廣東西部沿海高速公路臺山段某邊坡滑塌機理及整治

廣東省珠海~臺山~陽江沿海高速公路(又名廣東西部沿海高速公路)臺山金星農(nóng)場至大擔(dān)段工程可行性研究報告(下稱工可報告),于1993年5月19-21日在臺山市通過評審.評審會由廣東省光通廳主持,省計委、經(jīng)委、建委以及公路沿線縣市的有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、專家、代表共59人參加了評審會。

廣東省珠海~臺山~陽江沿海高速公路(又名廣東西部沿海高速公路)臺山金星農(nóng)場至大擔(dān)段工程可行性研究報告(下稱工可報告),于1993年5月19-21日在臺山市通過評審.評審會由廣東省光通廳主持,省計委、經(jīng)委、建委以及公路沿線縣市的有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、專家、代表共59人參加了評審會。

廣東省西部沿海高速公路珠海金鼎一新會古井段（簡稱珠海段）是廣東省西部沿海高速公路的重要組成部分，是廣東省西部大通道的最后一段，是廣東省重點工程，建設(shè)意義重大。項目由廣東省公路建設(shè)有限公司和廣東交通實業(yè)投資公司合資興建（以建設(shè)公司為主），并成立廣東西部沿海高速公路珠海段有限公司負責(zé)項目建設(shè)管理。

近日，從廣東西部沿海高速公路傳來喜訊，在廣東西部沿海高速公路招標(biāo)采購ups產(chǎn)品中，廣東易事特電源股份有限公司從同行中勝出，公司生產(chǎn)的ups不間斷電源和穩(wěn)壓電源憑借優(yōu)良的性能和良好的服務(wù)，一舉拿下廣東西部沿海高速公路的ups項目，這是易事特服務(wù)高速公路的又一次勝利。

廣東西部沿海高速公路某段竣工文件編制辦法實施細則——一、編制依據(jù)　　(一)國家技術(shù)監(jiān)督局1989年10月25日發(fā)布的《科學(xué)技術(shù)檔案案卷構(gòu)成的一般要求》；　　(二)廣東省交通廳粵交基函［1995］2183通知轉(zhuǎn)發(fā)的交通部交公路發(fā)［1995］1081號通知發(fā)布的《公路工...

廣東西部沿海高速公路新會段初步設(shè)計通過技術(shù)審查

在廣東西部沿海高速公路珠海段隧道洞門原設(shè)計方案的基礎(chǔ)上,提出了該條高速公路隧道洞門景觀設(shè)計新的指導(dǎo)思想、基本原則、統(tǒng)一規(guī)劃和優(yōu)化的具體方案。優(yōu)化后的隧道洞門景觀工程,不但能滿足高速公路隧道洞門安全、防護等基本要求,而且起到了美化高速公路與融入周圍景觀的作用。

本文介紹廣東省西部沿海高速公路臺山不同地段軟土的分布及特征，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計有關(guān)的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)，確定選擇該路段不同的軟基處理方法。

結(jié)合漳永高速公路a6合同段k97+036-k97+160邊坡滑塌處理工程實例,文章分析了抗滑樁對高速公路邊坡滑塌的處理加固技術(shù),然后分析了抗滑樁的具體施工工藝。

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,我國道路工程建設(shè)也有了較大發(fā)展。道路工程關(guān)系著人民的生命財產(chǎn)安全,加上其自身容易受到地質(zhì)、水文、自然環(huán)境因素的影響,在工程建設(shè)或者實際運營過程中,容易發(fā)生高邊坡滑塌現(xiàn)象,進而引發(fā)安全隱患問題,影響了工程的順利施工,也影響了工程建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟效益。文章首先分析了公路邊坡出現(xiàn)滑塌現(xiàn)象的原因和防護措施,在此基礎(chǔ)上,又詳細闡述了高速公路邊坡滑塌處理方法和后期養(yǎng)護策略,希望能夠為相應(yīng)的公路工程建設(shè)提供必要的參考。

高速公路隧道照明是隧道機電工程中十分重要的系統(tǒng),它的設(shè)置是為車輛駕駛員創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境,提高夜間道路的安全保障等級。結(jié)合廣東西部沿海高速公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能改造,分析燈具改造前后隧道內(nèi)的照明和耗電情況。

