廣東高速公路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南安全技術(shù)篇

公路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理指南 1 前言 為適應(yīng)公路工程建設(shè)的需要，進(jìn)一步加強(qiáng)交通分公司公路工程建設(shè)項(xiàng)目 施工安全生產(chǎn)工作，遏制重特大生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，保持安全生產(chǎn)形勢(shì)持 續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，2014年交通分公司項(xiàng)目管理部、安全部、技術(shù)部編制了《交通 分公司公路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》），供交通分公 司各在建項(xiàng)目參考。 本《指南》共17章，立足項(xiàng)目管理，著眼施工現(xiàn)場(chǎng)，突出難點(diǎn)問(wèn)題，涵 蓋了安全生產(chǎn)責(zé)任體系、安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用管理、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全 生產(chǎn)檢查與評(píng)價(jià)、安全生產(chǎn)應(yīng)急管理、安全技術(shù)管理與培訓(xùn)、場(chǎng)站建設(shè)、標(biāo) 志標(biāo)牌、臨時(shí)用電、個(gè)體安全防護(hù)、特種設(shè)備及專用設(shè)備防護(hù)、常用設(shè)備及 機(jī)具防護(hù)、臨邊防護(hù)、支撐體系防護(hù)、腳手架防護(hù)、跨線施工安全防護(hù)、隧 道施工作業(yè)防護(hù)等內(nèi)容，以“基礎(chǔ)管理、場(chǎng)地布設(shè)和施工防護(hù)”為重點(diǎn)，針 對(duì)施工安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和事故易發(fā)多發(fā)部位，有

文章在深刻理解安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)涵基礎(chǔ)上,把公路工程安全管理的相關(guān)要素最大限度地整合優(yōu)化,推動(dòng)落實(shí)到安全生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié),從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理更加規(guī)范、施工場(chǎng)地更加有序、管理流程更加合理、安全施工更加到位.

公路工程施工項(xiàng)目不同于其它一般性項(xiàng)目,它除了具有一般項(xiàng)目特點(diǎn)外,還具有投資額大、線路長(zhǎng)、施工周期長(zhǎng)、施工環(huán)境復(fù)雜、交叉作業(yè)、施工人員流動(dòng)性大、管理難等特點(diǎn).公路工程施工項(xiàng)目基本上在戶外,路基、路面等各個(gè)標(biāo)段交叉作業(yè),同一個(gè)項(xiàng)目的各個(gè)工序交替進(jìn)行,且這些地方施工環(huán)境非常復(fù)雜,因此在上述標(biāo)準(zhǔn)化框架下還需要針對(duì)施工項(xiàng)目固有的特點(diǎn),設(shè)計(jì)出公路工程施工項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化體系.鑒于此,文章重點(diǎn)就公路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化制度體系建設(shè)及應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行研究分析,以供參考和借鑒.

我國(guó)公路工程項(xiàng)目近些年發(fā)展有了新的突破和發(fā)展，特別是在高速公路路面施工安全上給予很大的發(fā)展空間，近年來(lái)，社會(huì)和人們對(duì)公路質(zhì)量和用途的要求越來(lái)越高，為了提高高速公路路面壓實(shí)施工技術(shù)質(zhì)量，從整體施工管理水平來(lái)看，不斷要降低安全管理事故，就要加強(qiáng)和穩(wěn)定高速公路路面的使用效果。對(duì)此，本文對(duì)當(dāng)前我國(guó)高速公路路面施工中常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行分析，從高速公路的安全管理技術(shù)及其措施進(jìn)行探析，從而提高高速公路的運(yùn)營(yíng)效益和未來(lái)發(fā)展的新征程。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)放程度的不斷深化,物流行業(yè)以及客運(yùn)旅游行業(yè)也得到了飛速發(fā)展,人們對(duì)于高速公路工程的標(biāo)準(zhǔn)與要求也變得越來(lái)越高.而高速公路不僅僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ),而且還是區(qū)域之間相互連接的重要紐帶.伴隨著城市進(jìn)程的推行,國(guó)家以及相關(guān)部門(mén)對(duì)于高速公路工程的建設(shè)與發(fā)展越來(lái)越重視,并且投入了大量的人力與物力.雖然國(guó)內(nèi)的高速公路建設(shè)取得了一定的成績(jī),但是在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中仍然存在著諸多問(wèn)題沒(méi)有得到有效地解決,嚴(yán)重地阻礙了高速公路的發(fā)展腳步.文中對(duì)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)的高速公路路面施工過(guò)程當(dāng)中的安全問(wèn)題以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全面性地分析與討論,并給出了一些針對(duì)性強(qiáng)的解決辦法,以供相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行參考、借鑒.

