鋼管防撞柱收費亭

safeworkmethodstatementpreparationworksheet(安全施工預(yù)定計畫工作表) rev25/05/13page1/10 專案名稱 project name: 臺中康寧顯示玻璃股份有限公司四期(phase4)廠房新建工程 cdttphase4expansion-tacheng 撰寫者preparedby(projectteam)危害分析類型 riskassessmenttype 狀態(tài) status 專案編號 project number: 4b230 大承營造有限公司 ta-chengconstructionco.ltd. 設(shè)計 design rdo=開放 open 日期 date: 2008.10.14營造 construction rcc=結(jié)案 closed

關(guān)于雨棚下防撞柱、水泥柱通知 1.目的 加強雨棚下供應(yīng)商貨車及叉車行駛安全、規(guī)范及秩序，減少公共 設(shè)施不必要的損壞。 2.適用對象 半成品倉庫、成品倉庫、外來供應(yīng)商 3.內(nèi)容 因時常發(fā)生供應(yīng)商貨車進(jìn)入投料雨棚下與離開時撞壞水泥柱及 鐵柱，為了防止下次再次發(fā)生撞壞事件，并對供應(yīng)商給予方便識別、 警惕的作用，現(xiàn)將投料雨棚下的鐵柱周圍水泥柱加高，安裝上防撞柱， 并做上警惕標(biāo)志。供應(yīng)商司機在行駛貨車（尤其是倒車）時，要時刻 注意水泥柱和防撞柱的警惕標(biāo)志，必須要有庫管員在外守著貨車倒車 出廠。請庫管員、物流員、配料工、叉車司機、現(xiàn)場管理共同監(jiān)督。 4.責(zé)任承擔(dān) 若發(fā)生有供應(yīng)商車輛將水泥柱與防撞柱撞壞的情況，主動承認(rèn)責(zé) 任的按原本模樣修復(fù)完整；若逃避不承認(rèn)的一經(jīng)查實，由供應(yīng)商付全 責(zé)，請人將水泥柱和防撞柱修好，并處罰200—500的罰款，并將此 事件納入供應(yīng)商考核！ 防撞柱和水泥

精心整理 精心整理 消防設(shè)施防撞柱方案 1.目的 為防止室外地上消火栓、泡沫栓、消防水炮等消防設(shè)施避受撞擊而造成損壞，確保消防設(shè)施的 完好，制定此需求。 2.適用范圍 本需求適用于萬華煙臺工業(yè)園室外固定消防設(shè)施，包括：室外地上（ss150x80）消火栓、室外 （ss100x65）泡沫消火栓、室外固定消防水炮。 3.防撞柱標(biāo)準(zhǔn) 3.1防撞柱 3.1.1防撞柱鋼管采用直徑為100mm，壁厚不小于4mm的鍍鋅鋼管。 3.1.3室外（ss150x80）消火栓和泡沫栓防撞柱總高度為1100mm，其中砸入地下部分500mm，地面 以上600mm。 3.1.5室外固定消防水炮防撞柱總高度為1400mm，其中砸入地下600mm，地面以上800mm。 3.3防撞柱警示色要求，防撞柱地上部分，涂刷黃色交通反光漆，要求涂漆均勻，夜間反光效果好， 長時間陽光暴曬或有水浸

消防設(shè)施防撞柱方案 1.目的 為防止室外地上消火栓、泡沫栓、消防水炮等消防設(shè)施避受撞擊而造成損壞， 確保消防設(shè)施的完好，制定此需求。 2.適用范圍 本需求適用于萬華煙臺工業(yè)園室外固定消防設(shè)施，包括：室外地上 （ss150x80）消火栓、室外（ss100x65）泡沫消火栓、室外固定消防水炮。 3.防撞柱標(biāo)準(zhǔn) 3.1防撞柱 3.1.1防撞柱鋼管采用直徑為100mm，壁厚不小于4mm的鍍鋅鋼管。 3.1.3室外（ss150x80）消火栓和泡沫栓防撞柱總高度為1100mm，其中砸入地下 部分500mm，地面以上600mm。 3.1.5室外固定消防水炮防撞柱總高度為1400mm，其中砸入地下600mm，地面以 上800mm。 3.3防撞柱警示色要求，防撞柱地上部分，涂刷黃色交通反光漆，要求涂漆均勻， 夜間反光效果好，長時間陽光暴曬或有水浸泡情況下不脫落、不褪色、