以西部沿海高速公路臺山段軟土路基工后監(jiān)測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用改進型雙曲線法等多種數(shù)學(xué)統(tǒng)計預(yù)測方法,系統(tǒng)地統(tǒng)計分析了臺山段軟土路基工后沉降的組成與發(fā)展規(guī)律。

鎮(zhèn)海灣大橋是廣東西部沿海高速公路臺山段的一座跨海特大型橋梁,全長2896m。主橋采用105m+190m+105m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。簡要介紹主橋設(shè)計、混凝土結(jié)構(gòu)的防腐蝕設(shè)計、主橋施工方案以及主要設(shè)計特點等。

廣東省西部沿海高速公路臺山大擔(dān)至北陡段初測外業(yè)驗收

高速公路高邊坡滑塌處理工作屬于一種綜合程度較高的工程項目,若不及時處理,會出現(xiàn)較大的安全隱患,對于高速公路運營安全或正常施工都會造成較大的影響。本文以某工程項目為例,深入探討了高速公路高邊坡滑塌處理施工工藝,具有一定的參考價值。

廣東西部沿海高速某段房建工程施工監(jiān)理承包合同——監(jiān)理合同專用條件　　監(jiān)理合同專用條件是對監(jiān)理合同通用條件有關(guān)條款的補充、刪改或具體化。監(jiān)理合同通用條件和監(jiān)理合同專用條件都是本監(jiān)理合同的重要組成部分，具有相同的效力。如果監(jiān)理合同專用條件與監(jiān)理...

廣東省西部沿海高速公路臺山大擔(dān)至北陡段初測外業(yè)驗收

各監(jiān)測點的標(biāo)高、撓度值和累計撓度值填入撓度反 饋表(若需要取均值,則調(diào)用內(nèi)置的average函數(shù)); (5)從監(jiān)測標(biāo)志表中讀取監(jiān)測標(biāo)志長度填入最 后一列。 5　結(jié)語 我們在某××橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的施 工測量監(jiān)測過程中,采用了該自動化方案,大大提高 了數(shù)據(jù)處理的速度。以每個施工階段觀測5塊梁段 的監(jiān)測點計算,每個斷面布置3個監(jiān)測點,則每個 “t”構(gòu)2個懸臂方向共需要觀測5×3×2=30個 點,三階段觀測則需要處理30×3=90個數(shù)據(jù),再加 上計算撓度值和計算混凝土面標(biāo)高,若采用手工記 錄和計算的方式,需要幾個小時的時間才能完成。若 再加上施工工期緊張,有時幾個“t”構(gòu)同時觀測,撓 度觀測完之后馬上就要提供數(shù)據(jù)進行分析,工作量 非常大。而通過使用該自動化程序,從數(shù)據(jù)導(dǎo)入到輸 出撓度反饋表,只需要幾分鐘的時間。本文所提出的

對某高速公路路基下邊坡滑塌工程,采用現(xiàn)場調(diào)查、勘探及室內(nèi)試驗的綜合勘察方法,查明了滑塌體特征及原因.采用＂固腳強腰,綜合處治＂的設(shè)計思路,在此基礎(chǔ)上提出了兩道擋墻＂固腳強腰＂來提高坡體整體穩(wěn)定性,以及坡面恢復(fù)綠化并加強引、排水工程的綜合處治方案.

在對西部沿海高速公路珠海段k21工程滑坡的治理過程中,采用了微型樁進行塹頂預(yù)加固等一系列綜合治理措施,保證了高、陡、危邊坡在施工過程中的穩(wěn)定性。探討特有的地質(zhì)及氣候條件下滑坡治理的有效方法。

公路路基邊坡作為公路的一個重要組成部分,其穩(wěn)定性、耐久性直接影響道路的使用性能,公路邊坡路基失穩(wěn)造成行車事故和經(jīng)濟損失,對公路交通運輸造成極大影響,本文主要結(jié)合湖北某路基邊坡滑塌處治工程設(shè)計,提出針對性、有效防治技術(shù)方案,供廣大公路設(shè)計施工工作中參考使用。

廣東省西部沿海高速公路陽江段通過初測驗收