改性環(huán)氧樹脂油漆在鋼管樁防腐修補中應(yīng)用

酚醛改性環(huán)氧樹脂的應(yīng)用 (2)

鋼管樁防腐方案 一、前言 鋼管樁一般為大橋、港口及海上平臺等海上建筑物的基礎(chǔ)，其受到的腐蝕 環(huán)境相當嚴重。其遭受的不僅僅海水的腐蝕，還有海里的土壤腐蝕、海洋微生物 腐蝕以及海水流動的沖刷等等。考慮到鋼管樁的重要性，目前對鋼管樁的保護通 常采用涂敷層和陰極保護的方法進行共同保護。本方案針對其所處的環(huán)境設(shè)計出 鋼管樁的防腐方案。 二、鋼管樁的防腐方案 1、表面處理 噴砂等級gb/t8923sa2?；粗糙度ra40～80μm；表面灰塵清潔度不大于 iso8502-3規(guī)定的3級。 2、涂層方案 （1）881x環(huán)氧富鋅底漆一道50μm （2）881h03環(huán)氧云鐵厚漿中間漆漆二道260μm （3）881y01丙烯酸聚氨酯面漆二道90μm 總厚度400μm 以上產(chǎn)品均為北京航空材料研究院自主研制生產(chǎn)的共性能防腐材料，881x環(huán)氧富鋅底 漆為雙組

1/12word. 鋼管樁防腐方案 一、前言 鋼管樁一般為大橋、港口及海上平臺等海上建筑物的基礎(chǔ)，其受到的腐蝕 環(huán)境相當嚴重。其遭受的不僅僅海水的腐蝕，還有海里的土壤腐蝕、海洋微生物 腐蝕以及海水流動的沖刷等等?？紤]到鋼管樁的重要性，目前對鋼管樁的保護通 常采用涂敷層和陰極保護的方法進行共同保護。本方案針對其所處的環(huán)境設(shè)計出 鋼管樁的防腐方案。 二、鋼管樁的防腐方案 1、表面處理 噴砂等級gb/t8923sa2?；粗糙度ra40～80μm；表面灰塵清潔度不大于 iso8502-3規(guī)定的3級。 2、涂層方案 （1）881x環(huán)氧富鋅底漆一道50μm （2）881h03環(huán)氧云鐵厚漿中間漆漆二道260μm （3）881y01丙烯酸聚氨酯面漆二道90μm 總厚度400μm 以上產(chǎn)品均為北京航空材料研究院自主研制生產(chǎn)的共性能防腐材料，88

鋼管樁防腐方案 一、前言 鋼管樁一般為大橋、港口及海上平臺等海上建筑物的基礎(chǔ)，其受到的腐蝕 環(huán)境相當嚴重。其遭受的不僅僅海水的腐蝕，還有海里的土壤腐蝕、海洋微生物 腐蝕以及海水流動的沖刷等等。考慮到鋼管樁的重要性，目前對鋼管樁的保護通 常采用涂敷層和陰極保護的方法進行共同保護。本方案針對其所處的環(huán)境設(shè)計出 鋼管樁的防腐方案。 二、鋼管樁的防腐方案 1、表面處理 噴砂等級gb/t8923sa2?；粗糙度ra40～80μm；表面灰塵清潔度不大于 iso8502-3規(guī)定的3級。 2、涂層方案 （1）881x環(huán)氧富鋅底漆一道50μm （2）881h03環(huán)氧云鐵厚漿中間漆漆二道260μm （3）881y01丙烯酸聚氨酯面漆二道90μm 總厚度400μm 以上產(chǎn)品均為北京航空材料研究院自主研制生產(chǎn)的共性能防腐材料，881x環(huán)氧富鋅底 漆為雙組

