杭州灣大橋北引橋?yàn)┩繀^(qū)連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂現(xiàn)澆施工方案

本文結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)介紹了連續(xù)箱梁橋體系采用懸臂法施工時(shí)結(jié)為保證構(gòu)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性而采用臨時(shí)支墩的必要性,并結(jié)合臨時(shí)支墩有限元模型對(duì)連續(xù)梁橋懸臂施工采用臨時(shí)支墩內(nèi)力與變形計(jì)算分析進(jìn)行了深入闡述,可供同行設(shè)計(jì)與施工時(shí)借鑒參考。

1 杭州灣跨海大橋建設(shè)項(xiàng)目 北引橋30+（9*50）和 3*（8*50）連續(xù)箱梁 (mss移動(dòng)模架施工法) 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 2 目錄 第一章編制依據(jù)范圍和原則 第二章工程概況 第三章mss移動(dòng)模架介紹 第四章mss移動(dòng)模架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝 第五章施工總體安排 第六章質(zhì)量保證措施 第七章安全保證措施 第八章文明施工措施 第九章防汛防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案 附件：1、箱梁施工組織機(jī)構(gòu)框圖 2、砼澆注順序示意圖 3、施工工藝流程圖 4、施工步驟圖 3 第一章編制依據(jù)范圍和原則 一、編制范圍 杭州灣跨海大橋i合同橋梁a15-a25跨及a33-a56跨上部結(jié)構(gòu)采用 mss移動(dòng)模架現(xiàn)澆的50m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁。 二、編制依據(jù) 1、杭州灣跨海大橋招標(biāo)文件、杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ眉夹g(shù)規(guī)范及實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì)。 2、杭州灣跨海大橋施工圖第五卷第一冊(cè)北引橋

主要介紹了三福高速公路大坪灣大橋主橋連續(xù)箱梁懸臂灌注施工技術(shù)及體會(huì)。

濟(jì)南經(jīng)六路跨鐵路大橋掛籃懸臂澆注施工工藝 -1- 第一章概述 濟(jì)南市經(jīng)六路跨鐵路大橋?yàn)槿最A(yù)應(yīng)力砼變高度連續(xù)箱梁橋，全 長(zhǎng)164米，其跨徑組成為52＋68＋44米，主梁為平行的兩幅箱梁， 采用單箱雙室結(jié)構(gòu)，頂板寬14.74米，底板寬9.64米，梁高2.0～ 4.0米，梁底下緣呈二次拋物線變化，底板厚0.25～0.5米，呈線性 變化，分段長(zhǎng)度為3.5米和4米兩種，合攏段長(zhǎng)度為3米，預(yù)應(yīng)力為 縱橫雙向預(yù)應(yīng)力體系。縱向預(yù)應(yīng)力束設(shè)置頂板束和底板束。主墩兩側(cè) 各分7個(gè)砼塊節(jié)段進(jìn)行澆注（不包括0#塊），其中邊墩至主墩之間靠 邊墩側(cè)的10#塊節(jié)段及0#砼塊節(jié)段為滿堂支架現(xiàn)澆外，中跨的1，~7， #、中跨合攏段、邊跨1~7#以及邊跨合攏段均為懸臂澆注施工。懸臂 砼澆注長(zhǎng)度為3米、3.5米、4米不等，最大節(jié)段重量120噸，有關(guān) 橋型結(jié)構(gòu)及梁

介紹了貴廣鐵路白石綏江大橋連續(xù)梁懸臂灌筑法施工工序，詳細(xì)論述了0#段施工、掛籃施工、梁段懸臂施工和合攏段施工的工藝流程、施工要點(diǎn)，對(duì)同類型橋梁的施工具有借鑒和參考價(jià)值。

通過(guò)yz40/1500型移動(dòng)模架在潤(rùn)揚(yáng)大橋北引橋混凝土連續(xù)箱梁施工中的應(yīng)用,重點(diǎn)介紹了移動(dòng)模架的構(gòu)造、加載試驗(yàn)、組拼、吊裝等移動(dòng)模架法施工的難點(diǎn)、重點(diǎn),解決了地基處理及逐孔預(yù)壓的難題,節(jié)約了大量的人力、物力。

