細(xì)粉砂巖穩(wěn)砂劑的應(yīng)用
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4.3
針對(duì)勝利油田出砂嚴(yán)重的細(xì)粉砂巖油藏的油井,應(yīng)用了有機(jī)硅改性酚醛環(huán)氧樹脂穩(wěn)砂劑。通過固砂性能評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)證實(shí)其與石英砂的粘結(jié)力比陽(yáng)離子聚丙烯酰胺等幾種高分子聚合物水溶液與石英砂的粘結(jié)力高8倍多;該穩(wěn)砂劑的2.5%水溶液固結(jié)細(xì)粉砂的能力強(qiáng),出砂率僅為0.03g/l,對(duì)巖心的傷害較輕,傷害率為13.4%。通過對(duì)比使用不同濃度和不同注入體積的穩(wěn)砂劑溶液對(duì)天然巖心的油水相滲透率影響實(shí)驗(yàn),證實(shí)巖心油相滲透率影響較小,水相滲透率降低較明顯,發(fā)現(xiàn)了其具有一定的控水功能;在勝利油田一些細(xì)粉砂巖油藏的12口油井,用3%~5%的該樹脂水溶液處理近井地帶,處理半徑約為2m,均獲得成功。
用頁(yè)巖替代粉砂巖配料生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)熟料
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4.3
自2001年國(guó)家對(duì)水泥質(zhì)量實(shí)施新的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)后,為了提高水泥熟料強(qiáng)度,我公司決定采用粉砂巖作為硅質(zhì)校正原料,實(shí)行石灰石、粘土、粉砂巖和鐵粉四組分配料。采用這四組分配料持續(xù)了四年,在這四年里,熟料強(qiáng)度確實(shí)較原有的三組分配料有所提高。但是由于高硅砂巖的易磨性和易燒性較差,
石英砂巖及粉砂巖地層灌漿試驗(yàn)技術(shù)研究
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4.6
西部某水電站壩址地層滲透性大,兩岸地下水位平緩,勘探鉆孔沒有揭穿相對(duì)隔水層,相對(duì)隔水層埋藏很深,壩址勘探線q≤3lu埋深在90m~230m,防滲加固處理工作量大。進(jìn)行灌漿試驗(yàn)研究分析對(duì)壩址灌漿效果、優(yōu)化灌漿方案、選定灌漿參數(shù)、加快施工進(jìn)度等十分重要。擬對(duì)該區(qū)域石英砂地層及粉砂巖夾泥質(zhì)砂巖地層灌漿試驗(yàn)技術(shù)方法進(jìn)行論述。
旋挖干成孔施工工藝在粉砂巖地層中的應(yīng)用
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4.4
通過九龍大橋樁基施工實(shí)例,經(jīng)比選論證采用旋挖鉆機(jī)干挖成孔施工工藝,在不同的地質(zhì)層中選用合適的機(jī)型和鉆頭,對(duì)于具有環(huán)保、水保要求高的景區(qū)施工,能有效控制泥漿排放,確保工程質(zhì)量安全、綠色環(huán)保。
砂巖 (3)
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4.8
1.大家好,我給大家?guī)?lái)的裝飾材料是砂巖。 2.第一個(gè)手機(jī)里的圖片是著名的埃及獅身人面像,是不是有一種原始的粗獷美?它就 是砂巖雕刻制成的.幾百年前用砂巖裝潢而成的修筑至今仍風(fēng)味猶存,還有巴黎圣母院,哈 佛大學(xué)等。 天然砂巖呢是一種天然生態(tài)環(huán)保巖石,對(duì)人體無(wú)傷害。它不開裂、不變形、不腐爛、 不褪色。它是一種暖色調(diào)的裝飾用材,易雕刻加工。有石的質(zhì)地,木的紋理,而且它吸音沒 有味道,在公共場(chǎng)所不會(huì)產(chǎn)生回音,國(guó)外許多著名的體育館、大教堂都大量的使用了砂巖。 所以被廣泛地應(yīng)用在各領(lǐng)域上??梢钥吹降诙€(gè)手機(jī)上有浮雕壁畫,有羅馬柱,還有 用于景觀的雕塑噴泉。 砂巖雕刻還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是安裝很簡(jiǎn)單只要用螺絲就能把雕刻品固定在墻上就行了,克 服了傳統(tǒng)安裝的繁瑣,減少了安裝成本。 打掃也方便如果有灰塵用雞毛撣子輕輕掃掉即可。 集優(yōu)點(diǎn)于一身的天然砂巖唯一的缺點(diǎn)就是價(jià)格了,大家都知道天然的東西都價(jià)格不便
含鈣質(zhì)粉砂巖配合比設(shè)計(jì)及施工技術(shù)研究
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4.6
針對(duì)含鈣質(zhì)粉砂巖高強(qiáng)度和層理分布顯著的特點(diǎn),提出了可有效降低其片狀含量的加工工藝。通過對(duì)含鈣質(zhì)粉砂巖高片狀含量礦料的配合比進(jìn)行設(shè)計(jì),提出了采用棱角性較差細(xì)集料或砂替換的措施改善混合料的施工和易性,較好地滿足了設(shè)計(jì)要求。結(jié)合試驗(yàn)路施工,提出了針對(duì)高片狀含量的含鈣質(zhì)粉砂巖的施工技術(shù),達(dá)到了規(guī)范對(duì)路面壓實(shí)度、現(xiàn)場(chǎng)空隙率和路面滲水系數(shù)的要求。
