控制振動(dòng)壓路機(jī)焊接支架加工質(zhì)量工藝方法

振動(dòng)壓路機(jī)驗(yàn)收表 使用單位重慶交建集團(tuán) 工程名稱元綠路二標(biāo)段一工區(qū)工程地點(diǎn)云南省紅河州元陽(yáng)縣境內(nèi) 攤鋪機(jī)型號(hào)規(guī)格攤鋪機(jī)編號(hào)（企業(yè)） 操作人員操作證編號(hào) 結(jié) 構(gòu) 機(jī) 構(gòu) 及 系 統(tǒng) 柴油箱中的燃油清潔，濾清器定期清 洗 現(xiàn) 場(chǎng) 操 作 壓路機(jī)停駛時(shí)，絕不可振動(dòng)，振力變換 時(shí)，要平穩(wěn)，首先降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到中 速，起振閥手柄置停振位再進(jìn)行變換， 壓路機(jī)轉(zhuǎn)移或換向要切斷振源，避免在 熱瀝青料上，停機(jī) 冷卻系統(tǒng)要定期檢查漏水情況，水箱 中應(yīng)加入清水保持清潔，要定期看風(fēng) 扇皮帶的張緊程度，給予必要的調(diào)整 工作油泵的旋轉(zhuǎn)方向，從軸端看是左 旋，即逆時(shí)方向，不是左旋的油泵不 能使用 嚴(yán)禁在堅(jiān)硬面上振動(dòng)，要避免在振動(dòng)敏 感的地方進(jìn)行振動(dòng)作業(yè) 不宜停止在原地振動(dòng) 在油泵的進(jìn)管中必須裝有過(guò)濾器，以 保持油液的清潔 正常行駛時(shí)，左腳不要放在離合器踏板 上，這將使離合器分離軸承過(guò)早磨損 油泵維修裝配后，

對(duì)yz18c型振動(dòng)壓路機(jī)與yzc12型振動(dòng)壓路機(jī)的總體構(gòu)造進(jìn)行探討。

手扶壓路機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì) 作者:xx 指導(dǎo)老師：xxx 2014年5月8日 手扶壓路機(jī)設(shè)計(jì) 的壓實(shí)機(jī)理研究 作者：xxx指導(dǎo)老師：xxx （長(zhǎng)安大學(xué)交通建設(shè)與裝備學(xué)號(hào)：2506080108陜西西安） 2 摘要：壓力原理上，探討了土中含水量，壓路機(jī)的震動(dòng)壓實(shí)功能與土的級(jí)配組 成對(duì)壓實(shí)效果的影響。且進(jìn)一步對(duì)振動(dòng)壓實(shí)原理做研究，振動(dòng)壓實(shí)類型及振動(dòng)壓 路機(jī)的力學(xué)模型進(jìn)行了研究。分析了振動(dòng)對(duì)壓實(shí)材料剪應(yīng)力、抗剪強(qiáng)度的影響， 結(jié)合各個(gè)因素來(lái)考慮設(shè)計(jì)手扶壓路機(jī)結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)要提出了對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)參數(shù)的選擇 和提高壓實(shí)效率的途徑。 關(guān)鍵詞：手扶壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī) abstract:ontheanalysisofsoilpropertiesandandsoilcompaction performance,discussesonthebasiso

振動(dòng)壓路機(jī)介紹

介紹了一種用于解決因振動(dòng)壓路機(jī)啟動(dòng)慣性力大,而容易使系統(tǒng)遭到破壞的簡(jiǎn)單方法,使得其工作壽命更長(zhǎng)久。

探討了振動(dòng)壓路機(jī)振幅的定義。通過(guò)數(shù)學(xué)建模與試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析的方法,對(duì)壓路機(jī)的名義振幅和實(shí)際振幅進(jìn)行分析,得出壓路機(jī)的實(shí)際振幅受作業(yè)對(duì)象的性質(zhì)影響較大的結(jié)論。同時(shí),提出數(shù)學(xué)建模分析中將振動(dòng)輪看作一個(gè)質(zhì)點(diǎn)來(lái)分析振動(dòng)壓路機(jī)的振幅,分析結(jié)果與實(shí)際工況有一定差距。