1 杭州灣跨海大橋建設(shè)項(xiàng)目 北引橋30+（9*50）和 3*（8*50）連續(xù)箱梁 (mss移動(dòng)模架施工法) 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 2 目錄 第一章編制依據(jù)范圍和原則 第二章工程概況 第三章mss移動(dòng)模架介紹 第四章mss移動(dòng)模架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝 第五章施工總體安排 第六章質(zhì)量保證措施 第七章安全保證措施 第八章文明施工措施 第九章防汛防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案 附件：1、箱梁施工組織機(jī)構(gòu)框圖 2、砼澆注順序示意圖 3、施工工藝流程圖 4、施工步驟圖 3 第一章編制依據(jù)范圍和原則 一、編制范圍 杭州灣跨海大橋i合同橋梁a15-a25跨及a33-a56跨上部結(jié)構(gòu)采用 mss移動(dòng)模架現(xiàn)澆的50m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁。 二、編制依據(jù) 1、杭州灣跨海大橋招標(biāo)文件、杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ眉夹g(shù)規(guī)范及實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì)。 2、杭州灣跨海大橋施工圖第五卷第一冊(cè)北引橋

中鐵四局集團(tuán)寧德寧武高速公路a7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部重點(diǎn)難點(diǎn)施工技術(shù)方案 第-1-頁(yè)共65頁(yè) 福建省寧德寧武高速公路a7合同段 西山角大橋上構(gòu)連續(xù)箱梁懸臂現(xiàn)澆施工安全專項(xiàng)方案 第一章：工程慨況 一、編制說(shuō)明： 為貫徹落實(shí)國(guó)家“安全第一,預(yù)防為全”的方針,充分體現(xiàn)“以人為本”的 思想理念，努力開展“安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地”的建設(shè)活動(dòng)。切實(shí)創(chuàng)造安全的施 工環(huán)境條件，力保整個(gè)西山角大橋連續(xù)箱梁施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)、人員、機(jī)具 安全，特編制《西山角大橋連續(xù)箱梁安全施工專項(xiàng)方案》。依據(jù)國(guó)家、地方、 建設(shè)辦、處部的規(guī)范、規(guī)程、制度與辦法，主要有： 1、編制依據(jù) ⑴《安全生產(chǎn)法》 ⑵《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 ⑶《工傷保險(xiǎn)條例》 ⑷《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》 ⑸《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》 ⑹《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 ⑺《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》

特大橋 懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁0＃塊支架及掛籃施工方案 中鐵十局集團(tuán)富廣高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 二○○六年三月 1 特大橋懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁0#塊支架及掛籃施工方案 一、概述 各悶特大橋是衡昆國(guó)道主干線云南富寧至廣南高速公路重點(diǎn)控制工程，施工里程為 k91+091。本橋分為三聯(lián)，其布孔為2×30+（65+110+65）+3×30＝390m，計(jì)入起終 點(diǎn)兩側(cè)橋臺(tái)長(zhǎng)度后為396m。其中主橋?yàn)?5+110+65m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)， 引橋分別是：富寧岸為2×30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁，廣南岸為3×30米預(yù)應(yīng)力混凝 土連續(xù)t梁。 主橋?yàn)?5m+110m+65m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，箱梁根部高度6.5m， 跨中高度2.5m；箱梁根部底板厚70cm，跨中底板厚28cm，箱梁高度以及箱梁底板厚 度按1.8次拋物線變化。箱梁腹板根部厚60cm，跨中厚40

本文對(duì)混凝土連續(xù)梁橋懸臂現(xiàn)澆施工控制方法進(jìn)行了簡(jiǎn)單的探討，概述了施工控制的意義和原則、施工控制的特點(diǎn)及流程。對(duì)施工控制的主要內(nèi)容：主梁線形控制、預(yù)拱度控制、主梁立模標(biāo)高的確定進(jìn)行了進(jìn)行了詳細(xì)研究并提出施工控制需注意的事項(xiàng)。

