更新日期: 2025-03-20

單線繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備傳輸線路的改造

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單線繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備傳輸線路的改造 4.5

本文分析了半自動(dòng)閉塞設(shè)備傳輸線路改造的原因,著重介紹了光電轉(zhuǎn)換設(shè)備工作原理及安全可靠性。

單線計(jì)軸閉塞冗余半自動(dòng)閉塞電路的研究 單線計(jì)軸閉塞冗余半自動(dòng)閉塞電路的研究 單線計(jì)軸閉塞冗余半自動(dòng)閉塞電路的研究

單線計(jì)軸閉塞冗余半自動(dòng)閉塞電路的研究

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為保證自動(dòng)閉塞設(shè)備故障情況下的行車安全,減少對行車的影響,設(shè)計(jì)了自動(dòng)閉塞方向電路冗余半自閉塞電路。介紹了該電路的設(shè)計(jì)原理、改進(jìn)方案及推廣應(yīng)用前景。

寶成線鐵路信號半自動(dòng)閉塞通信線路改造方案

寶成線鐵路信號半自動(dòng)閉塞通信線路改造方案

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本文提出了一種基于光纜連接的站間sdh622m數(shù)字通信傳輸系統(tǒng)的2m通道傳輸閉塞信號的改造方案。通過對寶成線鐵路傳統(tǒng)信號半自動(dòng)閉塞通信線路的現(xiàn)狀分析,依據(jù)數(shù)字傳輸系統(tǒng)的特點(diǎn),對模擬信號半自動(dòng)閉塞通信電路進(jìn)行了優(yōu)化,提高了信號半自動(dòng)閉塞電路的安全性、可靠性,通過實(shí)際施工驗(yàn)證了此改造方案的可行性和實(shí)用性。

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單線半自動(dòng)閉塞電氣集中聯(lián)鎖(無信號員)發(fā)車作業(yè)程序

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單線半自動(dòng)閉塞電氣集中聯(lián)鎖(無信號員)發(fā)車作業(yè)程序 4.5

單線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 程 序 項(xiàng)目內(nèi)容車站值班員助理值班員主任扳道員 一 請 求 閉 塞 1與行車調(diào)度員聯(lián) 系 1核對計(jì)劃 ①按三、四小時(shí)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃核對車次、命令、指 示、時(shí)刻(接車時(shí)已核對的除外) 2確認(rèn)區(qū)間空閑2確認(rèn)區(qū)間空閑 ⑵根據(jù)《行車日志》、《電話紀(jì)錄登記薄》及各種行車表示 牌,確認(rèn)區(qū)間空閑。 3辦理閉塞手續(xù) 3請求閉塞③請求閉塞;“*(次)閉塞 4抄寫電話記錄號碼④復(fù)誦接車站發(fā)出的電話紀(jì)錄,并填寫《電話紀(jì)錄登記薄》 5填寫《行車日志》⑤填寫《行車日志》 6揭掛表示牌 ⑥摘掛“區(qū)間閉塞”表示牌,口呼:“*(次)閉塞(預(yù)告) 好(了)?!?1 4辦理憑證 7辦理路票⑦核對車次、區(qū)間、號碼、辦理路票。 8核對路票⑧與助理值班員核對路票2 二 準(zhǔn) 備 進(jìn) 路 5準(zhǔn)備進(jìn)路停止調(diào) 車作業(yè) 9

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鐵路半自動(dòng)閉塞信號光電轉(zhuǎn)換設(shè)備

鐵路半自動(dòng)閉塞信號光電轉(zhuǎn)換設(shè)備

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鐵路半自動(dòng)閉塞信號光電轉(zhuǎn)換設(shè)備 4.4

