既有線改造過渡便線路基幫填施工方案

影響既有線運輸是既有線施工的特點,如何充分發(fā)揮信號設備在既有線過渡施工中的作用,是既有線施工的關鍵。通過南寧鐵路局多年來在既有線改造項目中采取的一些信號設備過渡實例,來闡述信號設備在既有線過渡施工中靈活應用的重要性。

既有線接觸網的改造過渡是提升鐵路運輸的重要手段,由于在改造既有線接觸網的過程中,線路和接觸網的設備會互相影響,因此要做好接觸網和線路改造的協調。

既有線接觸網的改造過渡是提升鐵路運輸的重要手段,由于在改造既有線接觸網的過程中,線路和接觸網的設備會互相影響,因此要做好接觸網和線路改造的協調。

1編制依據、編制范圍及設計概況 1.1編制依據 (1)國家及相關部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現行設計規(guī)范、 鐵路工程質量驗收標準及其它有關文件資料。 (2)投標人依據gb/t19001-2008質量標準體系、gb/t24001-2004環(huán)境 管理體系和gb/t28001-2001職業(yè)健康安全標準建立的質量、環(huán)境和職業(yè)健 康管理體系。 (3)中鐵xx院工程集團提供的《區(qū)間路基設計圖》第一冊設計圖紙及 《路基工程設計專用圖》第二、三、四冊。 (4)xx鐵路局xx鐵路樞紐工程建設指揮部下發(fā)的關于標準化管理文件 的相關要求。 (5)xx鐵路樞紐工程建設指揮部編制的指導性施工組織設計。 (6)我公司現有施工技術能力、機械設備能力及相關工程的施工經驗。 1.2編制范圍 本工程里程范圍為d1k4+363.286～d1k5+765.402，長1402.116m；南 憑

大力規(guī)劃發(fā)展鐵路建設是資源的需求導向,新建高鐵、貨運專線、既有線改造等項目接連不斷,既有線改造路基幫填施工更是頻繁出現,這就要求我們有扎實的施工技術及完善的安全管理體制,既有鐵路邊坡挖臺階、幫填路基壓實質量、邊坡防護、排水系統(tǒng)的設置都要落到實處。論文對既有線路基幫填施工工藝及其安全管理展開分析,供讀者參考。

既有線道岔施工過渡方案探討

既有鐵路改造施工是一項復雜的系統(tǒng)工程，與新建線路施工的主要區(qū)別是如何完成改造線路與正在運營的既有線路的撥接過渡，這也是整個工程的最重點的環(huán)節(jié)，涉及到工務、車務、通信、信號等多個專業(yè)協調配和完成?，F就大秦鐵路涿鹿站改造施工過程中的撥接過渡施工作簡單介紹。

分析既有線改造時過渡施工中存在的困難，簡述施工過渡的解決辦法和對撥接過渡的反思。

鐵路既有線單線改復線時,大量涉及路基幫寬施工。構建既有線動靜荷載作用下路基幫寬施工模型,采用有限元數值模擬軟件abaqus分別建立5種不同工況條件下路基施工幫填方案,求解分析新舊路基的動力響應及變形規(guī)律。研究結果表明：路基幫寬施工時,其水平位移主要集中在新填路基坡腳處以及舊路基的路基面層,附加豎向位移主要集中在新舊路基結合的底部,且舊路基的豎向位移較小。通過多工況幫填方案對比分析認為,合理的削坡與臺階開挖方案是：先將舊路邊坡上層腐殖土清理掉,清理土層厚約為30cm,再在舊路邊坡上開挖臺階,臺階高度在80cm~100cm之間,寬度在100cm~150cm之間。研究結果可用于類似路基幫寬施工的優(yōu)化作參考。

