某隧道盾構機起吊方案施工簡析

隧道盾構機進出洞安全施工 王志宇 中國中鐵四局集團有限公司城市軌道交通分公司安徽合肥230051 摘要：在隧道盾構進出洞施工中，由于施工環(huán)節(jié)復雜而且技術要求高， 包括洞口地基加固、洞圈密封裝置、盾構基座、后盾支撐等，一旦施 工不當，就會造成嚴重的安全問題。本文結合某隧道工程盾構進出洞 施工實踐以及對相關經(jīng)驗的仔細研究及借鑒，總結出隧道盾構進出洞 安全施工技術要點和施工中較易出現(xiàn)問題的解決措施，也為今后同類 工程提供重要參考。 關鍵字：隧道施工;安全施工;盾構機;進出洞 abstract:intheshieldtunnelingconstructioninhole,the constructionlinkcomplicatedandhightechnicalrequirements, includingthefoundationreinforce

隧道盾構機進出洞施工技術——盾構的進出洞工序是盾構法建造隧道的關鍵工序。該文闡述了盾構進出洞施工的重要性，介紹了穩(wěn)定正面土體、基座及后座的設置、洞口間隙的密封等施工技術。

隧道盾構機進出洞施工技術

盾構的進出洞工序是盾構法建造隧道的關鍵工序。該文闡述了盾構進出洞施工的重要性,介紹了穩(wěn)定正面土體、基座及后座的設置、洞口間隙的密封等施工技術。

南京長江隧道盾構機選型分析——分析了南京長江隧道工程施工可能存在的技術難點，結合工程特點和目前國際盾構技術的發(fā)展水平，對南京長江隧道工程盾構機選型中十大系統(tǒng)作了較為全面的分析，對同類工程盾構機選型具有一定指導意義。

隨著非開挖技術的普及,盾構法施工已經(jīng)應用到地下工程建設的各個領域。文章結合長沙市220kv電力隧道工程的地質條件及工程特點,研究復合地層電力隧道盾構機的選型,旨在為類似工程提供參考依據(jù)。

南京長江隧道盾構機選型探討

盾構機平移施工方案 1 1工程概況 車站東端頭井內部凈空12.9m，凈寬度約22.2m，標準段與端頭井底板落差1.31m， 凈空高度7.65m，下翻梁處凈空7.05m。端頭井平縱斷面圖見圖1-1、圖1-2。 圖1-1車站平移區(qū)域斷面圖 圖1-2車站平移區(qū)域平面圖 盾構機平移施工方案 2 2編制依據(jù) 1、土建工程承包合同； 2、土建工程招標文件、補遺書及投標文件； 3、車站主體結構設計圖； 4、國家現(xiàn)行有關施工及驗收規(guī)范、規(guī)則、質量技術標準。 3總體施工策劃 3.1施工工藝 圖3-1盾構平移施工工藝 3.2人力資源配備 表3-1項目部管理人員 序號姓名職務工作內容備注 1項目經(jīng)理全面指揮、安排施工 盾構機接收平臺的安裝、固定 盾構機出洞 盾構機進入接收平臺 橫向平移鋼板鋪設 主機與后配套分離 安裝支撐裝置和固定盾構機 盾構機平移 盾構機

1 隧道施工盾構機進洞方案 目錄 編制依據(jù).......................................................................................................-3- 1工程概況...................................................................................................-3- 1.1工程簡介...........................................................................................-3- 1.2工程地質.........................................

中國中鐵盾構機拆機吊出方案 -1- 中國中鐵盾構機 （建議方案、僅供參考） 拆 機 吊 出 方 案 日期： 編制： 審核： 批準： 中國中鐵盾構機拆機吊出方案 -2- 一、前期準備工作 1盾構機機械、風、水、液壓、電氣的標識 2、拆裝工具、機具、材料準備 3、包裝材料的準備 4、拆卸場地的準備 5、設備拆卸、運輸合同的簽定 6、存放場地的準備 二、現(xiàn)場準備工作 1、接收臺進行維修加固后運到吊出井,安裝并定位、固定,必須確保接收臺與盾 構機接口軸線對齊,避免盾構機切入接收臺軌道。 2、現(xiàn)場風、水、電的準備。 3、出洞后的準備：盾構機清潔、盾構機吊耳焊接、盾構機推上接收臺、主機與 后配套分離。 三、主機部分的拆卸 1、吊裝順序總體方案 從協(xié)助施工方對接收架進行就位調整、測量、固定開始—刀盤吊出—螺旋機 抽出放在管片車上——尾盾——管片機及軌道梁——中盾——前盾——附設軌 道

盾構機作為現(xiàn)代基礎工程建設的重要工具,在隧道工程施工中發(fā)揮了無比重要的作用,科學的利用和控制盾構機的施工技術將很大程度上決定工程的施工質量,推進工程的施工進度.

