順丁橡膠聚合車間工藝設計設計說明

畢業(yè)設計說明書 畢業(yè)設計題目年產2.0萬噸順丁膠生產工藝設計 畢業(yè)設計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設計（論文），是我個人在指導教師的指 導下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標注和致 謝的地方外，不包含其他人或組織已經發(fā)表或公布過的研究成果，也不包 含我為獲得及其它教育機構的學位或學歷而使用過的材料。對 本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說 明并表示了謝意。 作者簽名：日期： 指導教師簽名：日期： 使用授權說明 本人完全了解大學關于收集、保存、使用畢業(yè)設計（論文）的 規(guī)定，即：按照學校要求提交畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版本；學 校有權保存畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽 服務；學?？梢圆捎糜坝?、縮印、數字化或其它復制手段保存論文；在不 以贏利為

聚合反應所顯現出來的一系列特性就是聚合行為。研究探討聚合行為,能夠對聚合反應規(guī)律做到掌握,對生產產生一定的指導作用,促進生產技術水平的提高。石油化工中順丁橡膠聚合反應與技術改造就是文章探討的主要內容。

聚合行為是指聚合反應表現出來的特性。通過聚合行為的研究和討論,可以了解聚合反應規(guī)律,指導生產,提高生產技術水平。本文主要探討石油化工中順丁橡膠聚合反應及技術改造。

順丁橡膠的生產和聚合反應有很大的關系。通過聚合反應的分析,能夠把聚合反應所需的條件,流程,特點把握清楚。從而在工作中達到有的放矢。不但可以服務生產,讓技術水平有所提高。也能從聚合反應的特點中找到突破點,進行有利改革。

生產順丁橡膠以及聚合反應具有較大的關聯。透過聚合反應的探討,可以將聚合反應需要的條件、程序、特征掌握清楚,進而在工作中實現有的放矢。不僅能夠服務生產,讓技術水準有所提升,也可以通過聚合反應的特征尋求出突破口,進行有利的改革。

年產3萬噸聚氯乙烯聚合車間工藝設計 2 材料與化學工程學院 本科畢業(yè)設計 課題名稱：年產3萬噸聚氯乙烯聚合車間工藝設計 專業(yè)：化學工程與工藝 班級：07化工（2）班 學生姓名：胡曉偉 學號：07206040209 指導教師：王亞琴 2011年6月 安徽建筑工業(yè)學院本科生畢業(yè)設計 摘要 本設計是年產3萬噸聚氯乙烯（pvc）車間合成工段初步設計。本文 對聚氯乙烯的研究，生產和應用進行了詳細的概述，闡述了其在化學工 業(yè)中的作用和地位。確定了聚氯乙烯的生產工藝。在確定聚氯乙烯生產 工藝的基礎上進行了物料衡算，熱量衡算，設備選型等。討論了三廢、 供電、供水、采暖的處理方案。闡述了公用工程的自動控制水平。 關鍵詞：聚氯乙烯（pvc），氯乙烯，物料衡算，熱量衡算，聚合反應 abstract theprocessdesignofsynth

畢業(yè)設計 題目:年產萬噸聚氯乙烯生產車間工藝設計 畢業(yè)設計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設計（論文），是我個人在指導教 師的指導下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加 以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經發(fā)表或公布過的研 究成果，也不包含我為獲得及其它教育機構的學位或學歷 而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體， 均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 作者簽名：日期： 指導教師簽名：日期： 使用授權說明 本人完全了解大學關于收集、保存、使用畢業(yè)設計（論 文）的規(guī)定，即：按照學校要求提交畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電 子版本；學校有權保存畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版，并提供 目錄檢索與閱覽服務；學?？梢圆捎糜坝?、縮印、數字化或其它復制 手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，

