加工高錳鋼轍叉魚(yú)尾板槽用機(jī)夾成型銑刀的結(jié)構(gòu)改進(jìn)

敘述了天鐵集團(tuán)運(yùn)輸部應(yīng)用kd-286焊條進(jìn)行焊修高錳鋼轍叉的工藝過(guò)程。針對(duì)該技術(shù)應(yīng)用中出現(xiàn)的夾碳、裂紋、未融合及未焊透等問(wèn)題,從焊接工藝方面進(jìn)行了分析探討。通過(guò)待焊補(bǔ)轍叉的焊修表面處理、調(diào)控刨削速度,改進(jìn)堆焊順序、控制冷卻速度、調(diào)整引弧方位等措施消除了該問(wèn)題,提高了轍叉使用壽命,創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。

出口美國(guó)的高錳鋼轍叉在重載、高速的條件下工作，內(nèi)在質(zhì)量要求高，不允許有縮孔縮松等鑄造缺陷。對(duì)出口美國(guó)的115re自護(hù)高錳鋼轍叉局部產(chǎn)生縮孔缺陷，從冒口設(shè)計(jì)、補(bǔ)縮距離及補(bǔ)縮通道等進(jìn)行分析，針對(duì)缺陷產(chǎn)生的原因從幾個(gè)方面采取了相應(yīng)的改進(jìn)措施，取得了良好效果，獲得了滿(mǎn)足技術(shù)要求的鑄件。

我公司生產(chǎn)寬直耳板型高錳鋼轍叉,在熱處理過(guò)程中,咽喉部位出現(xiàn)規(guī)律性的橫向斷裂現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年11月～2011年12月期間,因此缺陷致廢產(chǎn)品達(dá)40余組。缺陷如圖1。本文探究斷裂產(chǎn)生的原因及解決措施。

由于維修的需要,對(duì)高錳鋼轍叉焊接技術(shù)的研究成為當(dāng)務(wù)之急。文中對(duì)影響高錳鋼轍叉焊接質(zhì)量的主要因素進(jìn)行了分析,并提出焊接缺陷防范措施,提高了焊接質(zhì)量,產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 1 使用前請(qǐng)仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū) 魚(yú)尾板 產(chǎn)品介紹 濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 2 1魚(yú)尾板說(shuō)明 魚(yú)尾板（軌道接頭夾板）俗稱(chēng)道夾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。 2魚(yú)尾板的用途 魚(yú)尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件 3魚(yú)尾板型號(hào) 輕軌有8kg.9kg.12kg.15kg.18kg.22kg.24kg.30kg.輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，重軌 38kg.43kg.50kg.60kg，起重軌qu70.qu80.qu100.qu120又名起重軌斜接頭夾板。 魚(yú)尾板國(guó)外有bs47和uic系列，例bs80a、bs75r、uic60、uic54。 具體又有四孔和六孔兩種。 4魚(yú)尾板材質(zhì) 按材質(zhì)區(qū)分有：球墨鑄鐵、q235軋制、鍛造。魚(yú)

介紹高錳鋼轍叉與普通鋼軌連接采用膠接的方法，實(shí)現(xiàn)道岔無(wú)縫化。

本文闡述了高錳鋼顎板(zgm_n13)以銑代磨的優(yōu)點(diǎn),例如污染及噪音的消失,加工時(shí)間的縮短,加工費(fèi)用的節(jié)省等等。采用該種加工方法可大大地提高經(jīng)濟(jì)效益,并可徹底克服和解決原來(lái)用砂輪磨削顎板平面所遇到的一系列難題。

運(yùn)用有限元方法,研究分析重載鐵路75kg/m鋼軌12號(hào)嵌入式組合高錳鋼轍叉的強(qiáng)度。結(jié)果表明:在所選的3個(gè)薄弱位置鋼軌件(翼軌和心軌)的豎向位移均在2mm以?xún)?nèi),橫向位移除荷載作用在咽喉處外均在1mm以?xún)?nèi);鋼軌件、螺栓及間隔鐵的等效應(yīng)力均小于其相應(yīng)屈服強(qiáng)度,滿(mǎn)足強(qiáng)度要求;建議在道岔的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中采取一定的措施避免或減小螺栓與鋼軌件或間隔鐵之間的應(yīng)力集中,尤其是咽喉區(qū)附近。

介紹了蓄熱式燃?xì)鉅t的設(shè)計(jì)內(nèi)容與實(shí)際應(yīng)用情況,表明蓄熱式燃?xì)鉅t作為轍叉產(chǎn)品熱處理爐選型的合理可行性;同時(shí)在實(shí)際使用中也體現(xiàn)出了蓄熱式燃?xì)鉅t高效、節(jié)能、環(huán)保的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

