水泥路面鋪裝瀝青白改黑

建筑材料論文 瀝青路面與水泥路面的優(yōu)缺點 即（白改黑）的探討 瀝青路面與水泥路面的優(yōu)缺點 即（白改黑）的探討 摘要：本文介紹瀝青（為主）和水泥作為原材料施工制造的 路面的優(yōu)缺點即目前中國城市改造中的白改黑。并以身邊的 例子（圖片等）進行輔助性闡述。 關(guān)鍵詞：瀝青路面優(yōu)缺點城市道路白改黑 前言 近幾年在舊水泥路面加鋪瀝青面層的改造相當盛行（白改 黑），自己身邊也有很多城市進行了白改黑工程，通過老師 給的這次論文機會更加深入的了解白改黑的目的和意義，并 在一定程度上探討瀝青與水泥路面的優(yōu)缺點。 正文 因本文主要以瀝青為主，所以在了解瀝青的開始先讓我們 來了解下什么是瀝青。 瀝青由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成 的黑褐色復(fù)雜混合物，呈液態(tài)、半固態(tài)或固態(tài)，是一種防水 防潮和防腐的有機膠凝材料用于涂料、塑料、橡膠等工業(yè)以 及鋪筑路面等。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天 然瀝青三種

為解決舊水泥混凝土路面"白改黑"加鋪瀝青面層的防反射裂縫技術(shù)問題,以提高道路的行駛舒適性,文中在分析反射裂縫的形成機理、各種抗反射裂縫措施的特點及加鋪層底的荷載、溫度應(yīng)力及經(jīng)濟成本的基礎(chǔ)上,指出:舊水泥路面與加鋪層間設(shè)置夾層的方法對改善加鋪層受力狀態(tài)作用明顯;而sami橡膠應(yīng)力吸收層的技術(shù)經(jīng)濟和環(huán)保效果最佳;在舊路破壞嚴重的情況下,共振破碎技術(shù)不失為一種較好的施工方法。

為更好的推廣碎石化新技術(shù)的應(yīng)用,西安公路管理局通過施工技術(shù)跟蹤、教研、分析,剖析各個工藝出現(xiàn)的問題,并通過試驗及時總結(jié)出解決問題的方法和措施,收到了良好的工程效果。

水泥路面加鋪瀝青-設(shè)計說明

近些年來,隨著公路建設(shè)的發(fā)展,公路的改建和擴建工程越來越多,在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種常用的、有效的路面修復(fù)技術(shù).它具有工期短、對交通影響小、修復(fù)后路面服務(wù)性能好等優(yōu)點,國內(nèi)有相當多的公路采用了此類改造方案.

瀝青路面論文路面鋪裝論文 溫拌型彩色路面膠結(jié)料及鋪裝技術(shù) [摘要]彩色瀝青混凝土路面是脫色瀝青與各種顏色石料、色料 和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和、配置，再經(jīng)過攤鋪、碾壓 而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。而溫拌型彩 色瀝青路面膠結(jié)料及施工工藝又有許多的優(yōu)點。 [關(guān)鍵詞]溫拌型彩色路面混合料工藝 一、彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用的回顧 早在上個世紀六十年代，人們即開始研究彩色瀝青路面材料及其 鋪裝技術(shù)，如今在歐美各國及日本等國的應(yīng)用已經(jīng)形成了規(guī)模。這種 路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào)，而且還可以起到美 化城市和誘導(dǎo)交通的作用，并且還能體現(xiàn)出一個國家或一個城市的特 色和風(fēng)格，提升整個城市的形象和功能，顯示出現(xiàn)代化都市的氣派和 魅力。 在這方面的探討我國開始于80年代初，但收效甚微，且在道路上 應(yīng)用尚少。近幾年，彩色瀝青混凝土路面才作

瀝青路面論文路面鋪裝論文

現(xiàn)代道路建設(shè)的過程中，必須要重視瀝青路面的施工，使用瀝青路面來代替原有的舊水泥路面，這是現(xiàn)代化道路建設(shè)的幾種基本趨勢。作為研究人員必須要重視舊水泥路面改鋪瀝青路面的施工，需要從瀝青路面的攤鋪、土工布鋪設(shè)方法和水泥混凝土路面路基的鋪設(shè)入手，這樣才能夠保證改鋪瀝青路面的施工質(zhì)量。

水泥路面舊路改造中的加鋪瀝青面層技術(shù)

aA橡膠瀝青路面鋪裝技術(shù)

從sma混合料結(jié)構(gòu)的特點、sma混合料的原材料選擇、sma混合料的配比設(shè)計、sma路面的鋪裝施工技術(shù)等方面分析了sma瀝青混合料特性及其路面鋪裝技術(shù),以提高sma路面的質(zhì)量管理水平,使道路工程建設(shè)水平得到大幅度提升.

