漿砌石排水溝及混凝土蓋板涵施工組織設(shè)計方案

為了保證路基施工的全面展開，涵洞施工將盡早安排開工，并盡快完工， 既利于排水以免水浸蝕路堤，又能確保填土便道的暢通，便于路基填筑。 一、工程概況 涵洞多位于稻田中，具體情況見下表： 序號樁號結(jié)構(gòu)形式孔徑斜交角度(度)涵身長度(m) 1dk1477+889立交涵1-5*4.7013.23 2dk1477+294立交涵1-4*5.23015.03 3dk1477+420立交涵1-5*4.7013.23 4dk1477+520人行蓋板涵1-3*3.0014.15 5dk1477+015排水過人立交涵1-4*5.24019.83 6dk1476+896人行兼排洪蓋板涵1-3*3.5026.27 7dk1476+640人行兼排洪蓋板涵1-3*3.535°26.70 8dk1476+506立交涵

湖南湘潭楊柳南路 蓋 板 涵 工 程 施 工 組 織 設(shè) 計 楊柳南路道路工程項目部 二零一一年四月十八日 湖南湘潭楊柳南路蓋板涵施工組織設(shè)計 目錄 1.工程概況 2.工期及質(zhì)量目標(biāo) 3.施工準(zhǔn)備情況 4.施工組織網(wǎng)絡(luò) 5.施工總體部署 6.主要分部、分項施工方法 7.針對本工程特點采用的特殊措施 8.季節(jié)性施工技術(shù)措施 9.控制工程質(zhì)量的措施 10.安全生產(chǎn)措施 湖南湘潭楊柳南路蓋板涵施工組織設(shè)計 1.工程概況 1.編制依據(jù) 1、工程施工圖紙設(shè)計單位：湘潭縣建筑規(guī)劃設(shè)計院 2、湘潭易俗河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會工程聯(lián)系函通知 3、工程施工及驗收應(yīng)用的主要規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程（附表） 主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程 附表 序

基礎(chǔ)砌體涵洞的允許偏差和檢驗方法： 序號項目 允許 偏差 (mm) 檢驗方法 1 基礎(chǔ)前后、左右邊緣距設(shè) 計中心線 ±50 測量檢查每邊 2處 2基礎(chǔ)頂面高程±30 測量檢查不少 于5處 4.4墻身砌筑： 3.4.1涵身施工時按照設(shè)計要求采用整體或分段砌筑方式， 分段位置和沉降縫保持一致，并符合設(shè)計要求。 4.4.2漿砌片石涵身采用擠漿法砌筑，嚴(yán)禁灌漿，確保砂漿 飽滿。嚴(yán)格選擇石料，尤其是鑲面石，應(yīng)大面方正，上下平整。 砌筑前，石塊必須澆水濕潤，表面泥土、水銹清除干凈。在砌筑 過程中先鑲面石，后填腹石。腹石四周必須用瓦刀填塞滿布，嵌 縫料和砂漿飽滿，不得出現(xiàn)空洞，不得出現(xiàn)石塊豎砌。墻身與基 礎(chǔ)的沉降縫處，兩端面砌體豎直平整，上下層不得錯臺。沉降縫 填料采用瀝青木條填塞緊密，有彈性，不透水。為保證灰縫的牢 固性和剔縫深度，必須在砌好后3小時內(nèi)用鐵棒將灰縫

目錄 蓋板涵施工方案 1、工程概況........................................................................................................ 1 2、編制依據(jù)........................................................................................................ 1 3、蓋板涵施工方法及施工工藝............................................................................ 1 4、蓋板涵工藝圖框..............................................

新建贛韶鐵路zq-3標(biāo)段dk177+880～dk179+609八個蓋板涵 實施性施工組織設(shè)計 工程名稱：新建贛州至韶關(guān)鐵路站前工程 編寫單位：中鐵十局集團(tuán)贛韶鐵路項目經(jīng)理部 新建贛韶鐵路zq-3標(biāo)dk177+880—dk179+609蓋板涵實施性施工組織設(shè) 計 2 編寫人：日期： 審核人：日期： 批準(zhǔn)人：日期： 文件編號：發(fā)放號： 目錄 1、編制依據(jù)..........................................1 2、工程概況及主要工程數(shù)量............................1 2.1工程概況.........................................1 2.2主要工程數(shù)量.....................................