為解決高速公路路面施工環(huán)境開(kāi)放復(fù)雜,施工風(fēng)險(xiǎn)高問(wèn)題,從合理確定施工方案、強(qiáng)化人員安全意識(shí)、及時(shí)公布施工安全信息等方面提出安全管理措施;從路面施工交通管制、施工機(jī)械安全設(shè)備、交叉施工作業(yè)警示、瀝青罐區(qū)的圍蔽及警示和路面施工道路封閉等方面提出安全標(biāo)準(zhǔn),探討高速公路路面施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)內(nèi)容。

高速公路路面施工中的安全管理始終貫穿于施工的每一環(huán)節(jié)，各種因素的影響均有可能導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)。因此，在進(jìn)行高速公路路面施工時(shí)，要確保所有施工人員樹(shù)立安全責(zé)任意識(shí)，將安全管理落實(shí)到所有的施工環(huán)節(jié)之中，以保障高速公路路面施工的安全性。

高速公路工程施工安全合同（安全責(zé)任協(xié)議）——高速公路工程施工安全合同（安全責(zé)任協(xié)議），word格式，共3頁(yè)?！　」こ淌┕ぐ踩贤耗壳案鞯貐^(qū)大部分都要求各承包單位在簽訂勞務(wù)施工合同時(shí)，必須與勞務(wù)分包單位簽訂工程施工安全合同?！　〈撕贤底髡咴瓌?chuàng)...

首先列舉了路面施工安全管理存在的主要問(wèn)題,包括:施工人員意識(shí)薄弱,安全行為差、施工環(huán)境開(kāi)放復(fù)雜,施工風(fēng)險(xiǎn)高、施工機(jī)械設(shè)備眾多,安全設(shè)施少等問(wèn)題,而后提出了路面施工安全管理相關(guān)措施,主要措施包括:強(qiáng)化安全施工意識(shí)、科學(xué)確定施工方案、及時(shí)發(fā)布施工安全信息,最后深入闡述了路面施工安全標(biāo)準(zhǔn)化的措施,包括路面交通管制、保障施工機(jī)械的安全、交叉施工作業(yè)警示、瀝青罐區(qū)的圍蔽及警示、路面施工道路封閉等。

8場(chǎng)站建設(shè) 8.1一般規(guī)定 (1)工程項(xiàng)目場(chǎng)站建設(shè),必須根據(jù)工程所在地自然條件,從滿足環(huán) 境保護(hù)、周邊環(huán)境、安全距離、安全管理等方面要求做好選址工 作。 (2)場(chǎng)站建設(shè)時(shí),應(yīng)先組織相關(guān)人員按場(chǎng)地選址的相關(guān)要求進(jìn)行現(xiàn) 場(chǎng)查勘。預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)應(yīng)編制臨時(shí)設(shè)施選址方案,繪制施工場(chǎng)地總體 平面布置圖,在方案實(shí)施前必須報(bào)監(jiān)理單位審查批準(zhǔn)。其他場(chǎng)站建 設(shè)可按照合同約定履行相關(guān)手續(xù)。 (3)場(chǎng)地必須進(jìn)行混凝土硬化處理,場(chǎng)地硬化按照四周低、中心高 的原則進(jìn)行,面層排水坡度不應(yīng)小于1.5%,必要時(shí)可適當(dāng)增大排 水坡度。場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)置排水溝,排水溝底面采用m7.5砂漿進(jìn)行 抹面,做到雨天場(chǎng)地不積水、不泥濘,晴天不揚(yáng)塵。 (4)場(chǎng)站的消防設(shè)施應(yīng)滿足現(xiàn)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù) 規(guī)范》(gb50720)的有關(guān)規(guī)定。場(chǎng)站內(nèi)的臨時(shí)用電均應(yīng)符合現(xiàn)行《施 工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技

