鋰電池充電IC充電截止電壓4.35V

摘要 i 摘要 電動自行車是綠色節(jié)能的交通工具，在節(jié)能環(huán)保的發(fā)展進(jìn)程中電動自行車滿足了消 費者出行半徑增大的需求。 另外，電動車電瓶采用鋰電池越來越多。利用開關(guān)電源實現(xiàn)對鋰電池高效率充電是 目前的發(fā)展趨勢。本設(shè)計通過認(rèn)真調(diào)查鋰電池充電注意事項，電動車用鋰電池充電過程 和充電曲線，綜合運用了反激式開關(guān)電源技術(shù)，對電動車用鋰電池充電器做了具體設(shè)計。 電路主要包括整流濾波電路、功率變換電路、穩(wěn)壓電路、恒流電路，充電指示電路， 實現(xiàn)對鋰電池分四個階段高效率安全充電。充電過程分微弱電流調(diào)節(jié)充電階段，恒流充 電階段，恒壓充電。主電源部分采用線性光耦改變電流型pwm控制集成芯片uc3842中 誤差放大器的輸入誤差電壓，實現(xiàn)穩(wěn)壓充電。恒流電路實現(xiàn)對鋰電池恒流充電。電路設(shè) 計滿足客戶要求，成本低廉。 關(guān)鍵詞：反激式開關(guān)電源；鋰電池充電器；uc3842；恒流充電 abstract ii

摘要 i 摘要 電動自行車是綠色節(jié)能的交通工具，在節(jié)能環(huán)保的發(fā)展進(jìn)程中電動自行車滿足了消 費者出行半徑增大的需求。 另外，電動車電瓶采用鋰電池越來越多。利用開關(guān)電源實現(xiàn)對鋰電池高效率充電是 目前的發(fā)展趨勢。本設(shè)計通過認(rèn)真調(diào)查鋰電池充電注意事項，電動車用鋰電池充電過程 和充電曲線，綜合運用了反激式開關(guān)電源技術(shù)，對電動車用鋰電池充電器做了具體設(shè)計。 電路主要包括整流濾波電路、功率變換電路、穩(wěn)壓電路、恒流電路，充電指示電路， 實現(xiàn)對鋰電池分四個階段高效率安全充電。充電過程分微弱電流調(diào)節(jié)充電階段，恒流充 電階段，恒壓充電。主電源部分采用線性光耦改變電流型pwm控制集成芯片uc3842中 誤差放大器的輸入誤差電壓，實現(xiàn)穩(wěn)壓充電。恒流電路實現(xiàn)對鋰電池恒流充電。電路設(shè) 計滿足客戶要求，成本低廉。 關(guān)鍵詞：反激式開關(guān)電源；鋰電池充電器；uc3842；恒流充電 abstract ii

鋰電池充電器電路圖 作者：本站來源：本站原創(chuàng)發(fā)布時間：2007-12-229:19:20[收藏][評論] 鋰電池充電器電路圖：本電路顯示充電狀態(tài)，紅燈閃正在充，綠燈閃馬上要充滿， 綠燈亮完全充滿。 只要您有12v的電源就可以，接完電路后先別裝 電池，調(diào)右下角的可調(diào)電阻，使電池輸出端為4.2v, 再調(diào)左下角的可調(diào)電阻使lm358第三腳為0.16v就 可以了,充電電流為380ma,超快,三個并連的二極管是 降壓的,防止lm317過熱,且lm317須加散熱片,圖中 的三極管可以任意型號。 下圖為另外一種充電電路圖：

diodes公司推出一對雙n通道增強型mosfetdmn2014lhab及dmn2011ufx,為電池充電電路提供緊湊型雙向低損耗開關(guān)。新產(chǎn)品的目標(biāo)終端市場包括智能手機、平板電腦、照相機和媒體播放器等便攜式產(chǎn)品使用的單芯及雙芯鋰電池充電器。dmn2014lhab及dmn2011ufx為雙共汲極配置mosfet,在啟動后可驅(qū)動雙向電流充電或工作使用;在關(guān)斷后則通過