中鐵二十四局昌九城際cjq-2標(biāo)項目部鋼筋砼蓋板涵施工組織設(shè)計 中鐵二十四局昌九城際cjq-2標(biāo)項目部 1 鋼筋砼蓋板涵施工組織設(shè)計 一、工程概況 1、本次共有涵洞10座，其中新建蓋板涵5座，接長蓋板涵5 座，位于新建縣樂化鎮(zhèn)境內(nèi)，施工里程為k1422+051.45～ dk1422+852。根據(jù)昌九城際工程的特點和《客運專線鐵路橋涵工 程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)規(guī)范的要求，為確保項目部的 施工質(zhì)量，避免施工質(zhì)量事故的發(fā)生及建設(shè)文明工地，特制訂此 涵洞工程施工組織設(shè)計： 2、主要工程數(shù)量表 序號里程規(guī)格涵長備注 1k1422+051.451-3.0米鋼筋混凝土蓋板涵20.96接長 2k1422+177.61-1.5米鋼筋混凝土蓋板涵3.81接長 3dk1422+2501-1.5米鋼筋混凝土蓋板涵40.14

寧都至定南（贛粵界）高速公路 寧都至安遠(yuǎn)段新建工程 a8合同段 鋼筋混凝土蓋板涵 施工方案 江西省交通工程集團(tuán)公司 寧安高速公路項目a8標(biāo)項目經(jīng)理部 2015年02月10日 目錄 一、編制依據(jù)...................................................................................... -2- 二、工程概況...................................................................................... -2- 三、施工組織及工期安 排.....................................................................-5- 四、蓋板

寧都至定南（贛粵界）高速公路 寧都至安遠(yuǎn)段新建工程 a8合同段 鋼筋混凝土蓋板涵 施工方案 江西省交通工程集團(tuán)公司 寧安高速公路項目a8標(biāo)項目經(jīng)理部 2015年02月10日 目錄 一、編制依據(jù)......................................................................................-2- 二、工程概況......................................................................................-2- 三、施工組織及工期安排.....................................................................-5- 四、蓋板涵施工工

蓋板涵施工組織設(shè)計 第一章編制說明 一、編制依據(jù) 1、汾陽至邢臺高速公路榆社～左權(quán)段第lj8合同段工程招、投 標(biāo)文件、施工圖紙、合同文件等。 2、通過現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲得的資料及現(xiàn)場施工條件。 3、依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)： （1）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） (2)、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006） （3）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） （4）、《公路土工試驗規(guī)程》（jtge40-2007） （5）、《公路工程機(jī)械臺班費用定額》（jtg/tb06-03-2007） （6）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtg/tb06-2003） 4、我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工隊伍及機(jī)械設(shè)備情況。 5、我公司類似的工程經(jīng)驗。 二、編制基本原則 1、認(rèn)真研讀招標(biāo)文件,積極響應(yīng)招標(biāo)文件精神,深

蓋 板 涵 施 工 組 織 設(shè) 計 一、工程概況 dk285+3462-3.0m鋼筋混凝土蓋板箱涵工程屬于京石客專石家莊樞紐 工程，位于石家莊站內(nèi)，施工部分長122.72m。該涵與線路正交，為站內(nèi) 管溝而設(shè)，施工后除大里程側(cè)出入口采用檢查井外，小里程側(cè)出入口采用 c20混凝土進(jìn)行封堵。本涵采用高邊墻，入口不提高，基礎(chǔ)為剛性聯(lián)合基礎(chǔ)， 洞內(nèi)凈高由原3.5m截低至2m,基礎(chǔ)采用c30混凝土底板，邊墻及中墩采用 c30混凝土，封堵洞口用m10漿砌片石，蓋板為c35鋼筋砼蓋板，結(jié)構(gòu)布置 參照《叁橋（2006）5202-b》通用圖中n27a式蓋板進(jìn)行制作，防水及沉降 縫的設(shè)置辦法按《叁橋（2010）8066》圖施工。 二、施工準(zhǔn)備及部署 利用北京建工新修新石南路便橋及新石中路新修便橋進(jìn)入施工現(xiàn)場， 作為施工道路。于南咽喉框構(gòu)橋鋼筋加工場加工鋼筋，并完成蓋板的預(yù)制。 就近接用北

