工業(yè)廢鋼渣在市政道路基層建設(shè)中應(yīng)用

為了將鋼渣廣泛用于道路基層中，對(duì)鋼渣的各項(xiàng)性能作了系統(tǒng)地試驗(yàn)研究，并鋪筑了試驗(yàn)路，該路面經(jīng)兩年多通車使用，路面平整完好。

研究確定了碾壓灰渣混凝土的膠凝材料配比和混凝土配合比,并進(jìn)行了試點(diǎn)工程應(yīng)用和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)

將廢舊鋼渣磨成鋼渣粉，摻加到水泥中代替部分水泥作為膠凝材料，通過水泥、鋼渣和含水量利用正交分析試驗(yàn)在不同因素和水平條件下進(jìn)行優(yōu)化，通過抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度找出影響水泥一鋼渣試件各指標(biāo)因素權(quán)重，尋求最佳實(shí)驗(yàn)方案。結(jié)果表明，水泥是影響試件強(qiáng)度的主要因素，鋼渣次之，含水量影響最小。

[江蘇]市政道路基層工程監(jiān)理細(xì)則——1)道路等級(jí)：城市次干道　　2)設(shè)計(jì)行車速度：40公里/小時(shí)　　3)道路橫斷面：2×7.5m機(jī)動(dòng)車道+2×2m側(cè)分帶＋2×2.5m非機(jī)動(dòng)車道+2×2m人行道　　4)道路橫坡：?jiǎn)握劬€型路拱　　機(jī)動(dòng)車道、側(cè)分帶、非機(jī)動(dòng)車道橫坡為2%，坡向...

關(guān)于城市市政道路基層水穩(wěn)施工技術(shù)——本文筆者結(jié)合經(jīng)驗(yàn)分別從水穩(wěn)施工技術(shù)的原理分析、施工材料要求、水穩(wěn)混合料的組成、水穩(wěn)施工中注意的問題、以及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行了分析，以便加大城市市政道路基層結(jié)構(gòu)層標(biāo)準(zhǔn)，提高城市車輛的承栽力。

隨著我國城市化建設(shè)發(fā)展速度不斷加快,汽車保有量有了大幅地提升。使得人們對(duì)于交通道路的使用需求不斷的增加。但是很多道路在受到破壞后進(jìn)行再修復(fù)的過程會(huì)給城市交通帶來更加嚴(yán)重的擁堵。所以如何加快道路修復(fù)工作是我們需要深入研究的內(nèi)容。地聚合物注漿加固技術(shù)是一種可以不用\"開挖\"就可以對(duì)道路進(jìn)行修復(fù)的技術(shù),本文將對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行細(xì)致的探討,以提供參考。

隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及汽車普及率的增加,城市道路交通量幾乎處于飽和狀態(tài),而城市道路破壞以后的修復(fù)必然對(duì)已飽和的交通產(chǎn)生嚴(yán)重影響,因此如何快速修復(fù)道路成為城市發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)問題。地聚合物注漿加固技術(shù)利用\"非開挖\"、快速開放交通的優(yōu)勢(shì),避免了對(duì)城市道路翻挖、對(duì)路面結(jié)構(gòu)擾動(dòng)大等缺點(diǎn),從而減少道路修復(fù)對(duì)交通的影響。結(jié)合實(shí)際工程,采用地聚合物注漿加固技術(shù)對(duì)市政道路基層進(jìn)行維修,取得了良好的工程應(yīng)用效果。通過現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn),注漿后道路的整體性和穩(wěn)定性顯著提升,延長(zhǎng)了道路使用壽命。

水泥穩(wěn)定鋼渣道路基層配合比設(shè)計(jì)及應(yīng)用前景 摘要：本文通過對(duì)水泥穩(wěn)定鋼渣和水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)中強(qiáng)度的比較以 及用水泥穩(wěn)定鋼渣做道路基層的試驗(yàn),闡述了鋼渣在市政道路工程中廣闊的應(yīng)用 前景。 關(guān)鍵詞：基層；鋼渣；效益；應(yīng)用前景 唐山地區(qū)的唐鋼、首鋼為大型國有企業(yè)，每年產(chǎn)生的鋼渣成千上萬噸。這些 廢棄物的堆放，不僅占用了寶貴的耕地資源，又污染了環(huán)境。為了合理利用這些 工業(yè)廢棄物，變廢為寶，擴(kuò)大道路材料來源，我們依照《公路路面基層施工技術(shù) 規(guī)范》jtj034-2000，《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004，《公路瀝青路 面設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd50-2006，《公路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》jtge51-2009， 以鋼渣為骨料，水泥為結(jié)合料進(jìn)行了水泥穩(wěn)定鋼渣道路基層的配合比設(shè)計(jì),并實(shí) 際應(yīng)用于道路建設(shè)中。 1、試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì) 1.1原材料試驗(yàn)結(jié)果

