井下風(fēng)門彈簧閉鎖裝置研制與應(yīng)用

在煤礦井下作業(yè)時(shí),行人、行車會(huì)對(duì)巷道通風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生一定影響,給職工生命安全帶來威脅。文章設(shè)計(jì)了一種礦井風(fēng)門氣動(dòng)控制閉鎖裝置,閉鎖功能由控制部分、氣缸及相關(guān)機(jī)械裝置實(shí)現(xiàn),同時(shí)該裝置配備了紅外線傳感器監(jiān)控與語音系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)互鎖防止入風(fēng)短路,并且具有風(fēng)門開啟靈活、方便、安全的特點(diǎn)。

井下低壓漏電閉鎖裝置

機(jī)械程序電磁聯(lián)動(dòng)閉鎖裝置的研制及應(yīng)用

本文主要對(duì)礦井高壓區(qū)風(fēng)門的合理設(shè)置進(jìn)行了初步探索,通過分析研究使用了可以泄壓兼報(bào)警的風(fēng)門,通過現(xiàn)場實(shí)際使用取得不錯(cuò)效果,為通風(fēng)系統(tǒng)中風(fēng)門的多樣性研究發(fā)展走出了堅(jiān)實(shí)一步。

開關(guān)柜作為一種資源節(jié)約型的配電裝置,由于空間小,設(shè)備接線與帶電部位不明顯,給檢修人員帶來諸多不便與安全隱患。如某供電公司在進(jìn)行某110kv變電站10kv設(shè)備年檢時(shí),一名作業(yè)人員失去監(jiān)護(hù)擅自

對(duì)提升機(jī)安全門閉鎖問題進(jìn)行分析,以一中段為例說明安全門閉鎖裝置的原理與使用方法。

采用化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)和硬度測試等方法對(duì)3.6mm55crsi鋼氣門彈簧在臺(tái)架試驗(yàn)中的斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:由于鋼絲表面存在的脆性非金屬夾雜物,導(dǎo)致氣門彈簧在試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)早期疲勞斷裂。

本文通過對(duì)氣門彈簧工作特點(diǎn)及其典型斷裂失效模式的分析,在此基礎(chǔ)上對(duì)過噴引起的氣門彈簧斷裂進(jìn)行了失效分析,并提出了噴丸工藝改進(jìn)意見。

闡述了閥門中的彈簧在工作時(shí)由于斷裂、以及較大的永久變形或損失承載能力而導(dǎo)致彈簧失效的原因,并提出了預(yù)防措施。

采用體視檢測、顯微組織觀察、硬度測試、成分分析等分析方法,對(duì)氣門彈簧早期失效原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明,失效彈簧材料成分和組織基本符合55crsi鋼的技術(shù)要求,預(yù)先存在的裂紋是導(dǎo)致該批試樣提早失效的根本原因。

副井罐座與阻車器機(jī)械式閉鎖裝置焦作市煤氣公司陳啟貴焦作礦業(yè)學(xué)院張富增目前，煤礦立井普通罐籠提升設(shè)備中的罐座與阻車器一般為兩套相互獨(dú)立的裝置。當(dāng)?shù)V車要進(jìn)入罐籠時(shí)，要求井口把鉤工先把托罐爪合攏，托住罐籠，才能打開阻車器，使礦車進(jìn)罐。因托罐爪和阻車器動(dòng)作較...

在煤礦井下生產(chǎn)過程中,為了保證通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定,保證風(fēng)流按規(guī)定路線流動(dòng),就必須在某些巷道中設(shè)置風(fēng)門,對(duì)風(fēng)流進(jìn)行控制。為了防止井下兩道風(fēng)門同時(shí)打開,造成風(fēng)流短路,就必須設(shè)置風(fēng)門聯(lián)鎖裝置。義安礦根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際,對(duì)井下的風(fēng)門連鎖裝置進(jìn)行了改進(jìn),并研制出了套筒式風(fēng)門聯(lián)鎖裝置?，F(xiàn)場應(yīng)用表明,該項(xiàng)裝置在防止風(fēng)門同時(shí)開啟上,具有很好的效果。

介紹了煤礦井下防爆開關(guān)機(jī)械絲桿閉鎖裝置防護(hù)鎖的研制過程及工作原理。該防護(hù)鎖的研制,避免了非專職人員亂操作現(xiàn)象,在需要打開開關(guān)送電時(shí),只有拿鑰匙的專職井下電鉗工才能打開長鼻鎖送電,增加了供電安全,減少了供電事故的發(fā)生。

氣門彈簧彈力減弱或折斷的原因分析

針對(duì)礦井通風(fēng)系統(tǒng)中風(fēng)門損壞率高、未及時(shí)關(guān)閉造成風(fēng)流不穩(wěn)定或風(fēng)流短路,存在安全隱患等問題,研究應(yīng)用風(fēng)動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門,實(shí)現(xiàn)有人或有車輛通過前自動(dòng)打開,在有人或有車輛通過后自動(dòng)關(guān)閉,同時(shí)兩道風(fēng)門之間相互閉鎖,有效避免人工打開風(fēng)門時(shí)和車輛通過時(shí)產(chǎn)生的不安全隱患,取得了良好的效果。