在振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)施工中,振幅、頻率、靜質(zhì)量、靜線荷載、碾壓速度等技術(shù)參數(shù)對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)效果有重要的影響。該文以具有軟弱性和不穩(wěn)定性的軟弱性混合料為壓實(shí)對(duì)象,研究振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)施工參數(shù)與控制方法。首先概述振動(dòng)壓路機(jī)的工作原理和振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)原理;然后結(jié)合軟弱性混合料的性質(zhì),分析振動(dòng)壓路機(jī)在軟弱性路面壓實(shí)施工中的技術(shù)參數(shù),包括振幅、振動(dòng)頻率、振動(dòng)壓路機(jī)工作速度、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)能力;在此基礎(chǔ)上,分析振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)的體積生產(chǎn)率;最后,根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》,總結(jié)振動(dòng)壓路機(jī)在軟弱性路面壓實(shí)施工中的控制方法。

在交通建設(shè)、水利工程及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展過(guò)程中，機(jī)械化施工已經(jīng)成為施工單位的首選。振動(dòng)壓路機(jī)作為重要的壓實(shí)機(jī)械之一，在工程施工中發(fā)揮著重要的作用，因此做好振動(dòng)壓路機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)與排除常見(jiàn)故障，進(jìn)行正確使用與管理，是發(fā)揮機(jī)械最大效益的根本保證。本文將以振動(dòng)壓路機(jī)為例，對(duì)幾種常見(jiàn)故障現(xiàn)象進(jìn)行就車簡(jiǎn)易排除。

淺談?wù)駝?dòng)壓路機(jī)的常見(jiàn)故障及解決方法 【摘要】振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)是依靠液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)失去靜平衡的一個(gè) 激振轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，使前輪振動(dòng)，以增強(qiáng)壓實(shí)能力和影響深度。本文就振動(dòng)壓路機(jī)的 常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，并進(jìn)一步提出故障的解決方法。 【關(guān)鍵詞】振動(dòng)壓路機(jī)；常見(jiàn)故障；解決方法 0.前言 振動(dòng)壓路機(jī)是利用其自身的重力和振動(dòng)壓實(shí)各種建筑和筑路材料。在公路建 設(shè)中，振動(dòng)壓路機(jī)最適宜壓實(shí)各種非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各種瀝青 混凝土而被廣泛應(yīng)用。振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)是依靠液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)失去靜平衡 的一個(gè)激振轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，使前輪振動(dòng)，以增強(qiáng)壓實(shí)能力和影響深度。本文就振動(dòng)壓 路機(jī)的常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，并進(jìn)一步提出故障的解決方法。 1.振動(dòng)壓路機(jī)的常見(jiàn)故障及解決方法 1.1電氣系統(tǒng) 常見(jiàn)故障：在一般情況下，振動(dòng)開(kāi)關(guān)本身質(zhì)量較差或操作力度不適當(dāng)，會(huì)導(dǎo) 致振動(dòng)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象。 解決方法：如

機(jī)械化設(shè)備在公路工程建設(shè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作業(yè)。為了提高工作效率，為公路工程建設(shè)提供幫助，本文基于故障診斷理論，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)的銅輪故障診斷方法進(jìn)行了分析。