摘要：舊鋼管樁在使用多年后以及新鋼管樁在施工過程中，防腐層的腐蝕、殘損 不可避免，如何進行維修是個大難題，迄今成功的工程案例不多。就此提出一種 新的解決方案，論述了防腐材料選擇及施工工藝，并通過實際應(yīng)用，驗證了該方 案具有可行性和可靠性。 對于碼頭、橋梁等海上建筑，常采用鋼管樁或預(yù)應(yīng)力混凝土(phc)樁構(gòu)建 基礎(chǔ)，其中鋼管樁的應(yīng)用更普遍。在做phc樁與鋼管樁防腐層時，用料和施工工 藝大同小異，主要在底涂的處理上不同。本文僅就鋼管樁的防腐用材和舊涂層的 修復(fù)進行闡述。在介紹鋼管樁殘舊涂層維修的材料選擇和施工工藝之前，有必要 先就新鋼管樁的防腐設(shè)計規(guī)范及涂裝方案作一些說明。 1鋼管樁防腐設(shè)計規(guī)范及新樁涂裝方案 如今鋼管樁防腐涂層的設(shè)計有效防護年限多要求達30a。對應(yīng)于海洋環(huán)境， 尤其是潮差區(qū)，由于周而復(fù)始受海水的沖擊和浸泡、干濕交替、影響腐蝕速度的 氧濃

改性環(huán)氧樹脂封縫膠 產(chǎn)品簡介 封縫膠系雙組分改性環(huán)氧類膠粘劑，主要與結(jié)構(gòu)灌注粘鋼膠和灌縫膠配套使用， 適用封閉混凝土構(gòu)件裂縫表面和粘貼灌膠嘴。 產(chǎn)品特點 ·固化速度快、縮短施工周期 ·初粘力高、施工不流淌 ·硬化過程基本不收縮 ·觸變性極強、易于涂刮 ·固化后韌性和抗沖擊能力優(yōu)異 配膠比例 a、b組份配膠比例：20：1 固化時間 基材溫度初凝時間操作時間固化時間 -5°c-0°c30min20min5h 0°c-10°c20min15min3h 10°c-20°c16min10min2h ≥20°c12min5min1h 注意事項 ·施工環(huán)境通風、干燥，混凝土表面潔凈、無油污 ·施工時須佩戴手套、口罩、護目鏡、安全帽等防護用品 ·若不慎弄到皮膚或衣物上，可用酒精和大量清水沖洗 ·若不慎食用或濺入眼睛，應(yīng)立即就醫(yī) 運輸、儲存 ·本品屬無毒、非

丙烯酸改性環(huán)氧樹脂的研究

高滲透改性環(huán)氧樹脂膠型號zh-pe02配比4:1： 產(chǎn)品概述 高滲透改性環(huán)氧樹脂混凝土裂縫空鼓灌漿料為低黏度、雙液型、常溫硬化型的 注入修補用環(huán)氧樹脂，主要用于混凝土結(jié)構(gòu)物裂縫修補用，硬化后放熱低，收縮 性小，對各種結(jié)構(gòu)物具有極優(yōu)越之接著力，尤其對混凝土的接著更佳。借著機械 灌注（高壓）或注射器注入法（低壓），可深入結(jié)構(gòu)體極細微之裂縫，充分達到 修補和補強的效果，使結(jié)構(gòu)物恢復(fù)其整體性，和達成一體化之目的。 應(yīng)用：混凝土構(gòu)件微細裂縫的灌漿補強；混凝土梁、柱裂縫的修復(fù)補強；混凝土 表面剛性防水處理；低滲透性軟弱基礎(chǔ)、破碎帶的固結(jié)處理；鋼材的防腐處理。 產(chǎn)品指標/外觀 配比a4b1 a料白色透明液體比重1.16-1.17 b料棕色液體比重0.90-1.10 粘度(23℃±2℃)a：600～1300mpa.sb：100～500mpa.s

