輪式裝載機(jī)總體布置及工作裝置設(shè)計

分析了zl50裝載機(jī)的工作裝置結(jié)構(gòu)及工作環(huán)境，通過減小斗容、改進(jìn)鏟斗與鉸接部位結(jié)構(gòu)和銷軸結(jié)構(gòu)，保證了整機(jī)縱向穩(wěn)定性，解決了工作裝置開裂、銷軸銹死、螺栓斷裂等問題。

裝載機(jī)的總體設(shè)計及工作裝置設(shè)計 (2)

裝載機(jī)的總體設(shè)計及工作裝置設(shè)計

畢業(yè)設(shè)計（論文）報告紙 共61頁第1頁 前言 隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展，作為現(xiàn)代化基礎(chǔ)建設(shè)主要工具和手段的工程機(jī)械扮演 ┊著重要的角色。工程機(jī)械設(shè)備是集機(jī)、電、液一體化和信息、激光等高新技術(shù)以及審 ┊ ┊美藝術(shù)于一身的現(xiàn)代機(jī)電產(chǎn)品，并且正在向著自動化、遠(yuǎn)距離控制和智能化等方向發(fā) ┊展。裝載機(jī)作為現(xiàn)代工程機(jī)械很重要的一種設(shè)備也是如此。裝載機(jī)主要用于鏟裝土壤、 ┊ ┊沙石、煤炭、石灰等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)，換裝不同的輔 ┊助工作裝置還可以進(jìn)行推土、起重、、破碎等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效 ┊ 率高、機(jī)動性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、 ┊ ┊礦山等建筑工程。 ┊在我國，裝載機(jī)經(jīng)歷了50～60年的發(fā)展后，到20世紀(jì)90年代中末期國外輪式 ┊ ┊裝載機(jī)技術(shù)已達(dá)到相當(dāng)高的水平?；谝簤杭?/p>

4.3.5工作裝置連桿機(jī)構(gòu)系統(tǒng)運(yùn)動分析 反轉(zhuǎn)六桿機(jī)構(gòu)工作裝置連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)參數(shù)都是與鉸接點(diǎn)的坐 標(biāo)有關(guān)的參數(shù)。當(dāng)連桿機(jī)構(gòu)的各鉸接點(diǎn)的坐標(biāo)值一旦確定，這些參數(shù)都可以通過 計算求得。主要參數(shù)有鏟斗位置角、卸載角、卸載高度、卸載距離和倍力系數(shù)等。 通過對它們的分析，可定量的評估連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計質(zhì)量，并為進(jìn)一步修改提供可 靠依據(jù)。 1.鏟斗對地位置角 由前面畫圖所知，g點(diǎn)和f點(diǎn)同為一個鏟斗上的兩個點(diǎn)，所以鏟斗在直角坐 標(biāo)系中的平面運(yùn)動可用gf桿的平面運(yùn)動來描述，而在鏟斗舉升過程中的各瞬時 對地面的傾角，即鏟斗對地位置角,可用gf與地面的夾角來表示。 (1)鏟斗舉升平動分析 根據(jù)前述鏟斗舉升時應(yīng)近似平動的要求，應(yīng)有下列不等式成立，即 210i (4-16) 式中—工況ⅱ時鏟斗對地位置角； —各工況時鏟斗對地位置角。 經(jīng)畫圖得知，在任選的幾個位置中均滿足式4-

966m/966mxe/972m/972mxecaterpillar966m型、966mxe型、972m型和972mxe型4款輪式裝載機(jī),搭載滿足tier4-final排放標(biāo)準(zhǔn)的acert發(fā)動機(jī),擁有xe新型動力總成,據(jù)稱與傳統(tǒng)采用液力變矩器的機(jī)型相比,可降低燃油消耗25%。xe動力總成的一大特點(diǎn)是采用雙踏板配置,其中972mxe型裝載機(jī)設(shè)計有3種動力傳動路線,以便與北美地區(qū)所使用的大型公路卡車相匹配。

畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 題目zl40型輪式裝載機(jī)工作裝置 結(jié)構(gòu)設(shè)計 （任務(wù)起止日期2012年2月23日~2012年6月12日） 機(jī)電與汽車工程學(xué)院機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)1班 學(xué)生姓名學(xué)號 指導(dǎo)教師教研室主任 院領(lǐng)導(dǎo) 課題內(nèi)容： 本設(shè)計從裝載機(jī)的工作原理出發(fā)，根據(jù)總體技術(shù)指標(biāo)，通過對工作裝置的傳動方案、鏟斗結(jié)構(gòu)及功 能作用等方面的分析論證，完成裝載機(jī)工作裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使工作裝置在作業(yè)中平穩(wěn)、可靠，實(shí)現(xiàn)自 動控制。 課題任務(wù)要求： 1、國內(nèi)外裝載機(jī)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢和發(fā)展方向綜述； 2、zl40型裝載機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理分析； 3、zl40型裝載機(jī)工作裝置總成結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)分析、論證； 4、zl40型裝載機(jī)工作裝置總成結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)設(shè)計。 主要參考文獻(xiàn)（由指導(dǎo)教師選定）： 1、工程機(jī)械手冊何挺繼主編人民交通出版社 2、現(xiàn)代工程機(jī)械周萼秋主編人民交通出版社

