客運專線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線箱梁試件標(biāo)識作業(yè)指導(dǎo)書

本文就哈大客運專線某梁場后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝(包括張拉前、張拉中、張拉后)進(jìn)行了全面的闡述,提出預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)的核心—\"雙控技術(shù)\"。并對導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失的各因素進(jìn)行列舉和分析,進(jìn)而獲得相應(yīng)的控制方法和措施。

本文就哈大客運專線某梁場后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝（包括張拉前、張拉中、張拉后）進(jìn)行了全面的闡述,提出預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)的核心—＂雙控技術(shù)＂。并對導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失的各因素進(jìn)行列舉和分析,進(jìn)而獲得相應(yīng)的控制方法和措施。

張拉作業(yè)指導(dǎo)書 預(yù)應(yīng)力混凝土的基本原理：為了避免鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫過早出現(xiàn), 充分利用高強(qiáng)度鋼筋及高強(qiáng)度混凝土,可以設(shè)法在結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受使用荷載前, 預(yù)先對受拉區(qū)的混凝土施加壓力,使它產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力來減小或抵消荷載所引 起的混凝土拉應(yīng)力,從而將結(jié)構(gòu)

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋雙線簡支箱梁 鋼筋生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書 編制人:

中鐵二十四局集團(tuán)寧杭4標(biāo)項目一分部客運專線后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁工序作業(yè)指導(dǎo)書 1 前言 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)鐵建設(shè)[2007]47號《新建時速300~350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》 （上、下）、鐵建設(shè)[2005]157號及“局部修訂條文”鐵建設(shè)[2007]140號《鐵路混凝土結(jié) 構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》、鐵科技[2004]120號《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條 件》、科技基[2005]101號《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》、鐵建設(shè)[2005]160號 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》、tb10210-2001《鐵路混凝土與砌體工程施工 規(guī)范》、科技基[2007]56號《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》（修訂版）、 鐵建設(shè)[2005]160《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》等八個標(biāo)準(zhǔn)及通橋 （2008）23

中鐵二十四局集團(tuán)寧杭4標(biāo)項目一分部客運專線后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁工序作業(yè)指導(dǎo)書 1 前言 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)鐵建設(shè)[2007]47號《新建時速300~350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》 （上、下）、鐵建設(shè)[2005]157號及“局部修訂條文”鐵建設(shè)[2007]140號《鐵路混凝土結(jié) 構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》、鐵科技[2004]120號《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條 件》、科技基[2005]101號《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》、鐵建設(shè)[2005]160號 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》、tb10210-2001《鐵路混凝土與砌體工程施工 規(guī)范》、科技基[2007]56號《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》（修訂版）、 鐵建設(shè)[2005]160《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》等八個標(biāo)準(zhǔn)及通橋 （2008）23

通過哈大客運專線鐵路無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁(雙線)的施工,介紹后張法預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工藝特點,并對施工中采用的新技術(shù)、新工藝、新材料,提供借鑒性意見。

論述客運專線32m雙線單箱梁的預(yù)制、三次張拉施工、梁體養(yǎng)護(hù)、真空輔助壓漿、裂紋控制等技術(shù)要點。

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁生產(chǎn)工藝細(xì)則 1 武廣客運專線廣州新客站zq-1標(biāo) lp=23.5m、31.5m 后張法預(yù)應(yīng)力砼雙線簡支箱梁 施工工藝細(xì)則 文件編號：gyxz 版本：第二版 受控狀態(tài)： 編制： 復(fù)核： 審核： 批準(zhǔn)： 持有者： 受控編號： 中鐵四局集團(tuán)第六工程有限公司廣州制梁場 2007年2月 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁生產(chǎn)工藝細(xì)則 2 目錄 第一章總則......................................1 第二章原材料進(jìn)場驗收...............................4 第一節(jié)鋼筋的檢驗驗收............................4 第二節(jié)混凝土工程原材料檢驗驗收.................13 第三節(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨夾具的檢驗.....

現(xiàn)簡要分析梁場概況,并就其存在的問題,重點討論預(yù)應(yīng)力的張拉工藝。

作業(yè)指導(dǎo)書 客運專線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線箱梁 施工作業(yè)指導(dǎo)書匯編 中建四局第六建筑建筑工程有限公司沈北制梁場 作業(yè)指導(dǎo)書 中建四局第六建筑工程有限公司沈北制梁場1 目錄 1、產(chǎn)品標(biāo)識和檢驗試驗狀態(tài)標(biāo)識作業(yè)指導(dǎo)書?????????1 2、試件標(biāo)識作業(yè)指導(dǎo)書??????????????????6 3、鋼筋作業(yè)指導(dǎo)書????????????????????10 4、焊接作業(yè)指導(dǎo)書????????????????????22 5、立、拆模作業(yè)指導(dǎo)書??????????????????28 6、混凝土灌注作業(yè)指導(dǎo)書?????????????????37 7、混凝土養(yǎng)護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書?????????????????48 8、預(yù)施應(yīng)力作業(yè)指導(dǎo)書??????????????????52 9、起移梁及安全作業(yè)指導(dǎo)書??????????

