抗滑樁擋土板施工工藝工法

1 抗滑樁施工工藝工法 qb/ztyjgygf-ljlm-0405-2011 第三工程公司張榮斌 1前言 1.1工藝概況： 抗滑樁是穿過滑坡體深入于滑床的樁柱，用以支擋滑體的滑動力，起穩(wěn)定邊 坡的作用，是六十年代后鐵路建設(shè)逐步采用和發(fā)展起來的一項防治滑坡的重大技 術(shù)革新。 1.2工藝原理 利用抗滑樁的抗剪性能將其插入滑動面以下一定深度穩(wěn)定地層中，平衡滑動 體的推力，增加其穩(wěn)定性。當(dāng)滑坡體下滑時受到抗滑樁的阻抗，使樁前滑體達(dá)到 穩(wěn)定狀態(tài)。 2工藝特點 1、可操作性強，效率高。 2、施工設(shè)備投入少，成本可控。 3適用范圍 適用于鐵路、公路、水利等工程各類滑坡病害的防治處理。 4主要技術(shù)指標(biāo) 1、《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)【2010】241號 2、《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》tb10751 3、《鐵路路基施工規(guī)范》tb10202 4、《鐵路路基工程施

抗滑樁、樁板墻施工工藝 一、適用范圍 新建鐵路武漢至廣州客運專線四標(biāo)段（xxtjiv）第六單元路基防護(hù)工程、 支擋工程中的預(yù)加固樁、抗滑樁、樁板墻工程。 二、施工準(zhǔn)備 1.平整場地，做好排水設(shè)施。 2.準(zhǔn)備施工所需的各種水泥、碎石、中粗砂、鋼材等各種原材料，并做 好試驗檢驗工作。 三、施工工藝 四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法 1材料符合設(shè)計要求每批抽樣檢驗1組現(xiàn)場抽樣檢驗、觀察 五、成品保護(hù) 六、注意事項 七、質(zhì)量記錄 具體格式見《客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》 抗滑樁、樁板墻施工工藝框圖 樁排放線、十字線定樁位 樹立坑口起吊架位 施工鋼筋混凝土鎖口 樹防護(hù)板或防護(hù)罩 按開挖方案進(jìn)行開挖 專人檢查坑壁安全 通風(fēng)、出碴 檢查樁斷面、修整 焊接護(hù)壁鋼筋 樹模板、支撐 檢查凈空和支撐 施工護(hù)壁混凝土 按規(guī)定時間拆除模板 檢查施工護(hù)壁

抗滑樁外觀裝修標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)交底： 現(xiàn)場技術(shù)人員對操作人員進(jìn)行詳細(xì)裝修施工技術(shù)交底。 2、材料準(zhǔn)備： ⑴水泥：黑色、白色水泥，強度等級為42.5mpa（注：黑水泥應(yīng)采用與樁 身混凝土相同的水泥）。 ⑵砂：最大粒徑＜2mm（注：采用中粗河砂或與樁身混凝土相同的機制砂）。 如有超粒徑的顆粒，應(yīng)過篩后使用，含泥量＜2%。 ⑶水：合格飲用水。 ⑷鍍鋅鋼絲網(wǎng)：絲徑≥1mm，孔徑≥20mm。 ⑸水泥釘：直徑≥6mm（注：與錨釘鉆孔相適應(yīng)），長度根據(jù)現(xiàn)場實際準(zhǔn)備。 ⑹膠水：建筑施工用108膠水。 3、設(shè)備及周轉(zhuǎn)料 ⑴鑿混凝土工具：錘子、鏨子。 ⑵混凝土表面鑿毛工具：手持專用鑿毛設(shè)備。 ⑶臺秤：最大稱量100kg。 ⑷拌砂漿鐵盤。 ⑸搭設(shè)腳手架材料。 4、m10水泥砂漿配合比的試驗 ⑴水泥（黑水泥+白水泥）：砂：108膠的用量固定（1