粉砂巖路塹高邊坡施工監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)
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4.3
結(jié)合高速公路路塹高邊坡工程實(shí)例,利用施工監(jiān)測(cè)聯(lián)合邊坡穩(wěn)定有限元數(shù)值模擬進(jìn)行邊坡動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。研究結(jié)果表明:通過監(jiān)測(cè)邊坡施工現(xiàn)場(chǎng)深部位移可以及早發(fā)現(xiàn)邊坡滑動(dòng)趨勢(shì),準(zhǔn)確推測(cè)邊坡潛在滑動(dòng)面位置;粉砂巖路塹高邊坡開挖后在自然狀態(tài)下基本穩(wěn)定,但是在降雨飽水條件下邊坡塑性變形區(qū)范圍增大,邊坡安全系數(shù)顯著降低,邊坡由局部破壞發(fā)展為整體滑動(dòng)破壞,模擬分析結(jié)果與施工監(jiān)測(cè)結(jié)果具有較好的一致性;利用邊坡穩(wěn)定分析有限元強(qiáng)度折減法計(jì)算得到的邊坡變形擬合實(shí)測(cè)變形和滑動(dòng)面,可以確定坡體當(dāng)前狀態(tài)的等效力學(xué)參數(shù);采用有限元數(shù)值模擬方法優(yōu)化設(shè)計(jì)邊坡加固方案,可以確定邊坡最終形態(tài)以及錨索加固位置、加固長(zhǎng)度、加固密度和設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力;邊坡優(yōu)化設(shè)計(jì)后,在自然與降雨飽水2種工況下邊坡塑性應(yīng)變區(qū)域及位移形變量均較小,邊坡安全系數(shù)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的安全要求;施工完成后,邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài),說明基于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)聯(lián)合有限元分析方法確定的邊坡加固方案是可靠的。
淺談泥質(zhì)粉砂巖地質(zhì)條件下嵌巖樁施工
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4.4
以實(shí)際工程為例,通過分析旋挖鉆孔灌注樁和沖擊鉆孔灌注樁兩種施工方法在泥質(zhì)粉砂巖地區(qū)的實(shí)際應(yīng)用,結(jié)合地質(zhì)情況和施工工藝的特點(diǎn),總結(jié)出成熟的經(jīng)驗(yàn)及合理的參數(shù),并針對(duì)過程中存在的問題提出處理措施,為以后類似地質(zhì)的鉆孔灌注樁施工提供參考。
粉砂巖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究
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4.7
支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性是粉砂巖地層大斷面隧道修建過程中的科學(xué)問題。以貴州高速公路大院隧道為依托,現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)掌子面巖體信息,繪制極點(diǎn)、節(jié)理密度和赤平投影;通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),研究隧道圍巖變形特性、支護(hù)結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)。粉砂巖地層扁平大斷面隧道變形以拱頂沉降為主,二次襯砌及早施作,有效地控制圍巖大變形和坍方。圍巖壓力分布基本呈現(xiàn)\"上大下小\"特點(diǎn),比較現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值與比爾鮑曼理論、謝家烋理論、普氏理論、泰沙基理論和鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)算值,推薦比爾鮑曼理論作為粉砂巖大斷面隧道圍巖壓力計(jì)算公式。建議取消拱部錨桿,采用帶有注漿性質(zhì)的錨管,提高粉砂巖節(jié)理面強(qiáng)度。拱部襯砌處于抗拉控制大偏心狀態(tài),應(yīng)加強(qiáng)拱頂內(nèi)側(cè)、拱腳外側(cè)配筋。
生石灰與熟石灰改良泥質(zhì)粉砂巖的對(duì)比分析
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4.6
通過對(duì)生、熟石灰的改良土在不同摻灰量下進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),探求不同摻灰量改良后土的強(qiáng)度關(guān)系,并通過其改良機(jī)理及反應(yīng)方程,獲取生、熟石灰改良效果差別的定量關(guān)系。結(jié)果表明:相同的摻灰量下,生石灰改良土的最大干密度、最佳含水量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度較熟石灰的改良土都要大;但生、熟石灰改良土最佳摻灰量所能達(dá)到的最大無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度相差無(wú)幾。