某大橋主橋?yàn)閱畏鶈蜗鋯问易兘孛嫦淞?其主梁現(xiàn)澆節(jié)段大、質(zhì)量大、梁幅寬、工期緊、質(zhì)量要求高,施工較一般連續(xù)梁難度大,尤其對(duì)施工掛籃提出了較高要求。施工中采用的三角輕型寬幅掛籃具有自重輕、剛度大、制作簡(jiǎn)單、使用方便等特點(diǎn)。本文介紹了該掛籃的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及在懸臂施工中的應(yīng)用,該類掛籃對(duì)同類橋梁的施工具有借鑒參考價(jià)值。

橋梁連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工方法

連續(xù)箱梁現(xiàn)澆是橋梁工程施工常遇到的項(xiàng)目,筆者結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn),與同行們共同探討其施工方法,以期進(jìn)一步提高橋梁連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工技術(shù)水平。

30m連續(xù)箱梁現(xiàn)澆移動(dòng)模架 施工方案 攀枝花公路橋梁工程總公司 銅湯高速公路十八合同段項(xiàng)目部 30m連續(xù)箱梁現(xiàn)澆移動(dòng)模架 施工技術(shù)方案 1、概述 1.1、方案選定。本標(biāo)段11座大橋、特大橋。其中有6座橋梁為30m 連續(xù)箱梁，總孔跨數(shù)為110跨。根據(jù)本公司現(xiàn)有設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況— —地形和資金等條件以及施工經(jīng)驗(yàn)，公司派員組織項(xiàng)目部技術(shù)人員討論 研究選定，對(duì)毛塔2號(hào)、蘇坑1號(hào)兩座30m連續(xù)箱梁橋(總孔跨數(shù)為50 跨)，制定移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工方案。其余30m連續(xù)箱梁橋采用搭設(shè)滿堂腳 手架的方法施工(施工方案本文未及)。 1.2、橋型。下部為圓斷面雙柱和獨(dú)柱式墩兩種形式，雙柱式墩直徑 1.6m，獨(dú)柱墩直徑2m，雙柱式墩墩中心橫向距離3.8m。橋臺(tái)為重力式橋 臺(tái)。下部構(gòu)造基礎(chǔ)分別為擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)兩種形式。上部為30m連續(xù) 箱梁

陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋北引橋55m跨連續(xù)箱梁施工方案——根據(jù)陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋北引橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，介紹了連續(xù)箱梁施工方案和施工流程。通過(guò)整垮預(yù)壓，消除支架非彈性變形、條形基礎(chǔ)不均勻沉降及驗(yàn)證支架強(qiáng)度和剛度，采用一次整體澆筑，按設(shè)計(jì)張拉順序進(jìn)行張拉，以張拉力...

根據(jù)陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋北引橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn),介紹了連續(xù)箱梁施工方案和施工流程。通過(guò)整垮預(yù)壓,消除支架非彈性變形、條形基礎(chǔ)不均勻沉降及驗(yàn)證支架強(qiáng)度和剛度,采用一次整體澆筑,按設(shè)計(jì)張拉順序進(jìn)行張拉,以張拉力和伸長(zhǎng)量實(shí)施雙控。文中闡述了支架法施工要點(diǎn),對(duì)施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)。

提高懸臂現(xiàn)澆連續(xù)箱梁線形施工合格率——本資料為[qc成果]提高懸臂現(xiàn)澆連續(xù)箱梁線形施工合格率，編制于2016年，共45頁(yè)。工程概況：大橋全長(zhǎng)1051.4m，為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，主線橋采用雙幅布置，標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?7.0m；全橋共九聯(lián)，其中第七聯(lián)長(zhǎng)180m（50m+80m+50m），...

