(biāo)準(zhǔn)墻幅按6m分幅，加寬帶為5.5m分幅，接頭 采用工字形鋼，總共分為82幅墻；l型墻幅12幅，直型墻幅70幅。鋼筋籠最長(zhǎng)約27.34 米，最重32.29噸。鋼

結(jié)合蘇州工業(yè)園區(qū)南環(huán)快速路東延工程地下連續(xù)墻施工,敘述在保證吊裝長(zhǎng)大鋼筋籠和接頭樁的安全性、可靠性、使被吊物體不發(fā)生彈性變形和降低抗彎強(qiáng)度的情況下,選擇起重設(shè)備、確定吊點(diǎn)位置、配備吊具,并介紹接頭樁、鋼筋籠的吊裝過(guò)程及注意事項(xiàng)。

1 昆明軌道交通工程 承包單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司合同號(hào)：kmgd-sq-sg-0041-10 監(jiān)理單位：廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司編號(hào)： 技術(shù)交底記錄a3.12 工程名稱昆明軌道交通首期工程呈貢站土建工程（五標(biāo)） 交底部位圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻工序名稱鋼筋籠制作 交底提要： 鋼筋籠制作是地下連續(xù)墻施工中一道重要的工序，其工藝流程如下：鋼筋對(duì)焊→鋼筋下料→ 鋼筋制作→鋼筋籠焊接→檢查驗(yàn)收 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 （一）作業(yè)條件 1、鋼筋籠制作平臺(tái)已制作完成。 2、施工用電已接到施工現(xiàn)場(chǎng)。 3、鋼筋已進(jìn)場(chǎng)并取樣送檢合格合格。 4、施工機(jī)具狀態(tài)良好 5、施工人員經(jīng)安全培訓(xùn)合格，特殊工種持證上崗。 （二）施工機(jī)具 電焊機(jī)、對(duì)焊機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋切斷機(jī)等。 二、質(zhì)量要求 鋼筋質(zhì)量要求符合鋼筋籠制作允許偏差值表（表1）的規(guī)定。 鋼筋籠制作

地下連續(xù)墻鋼筋籠制作技術(shù)交底——本資料為地下連續(xù)墻鋼筋籠制作技術(shù)交底，共5頁(yè)，格式為word。工程概況：本施工段（sdk18+846.406～sdk19+175.390）800mm厚地下連續(xù)墻121幅，分幅長(zhǎng)度為3.6m-8.15m，標(biāo)準(zhǔn)段地墻深度為34.5m,端頭井為35.5m，連續(xù)墻接頭采用工...

常州軌道交通工程 承包單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司合同號(hào)：m1-tj05標(biāo)段 監(jiān)理單位：英泰克工程顧問(wèn)（上海）有限公司編號(hào)： 技術(shù)交底記錄b3.12 工程名稱常州市軌道交通1號(hào)線一期工程土建施工05標(biāo)定安路站土建工程 交底部位地下連續(xù)墻工序名稱鋼筋籠制作 交底提要： 一、工程概況 二、施工機(jī)具及設(shè)備 三、材料要求 四、鋼筋籠加工規(guī)范要求 五、材料管理制度 六、安全注意事項(xiàng) 七、文明施工及環(huán)境保護(hù)注意事項(xiàng) 交底內(nèi)容： 見附件 技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人 注：1、本表用于施工單位對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底； 2、本表一式三份，交底后施工單位項(xiàng)目部、作業(yè)班組各留一份，報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)一 份備案。 一、工程概況 定安路站位于花園街與古方路交叉口南側(cè)沿花園街南北向布置。車站站臺(tái)設(shè)計(jì)為島 式站臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深16.67～16.97m，采用800mm厚地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，側(cè)墻厚

.. 常州軌道交通工程 承包單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司合同號(hào)：m1-tj05標(biāo)段 監(jiān)理單位：英泰克工程顧問(wèn)（上海）有限公司編號(hào)： 技術(shù)交底記錄b3.12 工程名稱常州市軌道交通1號(hào)線一期工程土建施工05標(biāo)定安路站土建工程 交底部位地下連續(xù)墻工序名稱鋼筋籠制作 交底提要： 一、工程概況 二、施工機(jī)具及設(shè)備 三、材料要求 四、鋼筋籠加工規(guī)范要求 五、材料管理制度 六、安全注意事項(xiàng) 七、文明施工及環(huán)境保護(hù)注意事項(xiàng) .. 交底內(nèi)容： 見附件 技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人 注：1、本表用于施工單位對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底； 2、本表一式三份.交底后施工單位項(xiàng)目部、作業(yè)班組各留一份.報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)一份 備案。 一、工程概況 定安路站位于花園街與古方路交叉口南側(cè)沿花園街南北向布置。車站站臺(tái)設(shè)計(jì)為島 .. 式站臺(tái).標(biāo)準(zhǔn)段基坑深16.67～16.97m.采用

技術(shù)交底記錄 制表機(jī)關(guān)：津建安 批準(zhǔn)文號(hào)：質(zhì)監(jiān)字【2001】315號(hào) 表號(hào)：通用管表004 工程名稱 天津地鐵6號(hào)線工程第十二合 同段天泰路站站 施工單位 中鐵十六局集團(tuán) 有限公司 分部分項(xiàng)工程名稱地下連續(xù)墻鋼筋籠制作與安裝交底時(shí)間年月日 交底內(nèi)容： 一、地下連續(xù)墻鋼筋籠制作與安裝施工技術(shù)要求： 1、天泰路站地下連續(xù)墻標(biāo)準(zhǔn)段厚800mm，深度32m；端頭井地下連續(xù)墻厚度800mm， 深度32m，均采用工字鋼接頭。 2、地下連續(xù)墻采用跳挖施工，分先澆槽段與后澆槽段施工，先澆槽段設(shè)工字鋼接頭， 后澆槽段應(yīng)于先澆槽段混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上才可以開始挖槽施工。 3、地下連續(xù)墻主筋保護(hù)層厚度為迎土面70mm，背土面50mm。 4、鋼筋接頭采用焊接，主筋與箍筋應(yīng)點(diǎn)焊連接，各接頭位置及間距必須符合規(guī)范要 求。焊接長(zhǎng)度單面焊為10d，雙面焊為5d。

地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工的安全技術(shù)分析

武漢市地鐵江漢路站車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)是超深地下連續(xù)墻,車站主體基坑處在商業(yè)中心,為了確保吊裝安全,地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝采用履帶吊分段、分步實(shí)施。鋼筋籠加工吊裝前,通過(guò)嚴(yán)格計(jì)算確定合理的節(jié)段數(shù)、吊點(diǎn)位置、吊繩長(zhǎng)度等吊裝參數(shù)。施工中安全可控,吊裝效果良好,可供類似工程借鑒。

地下連續(xù)墻施工中鋼筋籠吊裝技術(shù)

以南寧軌道交通工程廣西大學(xué)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工為實(shí)例,通過(guò)對(duì)地下連續(xù)墻施工中長(zhǎng)大鋼筋籠吊裝的設(shè)備選型、吊點(diǎn)、吊環(huán)筋、吊環(huán)加強(qiáng)筋等進(jìn)行方案比選和力學(xué)計(jì)算,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作,重點(diǎn)介紹鋼筋籠吊裝中的力學(xué)驗(yàn)算和施工技術(shù)控制要點(diǎn),以期對(duì)類似工程起到借鑒作用。