鐵路半自動(dòng)閉塞信號光電轉(zhuǎn)換設(shè)備 z多微處理器并行工作,國內(nèi)同類產(chǎn)品中唯一采用二乘二取二的信號安全算法 (動(dòng)態(tài)組合),保證了輸出信號的嚴(yán)謹(jǐn)、安全、可靠。 z硬件冗余的安全型繼電器驅(qū)動(dòng)電路(安全輸出)及條件輸入電路(安全輸入)。 閉塞信號全部采用動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)技術(shù),完美實(shí)現(xiàn)故障導(dǎo)向安全,充分保證了系統(tǒng) 的可靠性。 z配合中國鐵路現(xiàn)行64d半自動(dòng)閉塞信號設(shè)備,或微機(jī)聯(lián)鎖的半自動(dòng)閉塞信號 設(shè)備,實(shí)現(xiàn)閉塞信號的多通道傳輸(光纜和/或電纜)。 z最多可同時(shí)配置2個(gè)光纜通道、1個(gè)電纜通道,并可人工切換通道,或在某 一通道中斷時(shí)自動(dòng)切換通道。 z切換通道時(shí),具有無縫轉(zhuǎn)接功能(即:正在辦理閉塞期間切換通道,不會(huì)影 響閉塞信號的完整性)。 z多個(gè)通道之間互為主備用,大幅提高傳輸通道的可靠性和平均無故障時(shí)間 (降低故障恢復(fù)時(shí)間),降低線路的維護(hù)成本和維護(hù)工作量。 z采集閉

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單線繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備傳輸線路改造熱門文檔

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傳輸線路

傳輸線路

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傳輸線路 4.5

傳輸線路

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半自動(dòng)閉塞電纜改光纜工程施工設(shè)計(jì) 半自動(dòng)閉塞電纜改光纜工程施工設(shè)計(jì) 半自動(dòng)閉塞電纜改光纜工程施工設(shè)計(jì)

半自動(dòng)閉塞電纜改光纜工程施工設(shè)計(jì)

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半自動(dòng)閉塞電纜改光纜工程施工設(shè)計(jì) 4.5

對半自動(dòng)閉塞電纜改光纜工程施工設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的問題和設(shè)計(jì)方案進(jìn)行介紹。

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傳輸線路施工難點(diǎn)、重點(diǎn)

傳輸線路施工難點(diǎn)、重點(diǎn)

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傳輸線路施工難點(diǎn)、重點(diǎn) 4.5

2.2.7.1傳輸線路施工重點(diǎn) 1)特殊地段施工: 注意與當(dāng)?shù)厝罕娮龊脜f(xié)調(diào)工作,重視施工隊(duì)伍自身的形象。 附掛電力桿及交越電力線施工時(shí)請求電力公司配合操作,禁止在與電力線交叉線路上拖拉 鋼絞線和光纜。 城區(qū)施工時(shí),要即時(shí)與園林、城建等單位聯(lián)系,盡快辦理施工許可證避免影響施工工期。 2)路由復(fù)測: 根據(jù)設(shè)計(jì)核定光纜路由走向及敷設(shè)位置。 核定和丈量線路長度。 為光纜配盤、布放和運(yùn)輸提供參考資料。 為修改、補(bǔ)充施工圖提供參考意見。 3)做好光纜單盤檢驗(yàn)與光纜配盤 按技術(shù)規(guī)范要求編制單盤檢驗(yàn)記錄表格。 單盤檢驗(yàn)要求按屯放點(diǎn)編寫自編盤號,測試時(shí)用otdr測試光纖衰減和纖長,并應(yīng)與出廠 隨盤資料核對;測試數(shù)據(jù)要做好詳細(xì)記錄,出廠資料和單檢記錄應(yīng)存檔。 光纜配盤:根據(jù)復(fù)測路由和光纜到貨的實(shí)際盤長,合理配盤,盡量做到整盤配放。 4)光纜的敷設(shè): 本工程的架空光纜,采用人工布放,光纜布放中應(yīng)避免尖

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傳輸線路施規(guī)范

傳輸線路施規(guī)范

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傳輸線路施規(guī)范 4.6

架空光纜施工規(guī)范 德州市移動(dòng)公司 河北郵電通信建設(shè)監(jiān)理有限公司 架空光纜工程工序 一、復(fù)測路由、劃線定位。(開工前必須提前通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場) 二、挖桿坑、立桿。 三、打拉線。 四、布放吊線、噴桿號或掛桿號牌。 五、鋪設(shè)光纜。(架設(shè)光纜前,必須單盤測試并記錄,符合要求后方拆盤) 六、光纜余留、盤留、電力保護(hù)、避雷裝置、警示牌、拉線保護(hù)、光纜熔接、成 端。 七、工程(交)完工報(bào)告。(交報(bào)告前,施工方應(yīng)在自驗(yàn)合格后,再通知建設(shè)方和 監(jiān)理方驗(yàn)收,確認(rèn)合格) 注:以上工程工序,每道工序必須填寫《工程工序報(bào)驗(yàn)單》,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合 格,簽字后,方可進(jìn)入下道工序施工;在施工中原設(shè)計(jì)需要變更時(shí),必須通知監(jiān)理工 程師,到現(xiàn)場共同測定路由,并填寫《工程設(shè)計(jì)變更單》,附變更圖紙,監(jiān)理工程師 簽字后(變更較大的要征得建設(shè)方同意)方可施工。 光纜熔接注意事項(xiàng) 1、熔接接頭和新機(jī)房須有監(jiān)理人員在