預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁懸臂現(xiàn)澆段施工控制技術(shù)——預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁具有優(yōu)良的截面特性而在高等級(jí)公路中得到廣泛應(yīng)用，本文詳細(xì)闡述了應(yīng)力連續(xù)箱梁懸臂現(xiàn)澆段施工方法，施工檢測(cè)和工后跟蹤觀測(cè)。結(jié)果表明，該連續(xù)箱梁施工是成功的，可供同類工程施工參考。

6.2懸臂澆筑連續(xù)箱梁施工 6.2.1連續(xù)箱梁工程概況 本區(qū)段有連續(xù)箱梁12處，其中(32+48+32)m連續(xù)箱梁4處，(40+56+40)m 連續(xù)箱梁1處，(40+64+40)m連續(xù)箱梁2處，(48+80+48)m連續(xù)箱梁5處。其 中6處采用掛籃懸臂澆注。 6.2.2施工計(jì)劃安排 本區(qū)段擬2008年7月至2009年8間完成掛籃懸臂施工。總工期計(jì) 劃380天。異步平行施工。 懸臂澆注箱梁施工投入的主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表2、 6.2.3支架搭設(shè)與預(yù)壓 6.2.3.1支架搭設(shè) 本區(qū)段所有懸臂澆注的連續(xù)箱梁0#梁段和直線梁段施工均在支架上進(jìn) 行。支架全部采用碗扣腳手架，承臺(tái)襟邊寬度不足時(shí)，適當(dāng)延伸到地面一定 寬度。深度為1.5m。地基回填材料選擇滲水性能好的砂性土，并分層填筑分 層夯實(shí)，距地面層50cm范圍內(nèi)鋪設(shè)兩層φ12mm鋼筋，澆筑c2

6.2懸臂澆筑連續(xù)箱梁施工 6.2.1連續(xù)箱梁工程概況 本區(qū)段有連續(xù)箱梁12處，其中(32+48+32)m連續(xù)箱梁4處，(40+56+40)m 連續(xù)箱梁1處，(40+64+40)m連續(xù)箱梁2處，(48+80+48)m連續(xù)箱梁5處。其 中6處采用掛籃懸臂澆注。 6.2.2施工計(jì)劃安排 本區(qū)段擬2008年7月至2009年8間完成掛籃懸臂施工?？偣て谟?jì) 劃380天。異步平行施工。 懸臂澆注箱梁施工投入的主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表2、 6.2.3支架搭設(shè)與預(yù)壓 6.2.3.1支架搭設(shè) 本區(qū)段所有懸臂澆注的連續(xù)箱梁0#梁段和直線梁段施工均在支架上進(jìn) 行。支架全部采用碗扣腳手架，承臺(tái)襟邊寬度不足時(shí)，適當(dāng)延伸到地面一定 寬度。深度為1.5m。地基回填材料選擇滲水性能好的砂性土，并分層填筑分 層夯實(shí)，距地面層50cm范圍內(nèi)鋪設(shè)兩層φ12mm鋼筋，澆筑c2

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,科學(xué)技術(shù)發(fā)展得到了大力支持,科技作為第一生產(chǎn)力為我國(guó)各行各業(yè)的發(fā)展提供了穩(wěn)定的技術(shù)支持。本文主要研究大跨徑連續(xù)橋梁懸臂現(xiàn)澆施工技術(shù),其運(yùn)用科學(xué)技術(shù)的支持不斷的發(fā)展變化,具體分析主要從連續(xù)橋梁塊施工、掛籃設(shè)計(jì)、掛籃施工三個(gè)方面進(jìn)行了深入的分析研究。通過(guò)分析研究結(jié)果表明,大跨徑連續(xù)橋梁懸臂現(xiàn)澆施工技術(shù)效率較高,其專業(yè)化規(guī)范化要求也高,在保證施工質(zhì)量上有著重要的作用性。

結(jié)合吳淞江特大橋連續(xù)箱梁懸臂澆注施工案例,有關(guān)掛籃設(shè)計(jì)原則和具體施工方案表明,掛籃設(shè)計(jì)是無(wú)定性的,只有結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)自身的特點(diǎn)和施工能力,才能取得較好的效果。