k207+050蓋板通道施工組織設(shè)計 k207+050是一道1-4.0×4.0m蓋板通道，全長36m，與路線方 向交角為90 0 ，地基容許承載力不小于270kpa，基礎(chǔ)為分離式基礎(chǔ)， 順延式八字墻洞口；計劃開工日期2002年5月10日，計劃完工日 期2002年7月10日，預(yù)計工期二個月。 （一）、施工方案 1、施工放樣：按照設(shè)計圖紙、計算出控制點坐標(biāo)，現(xiàn)場放出蓋板通 道中心線，并對延長樁進(jìn)行保護(hù)，用白灰撒出開挖線，核實進(jìn)出口 標(biāo)高，以保證蓋板通道排水通暢。 2、基坑開挖：采用挖掘機(jī)開挖，人工配合整平?；邮鞘降囊M(jìn) 行爆破作業(yè)。基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后，檢查地基承載力，如地基承 載力不合格應(yīng)及時上報監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn) 行處理，直至承載力滿足設(shè)計要求方可進(jìn)行下一道工序。 3、基礎(chǔ)施工：依照設(shè)計圖紙結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行模板支立，裝模完畢并驗 模符合設(shè)計要

施工實施組織計劃 1工程概況： 本分部工程包含五道小型結(jié)構(gòu)物：k129+329圓管涵、k129+406通道、 k129+546蓋板涵、k129+676通道和k129+898通道。 圓管涵、蓋板涵及通道統(tǒng)計表 序號樁號分項工程名稱結(jié)構(gòu)規(guī)格長度（m）備注 1k129+329鋼筋砼圓管涵1-φ1.5m44.5 合計（m）44.5 1k129+546鋼筋砼暗蓋板涵1-3×3m49.35 合計（m）49.35 1k129+406 鋼筋砼暗蓋板通 道 1-4× 3.5m 45.49 2k129+67639.24 3k129+89838.54 合計（m）123.27 2涵洞施工 2.1施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備工作是工程施工一項很關(guān)鍵的工作，直接影響到施工安全、質(zhì)量及 進(jìn)度。所以施工時，必須重視施工準(zhǔn)備。 （1）.設(shè)計圖

1 一、工程概況 本工程起于寧杭公路與南京繞城公路交叉處（萬家樓互通），下穿馬群境內(nèi)的獅子壩路 后到達(dá)麒麟鎮(zhèn)區(qū)，下穿仙麒路后上跨開城路、寶山路、泰盈路（華匯路），從西村戰(zhàn)術(shù)場和 麒麟山莊樓盤之間通過后，下穿繞越高速（南京二環(huán)）后上跨京滬高速鐵路，在青龍山北 側(cè)的墳頭處與老寧杭路分離。然后沿西南方向的s122繼續(xù)前行，上跨s337后，穿越湯山 新城，終點位于南京和鎮(zhèn)江交界處的新塘處，路線全長20.976km，其中馬群境內(nèi)全長 1.76km，湯山境內(nèi)全長19.216km。 全線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計兼顧城市快速路功能設(shè)計，采用“快慢集散”方案，主線采 用雙向六車道，設(shè)計速度80km，中分帶不開口，不設(shè)紅綠燈，輔道設(shè)置在主線兩側(cè)，采用 雙向分離，設(shè)計速度40km/h，與沿線地方道路平交采用右進(jìn)左出。輔道外設(shè)置慢車道及人 行道，一般路段路基全寬60m。 我標(biāo)lj3合同段施工起訖樁

1 鋼筋砼蓋板涵施工組織設(shè)計 一、工程概況 1、本次共有涵洞10座，其中新建蓋板涵5座，接長蓋板涵5 座，位于新建縣樂化鎮(zhèn)境內(nèi)，施工里程為k1422+051.45～ dk1422+852。根據(jù)昌九城際工程的特點和《客運專線鐵路橋涵工 程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)規(guī)范的要求，為確保項目部的 施工質(zhì)量，避免施工質(zhì)量事故的發(fā)生及建設(shè)文明工地，特制訂此 涵洞工程施工組織設(shè)計： 2、主要工程數(shù)量表 序號里程規(guī)格涵長備注 1k1422+051.451-3.0米鋼筋混凝土蓋板涵20.96接長 2k1422+177.61-1.5米鋼筋混凝土蓋板涵3.81接長 3dk1422+2501-1.5米鋼筋混凝土蓋板涵40.14新建 4dk1422+3601-1.5米鋼筋混凝土蓋板涵48.23新建 5k1422+376