抗滑樁施工工藝及方法 ①施工準(zhǔn)備 測定樁位，平整場地，便于安裝井架及鋪設(shè)處碴軌道；樁區(qū)地表建好截排水 及防護(hù)措施，按設(shè)計要求對塹頂坡土清刷減載； 到雨季后，孔口要搭設(shè)雨篷。 安裝井架，井架采用萬傳桿件拼制龍門架， 每個井口安設(shè)二臺卷揚機作為提升牽引設(shè)備。 鋪設(shè)出碴軌道，第一節(jié)護(hù)壁（鎖口）混凝 土灌注完后，在井口的縱向或橫向鋪設(shè)軟便軌 道。 備好各工序所需的機具器材和井下排水、 通風(fēng)、照明設(shè)施，并設(shè)置觀測滑坡變形、位移 的觀測點。 ②樁身開挖方法 根據(jù)樁身井口段土質(zhì)情況將井口挖至1～3m深時，可立模灌筑第一節(jié)鋼筋 砼護(hù)壁。此節(jié)護(hù)壁在井口0.5～1.0m范圍內(nèi)加厚至50cm（即鎖口），鎖口頂面 平整，并略高出原地面。樁井采取邊開挖邊支護(hù)的方法。一般每節(jié)挖深2～3m 后，沿井壁主模灌注一節(jié)鋼筋混凝土護(hù)壁。 井內(nèi)采用人工裝碴，用井架作提升設(shè)備，將土斗吊到軌道土斗車上，卸入碴 土

抗滑樁施工工法——講述抗滑樁的施工方法,及施工過程的安全和質(zhì)量控制。

一、工程概況 1、本方案設(shè)計內(nèi)容為東環(huán)路雨水系統(tǒng)。工程道路全長8123.643m，南 起櫻花路（起點k2+596.366）,中心南北路環(huán)島（終點k10+720）。工程為 吹填砂及水撼砂路基。 二、工程設(shè)計 1、雨水系統(tǒng)主要分兩部分作業(yè)：雨水管安裝作業(yè)、檢查井安裝作業(yè)； 先進(jìn)行雨水管安裝，后進(jìn)行檢查井作業(yè)。 2、bm點位置及高程根據(jù)道路設(shè)計圖確定，道路周邊區(qū)域最低控制點標(biāo) 高為117.5m。雨水管線線位位于道路中心線兩側(cè)各17.5米。 3、根據(jù)回水區(qū)域劃分，雨水就進(jìn)排入周邊內(nèi)河水體。根據(jù)路橋設(shè)計單 位要求，管線距離上橋前邊先大于等于40米，末端若在橋區(qū)附近排放，保 證雨水口距離橋梁側(cè)邊線大于等于8米，且位于內(nèi)河下游。 4、采取防倒流措施，當(dāng)雨水管道至內(nèi)河處標(biāo)高大于淹沒式出水口標(biāo)高 時，在雨水排至出水口前第一個檢查井處設(shè)置跌水井。 5、其中過街管道與主管道施工方式相同，雨水管

擋土板施工方案及工藝方法 1.1鋼筋工程 擋土板水平筋為hrb335φ12、豎向鋼筋為hrb335φ12，拉筋為hpb235φ6.5。 擋土板豎向采取分段施工的方法，每4米為一個施工段。頂部鋼筋深入連梁內(nèi)的錨 固長度為20d，其余各施工段之間的豎向鋼筋通過綁扎搭接進(jìn)行連接，搭接長度按 11g101圖集施工。 擋土板水平筋與樁連接采用植筋方式，植筋錨固長度為20d，擋土板水平鋼筋 通過綁扎搭接與所植鋼筋進(jìn)行連接，臨空側(cè)搭接接頭位于支座1/3，靠土側(cè)搭接接 頭位于跨中1/3。 凡搭接區(qū)段范圍內(nèi)，搭接接頭均應(yīng)相互錯開，同一搭接接頭面積百分率不應(yīng)＞ 50%。 拉筋間距為600*600mm，采用梅花形布置，拉筋必須同時勾住水平和豎向鋼筋， 并綁扎牢固。 鋼筋保護(hù)層厚度不小于25mm，采用塑料墊塊進(jìn)行控制，塑料墊塊間距600× 600mm。 1.2模板工程 水平、豎向構(gòu)件模板

