基于理實一體化市政工程測量課程教學(xué)體系重構(gòu)

為了提高教學(xué)實效,文章首先闡述了優(yōu)質(zhì)課堂的概念,其次指出了高職課堂教學(xué)存在的問題,最后提出了理實一體化的工程測量優(yōu)質(zhì)課讓教學(xué)策略,并分析了策略的實施效果及改進方法。

信息化技術(shù)的飛速發(fā)展極大推動教育技術(shù)發(fā)展的進程，教學(xué)信息化是高職教育改革的方向，有利于提高教學(xué)質(zhì)量和培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力。《物聯(lián)網(wǎng)射頻識別技術(shù)與應(yīng)用》理論實踐一體化課程結(jié)合信息化技術(shù)和課程特點，研究并實施信息化教學(xué)，取得了良好的教學(xué)效果。

市政工程測量管理是一項系統(tǒng)的工程,并且有極大的難度.一方面,要將各種外部影響因素考慮在內(nèi);另一方面,要保證管理者的工作穩(wěn)定有序地開展,抓好各個環(huán)節(jié),要將各項事宜落實到位.對市政工程施工測量的質(zhì)量嚴格把關(guān),并重視和有效控制gps測量技術(shù)問題,將控制管理整個工程項目實施落實到位.本文結(jié)合工程經(jīng)驗,對市政工程測量中g(shù)ps的應(yīng)用概述與優(yōu)勢進行了深入研究,并總結(jié)了市政工程測量中g(shù)ps測量技術(shù)的應(yīng)用實踐措施.

隨著我國科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展與不斷更新,越來越多的先進的工作技術(shù)被創(chuàng)造出來并應(yīng)用于生產(chǎn)、生活中,在這樣的環(huán)境中,gps技術(shù)也得到了快速發(fā)展,并且被應(yīng)用到各個行業(yè)的發(fā)展中,隨著gps技術(shù)的日漸完善,gps技術(shù)中逐漸衍生出一種新型的測量技術(shù)那就是rtk技術(shù),相對傳統(tǒng)的gps技術(shù),rtk技術(shù)精確度更高,本文通過對rtk技術(shù)的基本原理及rtk技術(shù)在市政工程測量中的技術(shù)優(yōu)勢、應(yīng)用、應(yīng)用過程中的誤差產(chǎn)生與控制措施都進行了詳細的描述。

實用標準文檔 文案大全 第7章工程測量 7.1公路與城市道路工程施工測量 7.1.3施工工藝 7.1.3.1工藝流程 7.1.3.2操作工藝 1.測量樁位交接 （1）測量樁位交接工作一般由建設(shè)單位組織，設(shè)計或勘測單位向施工單位測量工程 師交樁。 （2）交接樁數(shù)量應(yīng)根據(jù)工程的大小確定。如果與另外施工段連接，應(yīng)在連接處多交 至少一個坐標點和水準點。 （3）接樁時應(yīng)察看點位是否松動或被移動，若已松動或被移動，應(yīng)及時向勘測單位 提出補樁的申請。 （4）施工單位應(yīng)逐一記錄現(xiàn)場點位，并做好樁位標記，樁標不突出的應(yīng)用鋼尺拴樁， 做好標記便于尋找復(fù)測。 （5）接樁后應(yīng)及時進行標樁保護，采取混凝土加固、砌保護井和釘設(shè)標志牌等措施， 容易被車撞軋的控制點應(yīng)釘設(shè)防護欄桿。 2.樁位復(fù)測 （1）接樁后依據(jù)設(shè)計圖紙和交樁資料進行內(nèi)業(yè)校核，檢查成果表中的各項計算是否 正確。 （2）樁位的坐標復(fù)測

隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，我國的科學(xué)技術(shù)水平也在不斷提高。城市建設(shè)中，rtk技術(shù)在市政工程測量中的應(yīng)用大大提高了測量質(zhì)量和效率。論文針對rtk技術(shù)進行研究，分析了當前市政工程測量中的問題，闡述了rtk技術(shù)的應(yīng)用原理，并研究rtk技術(shù)在市政工程測量中的實際應(yīng)用，為現(xiàn)代市政工程測量提供了建設(shè)性意見，以提高市政工程測量的效率，推進市政工程的發(fā)展。

隨著rtk技術(shù)應(yīng)用水平的不斷提高，研究其在市政工程測量中的應(yīng)用突顯出了重要意義。本文介紹了rtk技術(shù)的基本原理，分析了其在市政工程測量中的技術(shù)優(yōu)勢。在探討rtk技術(shù)在市政測量中應(yīng)用的基礎(chǔ)上，研究了其在應(yīng)用過程中的應(yīng)注意問題。