. . 蓋板涵施工方案 一、工程概況 s303泗永路改建工程全線均位于宿州市境內(nèi)，是宿州境內(nèi)路網(wǎng)中橫向大動 脈之一，也是蘇皖之間溝通和交流的重要省際通道。本標(biāo)段起始樁號 k13+945~k20+707.1，路段全長6.827km，共計蓋板涵5道，其中1—3*2m蓋板 涵2道k14+372、k16+300，1—2*2m蓋板涵2道k15+800、k18+702，1—2*1.5m 蓋板涵1道k19+375。 設(shè)計要點： 本標(biāo)段全為單孔鋼筋砼蓋板涵。 結(jié)構(gòu)形式：整體式基礎(chǔ)鋼筋混凝土蓋板涵 孔徑：1.5m2m3m三種 斜度：80 0 -95 0 洞口：八字墻 二、施工材料及試驗： 1、碎石墊層： 蓋板涵管基下碎石墊層應(yīng)具有良好的透水性，不含有機(jī)質(zhì)、粘土塊和其它 有害物質(zhì)。含泥量不得大于5%，報驗監(jiān)理工程師檢驗合格后方可使用。 2、管基、帽石、端墻、包管混凝土

鋼筋混凝土蓋板涵 首件工程施工組織設(shè)計 一、工程概況 本合同段擬定鋼筋混凝土蓋板涵（×）為首件工程，涵長為米， 基礎(chǔ)、墻身均采用混凝土，臺帽、蓋板均為鋼筋混凝土。 二、施工前準(zhǔn)備工作 、根據(jù)合同規(guī)范及監(jiān)理實施細(xì)則，涵洞施工前必須對平面位置進(jìn) 行放樣。 、進(jìn)場施工人員、施工機(jī)械設(shè)備、建筑材料已滿足涵洞施工的需 要。 三、計劃開、完工時間 計劃開工時間：年月日 計劃完工時間：年月日 施工進(jìn)度計劃根據(jù)工程特點、氣候條件，以連續(xù)、均衡生產(chǎn)、防 止前松后緊為原則，編制施工進(jìn)度計劃橫道圖。 鋼筋混凝土蓋板涵首件工程施工計劃進(jìn)度橫道圖 時間 工程項目 年 月月 上旬中旬下旬上旬中旬下旬 施工準(zhǔn)備 基坑開挖 基礎(chǔ)施工 臺身施工 臺帽施工 蓋板預(yù)制 蓋板安裝 四、質(zhì)量控制、施工方案、工藝及施工要求 （）涵洞施工順序 施工準(zhǔn)備測量放樣基坑開挖基底換填基礎(chǔ)施工 墻身施工臺身

廈蓉高速公路貴州畢節(jié)至生機(jī)段第3合同段鋼筋混凝土蓋板涵施工組織設(shè)計 1 鋼筋混凝土蓋板涵施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù) 1)《貴州省畢節(jié)至生機(jī)（黔川界）公路路基、橋隧工程施工招標(biāo)文件》及其答疑與補(bǔ) 遺等全部資料。 2)《廈門至成都公路貴州境畢節(jié)至生機(jī)（黔川界）段高速公路第3合同段兩階段施工 圖設(shè)計》。 3)《關(guān)于開展高速公0路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動的通知》（交公路[2011]70號）、《關(guān)于開展 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動的通知》（黔交建設(shè)[2011]144號）、《廈蓉高速畢生項目標(biāo)準(zhǔn)化 工地建設(shè)管理實施細(xì)則》、《關(guān)于印發(fā)〈平安工地?施工標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建場站管理辦法（試行）〉 的通知》（黔交質(zhì)〔2012〕6號）等交通部、貴州省交通廳、貴州高速公路開發(fā)總公司有 關(guān)工程建設(shè)施工管理的行業(yè)規(guī)定、要求及實施細(xì)則等。 4)國家、交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、試驗規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、驗