在路肩墻基礎(chǔ)下或路肩墻前緣某指定截面設(shè)置抗滑樁,通過滑動面以下的有效錨固長度再通過樁的支撐作用來穩(wěn)定滑坡,再兼顧系梁的連接,增強整體抵御側(cè)向滑動的能力。也通過路肩墻的整體強度抵御滑坡體上荷載對滑坡體的側(cè)向受力影響。

dk215+560～dk216+015擋墻抗滑樁及支擋施工方案 一、工程概況： dk215+560～dk216+015段為丘陵區(qū)灌木叢，長滿雜草和小灌 木，自然坡度10～20°，丘坡表層3～7m為坡殘積粉質(zhì)黏土，下為 砂巖夾頁巖，厚2.8～7.8m，強風(fēng)化。該段地下水豐富。dk215+710～ +910.25右側(cè)設(shè)樁板墻，樁間距6m，樁長11m，共32根，樁身為c20 鋼筋砼現(xiàn)澆，板采用c20鋼筋砼預(yù)制槽。dk215+590～dk215+710， dk215+904～+930右側(cè)設(shè)m7.5漿片擋墻，墻高3～6m。該段緊鄰既有 線與既有線間距最小為4m，工程施工受行車影響大。 二、施工機具： 三、施工準(zhǔn)備： ①施工便道：施工便道由dk215+900進(jìn)葬公路處開4m寬便道進(jìn) 入施工現(xiàn)場，便道在dk215+850～+900段緊靠鐵路，要求路邊 打入鋼軌

抗滑樁的施工工藝要求 運用抗滑樁，土方量小，施工需有配套機械設(shè)備，工期短，是廣泛選用的一 種抗滑辦法。 依據(jù)滑坡體厚度、推力巨細(xì)、防水要求和施工條件等，選用木樁、鋼樁、混 凝土樁或鋼筋(鋼軌)混凝土樁等。 抗滑樁對滑坡體的作用是使用抗滑樁刺進(jìn)滑動面以下的安穩(wěn)地層對樁的抗 力(錨固力)平衡滑動體的推力，添加其安穩(wěn)性。當(dāng)滑坡體下滑時遭到抗滑樁的阻 抗，使樁前滑體到達(dá)安穩(wěn)狀況。秦發(fā)機械依據(jù)滑體的厚薄、推力巨細(xì)、防水要 求及施工條件等選用木樁、鋼樁、混凝土及鋼筋混凝土樁。抗滑樁埋入地層以下 深度，按通常經(jīng)歷，軟質(zhì)巖層中錨固深度為規(guī)劃樁長的三分之一;硬質(zhì)巖中為規(guī) 劃樁長的四分之一;土質(zhì)滑床中為規(guī)劃樁長的二分之一。當(dāng)土層沿基巖面滑動時， 錨固深度也有選用樁徑的2~5倍?？够瑯兜陌仓梅绞接邢嗷ャ暯拥臉杜牛嗷?距離的樁排，下部距離、頂部銜接的樁排，相互距離的錨固樁等。樁柱距離通常

文章分析闡述了人工挖孔抗滑樁工程施工前的準(zhǔn)備工作、施工工藝以及施工中應(yīng)注意的一些問題,并列舉了人工挖孔抗滑樁技術(shù)在淠史杭灌區(qū)滑坡治理中廣泛應(yīng)用的工程實例。

戒臺寺滑坡治理工程中采用了大截面的預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁,闡述了大型抗滑樁的樁身及樁上預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝?；麦w內(nèi)巖層軟硬相間,有地下水賦存,指出施工中遇到的難題及提出解決辦法,為我國災(zāi)害防治抗滑工程的施工提供實例經(jīng)驗。