后張梁張拉作業(yè)指導(dǎo)書 文件編號： 擬稿： 審核： 批準(zhǔn)： 發(fā)布日期：2002年10月13日 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁張拉作業(yè)指導(dǎo)書 第一章、前言 1、目的： 為指導(dǎo)施工人員操作，提高后張梁預(yù)應(yīng)力質(zhì)量，使張拉操作程序 及標(biāo)準(zhǔn)控制符合要求。 2、適用范圍： 本指導(dǎo)書只適用我場生產(chǎn)專橋（02）2061-ⅳ32m低高度后張法 預(yù)應(yīng)力混凝土梁及專橋（01）2051ⅳ32m普通高度后張法預(yù)應(yīng)力混凝 土梁的張拉控制及作業(yè)指導(dǎo)。 3、職責(zé)： 3.1、場工程技術(shù)室負(fù)責(zé)本指導(dǎo)書的編制、修改、監(jiān)督檢查和指 導(dǎo)實施，負(fù)責(zé)指導(dǎo)書的條文解釋、歸口管理，確保張拉作業(yè)程序按本 指導(dǎo)書要求有控進(jìn)行。 3.2、材料室負(fù)責(zé)物資的管理，對張拉工序用料計劃、采購、驗 收、保管、發(fā)放進(jìn)行檢查監(jiān)督，并作好本工序材料的標(biāo)識設(shè)置及標(biāo)識 轉(zhuǎn)移工作。 3.3、安質(zhì)檢室負(fù)責(zé)張拉工序生產(chǎn)中安全與質(zhì)量的檢查、監(jiān)督工 作。 3.4、試驗

xx至xx線xx標(biāo)段 后張法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土 箱梁作業(yè)指導(dǎo)書 文件編號： 受控狀態(tài)： 編制： 審核： 批準(zhǔn)： xx局集團(tuán)xx項目經(jīng)理部 年月 目錄 1、編制依據(jù) 2、目的 3、適用范圍 4、材料 5、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁的預(yù)制 6、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁的存放 7、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁的吊裝 8、施工注意事項 9、附錄 ⑴鋼絲、鋼絞線先張法檢查項目 ⑵預(yù)制梁（板）檢查項目 ⑶梁板安裝檢查項目 ⑷先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工工藝框圖 一、編制依據(jù) 1、xxx標(biāo)段招標(biāo)文件以及設(shè)計施工文件。 2、現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 二、目的 指導(dǎo)后張法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工，確保后張法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng) 力混凝土箱梁工程的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量。 三、適用范圍 適用于所有后張法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工。 四、材料 1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、鋼材及錨夾具、連接器 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)所采用鋼絞

預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土客運專線簡支箱梁鋼絞線伸長值的探討 1概述 近年來我國正在進(jìn)行多條時速350km/h客運專線鐵路的建設(shè)，其中橋梁是客 運專線土建工程重要組成部分，具有比例大、高架橋、長橋多的特點。其主要功 能是為列車高速運行提供具有高平順性、穩(wěn)定的橋上線路，并盡量減少其養(yǎng)護(hù)維 修工作量，以確保行車安全和乘坐舒適。為此在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁施工 中對梁體徐變、彈性上拱度等均有嚴(yán)格的要求，預(yù)應(yīng)力施工便成為其關(guān)鍵的影響 因素之一，其保證手段有控制張拉應(yīng)力、預(yù)應(yīng)力筋伸長值、靜停時間三種方法。 為現(xiàn)場提供準(zhǔn)確的理論伸長值是非常重要的工作，且鋼絞線理論伸長值的計算是 工程技術(shù)人員常遇到的問題之一,由于理論伸長值影響因素較多,計算時考慮周 密程度是得出數(shù)值準(zhǔn)確與否的關(guān)鍵。對此據(jù)通橋[2008]2322a-ii無砟軌道后張 法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線）設(shè)計圖紙及鐵

預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土客運專線簡支箱梁鋼絞線伸長值的探討 來源:中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司發(fā)表時間:2010-4-1作者：張家 均 摘要:[摘要]在客運專線預(yù)制箱型簡支梁施工中,依據(jù)鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù) 應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范與設(shè)計圖紙,從鋼絞線實際受力情況分析了其理論伸長 值的計算。通過比較得出,理論伸長值在實際張拉時與實際伸長值是十分吻合的, 均無超過±6%的范圍。 1概述 近年來我國正在進(jìn)行多條時速350km/h客運專線鐵路的建設(shè)，其中橋梁是客 運專線土建工程重要組成部分，具有比例大、高架橋、長橋多的特點。其主要功 能是為列車高速運行提供具有高平順性、穩(wěn)定的橋上線路，并盡量減少其養(yǎng)護(hù)維 修工作量，以確保行車安全和乘坐舒適。為此在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁施工 中對梁體徐變、彈性上拱度等均有嚴(yán)格的要求，預(yù)應(yīng)力施工便成為其關(guān)鍵的影響 因素