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高速公路工程施工安全監(jiān)理工作 一、公路工程安全監(jiān)理工作的認(rèn)識(shí) 高速公路安全監(jiān)理的職責(zé)與義務(wù):安全生產(chǎn)工作依據(jù)國(guó)家有關(guān)安全方面的法律、法規(guī)、 規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、及相關(guān)政策，始終貫穿于工程全過(guò)程，實(shí)行“一票否決”制，對(duì)施工單位的安 全生產(chǎn)投入、安全措施進(jìn)行監(jiān)督實(shí)施，有效監(jiān)控安全風(fēng)險(xiǎn)，從根本上消除安全風(fēng)險(xiǎn)源，確保 按時(shí)完成工作。 二、安全生產(chǎn)監(jiān)理工作的特性 監(jiān)理機(jī)構(gòu)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理監(jiān)督工作，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)特性： 2.1安全生產(chǎn)管理的原則性 在施工前，監(jiān)理單位將按照安全生產(chǎn)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對(duì)施工單位上報(bào)的分部分項(xiàng)工 程，進(jìn)行開(kāi)工前的安全措施進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，不具備安全生產(chǎn)條件的，堅(jiān)決不允許開(kāi)工。 2.2安全生產(chǎn)管理的及時(shí)性 施工過(guò)程中，監(jiān)督施工單位應(yīng)及時(shí)排查工程中有關(guān)安全方面的問(wèn)題，并及時(shí)作出反應(yīng)處 理，以制止安全隱患的擴(kuò)散和持續(xù)。 2.3安全生產(chǎn)管理的主動(dòng)性 在施工階段，實(shí)

1 《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》考試題及答案 一、單選題(每題2分共25題) 1、《安全生產(chǎn)許可證條例》中規(guī)定，安全生產(chǎn)許可證的有效期為年。（b） a：2b：3c：4 2、施工單位設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按照每萬(wàn)元施工合同額配備一人的 比例配備專職安全生產(chǎn)人員，不足萬(wàn)元的至少配備一人。（a） a：5000b：10000c：15000d：20000 3、工程項(xiàng)目實(shí)行總承包的，總承包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)?？偝邪鼏挝灰婪▽⒔ㄔO(shè)工 程分包給其他單位的，應(yīng)在分包合同中明確各自的安全生產(chǎn)的權(quán)利義務(wù)，總承包單位對(duì)分包工程的 安全生產(chǎn)承擔(dān)責(zé)任。（c） a：全部b：主要c：連帶 4、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，應(yīng)采用不低于建筑安裝工程造價(jià)的 比例計(jì)取，且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)。（c） a：0.5%b：1

高速公路工程施工安全監(jiān)理專項(xiàng)措施 施工安全監(jiān)理專項(xiàng)措施 一、監(jiān)理措施 1、根據(jù)已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告中的有關(guān)內(nèi)容，檢查承 包人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)、文明施工、規(guī)范化管理等措施的落實(shí)情況；并對(duì)施工單 位單位、分部、

aq-c5-04 預(yù)制廠安全要點(diǎn)驗(yàn)收表 項(xiàng)目名稱： 項(xiàng)目名稱施工單位 部位名稱安裝單位 驗(yàn)收人員驗(yàn)收日期 序號(hào)驗(yàn)收項(xiàng)目驗(yàn)收內(nèi)容及要求驗(yàn)收結(jié)果 1基礎(chǔ) 制梁、存梁臺(tái)座、門(mén)式起重機(jī)軌道地基承載力應(yīng) 符合設(shè)計(jì)要求 制梁、存梁臺(tái)座、門(mén)式起重機(jī)軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)尺 寸、埋置深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 小型預(yù)制構(gòu)件廠房基礎(chǔ)宜釆用獨(dú)立基礎(chǔ)，混凝 土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于c25 門(mén)式起重機(jī)軌道基礎(chǔ)宜釆用條形基礎(chǔ)，混凝土 強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于c30 2門(mén)式起重 機(jī) 軌道宜釆用鋼壓板式固定 同一截面內(nèi)兩平行軌道標(biāo)高的相對(duì)差不應(yīng)大 于5mm；接頭釆用魚(yú)尾板連接時(shí)，軌道接頭高低 差及側(cè)向錯(cuò)位不應(yīng)大1mm，間隙不應(yīng)大于2mm 50t以下門(mén)式起重機(jī)行駛速度不得大于 20m/min,50t以上門(mén)式起重機(jī)行駛速度不得 大于15m/min,重載運(yùn)行時(shí)不得大于5m/min。 軌道