強(qiáng)夯法是市政道路建設(shè)中常用的一種地基處理方法,主要是利用強(qiáng)沖擊波處理地基,以破壞土層天然結(jié)構(gòu),從而達(dá)到固結(jié)的目的。強(qiáng)夯法目前已在多個(gè)國家獲得普及和認(rèn)可,被證實(shí)是固結(jié)地基最有效的方法之一。文章對(duì)強(qiáng)夯法的加固機(jī)理以及強(qiáng)夯法在市政道路施工中應(yīng)用的幾種常見強(qiáng)夯置換方法、常見問題、原因概括及應(yīng)對(duì)措施等方面進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析。

bt模式是一種將社會(huì)資金引入公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新型投融資模式，近十來年在我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中逐步得到應(yīng)

公路工程和市政道路工程中,在施工工期短的情況下,對(duì)軟土路基的處理一直是工程中的難點(diǎn)問題。采用強(qiáng)夯加固軟土路基,取得了較好的效果。實(shí)踐證明該方法具有技術(shù)簡(jiǎn)單可行,且經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn),能有效地加固軟弱地基,減少軟土層沉降和整體工程工后沉降,提高軟土層的承載力等特點(diǎn)。

由于半剛性水泥穩(wěn)定碎石基層有良好的抗拉強(qiáng)度、剛性等優(yōu)點(diǎn),在我國的道路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用,但是隨之也暴露除了很多的問題。比如存在收縮裂縫的問題,當(dāng)其中滲入一定量的水之后,就會(huì)發(fā)生唧漿現(xiàn)象,有時(shí)候還會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)性的破壞。文章針對(duì)這些問題,提出了在市政道路施工時(shí)半剛性水泥穩(wěn)定碎石基層振動(dòng)成型法的應(yīng)用,希望對(duì)提高市政道路的質(zhì)量有一定的指導(dǎo)作用。

鋼渣石灰類道路基層施工及驗(yàn)收規(guī)范 cjj35—90 目錄 第一章總則 第二章原材料 第一節(jié)鋼渣 第二節(jié)石灰 第三節(jié)粉煤灰 第四節(jié)土 第五節(jié)水 第三章混合料 第一節(jié)配合比 第二節(jié)最佳含水量和最大干密度 第三節(jié)抗壓強(qiáng)度 第四章施工 第一節(jié)準(zhǔn)備工作 第二節(jié)配料 第三節(jié)加水或去水 第四節(jié)拌和 第五節(jié)攤鋪和碾壓 第六節(jié)早期養(yǎng)護(hù) 第七節(jié)雨季施工措施 第五章質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢查驗(yàn)收 附錄一設(shè)計(jì)厚度及結(jié)構(gòu)組合 附錄二原材料及混合料的一些性質(zhì) 附錄三幾種計(jì)算公式 附錄四幾種試驗(yàn)方法 附錄五本規(guī)范用詞說明 附加說明 主編單位：武漢市市政工程設(shè)計(jì)研究院 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國建設(shè)部 實(shí)施日期：1990年10月1日 關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼渣石灰類道路基層施工及驗(yàn)收規(guī)范》 的通知（90）建標(biāo)字第178號(hào) 各省、自治區(qū)、直轄市建委（建設(shè)廳），各計(jì)劃單

forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notfor commercialuse 鋼渣石灰類道路基層施工及驗(yàn)收規(guī)范 cjj35—90 目錄 forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse 第一章總則 第二章原材料 第一節(jié)鋼渣 forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse 第二節(jié)石灰 第三節(jié)粉煤灰 第四節(jié)土 第五節(jié)水 第三章混合料 第一節(jié)配合比 第二節(jié)最佳含水量和最大干密度 第三節(jié)抗壓強(qiáng)度 第四章施工 第一節(jié)準(zhǔn)備工作 第二節(jié)配料 第三節(jié)加水或去水 第四節(jié)拌和 第五節(jié)攤鋪和碾壓 第六節(jié)早期養(yǎng)護(hù) 第七節(jié)雨季施工措施

在比較市政道路的剛性以及抗拉強(qiáng)度時(shí),我們發(fā)現(xiàn)表現(xiàn)相對(duì)比較穩(wěn)定的要數(shù)碎石基層它具有一般基層所沒有的優(yōu)點(diǎn),所以在我國的大中小城市,許多道路的建設(shè)都運(yùn)用了這種施工工藝,所以這種工藝的使用范圍非常廣,但是在使用過程中,這種施工形式還暴露除了一定的問題,這些問題必須加以解決才能保證城市道路的優(yōu)良品質(zhì),例如：這種路面相對(duì)比較容易收縮,在收縮后就會(huì)產(chǎn)生一定的裂紋,如果裂紋內(nèi)再有水滲入,那么就會(huì)對(duì)整個(gè)路面的結(jié)構(gòu)造成一定的破壞。在進(jìn)行市政道路施工過程中,只有針對(duì)上述問題進(jìn)行改善,才能使市政道路的質(zhì)量上升到一個(gè)更好的層次。

