燃機、汽輪機主蒸汽截止和控制閥故障

傳統(tǒng)的汽輪機抽汽逆止閥都是采用閥桿形式和利用外界能源(如壓力油、壓縮空氣與凝結(jié)水)通過往復式油動機來操作的。為了控制高壓介質(zhì)流動,對于閥樸處的密封必須予以重視,以防止嚴重泄漏?，F(xiàn)根據(jù)有關資料介紹一種利用自身介質(zhì)操作的并能自密封的新型抽汽逆止閥。它不需要閥桿,結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠,關閉和開啟十分迅速。

背壓式汽輪機,型號b3-3.43/0.981。汽輪機組主汽閥突然關閉、自動停機,當時分析是因為汽輪機組保護系統(tǒng)動作,造成汽輪機自動主汽閥關閉。檢查保護系統(tǒng)無誤后再次啟動,機組啟動不起來,可能是主汽門預啟閥和主汽門桿卡死。

汽輪機主、副值題庫 一、選擇 1.汽輪機旋轉(zhuǎn)方向，從前軸承箱方向看為(a)。 a、順時針b、逆時針c、正方向 2.凝汽器為雙背壓式，冷卻水為(a)通過兩臺凝汽器。 a、串聯(lián)b、并聯(lián) 3.汽動給水泵的小汽機正常運行中，由本機(b)。 a、三抽供b、四抽供c、廠用汽帶 4.汽輪機的最大功率為()。 a、600mwb、650mwc、625mw 5.我廠汽輪機凝汽器的背壓為(a)。 a、0.0049mpab、0.0045mpa 6.附加抽汽支管裝于逆止閥和加熱器之間的管段上(b)。 1、所以附加抽汽支管不用了加逆止門b、此附加抽汽還應設自用的逆止門 7.當新蒸汽溫度和中間再熱汽溫度高于額定值10℃或初始壓力超過額定值10kg/cm2，允 許汽輪機短時間運行，但不得超過(

淄博建龍化工有限公司崗位說明書 汽輪機主操 崗位說明書 崗位名稱崗位等級崗位編號崗位定員直接上級直接下級 汽輪機主操fd0031部門主任 崗位目的 （崗位使命）保證汽輪機的正常運行 崗位職責 崗位流程 車間主任 凝循崗位汽輪機主操主控崗位 工作內(nèi)容 主要工作 職責 職責1：保證汽輪機安全、正常、穩(wěn)定運行 基準：①工藝指標執(zhí)行汽輪機、發(fā)電機工藝指標 ②發(fā)電量夏季每小時大于3150/小時kw，冬季大于 3250kw/小時 ③汽耗不超過公司指定的標準 職責2：保證開停車安全、順利 基準：月開車率大于99.8% 職責3：處理好緊急情況 職責4：對車間設備進行管理、維護 基準：按車間計劃進行設備維護、保養(yǎng) 職責5：協(xié)調(diào)本班組工作，對本班組員工進行管理 工作難度 主要體現(xiàn)為技術難度和操作難度，技術難度方面專業(yè)基礎應 用、專業(yè)知識應用難度很大；操作難度方面非常規(guī)

抽汽逆止門的作用是汽輪機停機后,抽汽逆止門關閉,防止抽汽管內(nèi)蒸汽倒流引起機組飛車,就是加熱器滿水動作后,聯(lián)動抽汽逆止門關閉,防止水倒入汽輪機使汽輪機進水。本文針對本公司#1、#2機組共改造14臺汽輪機抽汽逆止閥進行改造探討。

在我國燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)機組一般為調(diào)峰機組,為了提高燃氣輪機熱態(tài)啟動及帶負荷的速度,分析了減少啟動到帶滿負荷用時需要解決的汽輪機主汽疏水管徑偏小的問題。介紹了華興電廠s109fa燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組汽輪機主汽管道疏水的改造方案,并對改造實施的具體內(nèi)容進行了闡述;通過改造后機組實際運行狀況分析,認為改造取得了明顯的節(jié)能效果和經(jīng)濟效益。

汽輪機啟動 4.1汽輪機啟動的有關規(guī)定 4.1.1啟動方式劃分 4.1.1.1deh在每次掛閘時，自動根據(jù)汽輪機啟動前高壓內(nèi)缸調(diào)節(jié)級處內(nèi)上壁金屬溫度來 劃分機組的啟動狀態(tài)，若內(nèi)上壁金屬溫度測點壞，自動由該處下壁金屬溫度信號來代替： 1）冷態(tài)啟動t：＜150℃ 2）溫態(tài)啟動t：150℃～300℃ 3）熱態(tài)啟動t：300℃～400℃ 4）極熱態(tài)啟動t：≥400℃ 4.1.1.2按啟動時汽缸的進汽方式劃分： 1）高、中壓缸聯(lián)合啟動 2）中壓缸啟動 4.1.2啟動參考時間：見下表（單位min） 表4.1 啟動狀態(tài)沖轉(zhuǎn)方式 沖轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速 時間（min） 并網(wǎng)至額定負荷 時間（min） 沖轉(zhuǎn)至額定負荷 時間（min） 冷態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～125～320～445 溫態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～25～115～140 熱態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～17