收費亭、棚、島施工記錄 承包單位： 監(jiān)理單位：編號：e－128－□□□□-□□□□ 工程名稱 施工時間 樁號及部位 檢驗時間 項次 檢驗項目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗結(jié)果 檢驗頻率和方法 意見： 檢驗人員：復(fù)核：日期：

zk27+145箱型涵洞施工技術(shù)方案 1 東昌一般倉庫防撞柱施工方案 一.工程概況： 東昌一般倉庫叉車通行門共有9扇物流門，為做安全防護(hù)每扇 門四周需安裝4個防撞柱（一類防撞柱），共36個。平面布置圖如 下：1-1 二.施工內(nèi)容： 2.1、按照業(yè)主要求對所需要安裝防撞柱的區(qū)域進(jìn)行定位，標(biāo)記好開挖 區(qū)域。 2.2、材料準(zhǔn)備： 2.2.1、無縫鋼管（外徑133mm，壁厚12mm）切割成1250mm，8mm厚 鋼板切成300*300與無縫鋼管一段垂直焊接并刷上防銹漆；有縫鋼管（外 徑219mm，壁厚6mm）切割成850mm，其中一端用弧面盲板（厚6mm）焊 接； 2.2.2、有縫套管刷漆，顏色：黃黑相間油漆，最上面是黃色漆帶（寬 80mm），其余黃色漆帶寬150mm，黑色漆帶寬80m（黃色：ral1023黑 色：ral9005）。以上切割、焊

zk27+145箱型涵洞施工技術(shù)方案 1 東昌一般倉庫防撞柱施工方案 一.工程概況： 東昌一般倉庫叉車通行門共有9扇物流門，為做安全防護(hù)每扇 門四周需安裝4個防撞柱（一類防撞柱），共36個。平面布置圖如 下：1-1 二.施工內(nèi)容： 2.1、按照業(yè)主要求對所需要安裝防撞柱的區(qū)域進(jìn)行定位，標(biāo)記好開挖 區(qū)域。 2.2、材料準(zhǔn)備： 2.2.1、無縫鋼管（外徑133mm，壁厚12mm）切割成1250mm，8mm厚 鋼板切成300*300與無縫鋼管一段垂直焊接并刷上防銹漆；有縫鋼管（外 徑219mm，壁厚6mm）切割成850mm，其中一端用弧面盲板（厚6mm）焊 接； 2.2.2、有縫套管刷漆，顏色：黃黑相間油漆，最上面是黃色漆帶（寬 80mm），其余黃色漆帶寬150mm，黑色漆帶寬80m（黃色：ral1023黑 色：ral9005）。以上切割、焊

東昌一般倉庫防撞柱施工方案 一.工程概況： 東昌一般倉庫叉車通行門共有9扇物流門，為做安全防護(hù)每扇門四 周需安裝4個防撞柱（一類防撞柱），共36個。平面布置圖如下：1-1 二.施工內(nèi)容： 2.1、按照業(yè)主要求對所需要安裝防撞柱的區(qū)域進(jìn)行定位，標(biāo)記好開挖區(qū)域。 2.2、材料準(zhǔn)備： 2.2.1、無縫鋼管（外徑133mm，壁厚12mm）切割成1250mm，8mm厚 鋼板切成300*300與無縫鋼管一段垂直焊接并刷上防銹漆；有縫鋼管（外徑 219mm，壁厚6mm）切割成850mm，其中一端用弧面盲板（厚6mm）焊接； 2.2.2、有縫套管刷漆，顏色：黃黑相間油漆，最上面是黃色漆帶（寬80mm）， 其余黃色漆帶寬150mm，黑色漆帶寬80m（黃色：ral1023黑色：ral9005）。 以上切割、焊接、刷漆均在維修間進(jìn)行。刷漆效果如圖：2-1 2.