抗滑樁施工工藝 抗滑樁是防治滑坡的一種工程建筑物，是六十年代后鐵路建設(shè) 逐步采用和發(fā)展起來的一項防治滑坡的重大技術(shù)革新，該技術(shù)具有施 工簡便，效果突出的特點。 1工藝特點 （1）施工工藝比較簡單。 （2）可操作性較強。 （3）機械裝備程度較底。 （4）技術(shù)含量要求不高等特點。 2實用范圍 （1）實用于鐵路工程、公路工程、水利工程滑坡、古滑坡的病 害整治。 （2）自然災(zāi)害（地震、泥石流、暴雨）所造成的山體滑坡的病 害整治工程。 3工藝原理及設(shè)計要求 3.1工藝原理 抗滑樁通常為鋼筋混凝土或鋼軌混凝土樁體，抗滑樁的分類根據(jù) 滑坡體的規(guī)模大小分為單排抗滑樁及多排抗滑樁，單排抗滑樁通常設(shè) 置于滑坡前沿且與樁間墻相連接形成整體，樁間墻通常為兩種，一種 是預(yù)制鋼筋混凝土板，另一種是漿砌片石擋土墻。 作用機理：抗滑樁由錨固段及抗滑段組成，錨固段是保證樁體的 自身穩(wěn)定性，抗滑段主要承擔(dān)

大型錨索抗滑樁的施工工藝

通過陜甘界～永壽段高速公路k119+700～k120+700段抗滑樁施工實踐,對該工藝進(jìn)行了較為詳細(xì)的介紹。

擋土墻施工工藝工法 建筑安裝工程有限公司武應(yīng)科 1前言 1.1工藝工法概況 重力式擋土墻適用于支擋結(jié)構(gòu)是用來支撐、加固填土或山坡土體，防止其坍 滑以保持穩(wěn)定的一種建筑物，主要用于承受土體側(cè)向土壓力。在鐵路，公路路基 工程中，支擋結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于穩(wěn)定路堤、路塹、隧道洞口以及橋梁兩端的路基 邊坡等，在水利，礦場、房屋建筑等工程中，支擋結(jié)構(gòu)主要用于加固山坡，基坑 邊坡和河流岸壁。當(dāng)以上工程或其他巖土工程遇到滑坡、崩塌、巖堆體、落石、 泥石流等不良地質(zhì)災(zāi)害時，支擋結(jié)構(gòu)主要用于加固或攔擋不良地質(zhì)體。 1.2工藝原理 重力式擋土墻主要依靠墻身自重承受土側(cè)壓力，增加了墻身的穩(wěn)定性，對地 基承載力要求一般。主要用于地面橫坡路段攔擋落石的路塹墻。 2工藝工法特點 重力式擋土墻是以擋土墻自身重力來維持擋土墻在土壓力作用下的穩(wěn)定。 重力式擋土墻可用石砌或混凝土建成，其特點是體積、重量

擋土墻施工工藝工法 建筑安裝工程有限公司武應(yīng)科 1前言 1.1工藝工法概況 重力式擋土墻適用于支擋結(jié)構(gòu)是用來支撐、加固填土或山坡土體，防止其坍 滑以保持穩(wěn)定的一種建筑物，主要用于承受土體側(cè)向土壓力。在鐵路，公路路基 工程中，支擋結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于穩(wěn)定路堤、路塹、隧道洞口以及橋梁兩端的路基 邊坡等，在水利，礦場、房屋建筑等工程中，支擋結(jié)構(gòu)主要用于加固山坡，基坑 邊坡和河流岸壁。當(dāng)以上工程或其他巖土工程遇到滑坡、崩塌、巖堆體、落石、 泥石流等不良地質(zhì)災(zāi)害時，支擋結(jié)構(gòu)主要用于加固或攔擋不良地質(zhì)體。 1.2工藝原理 重力式擋土墻主要依靠墻身自重承受土側(cè)壓力，增加了墻身的穩(wěn)定性，對地 基承載力要求一般。主要用于地面橫坡路段攔擋落石的路塹墻。 2工藝工法特點 重力式擋土墻是以擋土墻自身重力來維持擋土墻在土壓力作用下的穩(wěn)定。 重力式擋土墻可用石砌或混凝土建成，其特點是體積、重量

