關(guān)于汽車吊常見故障維修以支腳軟腿故障為例

出租汽車計(jì)價(jià)器故障主要出現(xiàn)在空車燈、傳感器、計(jì)價(jià)器主機(jī)、電源環(huán)境等四個(gè)方面。當(dāng)然,在維修過程中還會(huì)遇到線路老化、斷線、虛焊及插頭接觸不良等問題,這就要求維修人員認(rèn)真細(xì)心。

本文主要介紹出租汽車計(jì)價(jià)器在使用中常見的故障,并對(duì)其故障進(jìn)行分析、排除。

進(jìn)入21世紀(jì)后,我國(guó)城市中的出租汽車有了重大變化,隨著汽車車型的改變,檔次升級(jí),相應(yīng)使用的出租汽車計(jì)價(jià)器新技術(shù)逐步得以應(yīng)用,功能不斷增加。特別是ic卡技術(shù)與計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng),通過計(jì)價(jià)器在出租汽車行業(yè)的推廣應(yīng)用,加強(qiáng)了城市客運(yùn)管理,并實(shí)施票據(jù)打印,有利于稅收控制,行車安全。對(duì)城市的環(huán)境秩序和經(jīng)濟(jì)效益,以及維護(hù)廣大乘客權(quán)宜和利益,都起到了積極的作用。

2006年第4期 為了滿足客車在熱天行駛, 給乘客一個(gè)舒適涼爽的車廂環(huán) 境,空調(diào)理所當(dāng)然成為了客車必 不可少的組成部分。隨之空調(diào)的 維修問題也日漸突出,現(xiàn)簡(jiǎn)要介 紹空調(diào)常見故障及解決方法。 1汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障檢修 1)風(fēng)量控制。鼓風(fēng)機(jī)不工作 的原因:點(diǎn)火電源電路斷路或短 路;風(fēng)量控制開關(guān)故障;線路插 接器接觸不良;鼓風(fēng)機(jī)損壞。可 用萬用表檢測(cè)故障點(diǎn)進(jìn)行維修 或更換。 鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量只有高速檔沒 有低速檔的原因:控制開關(guān)故障 和空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)鎮(zhèn)流電阻故障。維 修方法:查明原因后修理或更換。 風(fēng)量不足可能原因:鼓風(fēng)機(jī) 電機(jī)軸承損壞;線路或電機(jī)線圈 電阻值超過規(guī)定值,電阻過大;蒸 發(fā)器過臟堵塞使氣流不能順暢地 通過。維修方法:查明原因后進(jìn)行 修理、更換。對(duì)蒸發(fā)

汽車空調(diào)器與一般空調(diào)器主要不同之處是:用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)制冷壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),并用電磁離合器進(jìn)行控制。電磁離合器通電吸合,制冷壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn);電磁離合器斷電沒有吸合,制冷壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。連接管道為了能長(zhǎng)期經(jīng)受顛簸震動(dòng)而不致?lián)p壞,采用具有耐氟、耐油、耐壓、耐高

就出租汽車計(jì)價(jià)器常見的12種故障進(jìn)行了分析、排除,對(duì)修理質(zhì)量提出了要求。

出租汽車計(jì)價(jià)器常見故障的維修

一、汽車制冷空調(diào)系統(tǒng)的組成1、制冷系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)空氣或外部進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻，來實(shí)現(xiàn)降低車內(nèi)溫度的目的。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，它已不再單純地作為代步或運(yùn)輸工具。人們對(duì)它的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、舒適性及安全性提出了更高的要求。為了提高汽車的舒適性，大部分汽車都裝置了空調(diào)系統(tǒng)。它的作用是將車內(nèi)空氣的溫度、濕度、流速等參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使乘員感到舒適。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)屬于一個(gè)完全密封的循環(huán)系統(tǒng),是汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)中重要的組成部分,只要系統(tǒng)的某一個(gè)零部件發(fā)生故障都會(huì)致使整個(gè)系統(tǒng)難以發(fā)揮出應(yīng)有的作用。對(duì)汽車空調(diào)冷卻系統(tǒng)故障的診斷,不能迅速把內(nèi)部器件拆掉,而是要對(duì)車型空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理深入分析,結(jié)合實(shí)際情況做出故障診斷方法,以恢復(fù)空調(diào)冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

汽車已經(jīng)成為最常見的交通工具,因此,汽車故障問題關(guān)系到人們的安全出行.本文總結(jié)分析了幾種常見的汽車底盤故障,簡(jiǎn)明扼要的說明了確定汽車底盤的故障類型,并給出了有效的故障維修辦法.