盾構機吊裝組裝方案(最終)

天津地鐵二號線第十三合同段沙柳路站～博山道站間 沙-博區(qū)間左線盾構機始發(fā)吊裝組裝施工方案 編制： 審核： 批準： 盾構機吊裝組裝施工方案 第1頁共51頁 中鐵十八局集團地鐵項目部 二○○七年九月十九日 第一章工程概況 1.編制依據(jù) 1）《天津市地下鐵道二期工程施工設計圖紙》。 2）天津地下鐵道二期工程《施工圖設計技術要求》。 3）《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（jgj33-2001） 4）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（gb50299-1999）。 5）地鐵施工其它有關的施工技術規(guī)范、規(guī)程、標準。 2.工程概況 盾構機及其后配套設備已運到施工現(xiàn)場，放置于沙柳路站東側盾構機專用存 放區(qū)內，存放區(qū)長約200米，寬10米。利用50t汽車吊和平板車將盾構機后配 套設備及盾構機倒運至制定位置，再由450t、160t汽車吊將這些設備依次吊裝 下井。 盾構機及后配套設

深圳地鐵二號線【科~沙】盾構區(qū)間 盾構機下井吊裝方案 編制單位：中鐵六局深圳地鐵2號線項目部 日期：二〇〇八年一月二十日 目錄 一、工程概況..............................................................................................................1 二、施工方法選擇......................................................................................................2 三、編制依據(jù)......................................................................................

深圳地鐵龍崗線西延段3153標 【華新站～通新嶺站盾構區(qū)間】 盾構機拆機、吊裝方案 編制： 審核： 批準： 中鐵隧道集團有限公司深圳地鐵 龍崗線西延段3153標項目經(jīng)理部 二零零九年七月日 【華—通】區(qū)間盾構機拆機、吊裝施工方案 中鐵隧道集團深圳地鐵龍崗線西延段3153標項目經(jīng)理部 盾構拆卸吊裝方案 盾構機lovt247在到達華新站吊出井后，將要對盾構機進行拆機、起吊、裝箱、運輸、 存放、清潔、維修、保養(yǎng)以及拆卸等工作。為能夠安全、有序、快速、合理地完成此項 工作，特編制此方案。相關技術人員必須嚴格按照方案要求指導拆機工作。 一、盾構拆機場地準備 （1）260噸吊機需要范圍：東西方向10米空間，南北方向12米 （2）盾構機翻轉場地及翻轉吊機需要范圍：東西方向8米，南北方向24米 （3）平板車長度20米，寬3.3米需要拆除南邊圍擋16米，同時

本文結合某隧道盾構施工實例,詳細地闡述了盾構機組裝及其調試技術,在此基礎上闡述了盾構機組裝的具體步驟和方法及其調試程序,為同類工程提供指導。

上海越江隧道盾構機出洞地層凍結加固技術——結合上海越江隧道盾構機出洞地層凍結加固工程，介紹出洞地層凍結加固技術與設計方案．闡述凍土墻的計算選型及凍結加固的施工流程，為隧道施工中盾構出洞土體加固提供參考。

中鐵電氣化局集團有限公司北京地鐵15號線09標盾構機吊組裝方案 1 目錄 第一章編制依據(jù)與原則......................................................................................1 1.1編制依據(jù)...................................................................................................1 1.2編制原則...................................................................................................1 第二章工程概況........................

盾構機在城市地鐵建設中是一種常用的大型機械設備,合理的盾構選型直接影響隧道建設成本、工期和隧道施工工藝。因此盾構選型要結合實際工程,對盾構類型、驅動方式、功能要求、主要技術參數(shù)、輔助設備的配置等進行綜合考慮,經(jīng)過認真比選,方可確定盾構類型。

通過對成都地鐵5號線土建4標區(qū)間的工程地質、水文地質和不同類型盾構機進行分析,完成了適應于此段工程的盾構機選型,確定土壓平衡式盾構機最適合應用于成都地鐵5號線土建4標區(qū)間工程施工。此外,針對黃土地區(qū)的特殊地質情況,對盾構機的刀盤、刀具、主驅動等影響盾構施工的關鍵技術展開了深入探討,并對施工經(jīng)驗進行了分析總結,可為今后同類工程提供參考。

盾構機過站方案 編制： 復核： 審批： 中鐵隧道集團有限公司 深圳地鐵一號線續(xù)建工程土建七標盾構施工二工區(qū) 一、過站前準備 1、過站小車準備 過站小車是由始發(fā)臺改造而成。具體要求為：在始發(fā)臺底焊接一塊δ＝30mm 的鋼板（寬500mm）。焊縫間距150mm，每一處焊縫長度150mm，始發(fā)臺每一側必 須雙面焊接。始發(fā)臺端頭兩側加焊推進油缸延長臂。始發(fā)臺四面用擋塊和鋼支撐 固定（小車定好位后），防止在盾構機推上始發(fā)臺時，始發(fā)臺移動。 2、過站底板準備 主要工作包括場地平整和在場地上鋪設鋼板，為盾構機過站小車（及盾構接 收小車）提供平整且強度足夠的滾動面。為便于鋼板的移動，需在車站南端安設 一臺卷揚機，在盾構機到站之前要進行車站內卷揚機的安裝固定工作。 3、盾構機固定 盾構機出洞，爬行上始發(fā)臺后。需將盾構機與始發(fā)臺焊接成一個整體。 4、盾構機平移和推進準備 盾構機平移，需在始發(fā)臺下

1 盾構機常壓開倉及應急預案 1、開倉準備..............................................................................................................2 1.1人員準備..........................................................................................................2 1.2開倉設備及材料準備......................................................................................2 1.3進入加固區(qū)的盾構操作...............................