編號：q3001b 中國長江動力公司(集團) 2008年3月26日 大修作業(yè)指導書 產(chǎn)品型號及名稱汽輪機 文件編號q3001b 文件名稱作業(yè)指導書 編制單位汽機工藝部 編制 審核 會簽 標準化審查 審定 批準 2008年3月26日 中國長江動力公司(集團)作業(yè)指導書 文件代號 共12張第1張 1．工程概況 本機為中冶紙業(yè)銀河有限公司委托中國長江動力公司（集團）武汽發(fā)實業(yè)分公司大修的一臺 b12-4.9/0.981型背壓汽輪機常規(guī)大修內(nèi)容 2．驗收要求 b12-4.9/0.981型汽輪機按照下列標準執(zhí)行： 2．1gb/t5578-1985《固定式發(fā)電用汽輪機技術條件》 2．2gb/t13399-1992《汽輪機安全監(jiān)視裝置技術條件》 2．

汽輪機的原理及故障排除 目錄 1、汽輪機原理簡介 2、不正常振動 3、轉(zhuǎn)子軸向位移過大及汽輪機水沖擊 4油系統(tǒng)故障及排除 5、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)故障及排除 6、凝汽系統(tǒng)故障及排除 7、結(jié)束語 8、參考文獻 9、附錄 9.1.42-7238-00，汽輪機蒸汽疏水系統(tǒng)圖 9,20-0640-7238-00，汽輪機潤滑油系統(tǒng)圖 9,30-0641-7238-00，汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖 汽輪機常見故障分析及措施 摘要：本文對蒸汽輪機的原理及汽輪機運行過程中常見的故障，提出了解決措施。 關鍵詞：汽輪機故障分析措施 一、汽輪機原理 汽輪機是用蒸汽做功的一種旋轉(zhuǎn)式熱力原動機，具有功率大、效率高、結(jié)構(gòu)簡單、易損件少，運行安 全可靠，調(diào)速方便、振動小、噪音小、防爆等優(yōu)點。主要用于驅(qū)動發(fā)電機、壓縮機、給水泵等，在煉油廠 還可以充分利用煉油過程的余熱生產(chǎn)蒸汽作為機泵的動力，這樣可以綜合利用熱能。 二、不正常震

某核電站汽輪機旁路控制閥位置反饋裝置因氣流作用及前后壓差的影響,在高頻振動下功能失效,造成閥門控制失靈,影響機組安全運行。通過分析該閥門位置反饋裝置的設計和制造方面的問題,采取開減振槽消除高頻振動、用3只螺絲緊固滑動變阻器與傳動軸的連接、增加橫桿的強度和剛性、增加橫桿與閥門接觸面積等措施進行改造。實踐證明,經(jīng)過整體改造失效位置反饋裝置,避免了因鎖緊螺絲振松造成閥門異常波動,從而保證了汽輪機旁路控制閥的安全運行。

控制閥門限制汽輪機溫度波動

i 摘要 汽輪機是發(fā)電廠三大主要設備，汽輪機的啟動是指汽輪機轉(zhuǎn) 子從靜止狀態(tài)升速至額定轉(zhuǎn)速，并將負荷加到額定負荷的過程。 在啟動過程中，汽輪機各部件的金屬溫度將發(fā)生十分劇烈的變 化，從冷態(tài)或溫度較低的狀態(tài)加熱到對應負荷下運行的高溫工作 狀態(tài)。因而汽輪機啟動中零部件的熱應力和熱疲勞、轉(zhuǎn)子和汽缸 的脹差、機組振動都變化很大，將嚴重威脅汽輪機的安全，并使 整個電廠發(fā)電負荷降低，經(jīng)濟損失嚴重。分析汽輪機啟動中的特 點，并及時采取相應對策和正確的運行方式對保證設備健康水平 和安全、經(jīng)濟運行有深刻的意義。 本文以哈汽600mw汽輪機的啟動過程為研究對象,分析與探 討了啟動過程中蒸汽溫升率的計算方法,并在此基礎上研究了蒸 汽初溫與轉(zhuǎn)子金屬溫度的匹配問題,使得汽輪機啟動過程優(yōu)化。 同時對啟動過程中的換熱系數(shù)進行了計算與比較。 關鍵詞：啟動；壽命分配；安全性； i 目錄 摘要