volvo新一代g系列輪式裝載機(jī)，包括l150g，l180g和l220g一種機(jī)型，皆配備可滿足tier4排放標(biāo)準(zhǔn)的volvod13發(fā)動機(jī)；安裝有新式optishift變速器，可提高燃油效率．

摘要 zl50裝載機(jī)是我國輪式裝載機(jī)系列中的中型產(chǎn)品，該機(jī)是一種較大型的以 裝卸散狀物料為主的工程機(jī)械，廣泛應(yīng)用于礦山,基建,道路修筑,港口,貨場,煤 場等地進(jìn)行裝載,推土,鏟挖,起重,牽引等作業(yè)。 zl50裝載機(jī)屬于zl系列，采用輪式行走系，液力機(jī)械傳動系，交接時車架， 工作裝置采用液壓操縱，所以該機(jī)具有機(jī)動性好,轉(zhuǎn)向靈活,生產(chǎn)率高,操縱輕便 等優(yōu)點(diǎn)，另外，該機(jī)后橋布置為擺動橋，增加了整機(jī)的穩(wěn)定性，所以該機(jī)安全性 好。 zl50裝載機(jī)采用液力變矩器,動力換擋變速箱,四輪驅(qū)動,液壓轉(zhuǎn)向,嵌盤式 制動器,鉸接式車架的先進(jìn)機(jī)構(gòu)，具有牽引力大,操作方便,轉(zhuǎn)彎半徑小,作業(yè)效率 高等優(yōu)點(diǎn)。 設(shè)計步驟簡單如下：1.對裝載機(jī)的總體進(jìn)行分析，確定總體參數(shù)；2.牽引計 算，確定出各檔及各檔傳動比；3.對裝載機(jī)進(jìn)行整體布置，并繪出總

沈陽建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 目錄 目錄..................................................................................................................................1 前言..................................................................................................................................1 第一章輪式裝載機(jī)概述..................................................................................................1

圖1為我國目前最具代表性的第二代zl50型輪式裝載機(jī)的總體結(jié)構(gòu)圖。它主要由柴油機(jī)系 統(tǒng)1、傳統(tǒng)系統(tǒng)2、防滾翻及落物保護(hù)裝置3、駕駛室4、空調(diào)系統(tǒng)5、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)6、液壓系 統(tǒng)7、車架8、工作裝置9、制動系統(tǒng)10、電氣儀表系統(tǒng)11、復(fù)蓋件12、操縱系統(tǒng)13等13 個部分及系統(tǒng)組成。 空調(diào)系統(tǒng)及防滾翻與落物保護(hù)裝置是第一代沒有的，是第二產(chǎn)品新增加的，主要是增加 安全舒適性。其它部件如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、駕駛室、工作裝置、車架等也有重大變化， 在第一代的基礎(chǔ)上采用了十多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)及選進(jìn)結(jié)構(gòu)。因此，第二代與第一代相比在可靠性、 安全舒適性、作業(yè)效率等都有相當(dāng)大的提高，同時外觀造型也美觀得多。 傳動系統(tǒng) 圖2所示，為我國當(dāng)前典型的輪式裝載機(jī)的傳動系統(tǒng)。該系統(tǒng)由變速器（也叫變矩器變速箱 總成）3、驅(qū)動橋8、傳動軸5等組成。 （1）變速器 變速器2由液

jcb日前宣布,jcb457型輪式裝載機(jī)將采用rolls-roycepowersystemag生產(chǎn)的1000系列6缸直列mtu發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)功率為193kw,采用廢氣再循環(huán)和選擇性催化還原技術(shù),可滿足eustageiv和epa

目錄 摘要┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅰ abstact┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅱ 第一章前言┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.1選題來源及目的意義┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.3本文的主要工作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章裝載機(jī)工作裝置設(shè)計概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 2.1裝載機(jī)工作裝置設(shè)計概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 2.2結(jié)構(gòu)型式選擇┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈

內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） i 目錄 摘要┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅰ abstact┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅱ 第一章前言┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.1選題來源及目的意義┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.3本文的主要工作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章裝載機(jī)工作裝置設(shè)計概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 2.1裝載機(jī)工作裝置設(shè)計概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4