開關(guān)式單節(jié)、雙節(jié)鋰電池充電管理芯片

關(guān)于充電截止電壓為4.35v的高電壓電芯、 三元與鈷酸鋰正極材料技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 前言 目前通訊電池充電截止電壓為4.2v，為了在相對狹小的空間內(nèi)（通訊電池追 求又薄、又寬、又長）充分發(fā)揮出高容量，通訊電池在嘗試使用高比容量的正負(fù) 極材料、高能電解液、做薄隔膜（極限8um）、做薄銅箔（8um）和做薄鋁箔（10um） 等措施達(dá)到極限后，大家開始追求比較高的充電截止電壓，由4.2v到4.3v （iphone5）到4.35v（蘋果、三星和華為等的一些型號），目前在追求4.4v、4.5v。 4.35v市場已經(jīng)開始成熟，現(xiàn)在正在流行中。 而對于動力電池來說，目前考慮的主要問題是安全、一致性、成本和長壽命。 對提高其容量來說，還不是其解決的最主要問題。在保證安全的情況下，其電池 的內(nèi)部空間還有可以利用的余地，加上安全的磷酸鐵鋰材料的充電電壓只有 3.65v，所以，高電壓對目前

針對鋰電池礦燈中鋰電池的壽命與充放電方法密切相關(guān)的問題,提出了一種智能鋰電池礦燈充電柜的設(shè)計方案,介紹了該充電柜中礦燈充電及管理單元、中位機的硬件設(shè)計。實際應(yīng)用表明,該充電柜可對礦燈鋰電池的充電電壓、充電電流進(jìn)行精確控制,可采集礦燈是否在架、充電狀態(tài)等信息,提高了礦燈管理的信息化水平。

深圳市華太電子有限公司hb6295-2010.11.15 1/9 開關(guān)型2/3/4節(jié)鋰離子/鋰聚合物充電管理芯片 1、hb6295功能簡述 1.1、特性 ●適用于2、3、4節(jié)鋰離子/鋰聚合物高效率充電 器設(shè)計 ●0.5％的充電電壓控制精度 ●恒壓充電電壓值可通過外接電阻微調(diào) ●智能電池檢測 ●外置功率mosfet ●開關(guān)頻率400khz ●可編程充電電流控制，最大充電電流可達(dá)4a ●輸入最大電流限制 ●98%最大duty ●防反向保護(hù)電路可防止電池電流倒灌 ●ntc熱敏接口監(jiān)測電池溫度 ●led充電狀態(tài)指示 ●輸入管腳最大耐壓28v ●工作環(huán)境溫度范圍：-20℃～70℃ ●qfn-24封裝形式 1.2、應(yīng)用 ●手持設(shè)備，包括醫(yī)療手持設(shè)備 ●portable-dvd、pda、移動蜂窩電話及智

替代anderson安德森大電流連接器 鉛酸蓄電池充電插頭/動力電池充電插頭/鋰電池專用充電高壓大電流安德森插頭 聯(lián)系人：李先生13412118416 主要特點 1.多種顏色設(shè)計,材料采用ul94v–0; 2.端子配合線纜規(guī)格:10/22awg; 3.工作電壓:600伏,(交流或直流均可) 4.耐壓絕緣電壓:2200伏 5.殼體帶楔形槽，可上.下.左.右全方位組裝,可設(shè)計組裝成多種類型的多極連接器; 6.五金端子為紫銅鍍銀，導(dǎo)電性能優(yōu)良; 7.快速，簡易安裝； 8.可以互換，無公母外殼，利于減少庫存; 9.采用醒目的顏色編碼，防止誤插以損害連接器 10.外殼耐腐蝕，從而保護(hù)端子表面不受損害 11.在拔開兩個接插件時，可確?？焖贁嚅_ 12.配件:固定座+固定翅膀+插銷; 13.

鋰電池性能測試簡介 鋰離子電池具備如下幾個特性高能量密度、高操作電壓、高輸 出功率、快速充電及低公害。所以雖然在單位能量價格上比起其它電 池仍然偏高但仍為近年來各種先進(jìn)電池中最被重視的商品化電池。 所以在此以介紹鋰離子電池為主。 1、極板性能測試 鋰離子電池一般是由正極含鋰氧化物與負(fù)極碳材搭配組成。在組 裝一批新電池前正、負(fù)極材料將會被個別的制作coincell半電池如 limn2o4/li半電池，藉此來測試單位電容量及充放電特性。藉由定電 位儀所測得的電容量[c]-電壓[v]變化關(guān)系。可從c-v曲線的最佳電 位區(qū)間來決定充電截止電壓與放電截止電壓，再以實際活化物總量換 算理論電容量，并估算充放電電流值。 1、定電流定電壓充電 充電開始：以一定電流進(jìn)行充電，待電池充電電壓達(dá)設(shè)定值時再 以設(shè)定電壓值進(jìn)行充電之方式。當(dāng)鋰離子電池于不當(dāng)?shù)碾妷撼潆姇r極 易影響

