撒施氯鹽融雪劑對城市道路綠化帶土壤化學(xué)性狀影響

本文就玻璃鋼護欄在城市道路綠化帶上應(yīng)用的成功經(jīng)驗和不足之處進行了總結(jié)。

城市道路排水系統(tǒng)是城市道路的重要組成部分，而道路綠化帶的設(shè)計對整個系統(tǒng)起到舉足輕重的作用。本文介紹了道路綠化帶的設(shè)計概況，分析說明了道路下凹式綠化帶的優(yōu)越之處。

土壤是植物生長環(huán)境中的必要物質(zhì)條件,植物的茁壯生長與其所需要的土壤條件密不可分,在如今大量使用客土的城市道路綠化施工中,通過改良土壤來為園林植物創(chuàng)造良好的生長環(huán)境,是提高施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),也是提高苗木成活率,以及后期養(yǎng)護管理中植物正常生長的關(guān)鍵措施。

對上海市金沙江路兩側(cè)綠化帶內(nèi)24個常綠植物葉片樣品進行了磁性與重金屬測試,以探討城市道路綠化帶不同植物葉片附塵對大氣污染的磁學(xué)響應(yīng).結(jié)果表明,χ、sirm值分別在(4～59)×10-8m3.kg-1和(496～6114)×10-6am2.kg-1之間變化,s-300mt在89%～98%之間變動.所有植物樣品中χarm/χ<4,χarm/sirm<30×10-5ma-1.磁性參數(shù)表明,植物葉片附塵以亞鐵磁性礦物為主,磁性礦物顆粒以假單疇(psd)-多疇(md)為主.重金屬元素zn、cu、pb含量與反映亞鐵磁性礦物含量的χ、sirm、χarm呈顯著正相關(guān),可以將磁性參數(shù)sirm作為葉片重金屬元素的替代指標(biāo).推薦在上海地區(qū)廣泛種植的廣玉蘭作為道路植物污染的指示植物。

選擇沈陽市內(nèi)不同道路綠化帶土壤進行現(xiàn)狀調(diào)查與分析,分別在5個區(qū)域,各布設(shè)3個采樣點,分析測定土壤中的ph,陽離子交換量,汞、砷、鉛、鎘等元素以及ddt、六六六有機項目的含量。結(jié)果表明,總體上北部地區(qū)鎘、汞、鉛、ddt、六六六含量都較低,而南部地區(qū)含量則較高;各種元素中鉛濃度相對較高。

城市化所伴隨的不透水路面的劇增導(dǎo)致城市暴雨徑流量的劇增、水補給量的劇減以及雨水面源污染的加劇,引發(fā)水澇、水源枯竭、水污染等一系列城市水危機問題。為了解決這些問題,基于國際先進的低影響開發(fā)(lowimpactdeveloptment,lid)策略,提出構(gòu)筑lid型城市道路綠化帶控制城市內(nèi)澇、地下水補給不足與雨水面源污染問題的新策略,并選取對磷素具有良好吸附性能的廈門本地天然紅壤土作為代表,開展lid型道路綠化帶土壤滲透性能的改良研究。結(jié)果表明:廈門本地天然土壤的紅壤土滲透系數(shù)僅為1.631×10-4cm/s,不適用于lid型城市道路綠化帶,但加入質(zhì)量分數(shù)為15%～35%的砂子及5%的腐殖土可改良成lid型城市道路綠化帶中所需的人工改良土壤。此外,粒徑分析結(jié)果與相關(guān)文獻均表明具有適宜滲透性能的改良土壤其主要成分砂粒的質(zhì)量分數(shù)在60%以上。

現(xiàn)代化城市的發(fā)展，對于市政道路的綠化有了更高的要求，尤其是在當(dāng)前科學(xué)發(fā)展觀全面落實的大背景下，實現(xiàn)城市道路的綠色化不僅僅關(guān)系著城市人們的切身利益，而且也與城市外在形象有很大關(guān)聯(lián)。在當(dāng)前科學(xué)技術(shù)大力普及和應(yīng)用的前提下，采取正確合理的綠化技術(shù)就顯得十分重要，需要規(guī)劃設(shè)計人員在事前做好各項準(zhǔn)備工作，提高綠化技術(shù)的應(yīng)用效果。

小議城市道路綠化——城市路是城市的框架，是聯(lián)系城市各個功能區(qū)的紐帶。城市道路綠化，是城市道路的重要組成部分，也是城市園林知名地產(chǎn)系統(tǒng)的重要組成部分，是體現(xiàn)城市文明程度的重要標(biāo)志之一。古今中外道路綠化都倍受重視，我國早在《漢書》中就記載:“道廣...