市政道路建設(shè)中軟地基的處理要點(diǎn)分析 摘要：軟體地基具有天然空隙大、滲透性小、抗剪強(qiáng)度低、黏結(jié) 系數(shù)小等不利的工程性質(zhì)，導(dǎo)致地基承載力往往不能滿足工程設(shè)計(jì) 的要求。市政道路工程經(jīng)常出現(xiàn)裂縫、沉降等問題，不可避免與軟 體地基有著至關(guān)重要的聯(lián)系。為了進(jìn)一步保證市政道路工程的質(zhì) 量，有必要詳細(xì)論述其地基處理方法及處理難點(diǎn)和要點(diǎn)，避免道路 病害頻繁出現(xiàn)。 關(guān)鍵詞：市政道路；軟土地基；處理方法；施工工藝；要點(diǎn) abstract:softwarefoundationhasanaturalspace,the permeabilityofsmall,largeshearstrengthlow,bond coefficientlittleunfavorableprojectpropertiessuchas, leadtothebearingcapacity

針對(duì)工業(yè)固體廢物在道路基層中的應(yīng)用,分析了中國近幾年工業(yè)固體廢棄物的產(chǎn)生和利用情況,闡述了國內(nèi)外典型工業(yè)固體廢棄物在道路基層中應(yīng)用的研究進(jìn)展和產(chǎn)生的問題,為大量工業(yè)固體廢棄物綜合處理提供了極具價(jià)值的思路和方法,有利于推動(dòng)道路工程向綠色環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展。

通過對(duì)水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石的材料特性、強(qiáng)度原理進(jìn)行分析,提出了水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石在城市市政道路工程中的設(shè)計(jì)要求及施工工藝措施和質(zhì)量控制要求。

二灰碎石具有整體性強(qiáng)、承載能力高、剛度大、水穩(wěn)性好等優(yōu)良的工程性質(zhì),目前在我國廣泛應(yīng)用于各等級(jí)道路基層。通過總結(jié)江蘇昆山市市政工程道路基層配合比試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn),重點(diǎn)闡述二灰碎石配合比設(shè)計(jì)的要點(diǎn),以供同行參考和借鑒。

為解決建筑垃圾這一可再生資源得到利用的問題,實(shí)現(xiàn)建筑垃圾在路面基層、底基層中應(yīng)用的目的,通過一系列配合比設(shè)計(jì)和力學(xué)性能試驗(yàn),成功研制出符合工程使用要求的混合材料配比方案,并經(jīng)試驗(yàn)路段驗(yàn)證,降低了路面工程材料成本30%,經(jīng)濟(jì)與環(huán)保效益十分顯著。

以燒結(jié)脫硫灰安全處置與資源化利用為宗旨,開展燒結(jié)脫硫灰用于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、抗凍性能、干濕循環(huán)等性能研究。結(jié)果表明,燒結(jié)脫硫灰同時(shí)替代15%的石灰和粉煤灰配制石灰一粉煤灰一燒結(jié)脫硫灰穩(wěn)定碎石性價(jià)比高,其最佳含水量為8.0%,對(duì)應(yīng)的最大干密度為2.30g/cm~2;7d、28d強(qiáng)度分別達(dá)到2.1mpa、7.1mpa,高出基準(zhǔn)二灰碎石23.5%、82.1%,滿足高速公路、一級(jí)公路石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層標(biāo)準(zhǔn)要求,且其施工性能和耐久性能良好。目前,該石灰一粉煤灰一燒結(jié)脫硫灰碎石已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),廣泛應(yīng)用于寶山區(qū)錦南路改造、寶山區(qū)羅新路建設(shè)等工程項(xiàng)目。

為了大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),加快建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì),科學(xué)有效地地處理和開發(fā)利用廢鋼渣意義十分重大。在巖土工程中,采用廢鋼渣進(jìn)行地基處理,已經(jīng)在建設(shè)部立項(xiàng),它的具體適用性及其使用方式處于研究階段。根據(jù)相關(guān)報(bào)告顯示,利用廢鋼渣進(jìn)行地基處理與其他地基處理形式相比可節(jié)省大約30%的成本。更為重要地是,將廢鋼渣有效地應(yīng)用到基礎(chǔ)工程建設(shè)中,有利于我國資源與環(huán)境建設(shè),符合可持續(xù)發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念,達(dá)到廢物利用的效果,從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展。