齊魯石化橡膠廠助理工程師職稱論文 1 順丁橡膠水析凝聚法工藝的理解與探討 順丁車間李振華 摘要：本論文簡述了齊魯石化公司橡膠廠順丁橡膠水析凝聚法的生產工藝和凝 聚機理，并分別從設備和工藝兩方面分析了影響凝聚效果的幾點因素，最后就節(jié) 能降耗和優(yōu)化工藝兩個方面提出兩點建議。 關鍵詞:順丁橡膠水析凝聚凝聚效果能耗 1工藝流程概述及裝置生產特點 1.1工藝流程概述 來自膠罐崗的順丁膠液除了含有一定量的順丁膠外，還有大量的溶劑油和少 量未反應的丁二烯以及殘存的催化劑等。凝聚崗的任務就是將膠液凝聚成膠粒， 并脫除其中的溶劑油和丁二烯。膠液噴入凝聚釜后，在釜內蒸汽和機械攪拌的作 用下發(fā)生傳質傳熱過程，散入水中的膠液從釜內中吸收熱量形成膠粒后從熱水中 析出，經顆粒泵送干燥工序處理。汽化后的溶劑油和丁二烯被水蒸氣帶出，經釜 頂冷凝器冷凝、冷卻后進入油水分層罐分離。 1.2裝置

年產1億袋小兒解表顆粒車間工藝設計 摘要 小兒解表顆粒是治療小兒感冒的一種常用的中藥顆粒。本次設計是為了選擇 最佳的生產工藝，選擇最合適的生產設備，以期達到最佳的生產效果。在設計中， 嚴格遵照《gmp》和《潔凈廠房設計規(guī)范》等標準進行設計，車間布置設計時 遵守設計程序，按照布局設計的原則，進行細致而周密的考慮。本設計介紹的內 容有：生產過程的物料衡算、設備選型，并簡要地介紹了生產車間的布置。通過 對這些內容的概述，來了解藥物制劑生產中與顆粒劑相關的內容，對顆粒劑的生 產工藝要求及生產技術有個總體上的了解。 關鍵詞：小兒解表顆粒車間工藝設備選型 abstract xiaoerjiebiaogranulesisacommonlyusedtraditionalchinesemedicinegranule inthetreatmentofchild

從聚合反應工程角度分析了順丁橡膠(br)生產中的聚合過程特點及其偏離理想動力學的情況。結合宏現和微觀混合的基礎研究結果,提出了改進br聚合生產過程與設備的主要途徑,如催化體系的陳化釜與預混釜的使用,聚合首釜攪拌漿型的改造,以及各釜轉化率分配的優(yōu)化等。

順丁橡膠聚合反應工程分析與生產裝置技術改造探討

畢業(yè)設計 題目:年產萬噸聚氯乙烯生產車間工藝設計 院系:材料科學與工程學院 專業(yè):高分子材料與工程 班級: 學生姓名: 指導教師: 論文提交日期：2011年6月21日 論文答辯日期：2011年6月28日 內容摘要 本文講述了我國聚氯乙烯工業(yè)生產技術的發(fā)展進程和目前狀況， 包括原料路線、工藝設備、聚合方法等。本設計采用懸浮法生產聚氯 乙烯，介紹了采用懸浮法生產pvc樹脂工聚合機理，工藝過程中需要 注意的問題，包括質量影響因素，工藝條件及合成工藝中的各種助劑 選擇，對聚合工藝過程進行詳細的敘述。并且從物料衡算、熱量衡算 和設備計算和選型三個方面進行準確的工藝計算，對廠址進行了選 擇，采取了防火防爆防雷等重要措施，對三廢的處理回收等進行了敘 述