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傳輸線路施工規(guī)范

傳輸線路施工規(guī)范

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傳輸線路施工規(guī)范 4.3

河北郵電通信工程監(jiān)理有限公司 1 架空光纜施工規(guī)范 德州市移動(dòng)公司 河北郵電通信建設(shè)監(jiān)理有限公司 河北郵電通信工程監(jiān)理有限公司 2 架空光纜工程工序 一、復(fù)測路由、劃線定位。(開工前必須提前通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場) 二、挖桿坑、立桿。 三、打拉線。 四、布放吊線、噴桿號或掛桿號牌。 五、鋪設(shè)光纜。(架設(shè)光纜前,必須單盤測試并記錄,符合要求后方拆盤) 六、光纜余留、盤留、電力保護(hù)、避雷裝置、警示牌、拉線保護(hù)、光纜熔接、成 端。 七、工程(交)完工報(bào)告。(交報(bào)告前,施工方應(yīng)在自驗(yàn)合格后,再通知建設(shè)方和 監(jiān)理方驗(yàn)收,確認(rèn)合格) 注:以上工程工序,每道工序必須填寫《工程工序報(bào)驗(yàn)單》,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合 格,簽字后,方可進(jìn)入下道工序施工;在施工中原設(shè)計(jì)需要變更時(shí),必須通知監(jiān)理工 程師,到現(xiàn)場共同測定路由,并填寫《工程設(shè)計(jì)變更單》,附變更圖紙,監(jiān)理工程師 簽字后(變更較大的要征得建設(shè)方

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滬昆線自動(dòng)閉塞方向電路的改進(jìn)建議

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滬昆線自動(dòng)閉塞方向電路的改進(jìn)建議 4.7

滬昆線自動(dòng)閉塞方向電路的改進(jìn)建議

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華星創(chuàng)業(yè)傳輸線路培訓(xùn)(直埋光纜線路)

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華星創(chuàng)業(yè)傳輸線路培訓(xùn)(直埋光纜線路) 4.7

華星創(chuàng)業(yè)傳輸線路培訓(xùn)(直埋光纜線路)

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傳輸線路監(jiān)理監(jiān)理規(guī)范分析

傳輸線路監(jiān)理監(jiān)理規(guī)范分析

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傳輸線路監(jiān)理監(jiān)理規(guī)范分析 4.7

傳輸線路監(jiān)理質(zhì)量及技術(shù)要求書 一、質(zhì)量要求: 1、工程初驗(yàn)合格率達(dá)到100%; 2、按照工程計(jì)劃100%完成進(jìn)度; 3、確保工程費(fèi)用不超過計(jì)劃投資; 4、嚴(yán)格按照施工規(guī)范管理施工,確保施工過程中無因不 規(guī)范發(fā)生的設(shè)備被盜和人員安全事故。 二、傳輸線路監(jiān)理的技術(shù)規(guī)范: 1、監(jiān)理方式為線路監(jiān)理,從線路設(shè)計(jì)勘察開始至線路完工止,監(jiān)理主要負(fù)責(zé)傳輸 線路建設(shè)工程的監(jiān)理工作,制定相應(yīng)的監(jiān)理和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及流程。 2、監(jiān)理單位在收到中標(biāo)通知書后1周內(nèi)向建設(shè)單位報(bào)送委派的總監(jiān)理工程師及其 監(jiān)理機(jī)構(gòu)主要成員名單,(監(jiān)理人員從事所負(fù)責(zé)項(xiàng)目的監(jiān)理工作時(shí)間)組建籌備監(jiān)理機(jī) 構(gòu),編制監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則。 3、監(jiān)理合同簽署后1周內(nèi)向建設(shè)單位報(bào)審監(jiān)理組織架構(gòu)、監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則。 4、監(jiān)理單位組建項(xiàng)目監(jiān)理部,配備齊全的辦公設(shè)施、儀器儀表和車輛,并按照投 標(biāo)文件的承諾配備人員、車輛和儀器儀表。人員相對固定。 5

