烏鞘嶺隧道總體施工組織布置及規(guī)劃

汾陽(yáng)至邢臺(tái)高速公路左權(quán)～和順（省界）段 lj7標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) （k61+800～k64+600） 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 1.工程概況 1.1項(xiàng)目說(shuō)明 汾陽(yáng)至邢臺(tái)高速公路榆社至和順段是山西省“人字骨架，3縱11橫11環(huán)”規(guī) 劃中第7橫的重要組成部分，與河北省規(guī)劃高速公路網(wǎng)中的第五橫臨清（冀魯界）～ （晉冀界）高速公路西段相接。河北省境內(nèi)的邢臺(tái)～省界段擬與本項(xiàng)目同步實(shí)施。 本標(biāo)段為第七合同段，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為k61+800，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程k64+600，路線全長(zhǎng) 2.8公里。 主要技術(shù)指標(biāo)：設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)， 路基寬度24.5m，設(shè)計(jì)荷載公路—i級(jí)。詳細(xì)表1-1主要技術(shù)指標(biāo)表： 表1-1主要技術(shù)指標(biāo)表 序號(hào)項(xiàng)目 主要技術(shù)指標(biāo) 備注 整體式路基分離式路基 1設(shè)計(jì)速度8080 2路基寬度24.

. 教育資料 總體施工組織布置及規(guī)劃(路基路面綜合標(biāo)) 1、編制依據(jù) 1.1徐州至明光高速公路（江蘇段）路基、橋梁、路面工程施工項(xiàng)目招標(biāo)文件項(xiàng)目專用 本。 1.2徐州至明光高速公路江蘇段施工圖設(shè)計(jì)。 1.3法律、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)家、行業(yè)及地方頒布的現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、及 管理規(guī)定等。 1.4《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版本）。 1.5根據(jù)我公司擬投入的施工技術(shù)力量、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察情況和歷年來(lái)類似高速公路 工程施工的經(jīng)驗(yàn)初步編制。 2、項(xiàng)目概述 本項(xiàng)目起點(diǎn)與寧宿徐高速公路樁號(hào)nk33+001.786處交叉，設(shè)置睢寧西樞紐，采用異形單 喇叭的樞紐形式，向南經(jīng)胥灣村東、方莊東、曲頭村后向南沿雙溝鎮(zhèn)與王集鎮(zhèn)鎮(zhèn)界附近向南延 伸，在前焦?fàn)I與徐店子之間穿越，之后與g104交叉，設(shè)置雙溝互通，采用單喇叭的互通形式， 主線上跨g104后在其南側(cè)約80

一、編制依據(jù) 1、2017年任丘市農(nóng)村公路建設(shè)工程（第二批）施工一標(biāo)段招標(biāo)文件及清單等； 2、《2017年任丘市農(nóng)村公路建設(shè)工程（第二批）施工一標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)》； 3、交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）以及有關(guān)的施 工技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等； 4、本投標(biāo)人對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地調(diào)查，對(duì)施工所需的水、電、道路及原材料等的實(shí) 際調(diào)查情況； 二、編制原則 1、遵循施工招標(biāo)文件條款，設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則； 2、堅(jiān)持實(shí)事求是，一切從實(shí)際出發(fā)的原則，在制定施工方案時(shí)，根據(jù)本投標(biāo)人 施工能力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)， 確保高速度、高質(zhì)量高效率完成本合同段的建設(shè)； 3、堅(jiān)持施工全過(guò)程嚴(yán)格管理的原則，在施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指 令并尊重監(jiān)理、業(yè)主意見(jiàn)、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格施工； 4、堅(jiān)持積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)成果的

新建沈陽(yáng)至丹東鐵路客運(yùn)專線工程sdtj-3標(biāo)段四工區(qū)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1 第一節(jié)總體施工組織布置及規(guī)劃 1編制依據(jù)、原則、范圍 1.1編制依據(jù) （1）新建沈陽(yáng)至丹東鐵路客運(yùn)專線工程施工總價(jià)承包招標(biāo)《招標(biāo)文 件》、圖紙、補(bǔ)遺（答疑）書(shū)等。 （2）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀 況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 （3）本單位所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法 及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。 （4）國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。 （5）鐵道部有關(guān)建設(shè)管理的相關(guān)文件。 （6）沈丹鐵路客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。 （7）招標(biāo)文件中所要求的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，見(jiàn)表1-1-1相 關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。 表1-1-1相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程 序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)施行日期發(fā)布文號(hào) 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) 1鐵路工程基本