1、適用范圍 適用于中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司懷安制梁場后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱 梁預(yù)制的立、拆模作業(yè)。 2、作業(yè)準(zhǔn)備 2.1、內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄

1、適用范圍 適用于中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司懷安制梁場后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱 梁預(yù)制的立、拆模作業(yè)。 2、作業(yè)準(zhǔn)備 2.1、內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄 清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并編制作業(yè)指導(dǎo)書，制定施工安全保證措施 和應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核 合格后持證上崗。 2.2、外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 施工作業(yè)所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。配置所需要施工設(shè)備、技術(shù)人員，滿 足施工現(xiàn)場技術(shù)需求。 3、技術(shù)要求 3.1、《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》（鐵科技[2004]120號） 3.2、《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》(科技基【2005】101號) 3.3、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)［2010］241號） 3.4、《鐵路橋涵工程

鄭西客運專線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支架法施工技術(shù)——本文針對連續(xù)梁施工中遇到的技術(shù)問題作了較詳細(xì)的分析，總結(jié)出一套較適用于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支架法施工方法。　　

序號項號項點質(zhì)量指標(biāo)檢測方式及部位檢測方法檢測設(shè)備及量器具標(biāo)準(zhǔn)分每處扣分實扣分得分 1△17構(gòu)造筋保 護(hù)層厚度 不小于設(shè)計 值95％保證 率（≥ 30mm） 在梁體梁端、l/4、l/2、 3l/4截面處的梁底板和 腹板隨機(jī)抽取10處測量 直接用儀器測量最底排 構(gòu)造筋位置3處×10＝ 30點鋼筋保護(hù)層測試儀關(guān)鍵項關(guān)鍵項合格合格 2△17 構(gòu)造筋保 護(hù)層厚度 不小于設(shè)計 值95％保證 率（≥ 35mm） 在梁體梁端、l/4、l/2、 3l/4截面處的梁底板和 腹板隨機(jī)抽取10處測量 直接用儀器測量最底排 構(gòu)造筋位置3處×10＝ 30點鋼筋保護(hù)層測試儀關(guān)鍵項關(guān)鍵項合格合格 3△17構(gòu)造筋保 護(hù)層厚度 不小于設(shè)計 值95％保證 率（≥ 35mm） 在梁體梁端、l/4、l/2、 3l/4截面處的梁底板和 腹板隨機(jī)抽取10處

介紹了大西客運專線4標(biāo)段中交三航局祁縣制梁場后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力數(shù)控張拉施工技術(shù)及工藝要點。

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁板 張拉和壓漿作業(yè)指導(dǎo)書 編號：jz—tz—03—2002 編制人：邵俊峰朱金清 批準(zhǔn)人：施榮 無錫市市政建設(shè)工程總公司 二○○二年四月 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁板 張拉和壓漿作業(yè)指導(dǎo)書 后張法常用于跨徑較大的預(yù)應(yīng)力混凝土梁，這種梁可采用預(yù)制吊 裝，也可在橋墩臺上現(xiàn)澆。 一、后張法張拉一般規(guī)定 1、施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并 應(yīng)定期維護(hù)和校驗。千斤頂和壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓 力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。油表表盤直徑不宜小于15cm，油表刻度 分格不大于1mpa，讀數(shù)精確在2%以內(nèi)。壓力表的精度不宜低于1.5 級，校驗張拉設(shè)備用的試驗機(jī)或測力計精度不得低于±2%。檢驗進(jìn) 千斤頂活塞的運行方向，應(yīng)與實際張拉工作狀態(tài)一致。 張拉設(shè)備的校驗期限，不宜超過半年或超過200次。如在使用過 程中，張拉設(shè)備出現(xiàn)反常現(xiàn)象或在千斤頂

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制 一、概述 本合同段共有xx米t型梁xxx片，預(yù)制廠選在kxx+xxx位置。預(yù)制廠設(shè)臺 座xx個。模板共加工x套，x套中板模板，x套邊板模板。 二、施工方案 預(yù)制場建在主線kxx+xx左（右）側(cè)，預(yù)制場內(nèi)設(shè)js750混凝土拌和樓，梁 的預(yù)制臺座均采用混凝土固定臺座，臺面采用水磨石。預(yù)制場內(nèi)安裝2臺載重 100噸跨度為xx米高為xx米的龍門吊負(fù)責(zé)場內(nèi)混凝土運輸及構(gòu)件的移動，梁的 成型采用廠制大塊鋼模，附著式振動器振動為主插入式振動器振動為輔，采用覆 蓋封閉式蒸汽養(yǎng)護(hù),預(yù)應(yīng)力雙向雙控張拉，壓漿機(jī)注漿。加工x套中梁模板，x 套邊梁模板，設(shè)立xx個臺座。 三、人員、料具、設(shè)備配備及工期定額 1、人員 序號工種數(shù)量備注 1鋼筋工36 2電焊工12 3木工15 4混凝土工25 5機(jī)械操作工6 6電工3 7普