結(jié)合工聯(lián)岔系列高錳鋼與鋼軌閃光焊焊接實(shí)例,介紹了閃光焊接的焊接工藝和參數(shù)確定,分析了焊接接頭產(chǎn)生的常見(jiàn)缺陷及防止措施,總結(jié)了閃光焊焊接技術(shù)和質(zhì)量控制,以提高軌件閃光焊接接頭合格率。

研究了超硬木工成型銑刀參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。根據(jù)角度參數(shù)和直徑間關(guān)系建立了目標(biāo)函數(shù)和約束函數(shù),采用復(fù)合形法求解優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,通過(guò)實(shí)例說(shuō)明了該方法的可行性。

c型鋼都是由c型鋼成型機(jī)自動(dòng)加工成型的。 槽鋼是截面為凹槽形的長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù) 表示，如120*53*5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米，腰厚為5毫米的槽 鋼，或稱(chēng)12#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號(hào)右 邊加abc予以區(qū)別，如25a#25b#25c#等。 工字鋼也稱(chēng)鋼梁（英文名稱(chēng)ibeam)，是截面為工字形的長(zhǎng)條鋼材。工字 鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，h形鋼三種。 h-型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型 斷面鋼材，尤其斷面與英文字母“h”相同而得名。 h型鋼分為 寬翼緣h型鋼（hw） 中翼緣h型鋼(hm) 窄翼緣h型鋼（hn） 薄壁h型鋼（ht） h型鋼樁（hu） 工字鋼hwhmhnh型鋼的區(qū)別

c型鋼都是由c型鋼成型機(jī)自動(dòng)加工成型的。 槽鋼是截面為凹槽形的長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù) 表示，如120*53*5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米，腰厚為5毫米的槽 鋼，或稱(chēng)12#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號(hào)右 邊加abc予以區(qū)別，如25a#25b#25c#等。 工字鋼也稱(chēng)鋼梁（英文名稱(chēng)ibeam)，是截面為工字形的長(zhǎng)條鋼材。工字 鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，h形鋼三種。 h-型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型 斷面鋼材，尤其斷面與英文字母“h”相同而得名。 h型鋼分為 寬翼緣h型鋼（hw） 中翼緣h型鋼(hm) 窄翼緣h型鋼（hn） 薄壁h型鋼（ht） h型鋼樁（hu） 工字鋼hwhmhnh型鋼的區(qū)別

研究加工圓柱體螺旋溝槽用成型銑刀和砂輪的cad技術(shù),建立了描述溝槽形狀的通用數(shù)學(xué)模型;推導(dǎo)了刀具截形通用求解公式。軟件可進(jìn)行溝槽加工過(guò)程計(jì)算機(jī)模擬。刀具圖、樣板圖、截形放大圖以及圖紙尺寸信息等可通過(guò)繪圖儀自動(dòng)繪出或通過(guò)打印機(jī)輸出。軟件收集了常用刀具較先進(jìn)的溝槽數(shù)據(jù)。

c型鋼都是由c型鋼成型機(jī)自動(dòng)加工成型的。 槽鋼是截面為凹槽形的長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù)表 示，如120*53*5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米，腰厚為5毫米的槽鋼， 或稱(chēng)12#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號(hào)右邊加 abc予以區(qū)別，如25a#25b#25c#等。 工字鋼也稱(chēng)鋼梁（英文名稱(chēng)ibeam)，是截面為工字形的長(zhǎng)條鋼材。工字鋼 分普通工字鋼和輕型工字鋼，h形鋼三種。 h-型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型 斷面鋼材，尤其斷面與英文字母“h”相同而得名。 h型鋼分為 寬翼緣h型鋼（hw） 中翼緣h型鋼(hm) 窄翼緣h型鋼（hn） 薄壁h型鋼（ht） h型鋼樁（hu） 工字鋼hwhmhnh型鋼的區(qū)別 工字鋼翼緣是變截面

c型鋼都是由c型鋼成型機(jī)自動(dòng)加工成型的。 槽鋼是截面為凹槽形的長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù) 表示，如120*53*5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米，腰厚為5毫米的槽 鋼，或稱(chēng)12#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號(hào)右 邊加abc予以區(qū)別，如25a#25b#25c#等。 工字鋼也稱(chēng)鋼梁（英文名稱(chēng)ibeam)，是截面為工字形的長(zhǎng)條鋼材。工字 鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，h形鋼三種。 h-型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型 斷面鋼材，尤其斷面與英文字母“h”相同而得名。 h型鋼分為 寬翼緣h型鋼（hw） 中翼緣h型鋼(hm) 窄翼緣h型鋼（hn） 薄壁h型鋼（ht） h型鋼樁（hu） 工字鋼hwhmhnh型鋼的區(qū)別