防撞柱施工方案

不銹鋼崗?fù)ttp://www.***.*** 雨棚http://www.***.*** 常見崗?fù)ぃú讳P鋼崗?fù)?，治安崗?fù)?，收費亭等）的施工方法 保證定位放線準(zhǔn)確無誤的方法 定位、放線這項工作能否真正過關(guān)，將關(guān)系到主體工程的質(zhì)量，而且直接影響 到裝修工程能否順利地進(jìn)行。下沉發(fā)現(xiàn)的外窗上下不齊，樓梯上下跑不在同一垂 直平面、柱位不準(zhǔn)等現(xiàn)象就會引起裝飾時的鑿鑿補補現(xiàn)象，造成一定程序的結(jié)構(gòu) 損傷，甚至直接影響到房屋的使用功能和工程質(zhì)量。因此必須予以高度重視。 1、建筑物定位放線 ①根據(jù)規(guī)劃要求設(shè)定控制點，建立控制網(wǎng)，誤差值》1／5000。 ②高程的引測應(yīng)進(jìn)行往返一個測回，閉合差不大于±12n并經(jīng)修正。 ③根據(jù)總平面圖用經(jīng)緯儀測量定位，用鋼尺丈量平面及開間尺問，測量的總體 尺寸復(fù)核無誤后，方可把軸線延伸到建筑物外的軸線柱、龍門架或鄰近構(gòu)建筑物 上。 ④延

常見崗?fù)ぃú讳P鋼崗?fù)ぃ伟矋復(fù)?，收費亭等）的施工方法 保證定位放線準(zhǔn)確無誤的方法 定位、放線這項工作能否真正過關(guān)，將關(guān)系到主體工程的質(zhì)量，而且直接影響 到裝修工程能否順利地進(jìn)行。下沉發(fā)現(xiàn)的外窗上下不齊，樓梯上下跑不在同一垂 直平面、柱位不準(zhǔn)等現(xiàn)象就會引起裝飾時的鑿鑿補補現(xiàn)象，造成一定程序的結(jié)構(gòu) 損傷，甚至直接影響到房屋的使用功能和工程質(zhì)量。因此必須予以高度重視。 1、建筑物定位放線 ①根據(jù)規(guī)劃要求設(shè)定控制點，建立控制網(wǎng)，誤差值》1／5000。 ②高程的引測應(yīng)進(jìn)行往返一個測回，閉合差不大于±12n并經(jīng)修正。 ③根據(jù)總平面圖用經(jīng)緯儀測量定位，用鋼尺丈量平面及開間尺問，測量的總體 尺寸復(fù)核無誤后，方可把軸線延伸到建筑物外的軸線柱、龍門架或鄰近構(gòu)建筑物 上。 ④延伸軸線標(biāo)志的軸線樁、龍門架應(yīng)穩(wěn)定可靠且位于基坑邊1～1．5m以外。 ⑤軸線開問尺寸分畫，應(yīng)用總長度尺寸