大型振動(dòng)壓路機(jī)座駕式雙輪壓路機(jī) 20噸振動(dòng)壓路機(jī)和鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)參 數(shù)jx092750 小型振動(dòng)壓路機(jī)和5噸振動(dòng)壓路機(jī)參 數(shù)jx092751 輕型振動(dòng)壓路機(jī)和重型壓路機(jī)參數(shù) jx092752 小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)和振動(dòng)型壓路機(jī) 參數(shù)jx092753 輕型振動(dòng)壓路機(jī)和座駕式壓路機(jī)參數(shù) jx092754 拖式振動(dòng)壓路機(jī)和大型振動(dòng)壓路機(jī)參 數(shù)jx092755 單鋼輪壓路機(jī)和18t振動(dòng)壓路機(jī)說(shuō)明書 jx092756 小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)和大型振動(dòng)壓路 機(jī)說(shuō)明書jx092757 小型座駕壓路機(jī)和手扶式振動(dòng)壓路機(jī) 說(shuō)明書jx092758 雙輪振動(dòng)壓路機(jī)和手扶小型壓路機(jī)參 數(shù)jx092759 重型壓路機(jī)和小型座駕壓路機(jī)說(shuō)明書 jx092760 小型振動(dòng)壓路機(jī)和手扶式振動(dòng)壓路機(jī) 參數(shù)jx092761 ca25振動(dòng)壓路機(jī)和鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)說(shuō) 明書jx092762 20t振動(dòng)

目錄 摘要.........................................................1 abstract.....................................................2 第一章緒論..................................................3 1.1課題研究的意義................................................3 1.2國(guó)內(nèi)外壓路機(jī)產(chǎn)品技術(shù)概述與發(fā)展趨勢(shì)............................3 第二章設(shè)計(jì)方案比較..........................................5 2.1外振式振動(dòng)壓路機(jī).............

振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)參數(shù)及其取值_尹繼瑤

文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1 振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪模型分析 機(jī)械15 孫京海 010667 這篇文章建立了振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪數(shù)學(xué)模型，應(yīng)用振動(dòng)理論，計(jì)算土壤壓實(shí) 過(guò)程中系統(tǒng)模態(tài)參數(shù)和系統(tǒng)響應(yīng)，得出系統(tǒng)中前機(jī)架或振動(dòng)輪響應(yīng)的變化規(guī)律。 由于在課上并沒(méi)有把機(jī)械振動(dòng)作為重點(diǎn)來(lái)講，所以課內(nèi)的內(nèi)容是根本不夠的，因 此本文所用到的一些更深層的知識(shí)，我也只能去試著理解。 一、模型的假設(shè)與簡(jiǎn)化條件： 根據(jù)振動(dòng)輪的實(shí)際結(jié)構(gòu)和工作特點(diǎn)，建立模型前提出如下的簡(jiǎn)化和假設(shè)： (1)振動(dòng)輪中不平衡偏心質(zhì)量以角速度ω繞輪心軸旋轉(zhuǎn)，且ω=常數(shù)； (2)振動(dòng)輪質(zhì)心及偏心質(zhì)量等結(jié)構(gòu)特征對(duì)稱于振動(dòng)壓路機(jī)的縱向軸線，振動(dòng) 輪因此可簡(jiǎn)化成平面振動(dòng)模型； (3)根據(jù)振動(dòng)輪、機(jī)架的結(jié)構(gòu)特征，可認(rèn)為振動(dòng)輪及機(jī)架均為剛體； (4)振動(dòng)輪與前機(jī)架間橡膠減震器及被振實(shí)土

振動(dòng)軸像普通的汽車輪軸一樣轉(zhuǎn)動(dòng)。振動(dòng)軸上有偏心塊，可以理解為軸不是均勻?qū)ΨQ的圓柱 狀，而是有較大的突出部位，該突出部位轉(zhuǎn)動(dòng)到上方和下方時(shí)，對(duì)軸的作用力不同，所以引 起振動(dòng)軸的振動(dòng)。 偏心塊對(duì)振動(dòng)軸的作用力涉及圓周運(yùn)動(dòng)的向心力問(wèn)題。向心力就是指向圓心的力，由重力以 及振動(dòng)軸對(duì)偏心塊的作用力共同提供。速度越大，需要的向心力越大。 壓路機(jī)，壓路機(jī)租賃，垂直振動(dòng)壓路機(jī)http://www.***.***/編輯:wyyfhy