本文結(jié)合工程實際，對抗滑樁的施工工藝及質(zhì)最控制談一些看法。

羂擋土墻施工工藝工法 蒁建筑安裝工程有限公司武應(yīng)科 衿1前言 莆1.1工藝工法概況 蚃重力式擋土墻適用于支擋結(jié)構(gòu)是用來支撐、加固填土或山坡土體，防止其坍 滑以保持穩(wěn)定的一種建筑物，主要用于承受土體側(cè)向土壓力。在鐵路，公路路基 工程中，支擋結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于穩(wěn)定路堤、路塹、隧道洞口以及橋梁兩端的路基 邊坡等，在水利，礦場、房屋建筑等工程中，支擋結(jié)構(gòu)主要用于加固山坡，基坑 邊坡和河流岸壁。當(dāng)以上工程或其他巖土工程遇到滑坡、崩塌、巖堆體、落石、 泥石流等不良地質(zhì)災(zāi)害時，支擋結(jié)構(gòu)主要用于加固或攔擋不良地質(zhì)體。 薂1.2工藝原理 羇重力式擋土墻主要依靠墻身自重承受土側(cè)壓力，增加了墻身的穩(wěn)定性，對地 基承載力要求一般。主要用于地面橫坡路段攔擋落石的路塹墻。 螅2工藝工法特點 蒃重力式擋土墻是以擋土墻自身重力來維持擋土墻在土壓力作用下的穩(wěn)定。 重力式擋土墻可用石砌或混凝土建成，其特點

擋土板施工方案 2 目錄 一、工程概況..................................................3 二、編制依據(jù)..................................................3 三、編制原則..................................................3 四、施工方案..................................................4 4.1施工前準(zhǔn)備..........................................4 4.1.1現(xiàn)場準(zhǔn)備...................................4 4.1.2人員、設(shè)備準(zhǔn)備.........................

1smw工法的施工工藝 1.1smw工法的施工工藝流程見圖 1.2施工要點 工藝流程如下圖（圖一）。 測量放樣 開挖溝槽 設(shè)置導(dǎo)向定位型鋼 smw攪拌機就位，校正 復(fù)核樁機水平和垂直度 拌制水泥漿液，開啟空壓 機，送漿至樁機鉆頭 鉆頭噴漿、氣并切割土體 下沉至設(shè)計樁底標(biāo)高 鉆頭噴漿、氣并并提升至 設(shè)計樁底標(biāo)高 h型鋼垂直起吊，定位 校核h型鋼垂直度 插入型鋼 固定型鋼 施工完畢 型鋼回收 基坑開挖及結(jié)構(gòu)施作 完畢且達(dá)到設(shè)計強度 殘土處理 攪拌機械撤出 smw攪拌機架設(shè) 型鋼進(jìn)場，質(zhì)量檢驗 型鋼涂減磨擦材料 攪拌機械撤出 smw工法施工工序示意圖（圖二） 1.2.2smw攪拌樁施工順序采用單側(cè)擠壓式連接方式,示意 如圖三所示: 施工順序1 施工順序2 施工順序3 施工順序4 施工順序5 施工順序6 5.1.3障礙物清理 因該工法要求連續(xù)施工，故在施工前應(yīng)對圍護(hù)

smw工法樁施工工藝及質(zhì)量控制措施 1概述 1.1編制依據(jù) 1.1.1工程施工設(shè)計圖。 1.1.2工程《巖土工程勘察報告》。 1.1.3《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》jgj33-2001。 1.1.4《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》jgj79-2002。 1.1.5《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50202-2002。 1.1.6《型鋼水泥土攪拌墻技術(shù)規(guī)程》dgj08-116-2005。 1.1.7我國現(xiàn)行smw工法樁施工的有關(guān)規(guī)定。 1.2適用范圍 2smw工法樁施工組織與準(zhǔn)備 2.1施工前的準(zhǔn)備 2.1.1施工現(xiàn)場應(yīng)先進(jìn)行場地平整，清除施工區(qū)域的表層硬物和地下障礙物， 遇明洪<塘)及低掛地時應(yīng)抽水和清淤，回填粘性土并分層夯實。路基承載能力應(yīng) 滿足重型樁機和吊車平穩(wěn)行走移動的要求。 2.1.2按照攪拌樁樁位平面布置圖，確定合理的施工順序