完美格式整理版 學習好幫手 東風本田汽車有限公司 年產24萬臺汽車發(fā)動機項目 壓鑄車間 可行性研究 （工藝部分） 設計經理： 專業(yè)負責人： 審核： 校對： 設計： 東風設計研究院有限公司 二010年九月 1 8.1壓鑄車間 8.1.1設計依據 （1）甲方提供的1.6l系列的發(fā)動機產品圖及整車與發(fā)動機的事業(yè)計劃書。 8.1.2車間任務和生產綱領 8.1.2.1車間任務 本車間承擔發(fā)動機鋁合金缸體（含缸體和低缸體）和缸蓋鑄造生產任 務。 8.1.2.2生產綱領 承擔30萬臺微車發(fā)動機鋁合金壓鑄件（缸體和缸蓋）的壓鑄成型任務， 詳見綱領表。 表8.1-1生產綱領表（12.6萬套綱領） 序號 零合件名 稱 材料 每 車 件 數 年生產綱 領 重量 單件重 (kg) 總重 (t) 1缸體鑄鋁125200023.0

年產5萬噸聚氯乙烯車間工藝設計畢業(yè)設計

本文介紹了將原有鍋爐(舊)車間廠房改造成雜糧加工車間的工藝設計。新疆維吾爾自治區(qū)克拉瑪依市推廣使用新清潔能源以后,克拉瑪依市騰飛糧油購銷儲備有限責任公司的燃煤鍋爐(舊)車間閑置,利用好鍋爐(舊)車間,將其改造成雜糧生產車間,既盤活了企業(yè)閑置資產,擴大了生產經營,又增加了企業(yè)雜糧產品的品種。

項目分析 1、酒店名稱：長葛龍之夢星級酒店 2、概況： 該星級酒店位于長葛市人民路，酒店面朝緊鄰客運北站， 地理位置極其優(yōu)越。 3、區(qū)域位置： 長葛市是河南省許昌市管轄的縣級市，南鄰魏都許昌，北接省會鄭州，東 觀汴京開封，西接古都洛陽，京廣鐵路、京廣高鐵、京珠高速公路、鄭堯 高速、107國道縱貫南北，長葛市為較具實力的縣（市）之一，近年來以“全 域長葛”為目標，加速推進城市化建設。 4、周邊環(huán)境： 酒店位于長葛市客運北站地理位置極其優(yōu)越。 南面是長葛市主干道長社路。 長葛歷史悠久，人杰地靈，是與神農氏、伏羲氏齊名的葛天故里，有獨 特的葛天氏文化。著名人物有“楷書鼻祖”鐘繇等，人文氣息濃郁。 設計說明 該星級酒店裝修風格時尚，格調高雅，擁有豪華套房， 單人間，雙人標準間，商務間等。 1、空間布局 一樓主要為大堂，接待區(qū)，休息區(qū)，服務臺，公共衛(wèi)生間。

應用價值工程優(yōu)化橡膠聚合釜的設計及制造工藝

. . 車架聯合廠房工藝規(guī)劃 本公司車架聯合廠房由三跨組成，每跨分別為一個獨立的生產車間，它們分 別是下料沖壓車間、車架鉚接車間、車架涂裝車間。它們的關系為：下料沖壓車 間（下料、生產縱梁、橫梁、支架）——車架鉚接車間（縱梁、橫梁、支架間的 鉚接和螺栓聯接）——車架涂裝車間（車架整體電泳涂裝）。 一、下料沖壓車間 1.車間任務 車間面積4500m2(=187.5m×24m) 下料沖壓車間承擔本公司系列卡車車型的車架縱梁、橫梁、支架等的沖壓件 制造，同時承擔鋼板存放、毛坯存放、縱橫梁等下料的生產任務，并對模具進行 存放和保養(yǎng)。 2.規(guī)劃設計原則 1）本次工藝設計在確保產品質量的前提下，采用了國內目前比較成熟的生產工 藝，相較傳統(tǒng)工藝有一定的先進性。設計中我們盡可能做到精確和細致，力爭在 設備投入、人員配置、工序連接、物流運轉等方面保持經濟和高效； 2）下料沖壓車

