欄桿式電動(dòng)車充電樁

在2011年12月19日開幕的“中國國際電動(dòng)汽車及充電裝置、儲(chǔ)能技術(shù)展覽會(huì)”上，圍家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)2大電網(wǎng)公司均展出了各自在電動(dòng)車充電裝置方面的最新成果并宣布了相關(guān)行動(dòng)方案和發(fā)展規(guī)劃，環(huán)渤海、長三角及珠三角成優(yōu)先發(fā)展區(qū)域。到2011年年底，2大電網(wǎng)公司將合計(jì)建成充電樁16000余根。

雅迪電動(dòng)車兒童電動(dòng)車改裝 開始買了一輛兒童電動(dòng)車，商場的價(jià)格大概是1390元左右。做工各方面明 顯好于幾百元那種，不過1k多也著實(shí)貴了點(diǎn)，我是不舍的買的，還是娃的姥爺 給買的，結(jié)果買回來后就發(fā)現(xiàn)有一個(gè)燈不亮，找售后也不搭理，一氣之下直接退 掉了 后來又找到了另一品牌，先在本地看了實(shí)物，發(fā)現(xiàn)用的材料和設(shè)計(jì)，都和好 孩子的一模一樣，只是在細(xì)微的地方有點(diǎn)差別，比如某品牌的燈是在方向盤上的， 按下就亮了，松開就滅了，另一品牌的是車只要走就亮不走不亮。本地一個(gè)樣品 車還要750元，直接tb，590元包括快遞費(fèi)弄了一輛全新的。實(shí)際上兩個(gè)車型 是一模一樣，只是細(xì)節(jié)有個(gè)別不同 兒童電動(dòng)車改裝 拿回家第一步先改了燈光，因?yàn)榻?jīng)常晚上吃完飯帶娃出去玩，所以燈光很重 要，這里說的燈光，實(shí)際主要作用不是照路，而是讓別人，比如自行車，電動(dòng)車， 行人等，能看到這個(gè)小車，防止出現(xiàn)危險(xiǎn)。

雅迪電動(dòng)車兒童電動(dòng)車改裝 開始買了一輛兒童電動(dòng)車，商場的價(jià)格大概是1390元左右。做工各方面明 顯好于幾百元那種，不過1k多也著實(shí)貴了點(diǎn)，我是不舍的買的，還是娃的姥爺 給買的，結(jié)果買回來后就發(fā)現(xiàn)有一個(gè)燈不亮，找售后也不搭理，一氣之下直接退 掉了 后來又找到了另一品牌，先在本地看了實(shí)物，發(fā)現(xiàn)用的材料和設(shè)計(jì)，都和好 孩子的一模一樣，只是在細(xì)微的地方有點(diǎn)差別，比如某品牌的燈是在方向盤上的， 按下就亮了，松開就滅了，另一品牌的是車只要走就亮不走不亮。本地一個(gè)樣品 車還要750元，直接tb，590元包括快遞費(fèi)弄了一輛全新的。實(shí)際上兩個(gè)車型 是一模一樣，只是細(xì)節(jié)有個(gè)別不同 兒童電動(dòng)車改裝 拿回家第一步先改了燈光，因?yàn)榻?jīng)常晚上吃完飯帶娃出去玩，所以燈光很重 要，這里說的燈光，實(shí)際主要作用不是照路，而是讓別人，比如自行車，電動(dòng)車， 行人等，能看到這個(gè)小車，防止出現(xiàn)危險(xiǎn)。