結合北同蒲鐵路原平至太原北段擴能改造工程的自動閉塞工程,對既有線車站信號改造過渡方案進行探討。

塔韓鐵路既有線路基專項施工方案 1、編制依據 《客貨共線鐵路路基工程施工技術指南》； 《鐵路路基工程施工質量驗收標準》； 《鐵路工程土工試驗規(guī)程》 《鐵路技術管理規(guī)程》； 《工務施工安全規(guī)則》； 《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》； 《鐵路建設工程安全生產管理辦法》； 塔然高勒至韓家村線設計圖紙； 2、工程概況 我部承建塔韓鐵路（塔然高勒—韓家村）控制性工程大罕臺川特 大橋、趙家灣隧道及張家渠隧道施工第一標段內dk1+260～dk1+330、 dk1+480～dk1+518.07段路基與既有線西防線相鄰,施工時此段挖方路 基的邊坡深入既有西防線，影響行車安全。為確保既有線行車安全， 特編制此技術方案，以指導現場施工。 序 號 里程段長度（m）備注 1dk1+260～dk1+33070并行段 2dk1+480～dk1+518.07100.7并行段 2 3、工程特點

對既有線車站改造站場股道延長過渡施工中信號插入道岔的基本方案、原則、類型及聯鎖電路處理方法的論證和運用效果進行舉例分析,為其它信號改造工程提供借鑒。

跨新長鐵路特大橋現澆箱梁施工方案 頁腳內容1 洪溪特大橋跨既有線施工專項安全方案 一工程概況 洪溪特大橋位于邵陽市洪溪鎮(zhèn)，沿線水塘、溝渠及通行道路較多，屬低山丘陵區(qū)，中心里程： dk173+202.57，全橋長1433.2m?？卓绮贾脼椋?-24m雙線簡支箱梁+24-32m雙線簡支箱梁 +1-(32+48+32)m雙線連續(xù)箱梁+1-(40+56+40)m雙線連續(xù)箱梁+1-(40+64+40)m雙線連續(xù)箱梁。其中： ①dk172+982.9處，規(guī)劃207國道，采用（40+56+40）m連續(xù)梁跨越；②dk173+133.90處，既有207 國道，既有路面寬5米，采用32m簡支梁跨越；③dk173+515.42處，水泥路，既有路面寬6.5m，采用 (32+48+32)m連續(xù)梁跨越；④dk173+779.4處，部隊鐵路專用線，采用(40+64+40)m連

隨著既有線提速改造范圍的不斷提高,路基暴露出來的問題越來越嚴重。本文著重介紹了提速改造過程中路基遇到的一些問題以及采取的措施。

目錄 1.編制依據......................................................-1- 2.工程概述......................................................-1- 2.1.工程概況.................................................-1- 2.2.主要工程數量.............................................-2- 2.3.水文地質條件.............................................-2- 2.4.工程特點、難點和主要對策.................................-2-

xx線xx至xxs2標段xx～xx段 既有線改造施工方案 （dk2137+500~dk2138+700） 一、施工簡介及主要工程數量： dk2137+500～dk2138+700段既有線半徑為800m，緩和曲 線長為120m的曲線，既有線路為p50普通線路。此次改造成半徑為 1605m、緩和曲線長為190m的曲線。主要工程數量為：提前予鋪 dk2137+786.7~dk2138+429.35和dk2138+511.96~dk2138+700段線 路,予鋪線路總長為806m。撥移線路長度為258m，其中東撥接段撥 移線路長度為174.97m，最大撥距為2.73m。西撥接段撥移線路長度 為82.6m,最大撥距為2.81m，東西端龍口與既有線路連接無高差。 二、施工及配合單位 施工主體單位：中鐵21局xx二線s2標段工

xx線xx至xxs2標段xx～xx段 既有線改造施工方案 （dk2137+500~dk2138+700） 一、施工簡介及主要工程數量： dk2137+500～dk2138+700段既有線半徑為800m，緩和曲 線長為120m的曲線，既有線路為p50普通線路。此次改造成半徑為 1605m、緩和曲線長為190m的曲線。主要工程數量為：提前予鋪 dk2137+786.7~dk2138+429.35和dk2138+511.96~dk2138+700段線 路,予鋪線路總長為806m。撥移線路長度為258m，其中東撥接段撥 移線路長度為174.97m，最大撥距為2.73m。西撥接段撥移線路長度 為82.6m,最大撥距為2.81m，東西端龍口與既有線路連接無高差。 二、施工及配合單位 施工主體單位：中鐵21局xx二線s2

