國道219線新-藏公路改建工程地質(zhì)災(zāi)害評價(jià)

曲布桑大橋工區(qū)位于青藏高原。該區(qū)地震活動頻繁。橋下地基飽水的粉、細(xì)砂層較發(fā)育。文章根據(jù)《抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》gb11-89的標(biāo)準(zhǔn),通過標(biāo)準(zhǔn)貫入實(shí)驗(yàn)分析了曲布桑大橋在埋深15m內(nèi)的地基具有發(fā)生砂土液化的可能性,并計(jì)算了液化指數(shù),劃分了液化等級。為防止砂土液化的發(fā)生,對橋下地基處理提出了建議。

公路在設(shè)計(jì)及施工前必須按照規(guī)范進(jìn)行工程勘察,以查明沿線地段的地質(zhì)構(gòu)造,巖土的類型,性質(zhì)及其分布,基巖風(fēng)化層厚度及風(fēng)化破碎程度,并為路基設(shè)計(jì)、確定路基設(shè)計(jì)回彈模量和適宜的路面結(jié)構(gòu)組合類型、路基壓實(shí)、防護(hù)與加固提供工程地質(zhì)依據(jù)和必要的設(shè)計(jì)參數(shù),并提出相應(yīng)的建議。本文即是對某公路改建工程的地質(zhì)勘察的具體評述。

公路在設(shè)計(jì)及施工前必須按照規(guī)范進(jìn)行工程勘察,以查明沿線地段的地質(zhì)構(gòu)造,巖土的類型,性質(zhì)及其分布,基巖風(fēng)化層厚度及風(fēng)化破碎程度,并為路基設(shè)計(jì)、確定路基設(shè)計(jì)回彈模量和適宜的路面結(jié)構(gòu)組合類型、路基壓實(shí)、防護(hù)與加固提供工程地質(zhì)依據(jù)和必要的設(shè)計(jì)參數(shù),并提出相應(yīng)的建議。本文即是對某公路改建工程的地質(zhì)勘察的具體評述。

為了促進(jìn)中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè),更好地帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展,確定合適的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是中巴喀喇昆侖公路(karakoramhighway,kkh)公路改建工程中首要考慮因素之一。對kkh公路沿線主要地質(zhì)災(zāi)害的類型及誘因進(jìn)行梳理分析,明確kkh公路改擴(kuò)建前的道路狀況,對比中國公路標(biāo)準(zhǔn)、亞洲公路標(biāo)準(zhǔn)及巴基斯坦公路標(biāo)準(zhǔn),最后評價(jià)了中國標(biāo)準(zhǔn)在kkh公路改建一期工程中應(yīng)用的效果。

介紹了gps測量技術(shù)的特點(diǎn);論述了gps靜態(tài)測量技術(shù)和rtk技術(shù)在公路工程中的控制測量、道路中線放樣、縱橫斷面測量等方面的應(yīng)用。根據(jù)gps技術(shù)的發(fā)展,展望了gps技術(shù)在工程測量領(lǐng)域的發(fā)展前景。

對北京市安立路改擴(kuò)建工程潛在的地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性進(jìn)行評價(jià),主要包括活動斷裂、地震砂土液化和地面沉降三個方面。

文章通過國道213線昆明至玉溪段公路改建工程的實(shí)踐,闡述通過采用sbs改性瀝青提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性等綜合性能來解決云南省國道改造中重載集中、高溫、多雨潮濕、長大縱坡路段等特殊路段瀝青路面早期病害的關(guān)鍵技術(shù)。

[西藏]公路改建工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則——該項(xiàng)目采用三級公路等級，汽車荷載等級為公路--ⅰ級，主要工程量有隧道（新建）425米/1座；大橋1188米/2座；大橋120米/1座（加固）；中橋118米/2座（新建）；中橋80米/1座（加固）及河岸砌護(hù)；路基、路面等其他工程。　　…...

在全面分析國道309線(寧夏境)地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上,對沿線工程地質(zhì)條件分段進(jìn)行了評價(jià),認(rèn)為地貌復(fù)雜、巖性破碎,尤其是大量發(fā)育的滑坡、泥石流和廣泛分布的濕陷性黃土是影響公路設(shè)計(jì)和施工的主要因素,建議對部分路線作適當(dāng)調(diào)整.

在全面分析國道309線(寧夏境)地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上,對沿線工程地質(zhì)條件分段進(jìn)行了評價(jià),認(rèn)為地貌復(fù)雜、巖性破碎,尤其是大量發(fā)育的滑坡、泥石流和廣泛分布的濕陷性黃土是影響公路設(shè)計(jì)和施工的主要因素,建議對部分路線作適當(dāng)調(diào)整。

廣州市某電廠進(jìn)廠路新建工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評估報(bào)告——一、評估任務(wù)由來　　為了改善廣州xx電廠出入通道，優(yōu)化道路交通結(jié)構(gòu)，該廠決定興建一條連接已建環(huán)島路的進(jìn)廠道路?！　「鶕?jù)國務(wù)院394號令《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》、《國土資源部關(guān)于加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評...

