水穩(wěn)碎石基層采用振動(dòng)成型擊實(shí)法施工

抗裂嵌擠型水穩(wěn)碎石基層首件施工總結(jié) 在項(xiàng)目技術(shù)服務(wù)、總監(jiān)辦大力支持和指導(dǎo)下，我項(xiàng)目部于2015年12月20日進(jìn) 行了水穩(wěn)碎石基層兩層連續(xù)機(jī)械攤鋪試驗(yàn)段的鋪筑。經(jīng)檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合 設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。隨后項(xiàng)目部召集所有參加試鋪的工程技術(shù)人員、試驗(yàn)檢測(cè)人員、 施工管理人員、機(jī)械操作手等，對(duì)施工全過(guò)程及各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了認(rèn)真采集、分 析和總結(jié)，確定了一套切實(shí)可行的施工方法及工藝技術(shù)參數(shù)；為正式大面積施工提 供了依據(jù)?，F(xiàn)將基層首件施工過(guò)程有針對(duì)性的予以總結(jié)。具體內(nèi)容如下： 一、試驗(yàn)段概況 首件工程選在k11+150～k11+420右幅進(jìn)行,試驗(yàn)段長(zhǎng)度270米，試驗(yàn)鋪筑1674 平方。試鋪日期為2015年12月20日?；鶎咏Y(jié)構(gòu)類(lèi)型為抗裂嵌擠型水泥穩(wěn)定碎石（5:100）， 施工單位為江蘇冠盛路橋工程有限公司，監(jiān)理單位為江蘇燕寧工程咨詢(xún)有限公司。試鋪 時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)溫度最高達(dá)10

在進(jìn)行水穩(wěn)碎石基層的施工過(guò)程,需要掌握有效的施工方法,才能夠提高施工的水平,確保道路工程建設(shè)的順利進(jìn)行。因此,本文針對(duì)水穩(wěn)碎石基層施工進(jìn)行了具體的分析和研究,希望通過(guò)本文的探討,能夠?yàn)橄嚓P(guān)方面的研究提供理論參考。

論水穩(wěn)碎石基層的施工——水泥穩(wěn)定碎石具有良好的力學(xué)性能，廣泛應(yīng)用于高速公路路面基層或底基層。結(jié)合某工程實(shí)例。詳細(xì)闡述水穩(wěn)碎石基層的施工要求、施3-準(zhǔn)備、工藝流程、施工注意事項(xiàng)以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，可供技術(shù)人員參考。

淺談水穩(wěn)碎石基層的試驗(yàn)檢測(cè) 摘要：由于水泥穩(wěn)定碎石路面基層具有良好的力學(xué)性能和整體 性、穩(wěn)定性、耐久性和抗凍性及其與面層結(jié)合良好的技術(shù)特點(diǎn)，因 此被廣泛應(yīng)用于修建高等級(jí)公路路面基層。本文結(jié)合工程實(shí)際，對(duì) 水穩(wěn)碎石基層施工試驗(yàn)檢測(cè)工作談一些看法。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石；基層；施工；試驗(yàn)檢測(cè) 由于水泥穩(wěn)定碎石路面基層（底基層）具有良好的力學(xué)性能和 整體性、穩(wěn)定性（水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性）、耐久性和抗凍性及其 與面層結(jié)合良好的技術(shù)特點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于修建高等級(jí)公路路 面基層（底基層）。但隨著水泥穩(wěn)定碎石在高速公路路面基層（底 基層）的廣泛應(yīng)用，同時(shí)也暴露出強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮 裂縫等一些問(wèn)題。為了保證水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層） 滿足設(shè)計(jì)要求和使用要求，除結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、路基強(qiáng)度滿足要求外， 重點(diǎn)是水泥穩(wěn)定碎石路面基層（底基層）的原材料選擇、混合料組 成設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量控制，同

隨著運(yùn)輸車(chē)輛噸位的增加和公路技術(shù)等級(jí)的不斷提高,對(duì)路面承重能力的要求也就越來(lái)越高。基層是路面工程的主要承重層,起著至關(guān)重要的作用。水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性材料,其具有良好的力學(xué)性能、整體性、穩(wěn)定性（水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性）、耐久性和抗凍性、承載力高與面層結(jié)合好、施工工藝相對(duì)成熟等特點(diǎn)。在近幾年的公路

水泥穩(wěn)定碎石基層施工在我國(guó)道路基層結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用比較普遍.但是其抗壓強(qiáng)度與水泥劑量成正比,導(dǎo)致高速公路在施工過(guò)程中普遍出現(xiàn)了干縮裂縫的現(xiàn)象.本文對(duì)振動(dòng)成型法在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析,以期提升我國(guó)道路整體施工質(zhì)量.