國產(chǎn)輪式裝載機(jī)現(xiàn)狀分析(正式)

輪式裝載機(jī)型號 從裝載機(jī)的總體結(jié)構(gòu)圖可以看出，裝載機(jī)可分為：動力系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系 統(tǒng)。裝載機(jī)作為一個有機(jī)整體，其性能的優(yōu)劣不僅與工作裝置機(jī)械零部件性能有關(guān)，還與液 壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)性能有關(guān)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木 材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級公路施工中，小型裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝 青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。以裝載機(jī)的鏟運(yùn)質(zhì)量來定型。經(jīng)典型號如 zl50。“z”代表裝載機(jī)?！發(fā)”代表輪胎式行走、“50”表它的鏟運(yùn)質(zhì)量是5噸。其他還有“zl30” 是3噸。zl50是5噸級的。鏟運(yùn)機(jī)是拖車頭和轉(zhuǎn)輪葉片的混合物，以促使裝載和搬運(yùn)土方 工程。液壓控制驅(qū)動機(jī)構(gòu)是在液壓控制系統(tǒng)中，將微小功率的電能或機(jī)械能轉(zhuǎn)換為強(qiáng)大功率 的液壓能和機(jī)械能的裝置。它由液壓功率放大元件、液壓執(zhí)行元件和負(fù)載組

柳工zl50cn型輪式裝載機(jī)應(yīng)用了具有柳工自主知識產(chǎn)權(quán)的新型低轉(zhuǎn)速動力和傳動系統(tǒng),綜合工況節(jié)能達(dá)到8%以上,強(qiáng)勁的牽引力和快捷的速度,能夠滿足各種復(fù)雜工況的要求。

凱斯工程機(jī)械最新推出的f系列重型設(shè)備,1221f輪式裝載機(jī),配有11.9升的排量,符合歐洲過渡四階段的排放標(biāo)準(zhǔn),可以提供355馬力的強(qiáng)大動力。該設(shè)備可以充分滿足土方工程的搬運(yùn)、裝卸工作,例如混合材料、礦山的應(yīng)用。該設(shè)備再次加強(qiáng)的發(fā)動機(jī)動力和高速行駛下的傳動能力,可以提高至少18%的生產(chǎn)效率和節(jié)省至少8%

建立在“客戶的建議”的基礎(chǔ)上，約翰迪爾公司與寶馬集團(tuán)美國設(shè)計室合作，開發(fā)出新的944k輪式裝載機(jī)設(shè)計，可以說這是一個挑戰(zhàn)，因?yàn)檫@是約翰迪爾公司最大容量的裝載機(jī)，但同時需要制定一個大致勻稱的機(jī)器．并且使用相同的設(shè)計語言，來制造更小的機(jī)器，以確保整條生產(chǎn)線的裝載機(jī)能保持有一個獨(dú)特的和有凝聚力的系列外觀。它裝配有傳統(tǒng)的雙叉臂式起重臂設(shè)計，其中裝載機(jī)的主要設(shè)計組件——引擎蓋和后把手為集成設(shè)計，使更為統(tǒng)一。

1月15日,三一輪式裝載機(jī)syl956h及syl958h下線儀式在重機(jī)臨港產(chǎn)業(yè)園舉行。輪式裝載機(jī)以輪胎式專用底盤作為行走機(jī)構(gòu),并配置工作裝置及操縱系統(tǒng),可進(jìn)行鏟挖、鏟裝及短距離運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè),也可更換快換裝置、推土板、抓木叉斗等輔助工作裝置,可廣泛應(yīng)用于鐵路、公

ZLM—50B型輪式裝載機(jī)

第1頁共13頁 行業(yè)資料：________ 輪式裝載機(jī)操作規(guī)程 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2頁共13頁 輪式裝載機(jī)操作規(guī)程 2.1安全規(guī)定 2.1.1需經(jīng)過專門技術(shù)、安全培訓(xùn)，熟悉和掌握本機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、 使用等知識后才能操作本設(shè)備。 2.1.2根據(jù)作業(yè)環(huán)境和對象穿戴好勞保用品。 2.1.3疲勞及酒后不要操作機(jī)器。 2.1.4熟練掌握所操作設(shè)備的安全裝置及使用方法。 2.1.5上下車輛時應(yīng)使用扶手和階梯，不準(zhǔn)越上、跳下。 2.1.6開機(jī)前檢查機(jī)器是否處于完好狀態(tài)，絕不許可機(jī)器帶病或超 負(fù)荷工作。 2.1.7開機(jī)前清理好機(jī)內(nèi)、周圍和工作場地內(nèi)的一切障礙物。 2.1.8熟悉有關(guān)交通規(guī)則和滅火器材的使用方法。 2