高速公路收費亭如何清洗 高速公路收費亭是收費站重要的工作場所，是收費站的窗口，代表著收費站 甚至于本地交通部門的的形象。很多公路收費亭購買方在購買新公路收費亭后不 懂得保養(yǎng)和維護(hù)，造成公路收費亭使用壽命縮短，外觀變樣，久而久之公路收費 亭就容易失之本色。其實這些都是可以避免的，公路收費崗?fù)ぞS護(hù)需要掌握的一 些小常識，適當(dāng)作好維護(hù)工作，那么公路收費亭才可以用的更久。 保持公路收費亭的清潔，為上崗人員創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。作業(yè)程序、 標(biāo)準(zhǔn)和注意事項如下： 1.備抹布、膠桶(裝水)、玻璃刮、雞毛撣、掃把、拖把等工具，以及洗潔精。 2.按從上往下，由里到外的程序進(jìn)行清潔。 3.用雞毛撣子掃去表面的灰塵和清除污穢物，再掃去桌椅上的灰塵。 4.用掃把打掃地面，用濕抹布擦抹值班桌椅，洗干凈抹布，再抹門、窗及收 費亭外墻。 5.用干凈抹布重抹一次桌椅和門、窗、玻璃。 6.用洗干凈的拖把

在公路收費亭上,推拉門與門框的結(jié)構(gòu)和密封問題至關(guān)重要,針對傳統(tǒng)推拉門的弱點、缺點及其運行情況進(jìn)行了分析,介紹了嵌進(jìn)式推拉門在公路收費亭上的運行情況、性能特點及制作要求

收費亭吊裝專項施工方案 一、收費亭吊裝方案編制依據(jù) 二、收費亭吊裝工程概況 三、吊裝前的準(zhǔn)備工作 四、吊車的施工要求 五、收費亭說明 六、吊裝的程序、方法和要求 七、收費亭吊裝 八、吊裝的質(zhì)量保證體系 九、安全技術(shù)措施 十、應(yīng)急預(yù)案 十一、吊裝方法示意 一：編制依據(jù)概：工程概況不：施工步驟進(jìn)：進(jìn)度計劃遇：應(yīng)急預(yù)案險：風(fēng)險評估 資：資源計劃選：方案選擇崗：工藝崗位分工全：安全技術(shù)措施 計：工藝計算分：工藝分析布：工藝布置圖：吊裝平面布置圖 一、收費亭吊裝施工方案的編制依據(jù) 本方案編制參考了施工組織設(shè)計、設(shè)計的技術(shù)文件、收費亭廠家提供的技術(shù) 文件、施工現(xiàn)場的條件、國家和行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及以往工程項目的施工經(jīng) 驗等，力求施工方案的編制質(zhì)量符合正確性、針對性、操作性、適用性、全面性。 二、收費亭吊裝工程概況 收費亭吊裝工程的地點位于姥橋、江心洲、采石等收費站，

采用鋼管和預(yù)應(yīng)力鋼索組合結(jié)構(gòu),開發(fā)出新型防撞活動護(hù)欄,分析了活動護(hù)欄碰撞試驗條件和安全評價標(biāo)準(zhǔn),建立了有限元仿真模型,并采用ls-dyna顯式有限元程序進(jìn)行求解,最后利用實車足尺碰撞試驗對活動護(hù)欄進(jìn)行安全評價。試驗結(jié)果表明:該護(hù)欄防撞能力達(dá)到160kj;碰撞后車輛能夠恢復(fù)正常行駛姿態(tài);小車、大車碰撞時護(hù)欄最大動態(tài)位移試驗結(jié)果分別為972、1093mm,仿真結(jié)果分別為913、1100mm;小車、大車駛出角度試驗結(jié)果分別為10.2°、0°,仿真結(jié)果分別為9.1°、0°。仿真結(jié)果與試驗結(jié)果一致,活動護(hù)欄滿足評價標(biāo)準(zhǔn)要求。