芻議水穩(wěn)碎石基層的施工與質(zhì)量控制——本文以某工程施工為例，詳細(xì)闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料、生產(chǎn)、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的控制要點(diǎn)，僅供參考。

１ 水穩(wěn)碎石基層施工總結(jié) 一、工程概況（略） 二、資源配置 1、要機(jī)械 水泥穩(wěn)定碎石拌和機(jī)1臺(tái)（wcd500型）,攤鋪機(jī)1臺(tái),振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái),25t 膠輪壓路機(jī)2臺(tái),15t自卸車(chē)20輛,裝載機(jī)4臺(tái),灑水車(chē)4臺(tái),推土機(jī)4臺(tái). 2、主要人員 現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人為,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員3人,培槽及清掃由負(fù) 責(zé),攤鋪由負(fù)責(zé),碾壓由負(fù)責(zé),拌和站由負(fù)責(zé),配置現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)試 驗(yàn)人員共計(jì)9人,其中測(cè)量3人,試驗(yàn)6人,普通工人50人. 三、鋪筑試驗(yàn)段 在正式開(kāi)工前,做水泥穩(wěn)定碎石基層地試驗(yàn)段,試驗(yàn)段地拌和攤鋪和碾 壓等各道工序按基層施工技術(shù)規(guī)范及《施工指導(dǎo)意見(jiàn)》進(jìn)行,以確定以下內(nèi)容： 1、用于施工地集料配合比驗(yàn)證. 1）調(diào)試拌和機(jī),分別秤出拌缸中不同規(guī)格地碎石.水泥.水地重量,測(cè)量其計(jì) 量地準(zhǔn)確性. 2）調(diào)整拌和時(shí)間

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工要點(diǎn) 沈北大道、京哈線總監(jiān)辦、項(xiàng)目經(jīng)理部： 為確保沈北大道、京哈線路面基層順利實(shí)施，現(xiàn)將水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基 層施工要點(diǎn)下發(fā)給你們，望遵照?qǐng)?zhí)行。 一、材料要求 1.水泥 采用強(qiáng)度等級(jí)為32.5礦渣硅酸鹽水泥，應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上、終凝 時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）、質(zhì)量穩(wěn)定的大廠產(chǎn)品。不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水 泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。 2.碎石 碎石由巖石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性。 其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，不得含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。 （1）碎石用作上基層時(shí)，其最大粒徑不超過(guò)31.5mm，用作下基層時(shí)， 其最大粒徑不超過(guò)37.5mm。 (2)碎石的壓碎值不允許大于30%。 （3）有機(jī)質(zhì)含量不允許超過(guò)2%。 （4）硫酸鹽含量不允許超過(guò)0.25%。 3.中粗砂 砂應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，符合規(guī)定級(jí)配，其泥

水泥穩(wěn)定碎石具有良好的整體性，它的抗凍性和水穩(wěn)性都相對(duì)石灰穩(wěn)定碎石要 好，而且強(qiáng)度也會(huì)隨著齡期增長(zhǎng)而增加。 一、原材料 1、石料廠要固定廠家，不超過(guò)2家，規(guī)格、色澤一致、棱角性較好、針片狀較 少，石質(zhì)穩(wěn)定、顆粒級(jí)配穩(wěn)定。 2、材料規(guī)格共四檔即：0～5mm石粉、5～10mm碎石、10～20mm碎石和20～ 25mm碎石。重點(diǎn)控制碎石的級(jí)配、壓碎值、密度及吸水率、針片狀、含泥量等 指標(biāo)。 3、進(jìn)場(chǎng)的碎石按不同的產(chǎn)地、規(guī)格分別堆放，不得混雜?；鶎佑盟槭氂帽O(jiān)理 人認(rèn)可的覆蓋措施進(jìn)行覆蓋。 4、水泥采用42.5級(jí)普通硅酸鹽緩凝水泥，散裝水泥出廠后應(yīng)停放至少3天， 安定性合格方可使用。所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3小時(shí)，終凝時(shí)間應(yīng)大于6小 時(shí)且小于10小時(shí)。 5、水應(yīng)潔凈，不得含有有害物質(zhì)。拌合站使用的非飲用水應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)。 二、配合比施工控制 1、無(wú)機(jī)結(jié)合料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括原材料檢