振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪的構(gòu)造 1．振動(dòng)系統(tǒng)的組成 振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)系統(tǒng)由激振機(jī)構(gòu)、鋼輪、減振器、驅(qū)動(dòng)板及振動(dòng)機(jī)架組成。 激振機(jī)構(gòu)是振動(dòng)壓路機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)的力源?，F(xiàn)有振動(dòng)壓路機(jī)上的激振機(jī)構(gòu)，都 是由支撐于振動(dòng)軸承上的振動(dòng)軸帶有偏心塊振子構(gòu)成，振動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生 的離心力就是振動(dòng)壓路機(jī)的激振力。 鋼輪由鋼板卷制的輪圈和封板焊接成。輪圈的厚度直接影響了振動(dòng)壓路機(jī)的 質(zhì)量配置，并應(yīng)保持在使用過(guò)程中被磨損后不至于過(guò)多的影響質(zhì)量配置，也不至 于被較大的石塊咯穿。鋼輪各封板上安裝振動(dòng)軸承座的孔，應(yīng)有較高的同軸度要 求，以減輕振動(dòng)軸承的發(fā)熱量和動(dòng)力損耗。 減振器用于連接鋼輪與機(jī)架或連接鋼輪與驅(qū)動(dòng)板，起到減振作用。目前振動(dòng) 壓路機(jī)上大都使用承受剪切力的橡膠減振器，因?yàn)橄鹉z塊的彈性滯后和阻尼，不 僅會(huì)影響振動(dòng)輪的振幅大小，而且使橡膠塊發(fā)熱導(dǎo)致橡膠老化和產(chǎn)生裂紋。 驅(qū)動(dòng)板用于將驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩通

振動(dòng)壓路機(jī)用作壓實(shí)施工,其壓實(shí)能力取決于振動(dòng)輪對(duì)地面的壓力、激振力、振動(dòng)頻率、振幅等關(guān)鍵參數(shù)。對(duì)于密實(shí)度要求更高的工程,可選擇更大噸位的振動(dòng)壓路機(jī),主要是由于該壓路機(jī)振動(dòng)輪質(zhì)量及前車架質(zhì)量更重,使其對(duì)地面的下壓力更大;也可以在振動(dòng)輪上外包凸塊輪來(lái)解決,外包凸塊輪可使壓路機(jī)的壓實(shí)能力成倍提高,而且更經(jīng)濟(jì)。然而目前各廠商推出的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)及凸塊輪的凸塊排布方法很多存有缺陷,大多不是最佳的方案。本文就壓路機(jī)振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)及凸塊在凸塊輪上的分布進(jìn)行分析,以探究振動(dòng)輪的最佳設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和凸塊輪的最佳凸塊分布方法。

振動(dòng)參數(shù)的合理選取是保證壓實(shí)質(zhì)量和效率的前提,為研究振動(dòng)壓路機(jī)的最佳振動(dòng)參數(shù),以對(duì)各振動(dòng)參數(shù)的測(cè)試研究為基礎(chǔ),詳細(xì)分析振動(dòng)參數(shù)變化對(duì)壓實(shí)效果的影響。研究表明:振動(dòng)頻率主要取決于被壓土壤壓實(shí)后的固有頻率;理論最佳振幅為1.4~1.6mm;振動(dòng)頻率一定時(shí),碾壓速度與振動(dòng)沖擊間距成正關(guān)系。最后,再根據(jù)施工工況以及壓實(shí)度要求,即可得出滿足壓實(shí)需求的實(shí)際最佳振動(dòng)參數(shù)。

在土方壓實(shí)工程中,振動(dòng)壓路機(jī)無(wú)疑是施工單位青睞的壓實(shí)設(shè)備之一,而壓路機(jī)振動(dòng)參數(shù)的取值應(yīng)適應(yīng)土方工程中的不同壓實(shí)材料,但是由于土方材料的復(fù)雜性和多變性,所以只能給出振動(dòng)參數(shù)的一段取值范圍而不是具體的數(shù)值。本文是通過(guò)在完成振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)的前提下,對(duì)所測(cè)得數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步分析和計(jì)算。振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)系統(tǒng)路線;發(fā)動(dòng)機(jī)-振動(dòng)泵-振動(dòng)馬達(dá)-振動(dòng)輪。