三、汽輪機主要技術規(guī)范 （一）汽輪機銘牌主要技術參數(shù) 汽輪機型號c12-3.43/0.981 型式抽汽凝汽式汽輪機 主汽門前蒸汽壓力額定3.43（+0.2-0.3）mpa（a） 最高3.63mpa（a） （可長期連續(xù)運行） 主汽門前蒸汽溫度額定435（+5-15）℃ 最高445℃ （可長期連續(xù)運行） 額定進汽量87t/h 最大進汽量127t/h（可長期連續(xù)運行） 額定抽汽量50t/h 最大抽汽量80t/h 額定抽汽壓力0.981mpa（g） 抽汽壓力范圍0.785～1.275mpa（g） 額定抽汽

獲得汽輪機各調(diào)節(jié)閥中主蒸汽流量是進行汽輪機變工況分析的關鍵。在準確表征主蒸汽流量的基礎上,結(jié)合流量與噴嘴出口壓力呈橢圓關系這一規(guī)律,建立了汽輪機各調(diào)節(jié)閥中蒸汽流量計算模型,實現(xiàn)了汽輪機調(diào)節(jié)閥中蒸汽流量的計算。以一臺300mw汽輪機為例,驗證了該方法的有效性。

汽輪機主蒸汽疏水管爆管失效分析

大容量機組主蒸汽流量的測量大部分采用弗留格爾公式,即通過汽輪機調(diào)節(jié)級壓力加溫度修正間接換算法來得到主蒸汽流量,當調(diào)節(jié)級溫度測量不準確時,利用不同級段參數(shù)分別計算主蒸汽流量.通過應用探討分析,利用其它級段參數(shù)計算的主蒸汽流量與調(diào)節(jié)級參數(shù)計算出的主蒸汽流量接近,可以用于在調(diào)節(jié)級參數(shù)發(fā)生異常時取代其進行計算,或者是當計算得到的主蒸汽流量差別較大時,可以判斷機組通流部分發(fā)生變化.

介紹了某電廠11號汽輪機主蒸汽疏水管插入式彎頭在投產(chǎn)前72h試運期間發(fā)生爆破的情況以及各規(guī)程關于焊縫的相關規(guī)定,通過檢查和理論計算可知,管系熱膨脹受阻產(chǎn)生附加應力和焊縫焊肉厚度小是發(fā)生爆破的原因,并針對原因提出了改善部件受力情況和選擇合適的焊縫結(jié)構(gòu)的建議。

八鋼新區(qū)高爐采用4臺汽拖av90軸流壓縮機供高爐鼓風，均采用工業(yè)汽輪機拖動，調(diào)試中出現(xiàn)了汽輪機主油泵切換困難的問題，經(jīng)過操作方法調(diào)整后有所改善，但后期逐漸又出現(xiàn)了主油泵切換困難的情況，經(jīng)過對汽輪機主油泵系統(tǒng)進行改造優(yōu)化，主油泵切換困難的問題得以解決。

機組啟動過程中發(fā)生主汽門門桿斷裂,帶不上負荷的情況,對哈汽600mw超臨界汽輪機主機汽門門桿斷裂的原因進行分析,并為在機組啟動過程中如何去發(fā)現(xiàn)類似問題提供借鑒,同時對同類型機組主汽門檢修試驗提出了幾點要求。

汽輪機-調(diào)節(jié)系統(tǒng)n

1.什么是deh deh(digitalelectric-hydrauliccontrol)汽輪機數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng) 2.什么是ets ets（emergencytripsystem）,汽輪機緊急跳閘系統(tǒng) 3.什么是tsi tsi（turbinesupervisoryinstrumentationsystem），汽輪機儀表監(jiān)測系統(tǒng) 4.deh的主要功能是什么 deh的主要功能是由操作員通過lcd、鍵盤、鼠標等人機接口控制汽輪機沖轉(zhuǎn)、升速、并網(wǎng)、帶負 荷、抽汽。 5.ets的主要功能是什么 用來監(jiān)測對機組安全有重大影響的某些參數(shù)，以便在這些參數(shù)超過安全限值時，通過該系統(tǒng)去關閉 汽輪機的全部進汽閥門，實現(xiàn)緊急停機。 6.tsi的主要功能是什么 在汽輪機盤車、啟動、運行、超速試驗以及停機過程中可以連續(xù)顯示和記錄汽輪機轉(zhuǎn)子和汽缸機械 狀態(tài)參數(shù)、并在超出

汽輪機檢修作業(yè)規(guī)程 熱電公司熱電一廠 汽輪機檢修作業(yè)規(guī)程 -1- 目錄 目錄???????????????????????????????1 第一篇汽輪機設備的檢修管理???????????????????2 1汽機設備檢修的時間間隔`項目和停用時間?????????????.2 2檢修計劃的編制????????????????????????...3 3檢修準備工作??????????????????????????3 4施工管理????????????????????????????3 5質(zhì)量驗收與檢修總結(jié)???????????????????????4 6管理的基礎工作?????????????????????????5 7檢修的施工組織措施???????????????????????5 8停機前的安全措