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展進(jìn)步,現(xiàn)階段人們出行方式已經(jīng)逐漸的發(fā)生改變,汽車已經(jīng)人們最主要的出行方式之一,需求量不斷上升。而為了保證人們的出行安全,汽車維修和保養(yǎng)相關(guān)行業(yè)也逐步獲得快速發(fā)展,本文主要對(duì)汽車底盤常見的故障進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的診斷和維修方法,保證汽車底盤維修質(zhì)量,從而間接的為人們的出行安全提供保障。

汽車空調(diào)常見故障診斷——現(xiàn)代轎車盡管車型眾多，但空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)卻基本相似。常見的故障大都發(fā)生在制冷系統(tǒng)中，主要有不制冷或制冷效果差、噪音大、電氣系統(tǒng)故障、車輛動(dòng)力不足等情況。汽車空調(diào)維修人員在維修過程中，主要通過一聽、二看、三摸、四測(cè)等手段來...

汽車窒系統(tǒng)常見障檢修?翔 本文探討汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障的現(xiàn)象、診斷、原因和排除 方法。 一 、制冷劑不足故障 ①現(xiàn)象：冷氣不足。 ②診斷：a．高／低壓端壓力均很低，離合器嚙合和斷開頻繁， 從而引起高／低壓端壓力表表針顫動(dòng)；b．系統(tǒng)不能供應(yīng)充足的液 體制冷劑，以致膨脹閥不能正常工作：c從觀察窗可以看到氣泡： d．配氣室溫度計(jì)讀出的是環(huán)境溫度。 ④原因：由于制冷系統(tǒng)中某些部位漏氣，出現(xiàn)制冷刑不足。 ④排除方法：用測(cè)漏器檢查漏氣部位，并予以修理，然后添 加適量制冷刑。 二、制冷劑充入過量和冷凝器制冷不足故障 ①現(xiàn)象：冷氣不足降溫強(qiáng)度低。 ②診斷：a．高／低壓端壓力均很高，但低壓端壓力不波動(dòng)，高 壓端壓力有緩慢上升趨勢(shì)；b．系統(tǒng)不能利用冷凝器排熱；c．即使 在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，從觀察窗探測(cè)不到氣泡：d．配氣室溫度計(jì) 讀數(shù)比環(huán)境溫度低

在很多的車輛上都配備有空調(diào)系統(tǒng),在炎炎夏日給悶熱的車內(nèi)源源不斷地輸送襲人涼風(fēng)。但是,如果空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,車內(nèi)是酷暑難當(dāng),使乘員心情煩燥,會(huì)給行車帶來不安全的隱患。那么,汽車空調(diào)系統(tǒng)有哪些常見故障呢?現(xiàn)作一些介紹,以便“對(duì)癥下藥”,進(jìn)行檢修。壓縮機(jī)不運(yùn)行壓縮機(jī)不運(yùn)行,其原因有以下幾種:1.壓縮機(jī)斷電,供電線路、繼電器、保險(xiǎn)絲、主電腦空調(diào)系統(tǒng)電源沒輸出;2.壓縮機(jī)系統(tǒng)雪種泄漏,造成壓縮機(jī)自動(dòng)斷電;3.壓縮機(jī)磁吸損壞造成壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)運(yùn)行但不制冷主要原因有幾種:1.空調(diào)系統(tǒng)管道內(nèi)雜質(zhì)太多,空調(diào)膨脹閥、過濾瓶等阻塞,雪種不

⑩ 高級(jí)轎車和高級(jí)大客車空調(diào)系 統(tǒng)通常主要由常冷裝置、采暖裝置、通 風(fēng)裝置、力[濕裝置、空氣凈化裝置等組 成。而一般的轎車和客貨車上，汽車空 調(diào)通常只有冷、暖風(fēng)裝置和通風(fēng)裝 置。弋面對(duì)汽車空調(diào)常見幾種故障 原醫(yī)進(jìn)行分析，以幫助空調(diào)檢修者能 準(zhǔn)確地排除故障。 故障之一：接通空調(diào)a／c開關(guān)． 電磁離臺(tái)器不吸臺(tái)．壓縮機(jī)不工作。 判斷此種故障的原園，可以從 下幾個(gè)方面著手： 【1】壓力開關(guān)有故障或系統(tǒng)內(nèi)無 制冷劑或管路壓力低于壓力開關(guān)的接 通壓力(2／cm：左右)。檢查方法是： 在確認(rèn)冷系統(tǒng)管路壓力在2kg／em 上或加人足夠量的制冷劑使系統(tǒng)壓 力達(dá)到2kg／em以上時(shí)，壓縮機(jī)電磁 離臺(tái)器仍不吸合．可用一段導(dǎo)線將壓 力開關(guān)上的兩根導(dǎo)線直接短接，如電 磁離合器吸臺(tái)，則壓力開關(guān)損壞．如不 吸臺(tái)則不是壓力開關(guān)有故障。 c2)電