回顧了彩色瀝青路面的發(fā)展歷史并簡要分析了彩色瀝青路面的功能與作用,著重論述了常用的熱拌彩色瀝青混凝土路面設(shè)計與施工的技術(shù)關(guān)鍵,同時介紹了彩色瀝青稀漿封層、超薄彩色環(huán)氧瀝青罩面、彩色瀝青膠接料造粒、人工染色石料等彩色瀝青路面鋪裝新技術(shù)和新材料。

水泥路面加鋪瀝青面層的關(guān)鍵技術(shù)——簡要介紹了水泥路面加鋪瀝青面層的質(zhì)量控制問題，涉及到舊水泥混凝土板的處理、反射裂縫的防治、加鋪層厚度控制、面層材料的選擇、提高路面的抗?jié)B性能等方面，并提出了合理的控制方法。

近些年來，隨著公路建設(shè)的發(fā)展，公路的改建和擴建工程越來越多，在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種常用的、有效的路面修復(fù)技術(shù)。它具有工期短、對交通影響小、修復(fù)后路面服務(wù)性能好等優(yōu)點，國內(nèi)有相當多的公路采用了此類改造方案。

從舊水泥路面加鋪瀝青面層設(shè)計和施工兩方面出發(fā)，闡述加鋪瀝青面層的設(shè)計思路和減緩反射裂縫措施，并以兩段縣道路面改造工程為實例，提出具體的施工措施和注意事項。

舊水泥路面的瀝青加鋪層設(shè)計分析——根據(jù)公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范，討論舊水泥混凝土路面使用狀況的評價指標和評定標準，分析加鋪層厚度的計算方法，提出防止產(chǎn)生反射裂縫的設(shè)計措施。

淺議舊水泥路面加鋪瀝青面層——水泥路面接近設(shè)計使用年限時漸漸產(chǎn)生破壞，經(jīng)檢測如果原路可以利用，可直接在原路加鋪面層。本文主要講述水泥路面加鋪瀝青路面的一些認識。

近些年來，隨著公路建設(shè)的發(fā)展，公路的改建和擴建工程越來越多，在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種常用的、有效的路面修復(fù)技術(shù)。它具有工期短、對交通影響小、修復(fù)后路面服務(wù)性能好等優(yōu)點，國內(nèi)有相當多的公路采用了此類改造方案。

瀝青砼路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪音低、施工工期短、養(yǎng)護維修簡便、適宜于分期修建等優(yōu)點,特別對水泥混凝土路面的公路及城市道路的改造,具有美化路容,提高城市品味的重要作用,因而在廣東各大中城市越來越廣泛的應(yīng)用,結(jié)合國道107線清遠小市至大燕河段路面加鋪瀝青砼工程的實踐,總結(jié)介紹舊水泥混凝土路面加鋪瀝青砼的設(shè)計與施工。

近年來,我國不斷進步的經(jīng)濟條件使瀝青混凝土得到廣泛應(yīng)用,在許多公路及城市道路改造中,加鋪瀝青混凝土面層憑借其優(yōu)越的路用性能成為舊水泥混凝土路面改造的重要手段.

近些年來,隨著公路建設(shè)的發(fā)展,公路的改建和擴建工程越來越多,原有水泥混凝土路面已不能滿足現(xiàn)代交通的需要。在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種常用的、有效的路面修復(fù)技術(shù)。它具有工期短、對交通影響小、修復(fù)后路面服務(wù)性能好等優(yōu)點,國內(nèi)有相當多的公路采用了此類白改黑的改造方案。

白改黑段施工方案 1.前言 浦口區(qū)象山湖休閑景觀改造工程道路工程ko+170-k1+256.257段為水泥砼 路面結(jié)構(gòu)，通車多年來，其路面層逐漸出現(xiàn)啃邊、斷板、沉陷等病害。為改善行 車條件，管養(yǎng)單位啟動了改造工程。我單位采用了在舊水泥路面上加鋪瀝青層的 方案為上面層為5cmac-16中粒式瀝青混合料,下面層為2.5cmac-5cm瀝青砂 混合料,該方案采用了對病害水泥砼面板及板縫進行處治，然后在舊路面上加鋪 瀝青層的工藝，有效利用了舊水泥砼路面，大修造價較低，施工方便，是提升改 造路段行車舒適性和承載能力的一項有效措施。但由于舊水泥砼路面存在著縱橫 縫及病害裂縫，若未完全處理就進行罩面施工，當車輛通過時，舊路面原裂縫位 置相鄰板塊間將由于彎沉變化產(chǎn)生豎向位移而出現(xiàn)剪應(yīng)力，若應(yīng)力超過罩面層的 抗彎拉極限，將引起其底部應(yīng)力集中部位的開裂，裂縫由下至上緩慢擴展，