本文詳細介紹了rtk技術(shù)的基本原理及其在市政工程測量中的技術(shù)優(yōu)勢,并對rtk技術(shù)在市政工程測量中的應(yīng)用,尤其是rtk測量精度方面進行了闡述,同時分析了rtk測量技術(shù)在市政工程測量中會出現(xiàn)的誤差及其控制措施。

[論文]市政工程測量中的質(zhì)量控制——本資料為【論文】市政工程測量中的質(zhì)量控制，編制于2015年10月，共19頁。在市政工程建設(shè)中，工程測量是最為基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，由于我國市政建設(shè)發(fā)展速度過快，一些施工單位盲目的追逐經(jīng)濟效益，一些施工單位為了節(jié)約建設(shè)資金，忽略...

一、編制依據(jù)： 1.1《工程測量規(guī)范》（gb50026—2007） 1.2由小河測繪設(shè)計院提供《測量成果報告書》 1.3《公路測量》 1.4《國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)五號路道路工程施工圖紙》 1.5《路橋工

中鐵五局（集團）有限公司貴陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)小孟工業(yè)園五號路道路工程 第1頁共21頁 一、編制依據(jù)： 1.1《工程測量規(guī)范》（gb50026—2007） 1.2由小河測繪設(shè)計院提供《測量成果報告書》 1.3《公路測量》 1.4《國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)五號路道路工程施工圖紙》 1.5《路橋工程驗收規(guī)范及規(guī)程》 1.6坐標為貴陽市獨立坐標系，高程為黃海高程。 第一章測量總流程圖 本工程規(guī)模小，地形及構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)的比較簡單，項目部配制一名測 量員對工程進行測量放樣，保證工程順利完工。根據(jù)工程需要作如下測 量操作流程圖，（采用南方nts-342r全站儀進行測量放樣，用ds3型水 準儀進行高程控制測量） 中鐵五局（集團）有限公司貴陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)小孟工業(yè)園五號路道路工程 第2頁共21頁 接下頁 數(shù)據(jù)有問題，申報項目工程部 復(fù)核并加密控制點，并布設(shè)控制 控制點有問題申 報

市政工程測量方案 第7章工程測量 7.1公路與城市道路工程施工測量 7.1.3施工工藝 7.1.3.1工藝流程 7.1.3.2操作工藝 1.測量樁位交接 （1）測量樁位交接工作一般由建設(shè)單位組織，設(shè)計或勘測單位向施工單位測量工程 師交樁。 （2）交接樁數(shù)量應(yīng)根據(jù)工程的大小確定。如果與另外施工段連接，應(yīng)在連接處多交 至少一個坐標點和水準點。 （3）接樁時應(yīng)察看點位是否松動或被移動，若已松動或被移動，應(yīng)及時向勘測單位 提出補樁的申請。 （4）施工單位應(yīng)逐一記錄現(xiàn)場點位，并做好樁位標記，樁標不突出的應(yīng)用鋼尺拴樁， 做好標記便于尋找復(fù)測。 （5）接樁后應(yīng)及時進行標樁保護，采取混凝土加固、砌保護井和釘設(shè)標志牌等措施， 容易被車撞軋的控制點應(yīng)釘設(shè)防護欄桿。 2.樁位復(fù)測 （1）接樁后依據(jù)設(shè)計圖紙和交樁資料進行內(nèi)業(yè)校核，檢查成果表中的各項計算是否 正確。 （2）樁位的坐標復(fù)測宜采用

南通高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)金正路（金橋路 —銀河西路）工程 編號：監(jiān)xz－ 施工測量監(jiān)理實施細則 內(nèi)容提要： 1、工程概況 2、質(zhì)量控制標準 3、監(jiān)理工作流程 4、質(zhì)量技術(shù)要點 5、質(zhì)量監(jiān)控點及監(jiān)理措施 6、測量作業(yè)安全監(jiān)理 7、其他 監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 鎮(zhèn)江市興華工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 南通高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)金正路（金橋路—銀河西路）工程監(jiān)理部 二〇一七年六月 施工測量監(jiān)理實施細則 一、工程概況與測量工作的特點 二、質(zhì)量控制標準 《工程測量規(guī)范》（gb50026-2007） 《城鎮(zhèn)道路工程施工驗收規(guī)范》（cjj1-2008） 《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（cjj2-2008） 《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（gb50268-2008） 三、監(jiān)理工作流程 3.1審查承包方的施工組織設(shè)計中關(guān)于測量技術(shù)措施的內(nèi)容，或測量 專項施工方案，測量方案應(yīng)由技術(shù)負責(zé)人審核確