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移動(dòng)傳輸線路試題題庫

移動(dòng)傳輸線路試題題庫

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移動(dòng)傳輸線路試題題庫 4.7

新疆移動(dòng)傳輸線路試題題庫 一、填空 1.光纖的傳輸能力主要反映在通信容量和傳輸距離兩方面。 2.使用光纖識別器會(huì)增加纖芯的衰耗。 3.割接點(diǎn)操作人員在核對各項(xiàng)準(zhǔn)備工作時(shí),必須確認(rèn)新舊光纜的管序和纖芯色譜序號。 4.當(dāng)有多條光纜同路由時(shí),為避免誤傷光纜,要進(jìn)行老光纜的識別 5.在光纜割接和光纜故障搶修過程中,對光纜進(jìn)行otdr測試之前,必須斷開光端機(jī)設(shè) 備與光纜的連接。 6.otdr上顯示的后向散射功率曲線,其橫坐標(biāo)表示光纖長度,其縱坐標(biāo)表示后向散射 功率電平。 7.光纖線路損耗測量采取的方法一般是光源、光功率計(jì)和光時(shí)域反射儀相結(jié)合的測量方 法。 8.光纜在敷設(shè)之前,必須進(jìn)行單盤檢驗(yàn)和配盤工作。 9.光纖線路損耗測量采取的方法一般是光源、光功率計(jì)和光時(shí)域反射儀相結(jié)合的測量方 法。 10.光信號在光纖中傳輸,傳輸?shù)木嚯x越長,接收信號的

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通信傳輸線路施工設(shè)計(jì)方案

通信傳輸線路施工設(shè)計(jì)方案

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通信傳輸線路施工設(shè)計(jì)方案 4.4

通信工程施工組織方案 一、工程概況 工程名稱:2012年小區(qū)寬帶接入網(wǎng)線路工程(xxxx租房) ?,F(xiàn)初定以下點(diǎn)進(jìn)行施工新建共敷設(shè)架空光纜2.169千米、墻卡光纜3.87 千米、直埋光纜44米、管道8.992千米。 。為施工安全不影響交通,制定出相應(yīng)的施工方案。 二、施工組織計(jì)劃 公司將嚴(yán)格按照相關(guān)部門批復(fù)的手續(xù)實(shí)施,服從城管、交通、市政等 部門的管理,做好沿線居民的協(xié)調(diào)工作,組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍,設(shè)立相應(yīng) 的組織機(jī)構(gòu),嚴(yán)格施工工期、抓管理、抓安全、抓質(zhì)量,嚴(yán)格按各項(xiàng)規(guī)章制 度執(zhí)行。其組織機(jī)構(gòu)如下: 項(xiàng)目部人員組: 單項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人:盧xxxx電話:139xxxxxxxx 技術(shù)負(fù)責(zé)人:劉xxxx電話:139xxxxxxxx 現(xiàn)場管理:劉xxxx電話:139xxxxxxxx 施工隊(duì)負(fù)責(zé)人:馬

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基于通信傳輸線路的設(shè)計(jì)及施工問題研究

基于通信傳輸線路的設(shè)計(jì)及施工問題研究

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基于通信傳輸線路的設(shè)計(jì)及施工問題研究 4.3

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步,我國通信傳輸線路的建設(shè)逐步完善,通信傳輸線路主要采用的是電纜和光纜,其設(shè)計(jì)和施工對于保證線路通信傳輸?shù)目煽啃院桶踩灾陵P(guān)重要。本文簡要分析了通信傳輸線路的設(shè)計(jì),詳細(xì)探討了通信傳輸線路的施工問題,旨在為相關(guān)通信工程的建設(shè)施工提供參考。

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通信傳輸線路的設(shè)計(jì)和施工

通信傳輸線路的設(shè)計(jì)和施工

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通信傳輸線路的設(shè)計(jì)和施工 4.6

光纜和電纜是通訊傳輸線路中主要的兩種形式。為了提高通信信號的抗干擾性、穩(wěn)定性和保密性,工程中往往把光纖作為信息媒介。主要干線上的光纜通常有明線和地埋兩種鋪設(shè)方式,最常用的是明線架空敷設(shè),在條件限制的情況下才會(huì)采用地埋的方式。而線路的傳輸設(shè)計(jì),是設(shè)計(jì)中最重要的一環(huán)。本文則是對通信傳輸路線的設(shè)計(jì)以及施工提出一些合理性的建議。