采用單節(jié)鋰電池保護(hù)芯片設(shè)計電池保護(hù)板,對任意串聯(lián)數(shù)的成組鋰電池進(jìn)行過充、過放、過流、短路保護(hù),充電過程中實現(xiàn)整組電池均衡充電。在simulink環(huán)境下,用邏輯模塊和延時模塊等模擬了保護(hù)芯片工作的邏輯,實現(xiàn)了整個保護(hù)電路工作情況的仿真。實驗和工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明,該均充保護(hù)系統(tǒng)具有應(yīng)用靈活、穩(wěn)定可靠等優(yōu)點,均衡充電誤差小于50mv。

KL4LM(C)型LED鋰電池礦燈

手機鋰電池充放電過程的研究 (2)

手機鋰電池充放電過程的研究

鉛酸蓄電池充電方法 鉛酸蓄電池的充電方法是一個很籠統(tǒng)的說法；不同類型的鉛酸蓄電池、不同應(yīng)用 場景、不同的放電深度，都有不同的充電方法。 鉛酸蓄電池有許多種類，目前應(yīng)用最廣泛的有閥控式密閉蓄電池(常說的agm電 池即指這一類)，閥控式密閉膠體蓄電池(一般簡稱為膠體或gel電池)，富液蓄 電池三種；當(dāng)然也有opzv，opzs，卷繞式等市場占有率較低的，則不在此文介 紹之列。 根據(jù)應(yīng)用場景，則有汽車啟動，通信，電力，電動自行車和電動車等。 所謂的放電深度，就是放出的電量占蓄電池額定容量的百分比。例如，一節(jié)100 安時的蓄電池，放出來30安時的電量，放電深度就是30/100=30%dod，其中do d即depthofdischarge是放電深度的縮寫。 此外，常見的鉛酸蓄電池的額定電壓是12v，也有2v和6v的，4v和16v的則比 較少見。這是因為鉛酸蓄電

蓄電池充電保養(yǎng)（簡潔） 一、蓄電池充電： 1.正確充電順序： 1)將充電機與380v交流市電電源連接 2)斷開蓄電池與車體插件的連接； 3)將電池插頭與充電器插頭連接； 4)打開充電器控制開關(guān)； 5)將蓄電池每個單體上的黃色蓋板打開（共24個）； 6)確保充蓄電池電時間在10小時以上。 2.充電后的正確操作 1)關(guān)閉充電器控制開關(guān)，再切斷市電電源； 2)斷開蓄電池與充電機的連接插頭； 3)將蓄電池單體蓋板關(guān)閉，并將電池插頭和叉車插件連接。 特別注意： 電池欠壓（儀表紅燈亮）后，必須在24小時之內(nèi)充滿電，否則會對 電池造成不可逆的損壞。 二、蓄電池保養(yǎng) 1.每天保養(yǎng)事項 1)保持蓄電池表面的清潔，可以用濕布擦拭； 2)使用車輛時，檢查儀表電量是否欠壓（顯示紅色為欠壓）； 3)電池欠壓后，及時充電。 2.每周保養(yǎng)事項 1)檢查蓄電池電解液液位是否過低； （正

鉛酸蓄電池充電方法 鉛酸蓄電池的充電方法是一個很籠統(tǒng)的說法；不同類型的鉛酸蓄電池、不同應(yīng)用 場景、不同的放電深度，都有不同的充電方法。 鉛酸蓄電池有許多種類，目前應(yīng)用最廣泛的有閥控式密閉蓄電池(常說的agm電 池即指這一類)，閥控式密閉膠體蓄電池(一般簡稱為膠體或gel電池)，富液蓄 電池三種；當(dāng)然也有opzv，opzs，卷繞式等市場占有率較低的，則不在此文介 紹之列。 根據(jù)應(yīng)用場景，則有汽車啟動，通信，電力，電動自行車和電動車等。 所謂的放電深度，就是放出的電量占蓄電池額定容量的百分比。例如，一節(jié)100 安時的蓄電池，放出來30安時的電量，放電深度就是30/100=30%dod，其中do d即depthofdischarge是放電深度的縮寫。 此外，常見的鉛酸蓄電池的額定電壓是12v，也有2v和6v的，4v和16v的則比 較少見。這是因為鉛酸蓄電