鐵路既有線施工方案 一、鐵路既有線施工 1、建立健全安全生產責任制度和安全生產教育培訓制度，制定安全生產規(guī)章制度和操 作規(guī)程，保證完善安全生產條件所需資金的投入，對所承擔的工程進行定期和專項安全檢查； 并做好安檢記錄。 2、落實安全生產責任制，安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程，根據工程的特點制定安全措 施，消除安全事故隱患，確保安全生產；制定安全事故應急措施。 3、施工現場配合與其生產規(guī)模相適應，具有工程系列技術職稱的專業(yè)安全生產管理人 員。專職安全管理人員負責對安全生產進行現場監(jiān)督檢查，督促作業(yè)人員遵守安規(guī)和技規(guī)標 準，及時制止并糾正違反安規(guī)、技規(guī)的行為。 4、嚴格按批準的施工方案組織施工，建立完善安全施工責任制，落實施工安全措施和 責任。 5、施工前，技術人員就有關安全施工的技術要求向作業(yè)班組、作業(yè)人員作詳細說明， 并由雙方簽字確認。 6、施工現場按規(guī)定設置明顯的安全警示標志。 7、作業(yè)

新建阜陽至六安鐵路ii標段分路口至六安站路基工程施工方案 中鐵二十四局集團阜六鐵路ii標段項目部第1頁 目錄 1、工程概況·······································································2 1.1工程簡介·································································2 1.2設計標準及設計參數·······················································2 1.3編制依據·································································2 2、施工進度安排·····················

湖南交通工程職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計（論文） （2015屆） 題目：鐵路既有線路基病害整治的探討 系（部）： 專業(yè)班級： 姓名： 指導老師： 2015年6月2日 1 . 湖南交通工程職業(yè)技術學院交通工程系 學生畢業(yè)設計（論文）成績評定表 姓名湯前帥專業(yè)班級鐵工高1001班 畢業(yè)設計（論文）題目鐵路既有線路基病害整治的探討 指導教 師評價 （40%） 成績評定為：指導教師簽名：年月日 評閱教 師評價 （40%） 成績評定為：評閱教師簽名：年月日 系答辯 專業(yè)組評 價 （20%） 成績評定為：組長簽名：年月日 綜合 成績 優(yōu)秀良好合格不合格 指導教師簽名： 年月日 注：綜合成績由指導教師根據前三項綜合評定，成績按優(yōu)秀、良好、合格、不合格四級評定。 2 . 湖南交通工程職業(yè)技術學院鐵道工程系 畢業(yè)論文開題

云桂鐵路（廣西段）ygzq-3標段 臨近既有線路基施工安全專項方案 編制： 審核： 審批： 中鐵十四局集團有限公司 云桂鐵路（廣西段）ygzq-3項目部 中鐵十四局集團云桂鐵路（廣西段）ygzq-3項目部臨近既有線路基施工安全專項方案 １ 二〇一〇年十月三十日 中鐵十四局集團云桂鐵路（廣西段）ygzq-3項目部臨近既有線路基施工安全專項方案 -1- 目錄 一、工程概況...................................................................................-1- 二、施工內容...................................................................................-1- 三、施工方案.......

目錄 1、工程概況.........................................................................................................1 2、編制依據.........................................................................................................1 3、主要工程項目的施工工藝施工方法.............................................................1 4、鐵路既有線施工.......................................................................