一、總體施工組織布置及規(guī)劃 （一）工程概況 1、工程范圍及項(xiàng)目?jī)?nèi)容 本標(biāo)工程為改建鐵路膠濟(jì)線電氣化工程（簡(jiǎn)稱膠濟(jì)電化）的綜合工程第zh-9標(biāo)段；起訖 里程：k261+800～k274+100；工程范圍：金嶺鎮(zhèn)（不含）～淄博（含），正線12.3km。主要工 程內(nèi)容：湖田中間站、淄博區(qū)段站及所含各區(qū)間內(nèi)路基（不含噴播植草）、橋涵、軌道和站場(chǎng)電 力（不含貫通線）、房屋（不含牽引變電所）、機(jī)務(wù)、車輛、站場(chǎng)建筑設(shè)備、公路跨線橋等工程。 主要工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容有： ?路基土石方工程： 本標(biāo)段為站場(chǎng)土方，主要集中在淄博站的貨運(yùn)車場(chǎng)（調(diào)車場(chǎng)、調(diào)發(fā)場(chǎng)）東端、新建雙線繞 行地段k270+100～271+810，1688.55m）、東營(yíng)支線疏解線（7.15km）等（占總量的95％）和 湖田站東端（占總量的5％）。挖方比重大（占總量的96％），運(yùn)距：站場(chǎng)5km內(nèi)，區(qū)間3km內(nèi)。 本

1/5 總體施工組織布置及規(guī)劃 一、施工總平面布置圖： 1、布置原則——緊湊合理、方便施工、節(jié)約用地、各方協(xié)作、 文明整齊。 從工程的具體條件出發(fā)，對(duì)施工總平面圖布置按模擬狀態(tài)，合理安排空間， 以求實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。 投標(biāo)階段總平面布置主要考慮用地面積，本著科學(xué)用地的原則，嚴(yán)密計(jì)算。 一旦中標(biāo)，施工前嚴(yán)格按業(yè)主的規(guī)定及現(xiàn)場(chǎng)的總體安排，經(jīng)批準(zhǔn)后搭建施工臨 時(shí)設(shè)施。 二、施工準(zhǔn)備 1、施工技術(shù)準(zhǔn)備中標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師將盡快組織全體技術(shù)人員， 認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件和一些有關(guān)的技術(shù)資料，并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位進(jìn)行設(shè)計(jì) 交底，了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容，掌握設(shè)計(jì)要求，并據(jù)此制訂工作計(jì)劃和 工作標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員更好指導(dǎo)施工做好準(zhǔn)備。配齊材料采購(gòu)、材料管理 人員和資料、設(shè)備管理人員，按監(jiān)理工程師的要求，建立施工技術(shù)檔案，并派 專人負(fù)責(zé)。 2、物資設(shè)備準(zhǔn)備 本工程中

第一節(jié)總體施工組織布置及規(guī)劃 1編制依據(jù)、原則、范圍 1.1編制依據(jù) （1）府谷煤業(yè)鐵路專用線二標(biāo)《招標(biāo)文件》、圖紙、補(bǔ)遺（答疑） 書(shū)等。 （2）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交 通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 （3）本投標(biāo)單位所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水 平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。 （4）國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。 （5）上級(jí)單位就本項(xiàng)目的有關(guān)批復(fù)、通知、紀(jì)要及建設(shè)管理相關(guān) 文件。 （6）招標(biāo)文件中所要求的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，見(jiàn)“表1-1-1 相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程”。 表1-1-1相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程 序 號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范名稱執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、文件號(hào)實(shí)施日期 1鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程tb10218-20082008-7-1 2鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程tb10102-2010