高錳鋼和高碳鋼的焊接由于化學(xué)、物理、力學(xué)等性能差距較大,所以焊接難度較大,論文ⅰ和ⅱ分別將高錳鋼和高碳鋼各自的焊接性進(jìn)行了深入的研究.通過(guò)對(duì)焊接接頭的金相組織分析、掃描電子顯微(sem)分析、能譜分析以及力學(xué)性能檢驗(yàn),確定出了高錳鋼焊接及高碳鋼焊接的方法,為高錳鋼產(chǎn)品的焊接或高碳鋼產(chǎn)品的焊接提供了實(shí)用可行的焊接工藝.論文ⅱ還對(duì)這兩種材料進(jìn)行了直接焊接、加單側(cè)過(guò)渡層焊接、加雙介質(zhì)過(guò)渡層焊接的試驗(yàn)研究,制定出了高錳鋼與高碳鋼焊接的最佳工藝規(guī)范,同時(shí)進(jìn)行了力學(xué)性能的試驗(yàn),為高碳鋼鋼軌與高錳鋼轍叉的焊接提供了可靠的依據(jù).

實(shí)用文案 文案大全 c型鋼都是由c型鋼成型機(jī)自動(dòng)加工成型的。 槽鋼是截面為凹槽形的長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù) 表示，如120*53*5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米，腰厚為5毫米的槽 鋼，或稱(chēng)12#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號(hào)右 實(shí)用文案 文案大全 邊加abc予以區(qū)別，如25a#25b#25c#等。 實(shí)用文案 文案大全 實(shí)用文案 文案大全 工字鋼也稱(chēng)鋼梁（英文名稱(chēng)ibeam)，是截面為工字形的長(zhǎng)條鋼材。工字 鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，h形鋼三種。 實(shí)用文案 文案大全 h-型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型 斷面鋼材，尤其斷面與英文字母“h”相同而得名。 h型鋼分為 寬翼緣h型鋼（hw） 中翼緣h型鋼(hm) 窄翼緣h型鋼

在用數(shù)控銑加工尖齒成型銑刀中,采用作圖法解決了圓弧刃開(kāi)齒方法和銑削路徑問(wèn)題。介紹了作圖分析法步驟,可直觀快捷地完成分析過(guò)程。

采用濕型砂生產(chǎn)中型高錳鋼顎板

日本住友電氣工業(yè)于2010年6月23日上市“sec—dnx”型、“sec—dnh”型、“sec—dnhs”型可高效加工鑄鐵及鑄鋼工件的刀頭更換式正面銑刀的刀體以及用于這些刀體的刀片。該產(chǎn)品適用于加工汽車(chē)及船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)部件、汽車(chē)的車(chē)底部件、機(jī)床及產(chǎn)業(yè)設(shè)備的基礎(chǔ)部分等形狀復(fù)雜的大尺寸部件。

高錳鋼的物理性能 高錳鋼的物理性能 a．密度。在15℃時(shí)的密度為7．870～7．9805 9／m3，液態(tài)時(shí)密度為7．05009／m3。 b．熱導(dǎo)率、線(xiàn)膨脹系數(shù)及比熱容。高錳鋼的熱 導(dǎo)率低，而線(xiàn)膨脹系數(shù)大，見(jiàn)表3．96，這是高錳鋼 的一大特點(diǎn)。在鑄件設(shè)計(jì)和制造工藝上應(yīng)加以考 慮，否則在鑄造和焊接過(guò)程中容易出現(xiàn)裂紋。 c．磁導(dǎo)率。水韌處理后的高錳鋼的組織是單相 奧氏體，無(wú)磁性，磁導(dǎo)率為l．003～1．03h／m；高 錳鋼熱處理中表層脫碳，磁導(dǎo)率為1．3h／m。 ⑥鑄造性能高錳鋼的流動(dòng)性較好；凝固收縮 較大，易形成縮孔；高錳鋼因含碳量高、導(dǎo)熱性較 低以及結(jié)晶生長(zhǎng)速度較快，易產(chǎn)生粗大的柱狀晶組 織。錳鋼因線(xiàn)膨脹系數(shù)大、導(dǎo)熱性較低、熱應(yīng)力和 收縮應(yīng)力較大，加之鑄態(tài)強(qiáng)度和塑性較低，其熱裂、冷裂及變形傾向較碳鋼大。 由于高錳鋼液易生成mn0，從而易于和型