}技術(shù)服務(wù)} 0 ?～ o 汽車空調(diào)機(jī)常見故障分析 上海旅游汽車公司修理廠壬涵森陳孟湘校 1．空調(diào)制冷效果隨著氣溫上升和使用 時(shí)間延伸有明顯下降。 這是目前制冷工較頭痛的問題之一，往 往在同一天內(nèi)早晚冷氣效果可以，中午卻不 行。有的冷車可以，熱車就不行。造成這個(gè) 問題原因是多方面的，但主要是冷凝條件， 它常涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性能、水箱散熱性能、 發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)葉拔風(fēng)能力等等。用吱管表測(cè)量高 壓往往在196．2kpa左右，低壓也隨之上升 到39．2kpa左右。 解決這個(gè)問題的關(guān)鍵在于提高冷凝器冷 凝能力。首先應(yīng)仔細(xì)徹底清洗冷凝器(可用 洗潔精毛刷仔細(xì)刷去粘在冷凝器上面的油膩 污垢)，其次清洗水箱和除去發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水 垢，降低水箱和冷凝器溫度的相互影響。一 般經(jīng)過上述處理基本上可以得到解決 如果空調(diào)制冷系統(tǒng)使用日久，那也會(huì)捷

實(shí)踐類教學(xué)是中職教學(xué)的核心環(huán)節(jié)。為提高汽車專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量，以汽車空調(diào)故障維修課程設(shè)計(jì)為例，結(jié)合目前中職學(xué)校的人才培養(yǎng)模式，提出汽車專業(yè)實(shí)踐課程設(shè)計(jì)方法，全面提高學(xué)生的崗位勝任能力和職業(yè)綜合素養(yǎng)。

在汽車油漆噴涂工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的質(zhì)量問題,這些問題出現(xiàn)是可以通過再修理進(jìn)行補(bǔ)救的,但這會(huì)大大提高企業(yè)的生產(chǎn)成本,給企業(yè)帶來不必要的損失。如果我們能夠?qū)⑦@些故障加以分析研究找出造成故障的主要原因,就可能在生產(chǎn)中杜絕各種噴漆故障的產(chǎn)生。下面針對(duì)在噴涂工作中經(jīng)常出

我國(guó)出租汽車上所用的計(jì)價(jià)器是應(yīng)用單片計(jì)算機(jī)技術(shù)制造的,針對(duì)微電腦式出租汽車計(jì)價(jià)器使用中出現(xiàn)的常見故障,根據(jù)出租汽車計(jì)價(jià)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各部分電路的工作原理及功能,就如何迅速確定故障點(diǎn)從而有效排除故障進(jìn)行了分析,并給出處理故障的具體方法。實(shí)踐證明,該法具有較強(qiáng)的通用性和實(shí)用性,適用于不同型號(hào)的出租汽車計(jì)價(jià)器。

汽車起動(dòng)機(jī)的常見故障分析

汽車空調(diào)器與二般空調(diào)器主要不同之處是:它的壓縮機(jī)安裝在汽車引擎旁邊,靠汽車引擎的帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn);壓縮機(jī)的飛輪用電磁離合器控制,在不用空調(diào)時(shí),由于電磁離合器沒有吸合,所以壓縮機(jī)的飛輪雖轉(zhuǎn),但壓縮機(jī)并沒工作,只有在電磁離合器通電吸合后,壓縮機(jī)才開始工作。汽車空調(diào)器的連接管路為了在汽車中能長(zhǎng)期經(jīng)受顛簸振動(dòng)而不至損壞,常采用耐氟、耐壓、耐高溫等的特制鋼絲膠管連接,其他主要結(jié)構(gòu)與普通空調(diào)器區(qū)別不大。一、用看、摸法判斷制冷劑的量1.制冷劑適量從玻璃觀察孔看制冷劑透明、不渾濁、時(shí)有氣泡