用粉砂巖替代鋁礬土煅燒熟料的生產(chǎn)實(shí)踐
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4.3
利用粉砂巖替代sio2、al2o3含量波動(dòng)較大的鋁礬土配料,經(jīng)常出現(xiàn)預(yù)熱器堵塞、窯內(nèi)長(zhǎng)厚窯皮、結(jié)大蛋等異常問題,針對(duì)存在的問題在工藝上進(jìn)行了一些改進(jìn),大幅降低了成本,提高了臺(tái)時(shí),并使余熱發(fā)電的安全運(yùn)行得到了保障。
淺談泥質(zhì)粉砂巖與粉砂巖互層頂板支護(hù)工藝改進(jìn)及其應(yīng)用
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4.5
對(duì)煤礦井下泥質(zhì)粉砂巖與粉砂巖互層頂板支護(hù)工藝改進(jìn),降低支護(hù)成本、加快成巷速度、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高煤炭回收率。對(duì)煤礦井下泥質(zhì)粉砂巖與粉砂巖互層頂板支護(hù)工藝改進(jìn);為煤礦改善支護(hù)效果、降低支護(hù)成本、加快成巷速度、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高巷道斷面利用率、提高煤炭回收率等方面的優(yōu)越性十分突出。
中淺層細(xì)粉砂巖注水井化學(xué)防砂試驗(yàn)研究
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4.4
針對(duì)我國(guó)中淺層細(xì)粉砂巖油藏開采過程中嚴(yán)重出砂的問題,研制出一種新型改性呋喃樹脂固砂劑,并在青海油田中淺層細(xì)粉砂巖油藏水井防砂應(yīng)用成功。該化學(xué)體系施工簡(jiǎn)便,固結(jié)強(qiáng)度高,有效期長(zhǎng),對(duì)滲透率損害小。三口注水井固砂效果表明,該固砂劑及配套防砂工藝非常適合青海油田中淺層細(xì)粉砂防砂,解決了該油田長(zhǎng)期以來(lái)未攻克的難題,取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益
婁衡高速公路白堊系泥質(zhì)粉砂巖不良工程特性
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4.5
為了研究婁衡高速公路白堊系泥質(zhì)粉砂巖不良工程特性,采用了巖礦分析、物理力學(xué)試驗(yàn)、軟化試驗(yàn)、崩解試驗(yàn)和風(fēng)化速度試驗(yàn)等研究手段對(duì)粉砂質(zhì)泥巖試驗(yàn)展開研究.研究結(jié)果表明,白堊系泥質(zhì)粉砂巖礦物成分主要是石英和粘土礦物;隨風(fēng)化程度增加,巖石粘土礦物成分含量增加,活動(dòng)性強(qiáng)的氧化物含量降低,孔隙率增大,天然抗壓強(qiáng)度降低,耐崩解性指數(shù)降低,軟化系數(shù)降低,自由膨脹率增加;巖石最后一次循環(huán)風(fēng)化剝落量是初次循環(huán)的近30倍.可見泥質(zhì)粉砂巖為易軟化、易崩解、水穩(wěn)定性差、抗風(fēng)化能力低的軟質(zhì)巖,同時(shí)風(fēng)化作用進(jìn)一步劣化了巖石的工程性質(zhì).
昔格達(dá)組地層泥質(zhì)粉砂巖承載板試驗(yàn)研究
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4.6
根據(jù)西攀路安寧河岸蒲壩工點(diǎn)試驗(yàn)段6個(gè)點(diǎn)的承載板試驗(yàn)結(jié)果,確定出昔格達(dá)組地層泥質(zhì)粉砂巖的變形模量、容許承載力等設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù),可供昔格達(dá)組地層設(shè)計(jì)參考。
微環(huán)境對(duì)龍游石窟粉砂巖風(fēng)化的影響
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4.7
通過龍游石窟2號(hào)洞離洞口較近的洞內(nèi)圍巖的風(fēng)化程度比離洞口較遠(yuǎn)的洞內(nèi)圍巖的風(fēng)化程度更為嚴(yán)重的事實(shí)來(lái)論證微環(huán)境對(duì)粉砂巖風(fēng)化的影響。為了描述圍巖風(fēng)化的嚴(yán)重程度,利用橡皮泥壓模法對(duì)龍游石窟2號(hào)洞洞口附近圍巖和洞內(nèi)圍巖的鑿痕深度進(jìn)行了量測(cè)。量測(cè)結(jié)果表明,洞內(nèi)圍巖鑿痕的最大高差和最大起伏度的平均值分別為10.2mm和0.43。與之相比,洞口附近圍巖鑿痕的相應(yīng)值都較小,分別為8.0mm和0.35。以上數(shù)據(jù)說明洞口圍巖鑿痕的風(fēng)化深度較大,粗糙程度較小,被"磨平"的趨勢(shì)更嚴(yán)重。作者認(rèn)為,2號(hào)洞洞口附近和洞內(nèi)的微環(huán)境差異(主要包括降水、溫度、光照和苔蘚等)造成了上述圍巖風(fēng)化程度的差異。
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職位:農(nóng)林水利建設(shè)機(jī)械員
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林