某公路通車后．經(jīng)過多年的滿負(fù)荷運(yùn)營．路面性能呈逐年惡化之勢，主要表現(xiàn)為坑槽、麻面、車轍嚴(yán)重等。為使駕車人士和乘客提供安全、快速、舒適．并使其始終具有現(xiàn)代化水平的公路設(shè)施，對該公路進(jìn)行全線罩面處理。根據(jù)不同路段，特別是路基段和橋梁段的具體情況，采取不同的處理技術(shù)方案，要求達(dá)到技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理、施工可行。

本文結(jié)合景縣境內(nèi)近年公路養(yǎng)護(hù)改建工程施工經(jīng)驗(yàn),提出了公路改建工程路基施工要點(diǎn)。

國道線三級公路改建工程施工組織設(shè)計(jì) 國道線三級公路改建工程 施工組織設(shè)計(jì) 國道線三級公路改建工程施工組織設(shè)計(jì) 第一篇、總體施工組織布置及規(guī)劃 第一章編制依據(jù) 一、通過現(xiàn)場考察、了解工程施工環(huán)境，當(dāng)?shù)毓饭こ淌┕げ牧瞎?yīng)情況。 二、本公司具備的公路工程施工的施工技術(shù)、工程技術(shù)人員、工程施工機(jī)械。 三、本公司通過長期施工公路工程總結(jié)的施工技術(shù)及施工經(jīng)驗(yàn)。 四、國家現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 （1）公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范jtj064-98 （2）公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtgf10-2006 （3）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041-2000 （4）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范jtj076-95 （5）公路工程施工監(jiān)理規(guī)范jtjg10-2006 第二章編制原則 本施工組織設(shè)計(jì)以確保施工安全，確保施工工期，確保工程質(zhì)量，創(chuàng)一流管理的 指導(dǎo)思想進(jìn)行編制。 一、在施工組織

推行交通部公路設(shè)計(jì)新理念,更新傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思維和觀念,盡可能減少因設(shè)計(jì)不當(dāng)導(dǎo)致的公路建設(shè)地質(zhì)病害及生態(tài)環(huán)境問題是我國目前進(jìn)入山區(qū)公路建設(shè)高峰期亟待解決的難題。以108國道北京二期工程設(shè)計(jì)實(shí)踐為例,從項(xiàng)目路線、路基路面、橋涵、排水防護(hù)及互通式立交等方面探討了新理念在設(shè)計(jì)中的運(yùn)用,并提出了公路設(shè)計(jì)新理念運(yùn)用中需關(guān)注的問題。

介紹了成仁公路改建工程設(shè)計(jì)中較新的設(shè)計(jì)方法和思路,結(jié)合擔(dān)任設(shè)計(jì)代表的經(jīng)歷,提出原公路改建的設(shè)計(jì)重點(diǎn)及注意事項(xiàng),對設(shè)計(jì)人員在舊路改建設(shè)計(jì)中有一定的借鑒作用。

對新疆改建南疆線吐魯番至庫爾勒段二線工程的地層特征、地質(zhì)構(gòu)造、特殊巖土、不良地質(zhì)等地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行評述,并對這些地質(zhì)災(zāi)害對既有鐵路的破壞進(jìn)行了論述及評估,并結(jié)合新疆地質(zhì)災(zāi)害的特點(diǎn)提出災(zāi)害防治措施,為了更好的降低地質(zhì)災(zāi)害對鐵路工程的影響和在提改造過程中更好的減小危害手段提供依據(jù)。

公路改建工程資格預(yù)審文件（實(shí)例）——資格預(yù)審文件，詳細(xì)介紹資格預(yù)審的文件樣本.　　a、資格預(yù)審申請書　　b、法定代表人資格證明書　　c、法定代表人授權(quán)委托書　　d、資格預(yù)審調(diào)查表　　1、資格預(yù)審申請　　2、申請單位一般情況表　　4、申請單位組...

對二級公路改建工程的探討——結(jié)合某段二級公路改建工程實(shí)例，提出在二級公路改建中應(yīng)該注意的一些問題，如選線問題、環(huán)境保護(hù)問題、路基路面排水問題、新老路基結(jié)合問題等。

縣鄉(xiāng)公路改建工程應(yīng)采取的措施——本文針對縣鄉(xiāng)公路改建從路線選線、路基施工、路面施工應(yīng)采取的預(yù)防措施，提出了路面施工的方法及農(nóng)村公路改建的建議。

公路改建工程設(shè)計(jì)實(shí)踐體會——文章對公路改建工程設(shè)計(jì)的幾個主要問題提出了設(shè)計(jì)原則和解決方法，并分別結(jié)合參與的省道s209的設(shè)計(jì)成果進(jìn)行說明，具有一定的理論和實(shí)踐價(jià)值。

一個公路改建工程的技術(shù)設(shè)計(jì)——某公路原為二級標(biāo)準(zhǔn)的干道，位于水網(wǎng)稻田區(qū)，路面寬15m，為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。由于交通發(fā)展的需要，決定改建為總寬度達(dá)26m的一級公路。為了節(jié)約投資，建設(shè)部門要求在原有道路的基礎(chǔ)上加寬修建，并要充分利用原有的水泥混凝土路面。