橋梁工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化 本章內(nèi)容那個(gè)包括：樁基施工、基坑施工、墩柱、蓋梁施工、支架現(xiàn)澆施工、 移動(dòng)模架施工、、掛籃懸臂施工、預(yù)制梁施工、預(yù)制梁架設(shè)、跨線橋通道安全防 護(hù)。 一、樁基施工 知識(shí)點(diǎn)： 1、樁機(jī)作業(yè)區(qū)域應(yīng)平整，采取安全防護(hù)措施并設(shè)立警示標(biāo)志，非工作人員 未經(jīng)批準(zhǔn)不得入內(nèi)。 2、鉆機(jī)安裝時(shí)，機(jī)架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移或沉陷。每臺(tái)鉆機(jī) 都應(yīng)在顯著位置懸掛操作規(guī)程牌，牌上標(biāo)明機(jī)械名稱、型號(hào)種類、操作方法、保 養(yǎng)要求、安全注意事項(xiàng)及特殊要求等。 3、護(hù)筒埋設(shè)高度宜高出地面或水位一定高度。 4、泥漿池、水中施工平臺(tái)周?chē)鷳?yīng)設(shè)立防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)志。 5、挖孔樁施工時(shí)孔口不得堆集土渣、機(jī)具及雜物，附近不得有重車(chē)通過(guò)。 孔口四周必須搭設(shè)防護(hù)圍欄，圍欄采用鋼筋牢固焊制。 6、挖孔樁井孔內(nèi)必須搭設(shè)應(yīng)急時(shí)使用的安全繩和軟爬梯，并隨樁孔深放長(zhǎng) 至作業(yè)面，不得用人工拉繩子運(yùn)送作業(yè)人員和腳踩護(hù)壁

公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)

隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下,我國(guó)水運(yùn)工程建設(shè)發(fā)展也取得相應(yīng)的進(jìn)步.創(chuàng)建關(guān)于水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化體系的必要性在于能夠使水運(yùn)工程施工安全有更好地保障,為了使水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化體系能合理充分發(fā)揮作用,對(duì)其進(jìn)行評(píng)估和分析,使水運(yùn)工程在施工安全標(biāo)準(zhǔn)能夠從而實(shí)現(xiàn)整體化水平,能夠?yàn)槿鎱f(xié)調(diào)可持續(xù)的促進(jìn)水運(yùn)工程發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障.

在分析公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,以魁奇路東延線二期工程為例,分別以通用作業(yè)、下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)施工的主要風(fēng)險(xiǎn)為切入點(diǎn),規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理、安全操作、安全施工,可為施工單位標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供參考。

公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范1總則 1.0.1為規(guī)范公路工程施工安全技術(shù),保障施工安全,制定本規(guī)范? 1.0.2本規(guī)范適用于各等級(jí)新建?改擴(kuò)建?大中修公路工程? 1.0.3公路工程施工安全生產(chǎn)應(yīng)貫徹“安全第一?預(yù)防為主?綜合治 理”的方針? 1.0.4公路工程施工應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施? 1.0.5公路工程施工除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外,尚應(yīng)符合國(guó)家和行 業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定? 2術(shù)語(yǔ) 2.0.1危險(xiǎn)源 可能造成人員傷害?疾病?財(cái)產(chǎn)損失?作業(yè)環(huán)境破壞或其他損失的因素 或狀態(tài)? 2.0.2危險(xiǎn)源辨識(shí) 發(fā)現(xiàn)?識(shí)別危險(xiǎn)源的存在,并確定其特性的過(guò)程? 2.0.3事故隱患 可能導(dǎo)致事故發(fā)生的人的不安全行為?物(環(huán)境)的不安全狀態(tài)和管理 上的缺陷? 2.0.4應(yīng)急預(yù)案 針對(duì)可能發(fā)生的事故,為迅速?有序地開(kāi)展應(yīng)急行動(dòng)而預(yù)先制定的行動(dòng) 方

建筑電氣工程施工質(zhì)量 驗(yàn)收規(guī)范 gb50303-2002 19.1.5當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，燈具的安裝高度和使用電壓等級(jí)應(yīng)符合下列規(guī)定： 　　1一般敞開(kāi)式燈具，燈頭對(duì)地面距離不小于下列數(shù)值(采用安全電壓時(shí)除 外)： 　　1)室外：2.5m(室外墻上安裝)； 　　2)廠房：2.5m； 　　3)室內(nèi)：2m； 　　4)軟吊線帶升降器的燈具在吊線展開(kāi)后：0.8m。 　　2危險(xiǎn)性較大及特殊危險(xiǎn)場(chǎng)所，當(dāng)燈具距地面高度小于2.4m時(shí)，使用額 定電壓為36v及以下的照明燈具，或有專用保護(hù)措施。 19.1.6當(dāng)燈具距地面高度小于2.4m時(shí)，燈具的可接近裸露導(dǎo)體必須接地 (pe)或接零(pen)可靠，并應(yīng)有專用接地螺栓，且有標(biāo)識(shí)。 22.1.5吊扇安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：2吊扇扇葉距地高度不小于2.5m； 22.2.1插座安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： 　　1當(dāng)不采用