雅迪電動(dòng)車電動(dòng)車維修大全 大家在享受電動(dòng)自行車輕便環(huán)保的同時(shí)，有時(shí)也免不了面對(duì)維修電動(dòng)自行車 的苦惱。確實(shí)，騎到一半，被扔在路上的滋味確實(shí)不好受。如果你不想遇到這些 麻煩，你可要好好看一下以下這些“電動(dòng)自行車的常見故障與維修方法”。因?yàn)?它將幫助你每天開心安全的上下班。 電動(dòng)車維修大全 一.電動(dòng)車維修常見問題 1.如何判斷電動(dòng)車電機(jī)是60°或者是120°？ 拔掉（斷開）霍爾插頭，然后開電門鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動(dòng)靜表示電機(jī) 60°。若一點(diǎn)動(dòng)靜也沒有就是120°。 2.怎么把60度電機(jī)改成120度電機(jī)？ 把電機(jī)打開，中間一個(gè)霍爾反一個(gè)面裝好。就可以改為120度。 3.電動(dòng)車原是霍爾剎把怎么換成2根線剎把，接線怎么相接呢？ 三根線的構(gòu)成是紅（+5伏）、黑（地線）、綠（剎車信號(hào)），這樣的剎車叫電 磁剎車，熟稱abs剎車。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎

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明年，hevo電力公司將在紐約啟動(dòng)一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。這家與紐約大學(xué)合辦的新創(chuàng)公司，致力于研發(fā)電動(dòng)車便捷充電技術(shù)。在這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目中，華盛頓廣場花園附近的路面上會(huì)安裝一個(gè)特殊的“井蓋”，它能以無線的方式為停在其上的電動(dòng)車充電。

摘要 i 摘要 隨著電動(dòng)車的普及，電動(dòng)車充電器的使用也越來越廣泛。充電器的種類很多， 其原理大同小異。物美價(jià)廉使其得到廣泛應(yīng)用。本設(shè)計(jì)是基于對(duì)電動(dòng)車充電，采 用普通的電子元件、不用昂貴的專用集成電路，既便于制作又降低制作費(fèi)用。 本次電動(dòng)車充電器的設(shè)計(jì)是將220v市電經(jīng)整流、濾波、穩(wěn)壓輸出44v對(duì)電 池進(jìn)行充電，同時(shí)本電路具有電壓保護(hù)電路及燈光指示充電狀態(tài)的功能。主電路 主要分為電源電路、振蕩電路、電壓保護(hù)電路、充電狀態(tài)指示電路四個(gè)單元電路。 基準(zhǔn)電路采用tl431精密基準(zhǔn)穩(wěn)壓源輸出2.5v電壓以控制電壓變化，lm324四 運(yùn)算放大器起到過流保護(hù)、穩(wěn)定輸出電壓、控制充放電狀態(tài)等作用。本次設(shè)計(jì)主 要從總體方案設(shè)計(jì)、基本電路介紹、單元電路設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行詳細(xì)的介紹。 關(guān)鍵詞：充電器電源振蕩保護(hù)電路 ii abstract（外語專業(yè)的需要） 【英文摘要正文輸入

1/5 兩款電動(dòng)車充電器對(duì)比 業(yè)余電子愛好者的維修經(jīng)驗(yàn)分享 1、一款由“上海xx精密機(jī)械有限公司”產(chǎn)的電動(dòng)車充電器，型號(hào)hl4812，輸 出：dc59v、1.8a，適合12ah鉛蓄電池，電路板制作不規(guī)范。 故障：0.1歐3w的取樣電阻被燒壞。 2/5 2、一款“大陽牌”電動(dòng)車充電器，型號(hào)jh-dc48v-12，編號(hào)jh201701d42，輸 出：dc48v、1.6a-1.9a，適合10-12ah鉛蓄電池，由“江蘇江禾高科電子有限公司” 產(chǎn)，電路板制作規(guī)范。 3/5 4/5 3、分析： 從兩款電動(dòng)車充電器的原理看，都采用3842八腳芯片，產(chǎn)品1采用的是uc3842a 直插式，產(chǎn)品2采用的是ka3842a貼片式。同是48v—12ah的充電器，兩者的輸 出參數(shù)卻不同：產(chǎn)品1輸出：dc59v、1.8a，產(chǎn)品2輸出：dc48v、1.6a-1.