煤礦井下防爆開關(guān)現(xiàn)普遍采用機(jī)械手把停電+絲桿閉鎖裝置,此閉鎖裝置開啟和斷開通常采用平頭改錐進(jìn)行操作,在此操作過程中,存在較大弊端,容易出現(xiàn)非專職人員亂操作現(xiàn)象,造成機(jī)電設(shè)備日常停送電隨意,極易發(fā)生人為機(jī)電事故。另外還會(huì)發(fā)生煤礦井下供用電設(shè)備監(jiān)管困難現(xiàn)象,造成煤礦井下供電系統(tǒng)不安全因素發(fā)生和經(jīng)濟(jì)成本增加。這也是煤礦井下機(jī)電管理現(xiàn)存通病和難點(diǎn)之一。

以氣門彈簧質(zhì)量最小以及防共振性能最好為目標(biāo),以鋼絲直徑、彈簧直徑、彈簧圈數(shù)為設(shè)計(jì)變量,以彈簧指數(shù)、彈簧強(qiáng)度、彈簧穩(wěn)定性、彈簧尺寸等為約束條件,建立了某內(nèi)燃機(jī)氣門彈簧數(shù)學(xué)模型,并應(yīng)用遺傳算法求解了優(yōu)化結(jié)果?？紤]制造誤差的影響,應(yīng)用蒙特卡羅方法對(duì)氣門彈簧的目標(biāo)函數(shù)、約束條件的概率分布特征等進(jìn)行穩(wěn)健性分析。分析表明在給定的制造精度下氣門彈簧穩(wěn)健性差,合格率低。重新修正制造精度后,氣門彈簧的穩(wěn)健性能得到了極大的提高。這種方法為氣門彈簧制造精度的確定提供了準(zhǔn)確的依據(jù)。

為解決巷道中風(fēng)門閉鎖失效的問題,研制出機(jī)械閉鎖裝置,詳細(xì)介紹了機(jī)械閉鎖裝置的原理、優(yōu)點(diǎn)及結(jié)構(gòu),該裝置的使用不需要任何外力作用,從源頭上杜絕了兩道風(fēng)門同時(shí)打開的情況,保證了礦井通風(fēng)系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行。

井下通風(fēng)系統(tǒng)的可靠性是保證礦井安全生產(chǎn)的重要保障,礦井所使用的通風(fēng)設(shè)備必須滿足調(diào)節(jié)和控制井下風(fēng)流的功能,由于井下一些巷道中的風(fēng)門受到通車、行人的干擾,時(shí)常出現(xiàn)兩道風(fēng)門同時(shí)打開的現(xiàn)象,導(dǎo)致瓦斯超限事故的發(fā)生。為解決巷道中風(fēng)門閉鎖失效的問題,研制出機(jī)械閉鎖裝置。文章詳細(xì)介紹了機(jī)械閉鎖裝置的原理、優(yōu)點(diǎn)及結(jié)構(gòu),該裝置的使用不需要任何外力作用,從源頭上杜絕了兩道風(fēng)門同時(shí)打開的情況,保證了礦井通風(fēng)系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行。

風(fēng)門是礦井巷道中用以隔斷風(fēng)流的通風(fēng)設(shè)施，風(fēng)門閉鎖裝置的好壞的好壞直接關(guān)系到通風(fēng)系統(tǒng)是否穩(wěn)定可靠。本文分析了原有風(fēng)門閉鎖裝置存在的問題和不足，研制出一種新型風(fēng)門閉鎖裝置，克服了原有風(fēng)門閉鎖存在的問題，確保礦井下通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。

根據(jù)現(xiàn)有煤礦井下用風(fēng)門閉鎖裝置的特點(diǎn)和實(shí)際使用要求，設(shè)計(jì)制造出結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠的凸輪式風(fēng)門閉鎖裝置。

我公司井下地質(zhì)條件惡劣(主要表現(xiàn)在巖層破碎,頂?shù)装鍓毫Υ?,由于壓力太大,使新建風(fēng)門在使用一、二個(gè)月后就出現(xiàn)嚴(yán)重變形,安裝在風(fēng)門上的風(fēng)門開關(guān)傳感器就會(huì)出現(xiàn)前后、上下、左右方向上的位移,位移超出規(guī)定的范圍后就會(huì)誤報(bào)警或功能失效,嚴(yán)重的是直接把風(fēng)門開關(guān)傳感器壓壞。不但不能正確的向安全監(jiān)控系統(tǒng)反應(yīng)風(fēng)門的實(shí)際開關(guān)情況,也加快了風(fēng)門開關(guān)傳感器的損壞和監(jiān)測維修工的工作量,更達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求,直接影響了大眾公司通風(fēng)設(shè)施和安全效果。