LED封裝用改性環(huán)氧樹脂研究進展

4Interzone954改性環(huán)氧樹脂漆

為適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要,節(jié)約岸線資源,保證港口作業(yè)安全,交通運輸部在2006年對沿海港口碼頭進行靠泊能力核查及改造試點工作,開展沿海港口碼頭結(jié)構(gòu)加固改造,于2009年正式發(fā)文《關(guān)于沿海港口碼頭結(jié)構(gòu)加固改造有關(guān)事宜的通告》。本工程為依照通告要求進行的一項碼頭維護加固工程,本文對其中的碼頭鋼管樁防腐加固施工進行介紹,可供目前進行的沿海港口碼頭加固改造工程,特別是涉及到有鋼結(jié)構(gòu)加固改造的工程借鑒,具有一定參考價值。

高滲透改性環(huán)氧樹脂材料 產(chǎn) 品 說 明 書 北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司 中德新亞產(chǎn)品說明書 高滲透改性環(huán)氧樹脂材料 高滲透改性環(huán)氧樹脂材料具有獨特的高粘接能力、優(yōu)良的耐腐蝕性能，與固化劑反應(yīng)時無 副產(chǎn)物產(chǎn)生，固化后形成三維立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的固結(jié)體，不僅收縮性小、力學(xué)強度高，耐老化性 能也非常好。 主要分為hp-1高滲透改性環(huán)氧防腐涂料、hp-2高滲透改性環(huán)氧化學(xué)灌漿材料、hp-3高滲 透改性環(huán)氧防水與粘結(jié)界面劑。 hp-1高滲透改性環(huán)氧防腐涂料在其專有技術(shù)上，是從兩個方向出發(fā)，使材料本身形成高 防腐能力的聚合體，并通過其特有的高滲性，把聚合體多種優(yōu)越的防護功能植入到混凝土內(nèi)部， 達到從根本上杜絕各種劣化因子對結(jié)構(gòu)體的侵蝕，穩(wěn)定、可靠，持久地發(fā)揮出保護鋼筋混凝土 結(jié)構(gòu)的重大作用。 hp-2高滲透改性環(huán)氧化學(xué)灌漿材料是用于各種混凝土結(jié)構(gòu)裂縫補強和水電大壩基礎(chǔ)與帷 幕加固的具有高滲透

對聚氨酯改性環(huán)氧樹脂的探究

聚氨酯改性環(huán)氧樹脂的研究

改性環(huán)氧樹脂耐高溫膠 ●有極少數(shù)人長時間接觸膠液會產(chǎn)生輕度皮膚過敏，有輕度癢痛，建議使用時戴 防護手套，粘到皮膚 上請用丙酮或酒精擦去，并使用清潔劑清洗干凈。 ●所有混合比例的產(chǎn)品必須稱量后使用，不推薦使用體積比稱量，在機器灌封需 要用體積比的時候， 要反復(fù)用重量比復(fù)核，并考慮物料固、液分層而造成的體積比的變化。稱量的工 具要和被稱量的重量協(xié)調(diào)，測試固化的時候最低取料量應(yīng)該在50克以上，方便 攪拌均勻，此時的稱量工具推薦使用天平。在生產(chǎn)過程中稱量超過1000克以上 的，使用一般普通的量具就可以。產(chǎn)品的混合比例沒有正負誤差必須準確的稱 量。 公司名稱：東莞市研泰膠粘劑有限公司。聯(lián)系人：羅小姐電話：0769- 33210255，

本文以sio2作為增強材料,制備了sio2/環(huán)氧樹脂灌封材料,研究了不同的sio2含量和熱處理工藝條件對灌封材料性能的影響。實驗發(fā)現(xiàn),sio2的加入對環(huán)氧樹脂灌封材料的拉伸強度和體積電阻率有顯著影響,sio2含量為3%時環(huán)氧樹脂灌封材料的拉伸強度達到最大值,并且其體積電阻率亦達到最大值;隨著固化溫度的提高,sio2/環(huán)氧樹脂灌封材料的體積電阻率不斷減小,力學(xué)性能則先升后降,在固化溫度為150℃時其力學(xué)性能最好。實驗結(jié)果表明:sio2含量為3%,固化溫度為150℃時,sio2/環(huán)氧樹脂灌封材料的綜合性能最好,其拉伸強度為1.6mpa,彈性模量為0.44gpa,體積電阻率為3.26×1013(ω·cm)。