.... ...... 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工要點(diǎn) 北大道、京哈線總監(jiān)辦、項(xiàng)目經(jīng)理部： 為確保北大道、京哈線路面基層順利實(shí)施，現(xiàn)將水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層 施工要點(diǎn)下發(fā)給你們，望遵照?qǐng)?zhí)行。 一、材料要求 1.水泥 采用強(qiáng)度等級(jí)為32.5礦渣硅酸鹽水泥，應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上、終凝 時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）、質(zhì)量穩(wěn)定的大廠產(chǎn)品。不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水 泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。 2.碎石 碎石由巖石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性。 其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，不得含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。 （1）碎石用作上基層時(shí)，其最大粒徑不超過(guò)31.5mm，用作下基層時(shí)，其 最大粒徑不超過(guò)37.5mm。 (2)碎石的壓碎值不允許大于30%。 （3）有機(jī)質(zhì)含量不允許超過(guò)2%。 （4）硫酸鹽含量不允許超過(guò)0.25%。 3.中粗砂 砂

本文從原料的選擇，施工過(guò)程的控制以及施工后期的養(yǎng)護(hù)等方面簡(jiǎn)要提出了一些針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的抗裂建議。為提高水泥穩(wěn)定碎石基層的工程質(zhì)量，減少其裂縫的發(fā)生，提供了切實(shí)可行的施工方法，希望廣大同行批評(píng)指正，共同進(jìn)步。

在公路工程施工過(guò)程中,抗裂性水文碎石基層是一種使用比較普遍的半剛性基層,水穩(wěn)碎石基層的施工質(zhì)量對(duì)公路的使用年限有著比較大的影響.以實(shí)際工程為例,重點(diǎn)對(duì)抗裂性水穩(wěn)碎石基層的施工技術(shù)進(jìn)行了分析和探討.

本文以某工程施工為例,詳細(xì)闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料、生產(chǎn)、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的控制要點(diǎn),僅供參考.

水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品 總結(jié)報(bào)告 為全面展開(kāi)水泥穩(wěn)定碎石基層的施工,我標(biāo)段于2016年11月14日在 k12+700-k13+000段左幅進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品施工，水泥穩(wěn)定碎石 基層首件樣品長(zhǎng)300米。根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品施工方案，我部成功完 成了該水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品的施工工作，獲得了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為大面 積的水泥穩(wěn)定碎石基層施工提供了依據(jù)。施工總結(jié)如下： 在本標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品施工期間，得到了項(xiàng)目辦和總監(jiān)辦的 大力協(xié)助及現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品在施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵守公路 交通工程施工規(guī)范要求施工，按照施工監(jiān)理實(shí)施辦法的有關(guān)程序，進(jìn)行了水泥穩(wěn) 定碎石基層首件樣品的整體施工，并獲得了寶貴的水泥穩(wěn)定碎石基層施工試驗(yàn)數(shù) 據(jù)。 一、人員、機(jī)械配備總結(jié) 1、人員總結(jié)。 序號(hào)姓名職務(wù)分工 1黃廣磊項(xiàng)目經(jīng)理總

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)交底 一、工程概況 蘇州市吳江城市南北快速干線工程路線北起吳江市松陵城區(qū)規(guī) 劃的仲英大道南端，終于盛澤鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)路，路線總長(zhǎng)21.129km， 本ksgx-lm-01合同段長(zhǎng)度為12km（樁號(hào)：k0＋000～k12＋000）。 在本標(biāo)段的城區(qū)端k0+000～k5+500采用城市道路中快速路的斷 面形式，計(jì)算行車(chē)速度為80km/h，行車(chē)道采用雙向六車(chē)道，并在行 車(chē)道兩側(cè)設(shè)置輔道和人行道，路基總寬度64.5米，路基斷面形式為： 3.75米×3×2（行車(chē)道）+9.0米（中央分隔帶）+0.5米×2（左側(cè) 路緣帶）+0.5米×2（右側(cè)路緣帶）+3.5米×2（側(cè)分隔帶）+7.5米 ×2（輔助車(chē)道）+4.5米×2（人行道）。 在本標(biāo)段的郊區(qū)端（k5+500～k12+000）采用雙向六車(chē)道一級(jí)公 路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車(chē)速度為100km/