介紹能識別蓄電池電壓的充電電路的設(shè)計,該設(shè)計采用芯片lm331對電阻分壓取得的有關(guān)蓄電池端電壓的信號進(jìn)行v/f轉(zhuǎn)換,并將轉(zhuǎn)換所得的頻率信號經(jīng)光耦隔離再送至單片機進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,達(dá)到檢測、識別蓄電池電壓的目的。

基于DS2762的智能鋰電池監(jiān)測系統(tǒng)

太陽能路燈鋰電池的優(yōu)勢 鋰電池太陽能路燈，不排放co2和so2，也沒有常規(guī)發(fā)電的噪音、固體廢 物和其他污染，是當(dāng)前最重要的可再生能源技術(shù)之一。隨著鋰電池太陽能路燈發(fā) 電技術(shù)的不斷發(fā)展，鋰電池的節(jié)能、環(huán)保、安全等優(yōu)勢的應(yīng)用，成為城市道路照 明行業(yè)的新寵，市場潛力巨大。在不同地區(qū)，諸如城市或鄉(xiāng)村，對鋰電池太陽能 路燈照明密度的要求不同，但通過鋰電池太陽能路燈充電放電的工作原理，以及 鋰電池的基本特性。根據(jù)不同的要求，主要從實用性和經(jīng)濟(jì)性方面考慮，可以選 擇出適合本地區(qū)需求的相應(yīng)容量的鋰電池太陽能路燈配置。 鋰電池太陽能路燈的工作原理：太陽能電池板在白天接收太陽能輻射，將太 陽能轉(zhuǎn)化為電能并輸出，經(jīng)過太陽能控制器的整合，把電能儲存在鋰電池中。當(dāng) 夜幕降臨，太陽能電池板工作電壓小于4v時，太陽能控制器自動檢測到這一電 壓值后，蓄電池對led路燈進(jìn)行供電。天亮?xí)r，在太

11、什么是電池的容量？ 電池的容量有額定容量和實際容量之分。電池的額定量是指設(shè)計與制造電池時規(guī)定或保 證電池在一定的放電條件下，應(yīng)該放出最低限度的電量。li-ion規(guī)定電池在常溫、恒流（1c） 恒壓（4.2v）控制的充電條件下充電3h，電池的實際容量是指電池在一定的放電條件下所 放出的實際電量，主要受放電倍率和溫度的影響（故嚴(yán)格來講，電池容量應(yīng)指明充放電條件）。 容量常見單位有：mah、ah=1000mah）。 12、什么是電池內(nèi)阻？ 是指電池在工作時，電流流過電池內(nèi)部所受到的阻力。有歐姆內(nèi)阻與極化內(nèi)阻兩部分組 成。電池內(nèi)阻大，會導(dǎo)致電池放電工作電壓降低，放電時間縮短。內(nèi)阻大小主要受電池的材 料、制造工藝、電池結(jié)構(gòu)等因素的影響。是衡量電池性能的一個重要參數(shù)。注：一般以充電 態(tài)內(nèi)阻為標(biāo)準(zhǔn)。測量電池的內(nèi)阻需用專用內(nèi)阻儀測量，而不能用萬用表歐姆檔測量。 1

一、鋰電池工作原理與種類 1.鋰電池工作原理 鋰電池是指用兩個能可逆的嵌入與脫嵌的鋰離子化合物作為正負(fù)極構(gòu)成的 二次電池。鋰電池主要由正極板、負(fù)極板、電解質(zhì)、隔膜與外殼組成。 其中，正極板上的活性物質(zhì)一般選用lico02、lini02或者limn204，負(fù)極 板上的活性物質(zhì)一般選擇碳材料。電解質(zhì)采用lipf6的乙烯碳酸脂（ec）、丙烯 碳酸脂（pc）和低粘度二乙基碳酸脂（dec）等烷基碳酸脂搭配的混合溶劑體 系。隔膜采用聚烯微多孔膜pe、pp或他們的復(fù)合膜。外殼采用鋼或者鋁材料。 當(dāng)電池充電時，鋰離子從正極中脫嵌，在負(fù)極中嵌入。 當(dāng)電池放電時，鋰離子從負(fù)極中脫嵌，在正極中嵌入。 2.鋰電池分類 鋰離子電池目前有液態(tài)鋰離子電池(lib)和聚合物鋰離子電池(plib)兩類， 聚合物鋰離子電池與液態(tài)鋰的工作原理相同，主要區(qū)別是電解液的不同。液態(tài)鋰 離子電池采用的是液態(tài)