一、工程概況 本工程起于寧杭公路與南京繞城公路交叉處（萬家樓互通），下穿馬群境內(nèi)的獅子壩路 后到達(dá)麒麟鎮(zhèn)區(qū)，下穿仙麒路后上跨開城路、寶山路、泰盈路（華匯路），從西村戰(zhàn)術(shù)場和 麒麟山莊樓盤之間通過后，下穿繞越高速（南京二環(huán)）后上跨京滬高速鐵路，在青龍山北 側(cè)的墳頭處與老寧杭路分離。然后沿西南方向的s122繼續(xù)前行，上跨s337后，穿越湯山 新城，終點位于南京和鎮(zhèn)江交界處的新塘處，路線全長20.976km，其中馬群境內(nèi)全長 1.76km，湯山境內(nèi)全長19.216km。 全線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計兼顧城市快速路功能設(shè)計，采用“快慢集散”方案，主線采 用雙向六車道，設(shè)計速度80km，中分帶不開口，不設(shè)紅綠燈，輔道設(shè)置在主線兩側(cè)，采用 雙向分離，設(shè)計速度40km/h，與沿線地方道路平交采用右進(jìn)左出。輔道外設(shè)置慢車道及人 行道，一般路段路基全寬60m。 我標(biāo)lj3合同段施工起訖樁號為

1 一、工程概況 本工程起于寧杭公路與南京繞城公路交叉處（萬家樓互通），下穿馬群境內(nèi)的獅子壩路 后到達(dá)麒麟鎮(zhèn)區(qū)，下穿仙麒路后上跨開城路、寶山路、泰盈路（華匯路），從西村戰(zhàn)術(shù)場和 麒麟山莊樓盤之間通過后，下穿繞越高速（南京二環(huán)）后上跨京滬高速鐵路，在青龍山北 側(cè)的墳頭處與老寧杭路分離。然后沿西南方向的s122繼續(xù)前行，上跨s337后，穿越湯山 新城，終點位于南京和鎮(zhèn)江交界處的新塘處，路線全長20.976km，其中馬群境內(nèi)全長 1.76km，湯山境內(nèi)全長19.216km。 全線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計兼顧城市快速路功能設(shè)計，采用“快慢集散”方案，主線采 用雙向六車道，設(shè)計速度80km，中分帶不開口，不設(shè)紅綠燈，輔道設(shè)置在主線兩側(cè)，采用 雙向分離，設(shè)計速度40km/h，與沿線地方道路平交采用右進(jìn)左出。輔道外設(shè)置慢車道及人 行道，一般路段路基全寬60m。 我標(biāo)lj3合同段施工起訖樁

1 蓋板涵分項工程 施 工 組 織 計 劃 四川大西南建設(shè)有限公司 甕安天文至龍?zhí)凉犯脑旃こ痰赿合同段項目部 二oo八年八月二十日 2 一、工程概況 1、工程概況 本合同段起點位于黔南州甕安縣天文鎮(zhèn)中心街上，起點設(shè)計樁號為k0+000.000， 設(shè)計標(biāo)高為909.870米。沿老路經(jīng)尖山坪、麥子坪、清水河橋、焦山、止于省道s205 龍?zhí)敛砺房?，終點里程樁號為k6+809.105，設(shè)計標(biāo)高為938.631米，本段路線全長 6.805105公里。路基寬度為7.5米。k1+155.480涵洞為預(yù)制蓋板涵，涵洞地基允許 承載力不小于300kpa，本涵進(jìn)口為跌水井,出口接擋墻。 2、主要工程數(shù)量 k1+155.480涵洞為新建涵洞，長度為9米。涵洞基坑挖土石方27.1m3；涵洞基 礎(chǔ)為m7.5漿砌片石基礎(chǔ)，其工程量為12.96m3；墻身

1 k16+352蓋板涵施工方案 一、編制依據(jù)： 1、業(yè)主提供的設(shè)計圖紙及相關(guān)資料 2、天峨至樂業(yè)二級公路№6合同段合同文件 3、交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 4、交通部《公路土工試驗規(guī)程》 5、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 二、施工質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo) 1、質(zhì)量方針：科學(xué)管理、先進(jìn)技術(shù)、信守合同、品質(zhì)優(yōu)良、顧客滿意 2、質(zhì)量目標(biāo)：工程一次交工驗收合格率100%，竣工分項工程合格率100%， 竣工工程項目驗收合格率100%。 三、工程概況 1、工程規(guī)模 k16+352蓋板涵工程數(shù)量為：砼基礎(chǔ)51.6m3，涵臺：54.2m3；挖基坑土石方： 1039m3；蓋板：5.1m3；回填土：318.2m3，洞口砌筑：49.7m3 四、施工準(zhǔn)備情況 1、施工技術(shù)人員準(zhǔn)備情況： 施工主要人員均為廣西梧州公路橋梁工程處職工，具有豐富的施工管理經(jīng) 驗，已到位。 工程人員安

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