目的監(jiān)測與評價高速公路收費亭作業(yè)環(huán)境,為改善其條件、保護(hù)從業(yè)人員健康提供依據(jù)。方法依據(jù)gb3095-2012、gbz1-2010、gbz2.1-2007、gbz2.2-2007和gbz159-2004等,對福建省內(nèi)沿海6家高速公路收費亭作業(yè)場所存在的有害因素進(jìn)行檢測與分析。結(jié)果收費亭內(nèi)外空氣中的co、co_2、no_x、so_2和總粉塵濃度,均超過環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的二級標(biāo)準(zhǔn)和室內(nèi)空氣中co_2衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),但低于國家職業(yè)接觸限值;除co_2外,其它污染物濃度亭外均高于亭內(nèi)。收費亭內(nèi)外的噪聲強度和8h等效聲級均高于國家交通干線兩側(cè)晝間噪聲標(biāo)準(zhǔn),噪聲頻譜特性為高、中、低頻率均有的非穩(wěn)態(tài)噪聲;亭內(nèi)外溫度和相對濕度相差不大,亭內(nèi)風(fēng)速、熱輻射低于亭外。結(jié)論高速公路收費亭作業(yè)環(huán)境受多種有害因素污染,應(yīng)加強職業(yè)病危害評價,加強從業(yè)人員個人防護(hù)和職業(yè)健康監(jiān)護(hù)。

精選 可編輯 乘用車車門用防撞梁鋼管技術(shù)協(xié)議 編號:＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 簽訂地點:＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 簽訂時間:年月日 乘用車車門用防撞梁鋼管技術(shù)協(xié)議 精選 可編輯 甲方：成都泰鴻汽車零部件有限公司 乙方： 一、供貨品種要求 乙方為甲方提供乘用車車門用防撞梁鋼管，如下： 1、nl-401236450/6462左/右前門防撞梁923±2×￠32±0.1×厚 2±0.1（br1200hs)； 2、nl-401236478/6493左/右后門防撞梁577.5±2×￠32±0.1× 厚2±0.1（br1200hs)。 二、技術(shù)要求 2.1表面質(zhì)量 a)鋼管外表面不得有折疊、裂紋、結(jié)疤、軋折各離層等對使用有害的缺陷。 這些缺陷應(yīng)完全清除，清理處的外徑和壁厚應(yīng)滿足2.2.1的要求。 b)直縫焊管內(nèi)側(cè)不允許存在焊渣、焊瘤等缺陷，以防

本文將對比分析傳統(tǒng)固定式防撞柱與升降式防撞柱在建設(shè)工程領(lǐng)域的優(yōu)缺點，探討為何升降式防撞柱是提升建設(shè)工程安全性的最佳選擇。

本文將詳細(xì)介紹電動升降防撞柱在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用及其詳細(xì)說明。

本文將詳細(xì)介紹成品電動升降防撞柱的安裝過程，包括選擇安裝位置、準(zhǔn)備工作、安裝步驟等內(nèi)容，以幫助讀者了解和掌握正確的安裝方法。

本文將詳細(xì)介紹升降式防撞柱國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。文章將從設(shè)計要求、安裝規(guī)范、使用效果等方面進(jìn)行說明，同時對比其他類型的防撞設(shè)施，以便讀者更好地理解升降式防撞柱的優(yōu)勢。最后，我們將總結(jié)該國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的重要性和實際應(yīng)用價值。

1 一、工程概況 首都機場北線高速公路工程2合同段c匝道橋，屬魯疃互通式立交工程的一 部分，橋梁終點與主線相連。橋梁起點樁號為ck0+543.64，終點樁號為 ck0+643.66，全長100.02米，橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度12米，上部結(jié)構(gòu)為3跨32米預(yù)應(yīng) 力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁墩及鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，全橋共有樁基16根， 薄壁墩3根，橋臺1座，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁1聯(lián)。根據(jù)總體施工計劃安排， 擬在2006年3月14日進(jìn)行防撞欄桿施工。為了規(guī)范防撞欄桿施工工藝、合理組 織安排施工生產(chǎn)，制定本施工方案。 （一）地層水文情況 本合同段工程地處溫榆河西側(cè)階地上，魯疃村東北部，溫榆河西部，京承高 速公路東側(cè)。施工場地為楊樹林帶，段內(nèi)樹木較小，且分布稀疏。根據(jù)地勘資料， 本段地質(zhì)條件不穩(wěn)定，土質(zhì)變化較大，地下水位高，施工難度大。各種土層分布 從上到下依次