用端羧基丁腈橡膠(ctbn)與環(huán)氧樹脂ag-80反應(yīng)制得改性環(huán)氧樹脂(i);以硅硼樹脂與雙酚a型環(huán)氧樹脂反應(yīng)得到改性環(huán)氧樹脂(ⅱ);將改性環(huán)氧樹脂(i)和(ii)按比例在室溫下充分混勻為a組分,把固化劑、阻燃劑等混配成b組分,將a和b組分按不同配比均勻混合配成灌封材料,并以ir、拉力機等儀器分別對改性樹脂、灌封材料進行結(jié)構(gòu)及力學(xué)性能的測試表征。篩選出的最佳固化條件為,當a組分與b組分用量為25∶1時,于80~100℃固化2~4h,可得到理想的灌封效果。

利用酚醛改性環(huán)氧樹脂為基料,同時添加固體自潤滑材料、硬質(zhì)抗磨材料、助劑等研制出一種耐磨防腐涂料。該涂料除具有良好的防腐蝕性,還具有優(yōu)異的耐磨性、自潤滑性及水潤滑性,是抽油管桿等惡劣腐蝕條件下較理想的耐磨防腐涂料。

海港碼頭的鋼管樁作為重要的承力構(gòu)件，對其防腐要求相繼提高。本文以江蘇新世紀造船有限公司的舾裝碼頭鋼管樁項目為例，簡要分析了大氣海洋的腐蝕環(huán)境來優(yōu)選合適的防腐涂料。最終決定采用綠色環(huán)保的佐敦海洋專用厚漿型防腐漆，其涂裝事項快速簡便，具有深遠重要的推廣意義。

針對煉油廠污水處理設(shè)施的腐蝕情況,研制了一種新型聚硫橡膠改性環(huán)氧樹脂耐油、防腐蝕、防污水涂料進行涂層防護。介紹了該涂料的原料、組成、制備工藝、物化性能及其應(yīng)用情況。

在無溶劑條件下,采用熔融縮聚法制備了一系列dhdps(二苯基硅二醇)、pts(聚甲基三乙氧基硅烷)改性ep(環(huán)氧樹脂);然后以此為基體樹脂,將其與酸酐固化劑、促進劑和顏填料等共混后,制成粉末包封料;最后將該包封料與溶劑混合均勻后,制成包封漿料。研究結(jié)果表明:dhdps、pts均分別與ep發(fā)生了接枝共聚反應(yīng);當m(ep)∶m(dhdps)=100∶30、m(ep)∶m(pts)=100∶20時,兩者失重50%時的熱分解溫度分別比改性前提高了94.7℃和115.3℃,750℃時的殘?zhí)柯室卜謩e提高了7.9%、14.2%;兩者的理化性能均符合技術(shù)指標要求,但后者的凍融穩(wěn)定性更好,前者的包封漿料的適宜黏度為170~200mpa·s。

通過研究對比采用目前較先進的防護涂層,即單層、雙層及三層重防腐環(huán)氧粉末涂料防腐結(jié)構(gòu)相結(jié)合,最大限度的保護杭州灣跨海大橋鋼管樁,阻緩鋼管樁腐蝕。著重闡述多層防腐環(huán)氧粉末涂料制造,多層結(jié)構(gòu)的特點并設(shè)計說明工藝,結(jié)果表明功能性多層環(huán)氧防腐粉末涂料能夠滿足杭州灣跨海大橋鋼管樁的防腐要求。