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,市政工程建設(shè)項目日漸增多。測量是市政工程建設(shè)中必不可少的環(huán)節(jié)之一,其測量精度的高低直接影響市政工程項目的質(zhì)量。而gps高程在市政工程測量中的應(yīng)用,大大提高了市政工程測量的精準度,我們應(yīng)該予以重視。本文在對高程系統(tǒng)作出論述的基礎(chǔ)上,提出了一些gps高程技術(shù)在市政工程測量中的應(yīng)用要求,并對gps高程在市政工程測量中的具體應(yīng)用措施進行了探究。

全站儀即全站型電子速測儀，是一種集光、機、電為一體的高技術(shù)測量儀器，是集水平角、垂直角、距離（斜距、平距）高差測量功能于一體的測繪儀器系統(tǒng)。它功能強大。實用性強，在道路、橋梁測量過程中得到了廣泛應(yīng)用。在市政工程中的平面圖測量、縱橫斷面測量、道路中心放樣、三角高程測量中都發(fā)揮重要作用。高程測量是一種間接測高法，不受地形限制，應(yīng)用范圍廣，其精度可以滿足工程測量的要求。

由于各類市政工程測量技術(shù)的應(yīng)用易受到人為因素等的影響，使一些在具體實施中獲取的測量數(shù)據(jù)準確性不能得到保障，所以我們要掌握各類測量技術(shù)，以其在測量過程中作為市政工程數(shù)據(jù)的有力支撐。鑒于市政工程施工現(xiàn)場環(huán)境條件、總工期等多個環(huán)節(jié)與其他工程存在較大差異，所以對于市政工程測量工作來說，必須要加強工程測量技術(shù)的應(yīng)用，便于其在保證工程測量精度的基礎(chǔ)上來提高工程測量工作的整體效率及質(zhì)量，對市政工程測量技術(shù)進行了分析和探討。

由于各類市政工程測量技術(shù)的應(yīng)用易受到人為因素等的影響，因此使一些在具體實施中獲取測量數(shù)據(jù)準確性不能得到保障，所以我們要掌握各類測量技術(shù)，以其在測量過程中作為市政工程數(shù)據(jù)的有力支撐?；诖耍疚膶κ姓こ虦y量技術(shù)展開了探討。

隨著教育事業(yè)的不斷發(fā)展，教育不斷強調(diào)對學(xué)生的綜合素質(zhì)的要求，這也就使得理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式顯得十

審計課程的學(xué)習(xí)主要是對理論知識的學(xué)習(xí),但是從高職學(xué)生自身接受能力及課程本身難度問題考慮,我們應(yīng)該采用理實一體化的教學(xué)模式對審計基礎(chǔ)課程進行改革.

\"教學(xué)做一體化\"是將理論和實踐融為一體的教學(xué)模式,它符合高職高專教育的要求,是培養(yǎng)技能型人才的有效手段?！稖y量技術(shù)》是注重培養(yǎng)學(xué)生操作技能的、重要的專業(yè)基礎(chǔ)課,采用\"教學(xué)做一體化\"教學(xué)模式進行《測量技術(shù)》教學(xué)實踐,體現(xiàn)以學(xué)生為主體的先進教學(xué)理念,將實踐教學(xué)與理論教學(xué)有機結(jié)合,在培養(yǎng)學(xué)生的操作技能和理論知識的同時也培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力和創(chuàng)新能力。

陶行知先生的生活教育是本文的主旨。本文闡述＂教學(xué)做合一＂融入專業(yè)課程教學(xué)的必要性,提出了機械基礎(chǔ)課程進行＂教學(xué)做合一＂的具體實施方案,使陶行知先生提出的＂做中教、做中學(xué)＂得到了很好的體現(xiàn),從而使中職學(xué)生在專業(yè)知識及專業(yè)技能的學(xué)習(xí)上真正做到了理論和實踐相統(tǒng)一。

在高科技產(chǎn)品云集的今天,電子儀器在工程中的應(yīng)用非常普遍它可以大大提高工作效率,為生產(chǎn)和生活帶來極大的便利?，F(xiàn)結(jié)合實際工作,闡述市政工程中autocad在內(nèi)業(yè)資料和現(xiàn)場施工中的廣泛應(yīng)用及其重要性通過對autocad在工程應(yīng)用中的介紹,以期為今后工作提供相關(guān)經(jīng)驗。