隨著人們生活方式的改變,環(huán)保意識(shí)也有所增強(qiáng),電動(dòng)汽車在人們的出行中越來越普遍,因此關(guān)于電動(dòng)汽車的相關(guān)研究課題也在不斷的深入.電動(dòng)汽車盡管是以電能作為動(dòng)力,但是相比之下,也需要進(jìn)行充電,這樣電動(dòng)汽車的充電樁就必不可少.本文從目前電動(dòng)汽車充電樁充電方式的優(yōu)勢入手,具體闡述電動(dòng)汽車充電樁的運(yùn)營模式,希望本文的研究能對(duì)向工作有所裨益.

以電動(dòng)汽車民用充電樁為研究對(duì)象,在分析充電樁建設(shè)運(yùn)營的政府主導(dǎo)模式、電網(wǎng)企業(yè)主導(dǎo)模式、汽車廠商主導(dǎo)模式等三種模式利弊的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國的實(shí)際情況,提出我國現(xiàn)階段應(yīng)實(shí)行汽車廠商與電網(wǎng)企業(yè)聯(lián)盟建設(shè)充電樁的模式。建立一個(gè)考慮政府補(bǔ)助,建設(shè)成本和運(yùn)行成本的充電樁利潤函數(shù)模型,并提出充電樁運(yùn)營的基本思路,為電動(dòng)汽車充電樁在中國的長期發(fā)展提供思路和理論基礎(chǔ)。

電動(dòng)車充電器電路圖全集

電動(dòng)車快速充電站建設(shè)方案 電動(dòng)車快速充電站方案概述 電動(dòng)車是目前流行最廣、節(jié)能環(huán)保的綠色出行交通工具。但目前電動(dòng)車配套 的充電器，一次充電經(jīng)常需要7-8小時(shí)，一旦行駛途中沒有電能，將使行車人陷 入尷尬的境地。隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，在國家電網(wǎng)的推動(dòng)下很多地方現(xiàn)在已經(jīng)建 起了電動(dòng)車快速充電站,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)逐步展開，全國推廣在即。 電動(dòng)車快速充電站可以像汽車加油站一樣，在沿街商店、街道社區(qū)、報(bào)刊亭旁、存車棚、彩票投注點(diǎn)等 處設(shè)置。充電樁是電動(dòng)力車充電站，外形猶如停車計(jì)時(shí)秒表一般。 為了支援無人管理且散布范圍廣大的電動(dòng)車快速充電基礎(chǔ)架構(gòu)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 將成為不可或缺的促成科技。光載無線通信技術(shù)rof為充電站的m2m通訊及 數(shù)據(jù)采集，提供了簡單且靈活的方式，容許各電動(dòng)車快速充電站與控制中心連線。 不論是部署在餐廳的單一電動(dòng)車快速充電站，或是在停車場或購物中心的眾多充 電站，所有的

福特發(fā)布?？怂闺妱?dòng)車充電插頭

汽車充電樁如何充電 ?電動(dòng)汽車充電時(shí)間由充電樁額定功率、電池管理系統(tǒng)及電池容量共同決 定。一般來說，直流充電樁需要30分鐘能夠充電80%，超過80%后，為保 護(hù)電池安全，充電電流逐漸變小，充到100%的時(shí)間略微延長；交流慢充樁則 需要6-8小時(shí)。 ? ?如果行程中遇到充電問題，用戶可以在自駕游中途休息或吃飯期間，對(duì)電 動(dòng)汽車進(jìn)行充電，不會(huì)耽誤出行。 ? ? ?充電樁種類介紹 ? ?首先我們先介紹一下目前的充電樁種類，有兩種： ? ? ?1、快速充電樁：快速充電樁充電時(shí)間為20分鐘到60分鐘之間。充電樁 自帶充電大線。 ? ? ?2、慢速充電樁：慢速充電樁充電時(shí)間為6小時(shí)到8小時(shí)之間。充電樁充 電大線在車后備箱內(nèi)，自行于充電樁組裝。 ?