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),采用振動(dòng)成型方法優(yōu)化的水穩(wěn)碎石骨架密實(shí)型級(jí)配,比懸浮密實(shí)型級(jí)配更具有提高強(qiáng)度和減少開(kāi)裂的優(yōu)點(diǎn),值得推廣。

淺談水穩(wěn)碎石基層的試驗(yàn)檢測(cè) 摘要：由于水泥穩(wěn)定碎石路面基層具有良好的力學(xué)性能和整體性、穩(wěn)定性、 耐久性和抗凍性及其與面層結(jié)合良好的技術(shù)特點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于修建高等級(jí) 公路路面基層。本文結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)水穩(wěn)碎石基層施工試驗(yàn)檢測(cè)工作談一些看 法。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石；基層；施工；試驗(yàn)檢測(cè) 由于水泥穩(wěn)定碎石路面基層（底基層）具有良好的力學(xué)性能和整體性、 穩(wěn)定性（水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性）、耐久性和抗凍性及其與面層結(jié)合良好的技術(shù) 特點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于修建高等級(jí)公路路面基層（底基層）。但隨著水泥穩(wěn)定 碎石在高速公路路面基層（底基層）的廣泛應(yīng)用，同時(shí)也暴露出強(qiáng)度不足、局部 松散破碎、干縮裂縫等一些問(wèn)題。為了保證水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基 層）滿足設(shè)計(jì)要求和使用要求，除結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、路基強(qiáng)度滿足要求外，重點(diǎn)是 水泥穩(wěn)定碎石路面基層（底基層）的原材料選擇、混合料組成設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量控

水穩(wěn)碎石基層的離析與控制——在通常的水泥穩(wěn)定碎石施工過(guò)程中，由于使用的材料和設(shè)備的原因，很容易造成水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。一旦離析現(xiàn)象發(fā)生，不僅基層的強(qiáng)度、穩(wěn)定性喪失，平整度也很難達(dá)到要求，這樣會(huì)直接影響到瀝青面層的鋪筑質(zhì)量。使道路的...

工程概況 我項(xiàng)目部承建的k74+500-k76+585段基層為33cm水泥穩(wěn) 定碎石。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表底： 水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)頻率 項(xiàng) 次檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1壓實(shí)度（%）98每200m每車(chē)道測(cè)2處 2平整度（mm）83m直尺：每200m測(cè)2處×10尺 3縱斷高程（mm）+5，-10水準(zhǔn)儀：每20m測(cè)4斷面 4寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求鋼尺：每200m測(cè)4處 5厚度（mm）-8每2`00m每車(chē)道測(cè)1點(diǎn) 6橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面 7強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求每一作業(yè)段6個(gè)試件，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 二、施工組織 1、人員 項(xiàng)目總工崔克文測(cè)量組宋振華 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人趙建龍技術(shù)員王暉瑾 質(zhì)檢員衛(wèi)萬(wàn)榮試驗(yàn)員趙芳 拌和廠曲志芳運(yùn)輸組申晉敏 攤鋪組鄭慎

基于路面極限荷載破壞機(jī)理,以再生舊料殘余價(jià)值為試驗(yàn)終止約束條件,通過(guò)大量室內(nèi)試驗(yàn),開(kāi)展了水泥穩(wěn)定碎石基層混合料多次冷再生的技術(shù)研究,對(duì)經(jīng)歷不同再生次數(shù)的水穩(wěn)碎石基層混合料的力學(xué)性能、收縮性能及抗水損性能等路用性能進(jìn)行綜合測(cè)試,得出了水穩(wěn)碎石基層混合料在多次冷再生過(guò)程中的衰變規(guī)律。

本文通過(guò)實(shí)驗(yàn)和理論分析,研究了混合料結(jié)構(gòu)和級(jí)配對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層路用性能的影響。