第八章振動(dòng)壓路機(jī) 第一節(jié)概述 一、用途 振動(dòng)壓路機(jī)用來(lái)壓實(shí)各種土壤（多為非粘性）、碎石料、各種瀝青混泥土等，主要用 在公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、建筑等工程中，是工程施工的重要設(shè)備之一。在公路施工中， 它多用在路基、路面的壓實(shí)，是建筑施工中不可缺少的壓實(shí)設(shè)備。 二、分類、特點(diǎn)及適用范圍 （一）分類、型號(hào) 振動(dòng)壓路機(jī)可以按照結(jié)構(gòu)質(zhì)量、結(jié)構(gòu)形式、傳動(dòng)方式、行駛形式、振動(dòng)輪數(shù)、振動(dòng)激 勵(lì)方式等進(jìn)行分類，其具體分類如下： （1）按機(jī)器結(jié)構(gòu)質(zhì)量可分為：輕型、小型、中性、重型和超重型。 （2）按振動(dòng)輪數(shù)量可分為：?jiǎn)屋喺駝?dòng)、雙輪振動(dòng)和多輪振動(dòng)。 （3）按驅(qū)動(dòng)輪數(shù)量可分為：?jiǎn)握擈?qū)動(dòng)、雙輪驅(qū)動(dòng)的全輪驅(qū)動(dòng)。 （4）按傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)方式可分為：機(jī)械傳動(dòng)、液力機(jī)械傳動(dòng)、液壓機(jī)械傳動(dòng)和全液壓 傳動(dòng)。 （5）按行駛方式可分為：自行式、拖式和手扶式。 （6）按振動(dòng)輪外部結(jié)構(gòu)可分為：光輪、凸輪（羊腳碾）和橡膠滾輪。

通過(guò)振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)系統(tǒng)的二自由度數(shù)學(xué)模型,對(duì)振動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化研究,結(jié)果使壓實(shí)力達(dá)到最優(yōu)。本研究對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)有一定參考意義。

單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)：機(jī)械傳動(dòng)pk全液壓傳動(dòng) 振動(dòng)壓路機(jī)廣泛用于公路建設(shè)，特別是高等級(jí)公路的建設(shè)。在鐵路、機(jī)場(chǎng)、水利、 水電、港口、碼頭以及城鎮(zhèn)建設(shè)等方面，振動(dòng)壓路機(jī)也同樣應(yīng)用廣泛。 多年來(lái)，單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)一直是壓實(shí)施工的主要設(shè)備。2001～2005年國(guó)內(nèi)市 場(chǎng)銷售的壓路機(jī)產(chǎn)品中，單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（包括機(jī)械傳動(dòng)式和全液壓傳動(dòng)式） 年銷量從不到4000臺(tái)已經(jīng)增長(zhǎng)到7000多臺(tái)，并一直占據(jù)整個(gè)壓路機(jī)市場(chǎng)65％～ 70％的比重，這其中又以機(jī)械傳動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)居多。 機(jī)械傳動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)被寓為具有中國(guó)特色的壓路機(jī)產(chǎn)品，因其價(jià)格較低， 非常適合中國(guó)用戶和發(fā)展中國(guó)家的實(shí)際購(gòu)買力，而受到用戶的青睞，近年銷售量 占?jí)郝窓C(jī)年銷售總量的比重持續(xù)上升，成為國(guó)產(chǎn)壓路機(jī)銷售的主流機(jī)種，尤其是 大噸位產(chǎn)品更是壓路機(jī)市場(chǎng)上的寵兒。而全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)由于價(jià)格較高 銷售明顯不旺，并有逐年走