**資訊http://www.***.***

湖南中能力華能源有限公司 充電樁報(bào)告書 報(bào)告人：李振文 2016-6-19 一、充電樁基本概述 充電樁簡介 什么是充電樁 充電樁類似于加油站里的加油槍，可以固定在地面或者墻壁上，安裝于公共建筑 和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)。 根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。 充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為充電汽車充 電。 充電樁分類 分類方 式 類別描述 按充電 方式分 交流充電 樁 為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，同時(shí)具 備監(jiān)控充電電池狀態(tài)，計(jì)量計(jì)費(fèi)功能。 直流充電 樁 為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置。 交直流一 體充電樁 按安裝 地點(diǎn)分 公共充電 樁 建設(shè)在公共停車場結(jié)合用車泊位，為社會(huì)車輛提供公共充 電服務(wù)的充電性。 專用充電 樁 建設(shè)單位自由停車場，為單位內(nèi)部人員使用的充電樁。

電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展前景 我國電動(dòng)車發(fā)展在上世紀(jì)90年代前基本依靠進(jìn)口，如高 爾夫球車、游覽觀光車等。自九二年以來，我國有了自行車 研制和生產(chǎn)的電動(dòng)車產(chǎn)品，通過十幾年的發(fā)展，現(xiàn)已初步形 成以臺(tái)鈴電動(dòng)車等一大批具有創(chuàng)新實(shí)力和年產(chǎn)規(guī)模超百萬 輛的電動(dòng)車生產(chǎn)廠家。1000多家電動(dòng)車企業(yè)現(xiàn)已向國內(nèi)外市 場推出電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)游覽車、電動(dòng)高爾夫車、 電動(dòng)觀光車、電動(dòng)載貨車、電動(dòng)救援車、電動(dòng)助力車、電動(dòng) 滑板車、電動(dòng)自行車、家庭生活車等等。 從電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品分類，可分為兩類，即：四輪電動(dòng) 車和二輪電動(dòng)車。從電動(dòng)車的目標(biāo)市場來分析，四輪電動(dòng)車 的目標(biāo)市場為：火車站、倉庫、房地產(chǎn)會(huì)所、旅游景區(qū)、醫(yī) 院、郵局、公園、運(yùn)動(dòng)場所、大型工廠、大型商場、機(jī)場、 碼頭及大賣場等。二輪電動(dòng)車的目標(biāo)市場主要以個(gè)人代步為 交通工具，根據(jù)我國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來分析，隨著電 動(dòng)車核心技術(shù)的突破，我國逐步發(fā)

項(xiàng)目 合 作 運(yùn) 營 協(xié) 議 書 協(xié)議編號(hào)：*********** 甲方：乙方： 法定代表人：法定代表人： 委托代表人：委托代表人： 聯(lián)系人：聯(lián)系人： 通訊地址：通訊地址： 電話：電話： 傳真：傳真： 開戶銀行：開戶銀行： 賬號(hào)：賬號(hào)： （以下簡稱甲方）與（以 下簡稱乙方),雙方就電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目的相關(guān)事宜進(jìn)行協(xié)議。雙方經(jīng)過友好協(xié) 商，本著誠摯合作、平等互利的原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》的相關(guān)規(guī) 定，特訂立本協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容如下： 第一條項(xiàng)目的名稱、目的、范圍、期限。 1.1項(xiàng)目名稱： 1.2項(xiàng)目目的：滿足小區(qū)內(nèi)住戶電動(dòng)汽車充電的需求以及加快電動(dòng)汽車的發(fā)展。 1.3項(xiàng)目范圍：本協(xié)議對(duì)__________________的室內(nèi)停車場以及露天停車場進(jìn)行 汽車充電樁系統(tǒng)的安裝。 1.4項(xiàng)目期限： 1.4.1甲乙雙方約定，乙方預(yù)計(jì)于__