. . 車架聯合廠房工藝規(guī)劃 本公司車架聯合廠房由三跨組成，每跨分別為一個獨立的生產車間，它們分 別是下料沖壓車間、車架鉚接車間、車架涂裝車間。它們的關系為：下料沖壓車 間（下料、生產縱梁、橫梁、支架）——車架鉚接車間（縱梁、橫梁、支架間的 鉚接和螺栓聯接）——車架涂裝車間（車架整體電泳涂裝）。 一、下料沖壓車間 1.車間任務 車間面積4500m2(=187.5m×24m) 下料沖壓車間承擔本公司系列卡車車型的車架縱梁、橫梁、支架等的沖壓件 制造，同時承擔鋼板存放、毛坯存放、縱橫梁等下料的生產任務，并對模具進行 存放和保養(yǎng)。 2.規(guī)劃設計原則 1）本次工藝設計在確保產品質量的前提下，采用了國內目前比較成熟的生產工 藝，相較傳統(tǒng)工藝有一定的先進性。設計中我們盡可能做到精確和細致，力爭在 設備投入、人員配置、工序連接、物流運轉等方面保持經濟和高效； 2）下料沖壓車

順丁橡膠以1,3-丁二烯為單體,采用不同催化劑和聚合方法合成。聚丁二烯在輪胎工業(yè)中被用作橡膠混合物的重要組分,在高順式聚丁二烯的組中,釹催化的聚丁二烯在滾動阻力、磨損和回彈彈性方面具有更為優(yōu)異的性能。根據工程胎的使用環(huán)境,輪胎的胎面需具備較

1 年產3萬噸pvc生產車間的工藝設計 1.概述 1.1生產方法簡介及設計方法的確定 1.1.1氯乙烯單體的制備方法的選取 氯乙烯單體可由電石乙炔法和乙烯氧氯化法制備，本工藝采用乙烯氧氯化法制備氯乙烯 單體。此方法中氧氯化部分主要采用美國古德里奇技術，直接氧化和裂解是西德赫斯特公司 的技術。全套裝置由直接氧氯化單元、二氯乙烷精餾單元、二氯乙烷裂解單元、氯乙烯精餾 單元、廢水處理單元和殘液焚燒單元組成。 1.1.2聚合方法選取 聚氯乙烯按聚合方法分四大類：懸浮法聚氯乙烯，乳液法聚氯乙烯、本體法聚氯乙烯、 溶液法聚氯乙烯。本工藝設計采用懸浮發(fā)生產聚乙烯。懸浮法(主要是水相懸浮法)生產的氯 化聚氯乙烯為非均質產品,溶解度相對于溶液法產品低,但熱穩(wěn)定性高,主要用于制造管材、管 件、板材等[5]懸浮聚合反應機理和動力學與本體聚合相同，需要研究的式成粒機理和顆?？?制。

國家標準《鋼鐵企業(yè)管道支架設計規(guī)范》 第一次工作會議紀要 國家標準《鋼鐵企業(yè)管道支架設計規(guī)范》第一次工作會于2007年7月 9日至11日在重慶召開。建設部標準定額司、中國冶金建設協(xié)會、主編單 位以及參編單位參加了會議（與會代表名單詳見附件1）。 會議由中國冶金建設協(xié)會主持。中冶賽迪公司領導代表中冶賽迪致歡 迎詞，向各位代表致謝，并表示中冶賽迪將大力支持國家標準的編制工作， 在建設部和協(xié)會的指導下，經過各位專家的共同努力，一定能夠圓滿完成 國家標準的編制任務。 建設部標準定額司領導作了重要講話，并介紹了建設部近幾年國家標 準修編的情況，表示建設部對標準編寫高度重視，希望大家在標準編制過 程中既要注重內容也要確保形式滿足標準的要求。規(guī)范的編寫既要吸取國 際先進標準的內容，也要根據我國的基本國情，結合國內具體的工程實際， 深入思考，認真總結；遵循統(tǒng)一、簡化、協(xié)調、擇優(yōu)的原則，把