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通信傳輸線路的質(zhì)量控制策略分析 通信傳輸線路的質(zhì)量控制策略分析 通信傳輸線路的質(zhì)量控制策略分析

通信傳輸線路的質(zhì)量控制策略分析

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通信傳輸線路的質(zhì)量控制策略分析 4.4

本文在分析我國目前通信傳輸質(zhì)量監(jiān)控方面發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出了相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)控措施。

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通信傳輸線路的質(zhì)量控制策略分析 通信傳輸線路的質(zhì)量控制策略分析 通信傳輸線路的質(zhì)量控制策略分析

通信傳輸線路的質(zhì)量控制策略分析

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通信傳輸線路的質(zhì)量控制策略分析 4.8

本文分析了通信傳輸線路的質(zhì)量控制的現(xiàn)狀,提出了通信傳輸線路控制存在的問題,針對現(xiàn)狀和存在的問題,提出了控制策略.

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通信傳輸線路的質(zhì)量控制策略分析 通信傳輸線路的質(zhì)量控制策略分析 通信傳輸線路的質(zhì)量控制策略分析

通信傳輸線路的質(zhì)量控制策略分析

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通信傳輸線路的質(zhì)量控制策略分析 4.6

本文分析了通信傳輸線路的質(zhì)量控制的現(xiàn)狀,提出了通信傳輸線路控制存在的問題,針對現(xiàn)狀和存在的問題,提出了控制策略。

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單線半自動(dòng)閉塞TCJ電路的迂回電流及防護(hù) 單線半自動(dòng)閉塞TCJ電路的迂回電流及防護(hù) 單線半自動(dòng)閉塞TCJ電路的迂回電流及防護(hù)

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單線半自動(dòng)閉塞TCJ電路的迂回電流及防護(hù) 4.5

集中聯(lián)鎖車站,單線半自動(dòng)閉塞的局部電源和電氣集中電源(kz、kf)合用。其中半自動(dòng)閉塞繼電器組合用組合架零層的kz、kf電源,閉塞電鈴的負(fù)電源用控制臺零層的kf電源(見圖1)。

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鐵路專用通訊與半自動(dòng)閉塞信號光纜傳輸網(wǎng) 4.7

介紹了鐵路專用通訊與現(xiàn)場之間單線半自動(dòng)閉塞信號多網(wǎng)合一光纜傳輸?shù)膽?yīng)用原理和實(shí)踐

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鐵路專用通訊與半自動(dòng)閉塞信號光纜傳輸網(wǎng) 4.6

介紹了鐵路專用通訊與站場之間單線半自動(dòng)閉塞信號多網(wǎng)合一光纜傳輸?shù)膽?yīng)用原理。

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單線無人線路所閉塞技術(shù)方案的研究 單線無人線路所閉塞技術(shù)方案的研究 單線無人線路所閉塞技術(shù)方案的研究

單線無人線路所閉塞技術(shù)方案的研究

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單線無人線路所閉塞技術(shù)方案的研究 4.7

計(jì)軸無人線路所實(shí)現(xiàn)了線路所無設(shè)備機(jī)房,無通信、電力配套設(shè)施,無須車務(wù)值班人員駐守。本文通過現(xiàn)場運(yùn)用實(shí)際,詳細(xì)介紹了單線無人線路所的技術(shù)方案,為今后線路所方案規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工提供借鑒。

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對單線無人值守線路所閉塞技術(shù)的思考 對單線無人值守線路所閉塞技術(shù)的思考 對單線無人值守線路所閉塞技術(shù)的思考

對單線無人值守線路所閉塞技術(shù)的思考

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對單線無人值守線路所閉塞技術(shù)的思考 4.4

為解決鐵路運(yùn)輸部門勞動(dòng)利用生產(chǎn)率低,工作人員交通、生活不便,設(shè)備維護(hù)困難等問題對其閉塞技術(shù)進(jìn)行思考。論文對單線無人值守線路所閉塞系統(tǒng)從國內(nèi)現(xiàn)狀、技術(shù)文案、設(shè)備構(gòu)成、電路設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了研究探討。

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單線繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備傳輸線路改造相關(guān)

劉新

職位:幕墻門窗資料員

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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