充電樁類型 一、優(yōu)易充壁掛式交流充電樁(售車標(biāo)配) 壁掛式交流充電樁是交流充電樁系列產(chǎn)品之一，采用壁掛方 式安裝于室內(nèi)或室外，產(chǎn)品適用于家庭車庫或停車場，具有 占地空間小、方便安裝、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)。 二、一體式直流充電機(jī)（室內(nèi)及地庫商業(yè)模式引用） 直流一體化充電機(jī)是用于電動(dòng)汽車快速直流充電的電源裝 置，充電時(shí)間最短30分鐘，產(chǎn)品適合于公共領(lǐng)域電動(dòng)汽車 用戶使用。 產(chǎn)品型號(hào) hevc/ac32a/220v/g1hc-02 輸入電壓（v） ac220v±15% 輸出電流（a) ac32a 輸出功率（kw) 7kw（電壓220v） 樁體尺寸（mm） 135(h)*400(w)*405(d)mm 產(chǎn)品型號(hào)hev-er/z-500v/37.5kw 輸入電壓（v）380v±15% 輸出電流（a)75a 輸出功率（kw)37.5kw（電壓500v） 樁體尺寸（mm）170

電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì) 作者：陳佳薇，梁澤湞，晉新敏，chenjiawei，liangzhezhen，jinxinmin 作者單位：湛江師范學(xué)院物理科學(xué)與技術(shù)學(xué)院,廣東湛江,524048 刊名：湛江師范學(xué)院學(xué)報(bào) 英文刊名：journalofzhanjiangnormalcollege 年，卷(期)：2012,33(6) 參考文獻(xiàn)(6條) 1.黃曉艷;李云峰迎接汽車充電新時(shí)代2010(06) 2.康繼光;衛(wèi)振林;程丹明電動(dòng)汽車充電模式與充電站建設(shè)研究2009(05) 3.張玉祥;單瑩電動(dòng)車充電站:大企業(yè)承擔(dān)大責(zé)任2010(07) 4.郭棟淺談電動(dòng)汽車充電站2010(12) 5.庾莉萍對(duì)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)前景的思考2010(11) 6.李立理;張義斌;周原冰我國發(fā)展電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施若干問題分析2011(01)

. 可編輯修改1 近年來，隨著電動(dòng)自行車保有量的增加，充電難已成為居民生活切實(shí)存在的問題，由于不規(guī) 范充電，在全國多個(gè)地區(qū)小區(qū)、商業(yè)中心等人員集聚區(qū)造成眾多火災(zāi)事故。根據(jù)全國各地消防部 門提供的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，75%的電動(dòng)自行車火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生的，90%的電動(dòng)自行車火災(zāi)是 由充電直接或間接導(dǎo)致的。起火原因主要為電氣故障。電動(dòng)車大多在室內(nèi)停放和充電，有的甚 至停放在走道、樓梯間等公共區(qū)域，由于電動(dòng)車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒 速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。 應(yīng)急管理部數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年，全國共接報(bào)由電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)1萬余起， 較前5年增長33.3%;2013年以來，全國因電動(dòng)自行車火災(zāi)死亡233人，其中引發(fā)較大以上 亡人火災(zāi)34起、死亡142人。 為預(yù)防火災(zāi)發(fā)生，

得分：_______ 南京林業(yè)大學(xué) 研究生課程論文 2015～2016學(xué)年第一學(xué)期 二○一五年十二月 課程名稱：電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車 論文題目：充電樁的發(fā)展與應(yīng)用 學(xué)科專業(yè)：交通運(yùn)輸工程 學(xué)號(hào)：8153214 姓名：孔靜 任課教師：吳君華 摘要:隨著近年來環(huán)境惡化、節(jié)能減排、國家能源安全等問題不斷被提上議程， 電動(dòng)車也再次進(jìn)入世人的眼簾，政府因勢利導(dǎo)出臺(tái)了一系列政策和法規(guī)。電動(dòng)汽 車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，必將成為今后中國汽車工業(yè)和能 源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。然而，電動(dòng)汽車的發(fā)展，必須與其他領(lǐng)域相適應(yīng)，發(fā)展才能 有所保證，充電樁作為新能源汽車“加油站”的充電基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)速度一直是 新能源汽車發(fā)展的軟肋。目前在城市小區(qū)的停車位上發(fā)展充電樁設(shè)備，已成為迫 在眉睫的事情，且已成為推動(dòng)電動(dòng)汽車全面推廣的重要環(huán)節(jié)，目前一些