無底價招標——降低地鐵工程造價的有效措施
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4.3
對地鐵建設招標評標辦法做進一步思考,分析傳統(tǒng)的政府定額方式確定工程招標標底評標的利弊,探討與論證市場化的“無底價招標法”在地鐵建設中的運用和發(fā)展;指出無底價招標法可維護招標工作的公開、公正和公平的基本原則,能夠取得經(jīng)濟效益和社會效益的最大化。
對降低地鐵工程造價的探討
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目前,我國特大城市對地鐵的需求量很大,但因造價高影響了其發(fā)展,通過對北京地鐵4號線的工程投資進行分析,提出降低地鐵工程造價的建議
如何降低地鐵工程造價
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近幾年我國在地鐵建設方面發(fā)生很多變化,變化最大的莫過于在開挖技術上與工程造價上。在近幾年來由于地鐵修建技術的不斷發(fā)展,各種施工方法出現(xiàn),把地鐵建設帶入了一個嶄新的時期。就影響地鐵造價的幾個因素進行了分析,對降低城市地鐵工程造價提出了看法。
淺談降低地鐵工程造價的措施
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淺談降低地鐵工程造價的措施——2008年在金融危機影響下,中央作出了“擴大內需、促進增長“的重要決策,投資4萬億元人民幣主要用于基礎設施建設,因此許多城市紛紛提出了建設地鐵的宏偉規(guī)劃和計劃,加快了地鐵的建設步伐。但地鐵建設周期長、投資巨大等因素限制著...
淺談降低地鐵工程造價的措施
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2008年在金融危機影響下,中央作出了"擴大內需、促進增長"的重要決策,投資4萬億元人民幣主要用于基礎設施建設,因此許多城市紛紛提出了建設地鐵的宏偉規(guī)劃和計劃,加快了地鐵的建設步伐。但地鐵建設周期長、投資巨大等因素限制著它的發(fā)展,因此研究如何降低地鐵工程造價,把有限的資金管好、用好,具有重要的理論價值和實際意義。
剩余索取權對降低地鐵工程造價的作用
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文章簡要分析了企業(yè)所有權安排的結果及國有企業(yè)剩余控制權安排的現(xiàn)狀,結合地鐵建設企業(yè)和地鐵工程的特點提出了采用剩余索取權這一工具對地鐵建設企業(yè)進行有效激勵,從而有效降低地鐵工程造價的思路。
剩余索取權對降低地鐵工程造價的作用
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在當前政府機構改革的大背景下,國家投資和民營資金共同承擔的新投資方式將成為一種趨勢。我國近年來的地鐵建設十分活躍,地鐵作為一個城市的縮影,不僅是反映一個城市現(xiàn)代化標準重要標志,也是城市日益增長的交通壓力不可或缺的交通工具。十二五期間,我國地鐵建設將進入了一個高峰
論降低地鐵工程投資造價的措施
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4.7
隨著我國現(xiàn)代化建設和社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展,現(xiàn)代城市人口大量增加、地域不斷擴大,城市地面交通已無法適應日益增長的巨大客運量要求。城市交通堵塞、交通事故、噪音和空氣污染等日益影響著人們的工作、生活。地鐵作為一個快捷、安全、舒適、大運量、低能耗、少污染的城市交通工具,是解決城市交通瓶頸最有效的工具,因此修建地鐵已提到許多城市的議事日程上。地鐵建設周期長、投資巨大、技術要求高,因此如何合理確定、有效控制和積極降低地鐵工程造價的問題,
優(yōu)化車站建筑設計 降低地鐵工程造價
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結合地鐵車站建筑設計的經(jīng)驗及認識,分析地鐵車站建筑設計對工程投資的影響,同時探討了建筑設計中降低地鐵造價的途徑。
關于降低地鐵工程造價的可行性分析
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4.5
目前,工程造價過高和可供建設的資金匱乏已嚴重制約了國內發(fā)展軌道交通的積極性,降低工程造價已被各界所共識。從減少地鐵系統(tǒng)土建規(guī)模角度探討降低工程造價的可行性
降低城市地鐵工程造價的思考
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4.5
結合北京地鐵"復-八"線的工程建設實例,從規(guī)劃、設計、施工等各方面入手,提出了如何降低地鐵建設工程造價的幾點思考。
地鐵工程造價控制的思考
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4.5
就影響地鐵造價的幾個因素進行了分析,提出了如何降低地鐵建設工程造價的幾點建議。
杭州地鐵工程造價控制
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4.5
杭州市地鐵線網(wǎng)規(guī)劃共有8條線路,2020年擬建成6條,計150km。此項工程涉及軌道、通信、信號、fas/bas、土建、橋梁、隧道、地下巖土、機電設備、消防、園林綠化、市政設施等38個專業(yè)種類以及幾乎所有的市政部門,總投資約700億元人民幣。
地鐵工程造價控制的分析
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4.4
地鐵工程是一項投資相當巨大的城市交通建設項目,因此,對城市地鐵工程造價進行控制就顯得尤為重要。文章從決策階段、設計階段以及工程實施階段對地鐵工程項目造價進行了分析。
杭州地鐵工程造價控制
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城市軌道交通是當前國內市政建設的一大亮點。在全國沒有統(tǒng)一的地鐵造價管理模式的情況下,本文以杭州地鐵工程造價為例,對地鐵工程造價編制的特點、控制的因素進行分析,以做好城市地鐵造價控制工作,減少不必要的投入
地鐵工程造價咨詢方案造價投標
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4.4
成都地鐵有限公司 工程造價咨詢方案 第一章工程概況
從宏觀到微觀,實現(xiàn)對地鐵工程造價的調控
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巨額的建設資金投入,已成為城市軌道交通事業(yè)發(fā)展的一個主要障礙,因此,對城市地鐵工程造價進行控制就顯得尤為重要。
目標管理在地鐵工程造價中的應用
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針對我國地鐵工程造價控制存在的問題,以目標管理的原理為依據(jù),提出了地鐵工程造價控制實行目標管理的內容:設置造價控制目標、造價控制目標的落實、目標執(zhí)行過程中的控制、目標完成結果的評價和資料積累,同時提出了相應的管理方法。
關于地鐵工程造價控制的探討
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4.4
地鐵在改善交通問題、提升社會形象方面起到重要作用,但是由于地鐵工程項目的造價成本高、投資額度大,給財政帶來較大壓力,也成為制約地鐵工程項目發(fā)展的主要因素之一.因此,在保障地鐵工程施工質量、安全、進度的前提下,爭取控制造價成本,具有重要意義.本文結合筆者實際工作經(jīng)驗對地鐵工程的造價管理與控制措施進行了分析.
控制地鐵工程造價的可行性分析
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隨著國內經(jīng)濟快速發(fā)展和城市規(guī)模不斷擴大,地鐵成為解決交通問題、擴大城市規(guī)模、提升城市形象和促進經(jīng)濟增長的新措施,建設地鐵的城市越來越多,中國城市發(fā)展已進入"地鐵熱"時代。但是地鐵工程造價高,投資巨大,對建設城市的地方財政造成很大的壓力,研究如何控制地鐵造價,具有重要的理論價值和實際意義。
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職位:項目安全檢查員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林