城市道路綠化技巧 城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計所用的主要模式，常用的城市道路綠 化的形式有以下幾種： 一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側(cè)人行道分 隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經(jīng)濟、管理方便。但當(dāng)車行道過寬時行 道樹的遮蔭效果較差，不利于機動車輛與非機動車輛混合行駛時的交通管理。 二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側(cè)布置行 道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公 路和人城道路綠化。 三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側(cè)為 非機動車道，連同車道兩側(cè)的行道樹共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但 其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混 合互相干擾的矛盾。 四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各 種車輛

城市道路綠化是城市綠化工程中的重點,有著多種作用。分析城市道路綠化的作用,探討城市道路綠化提升改造的三點原則,其中包括效益原則、安全原則以及節(jié)約原則;從植物種類、后期管理及城市自然的協(xié)調(diào)性三者入手,分析了當(dāng)前城市道路綠化中存在的問題,并就其提升改造工作提出了針對性的建議。

季華路西延道路綠化工程 施 工 組 織 設(shè) 計 二oo三年六月二日 施組目錄 1、主要依據(jù) 2、工程概況，主要工程量 3、施工組織機構(gòu)框圖，到位管理人員一覽表及管理人員狀況表 4、施工方案及順序（含施工任務(wù)劃分，勞動組織，工點設(shè)置，施工順序，施工方法） 5、苗木的供應(yīng)及管理 6、主要施工機械設(shè)備 7、形象進度計劃表 8、工程中采用的主要工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)目錄 9、提高工程質(zhì)量的措施及保證 1、主要依據(jù) 施工組織設(shè)計主要是依據(jù)以下信息和文件資料進行編寫： 一、季華路西延道路工程招標(biāo)文件； 二、根據(jù)路佛山市市政工程設(shè)計研究院設(shè)計的該工程設(shè)計圖紙及有關(guān)設(shè)計文件； 四、《城市綠化工程施工與驗收規(guī)范》（cjj/t83-99）；

城市道路綠化技巧 城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計所用的主要模式，常用的城市道路綠 化的形式有以下幾種： 一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側(cè)人行道分隔 線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經(jīng)濟、管理方便。但當(dāng)車行道過寬時行道 樹的遮蔭效果較差，不利于機動車輛與非機動車輛混合行駛時的交通管理。 二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側(cè)布置行道 樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路 和人城道路綠化。 三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側(cè)為非 機動車道，連同車道兩側(cè)的行道樹共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但其 綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合 互相干擾的矛盾。 四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各種

www.***.***中國風(fēng)景園林網(wǎng) 1 城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范 關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》的通知 建標(biāo)[1997]259號 名省、自治區(qū)、直轄市建委(建設(shè)廳)，計劃單列市建委，國務(wù)院有關(guān)部門： 根據(jù)原城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部(88)城標(biāo)字第141號文的要求，由中國城市規(guī) 劃設(shè)計研究院主編的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號cjj75—97，自1998年5月1日起施行。 本規(guī)范由建設(shè)部城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院歸口 管理，其具體解釋工作由中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院負責(zé)。 本規(guī)范由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版。 中華人民共和國建設(shè)部 1997年10月8日 www.***.***中國風(fēng)景園林網(wǎng) 2 1、總則 1.0.1為發(fā)揮

城市道路是構(gòu)成城市交通和實現(xiàn)城市功能的基礎(chǔ),是城市經(jīng)濟活動和城市社會活動的紐帶和動脈。隨著城市的擴大、現(xiàn)代交通的發(fā)展,道路環(huán)境也日趨重要。鑒于此,文章結(jié)合遼寧省葫蘆島市綏中縣城市道路綠化的特點,對城市道路綠化功能、綠化設(shè)計思想及原則、樹種選擇、城市道路植物配置等方面進行探討。

1 城市道路綠化景觀設(shè)計 摘要：道路綠化是城鎮(zhèn)綠化的重要組成部分，是城鎮(zhèn)綠地系統(tǒng)的基本骨架， 對城鎮(zhèn)防治沙塵、凈化氣體、美化環(huán)境具有重要作用。本文在綜述道路綠 化的含義、作用的基礎(chǔ)上，通過分析道路景觀設(shè)計原則、道路綠化喬灌木 配置方式、道路綠化樹種選擇，提出了目前道路綠化存在的問題及相應(yīng)的 對策，對加強道路建設(shè)、完善城市功能，提高城市品位有重要意義。 關(guān)鍵詞：道路綠化道路道路景觀 2 thelandscapingdesignofcityroad abstract：roadafforestingisanimportantpartoftownafforesting,itisthebasic frameworkofthetowngreensystem,roadafforestingplaygreatroleindustin

華僑大學(xué)建筑學(xué)院城市景觀綠地系統(tǒng)課程作業(yè) 城市道路綠化調(diào)研報告 ——以廈門環(huán)島南路曾厝垵段為例 指導(dǎo)老師：劉仁芳 【前言】廈門經(jīng)濟特區(qū)是一座年輕、美麗、充滿活力的“海上花園”城市。地處亞熱帶，氣候終年溫 和，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，自然條件優(yōu)越，有利于樹木花卉的生長。綠帶、沙灘、大海，讓美麗的廈 門為世人矚目。而廈門環(huán)島路是城市主干道的重要組成部分，沿線形成著名的濱海風(fēng)景旅游休閑區(qū)， 其景觀建設(shè)以公共性、多樣性和立體化為原則，分別對路線景觀元素、海岸線邊界景觀元素、節(jié)點景 觀元素、區(qū)域景觀元素和標(biāo)志性景觀元素進行設(shè)計，以求建立一個層次清晰的城市景觀體系。 08城規(guī)謝煒堯072112103508建一陳晨0813121001 陳飛0813121002 高赫0813121005 城市道路綠化調(diào)研報告 1 第一章區(qū)域概況和調(diào)研對象 1

城市在發(fā)展的進程中,逐漸重視起環(huán)境保護,而為了改善城市的質(zhì)量,我國的城市開始積極的進行各種形式的綠化設(shè)計,而主要就針對城市道路綠化設(shè)計進行探究,通過對相應(yīng)道路綠化設(shè)計原則和植物景觀設(shè)計原則進行簡要的探究,可以有效的確保城市綠化建設(shè)的整體效果。希望通過本文的探究,能夠為相關(guān)的人員提供一定的借鑒和參考。

道路綠化是城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分,隨著城市機動車輛的增加,交通污染日趨嚴(yán)重,利用道路綠化改善道路生態(tài)環(huán)境,保證行車安全,減小因道路施工給沿線自然地形、地貌造成的各種破壞,美化道路景觀都起著重要的作用.由于各地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的不同,對城市道路綠化的施工要求也不同.作者根據(jù)道路綠化施工的實踐情況,探討道路綠化施工的規(guī)范流程,旨在進一步提高道路綠化工作的質(zhì)量,使綠化施工更加科學(xué)、合理、規(guī)范.

40 介紹了道路綠化的主要布置 形式及其功能，根據(jù)不同的功能 要求，　提出道路綠化設(shè)計應(yīng)遵循 的原則，最后對道路綠化的發(fā)展 進行展望。 １　道路綠帶的斷面布置形式 早期道路一般寬度較小，多采 取“一板二帶式”，　即在道路兩側(cè) 人行道分隔線上種植行道樹。該種 形式較適于車流量較小的支路或小 區(qū)道路，由于道路寬度窄，易于形 成林蔭道。 近年來，隨著道路建設(shè)的快速 發(fā)展，為滿足交通、景觀等要求，許 多快車道都擴大到４車道、６車道、 ８車道乃至更多，其寬度達到２０～ ３０ｍ，甚至高達１００ｍ。道路綠化的 斷面形式已由簡單的一板二帶式發(fā) 展到二板三帶、三板四帶、四板五 帶等多板多帶形式，道路綠化的面 積增大，形式更加豐富，生態(tài)和景 觀功能提高，也有利于組織交通， 緩和各種車輛互相干擾的矛盾。 ２　　道路綠化的主要功能及配置 原則 隨著道路的拓寬和道路形式的 多元化趨勢，城市道路綠化設(shè)計

對道路綠化林帶內(nèi)的植物的滯塵能力進行測定，結(jié)果表明：不同植物的滯塵能力不同，其中滯塵能力較強的是迎春、金鐘、枇杷和棣棠．較差的是白蠟和欒樹。單株植物滯塵量較大的是白蠟、紅葉李、垂柳和枇杷，較差的是棣棠和金鐘。單株植物滯塵量表現(xiàn)為喬木大于灌木。由于綠化林帶植物配置的不同，綠化林帶的滯塵總量也有明顯的差異。

在現(xiàn)代社會中,城市化進程發(fā)展的越來越快,同時人們的城市化生活氛圍也越來越濃厚,在城市中生活最大缺點就是綠色太過于缺乏,而高樓大廈太多,可以說城市就是鋼筋水泥的沒有生機和活力的地方,是一個缺乏新意和生命力的地方。在城市中人們的生活其中一半的時間花費在路上的,因此為了提高生活質(zhì)量和生活品質(zhì),將風(fēng)景建設(shè)在路上,讓人們在路上有很好的觀光從而獲得很好的心情也是很有必要的,讓人們在路上的時間也能夠享受生命的美好,享受生機活力,給清早上班的人們以動力和活力,給傍晚下班的人們以放松和解脫,城市道路綠化景觀設(shè)計就是能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)的重要工程。

word格式可編輯 專業(yè)知識分享 城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范 根據(jù)建設(shè)部（88）城標(biāo)字141號文的要求，由建設(shè)部中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院主編，上 海市園林設(shè)計院、南京市園林規(guī)劃設(shè)計院等單位參加共同編制的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計 規(guī)范》（cjj75-97），經(jīng)建設(shè)部1997年10月8日以建標(biāo)[1997]259號文批準(zhǔn)，業(yè)已發(fā)布。 為便于廣大規(guī)劃、設(shè)計、施工、科研、學(xué)校等有關(guān)單位人員在使用本規(guī)范時能正確理解 和執(zhí)行條文規(guī)定，《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》編制組按章、節(jié)、條、款順序編制了本 規(guī)范的條文說明，供國內(nèi)使用者參考。在使用中如發(fā)現(xiàn)本條文說明有欠妥之處，請將意見函 寄中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院（通訊地址：北京市三里河路九號，郵政編碼：100037）。本 《條文說明》由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版。 1、總則 1.0.1城市道路綠化是城市道路的重要組成