總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1質(zhì)量管理目標(biāo)：確保全部工程達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)并 滿足業(yè)主針對(duì)本工程制定的有關(guān)規(guī)定和要求。按交通部2004年頒發(fā)的 jtgf80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和《河南省公路工程質(zhì)量控制 標(biāo)準(zhǔn)》，工程質(zhì)量評(píng)分值不小于95分。 1.2安全管理目標(biāo)：全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理 方針，實(shí)現(xiàn)“三無(wú)，一杜絕，一創(chuàng)建”即無(wú)重傷、交通、火災(zāi)事故，杜絕傷 亡事故，創(chuàng)建安全文明工地的安全管理目標(biāo)。 1.3工期管理目標(biāo)：加大資源投入，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)科學(xué)管理， 確保本合同段全部工程在業(yè)主要求的工期內(nèi)完成。 1.4文明施工目標(biāo)： ①維護(hù)施工區(qū)域周邊環(huán)境，無(wú)人為破壞環(huán)境情況的發(fā)生； ②無(wú)新污染源發(fā)生； ③加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)衛(wèi)生，保持清潔； ④加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)積水抽排和材料機(jī)具管理，保證施工環(huán)境良好。 1.5組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為便于協(xié)調(diào)我公司的內(nèi)部

總體施工組織布置及規(guī)劃 一、施工總平面布置圖： 1、布置原則——緊湊合理、方便施工、節(jié)約用地、各方協(xié)作、 文明整齊。 從工程的具體條件出發(fā)，對(duì)施工總平面圖布置按模擬狀態(tài)，合理 安排空間，以求實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。 投標(biāo)階段總平面布置主要考慮用地面積，本著科學(xué)用地的原則， 嚴(yán)密計(jì)算。一旦中標(biāo)，施工前嚴(yán)格按業(yè)主的規(guī)定及現(xiàn)場(chǎng)的總體安排， 經(jīng)批準(zhǔn)后搭建施工臨時(shí)設(shè)施。 二、施工準(zhǔn)備 1、施工技術(shù)準(zhǔn)備中標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師將盡快組織全體 技術(shù)人員，認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件和一些有關(guān)的技術(shù)資料，并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位、 監(jiān)理單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容，掌握設(shè)計(jì)要 求，并據(jù)此制訂工作計(jì)劃和工作標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員更好指導(dǎo)施工 做好準(zhǔn)備。配齊材料采購(gòu)、材料管理人員和資料、設(shè)備管理人員，按 監(jiān)理工程師的要求，建立施工技術(shù)檔案，并派專人負(fù)責(zé)。 2、物資設(shè)備準(zhǔn)備 本工程中所需投

總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié)．工程概況 本工程項(xiàng)目為：重建橋梁上部結(jié)構(gòu)采用6-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋， 全長(zhǎng)134.04米；橋梁全寬采用9.5米，凈寬7.5米，下部結(jié)構(gòu)采用u型橋 臺(tái)，橋墩采用柱式橋墩，樁基礎(chǔ)；橋梁荷載等級(jí)采用公路-ii級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻 率為1/50，按6度抗震設(shè)防措施等級(jí)進(jìn)行抗震設(shè)防。。 第二節(jié)．工程承包范圍及內(nèi)容 一、工程承包范圍、方式及說(shuō)明 1、承包范圍：包含拆除原有建筑、臨時(shí)便道及臨時(shí)交通疏導(dǎo)工程、道路 工程、橋梁工程等本項(xiàng)目施工圖紙包含的全部施工內(nèi)容。 二、工期要求及規(guī)定 工期455日歷天，開(kāi)工日期以監(jiān)理通知為主。 三、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、保修要求 1、按國(guó)家頒發(fā)的《市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng) 定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1－2004）進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定。 2、工程所選用的材料、配件及其它原材料，

a總體施工組織布臵及規(guī)劃 編制說(shuō)明 本施工組織設(shè)計(jì)是為*****隔斷工程所需施工隊(duì)伍選擇而編制 的。編制之前，我公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的踏勘，本施工組織設(shè) 計(jì)對(duì)山西省青年職業(yè)學(xué)院藝術(shù)系教室隔斷工程所涉及的主要工程的 施工方案作了詳細(xì)的介紹。 編制依據(jù) 1.******隔斷工程踏勘現(xiàn)場(chǎng) 2.國(guó)家、地方、行業(yè)頒發(fā)的現(xiàn)行相關(guān)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 3.我公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系文件 4.我公司近年同類工程項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn) 項(xiàng)目概況 根據(jù)****需求，對(duì)本院藝術(shù)系教室做隔斷工程。 1.工程名稱：****隔斷工程 2.地點(diǎn)：**** 3.工程內(nèi)容：****隔斷工程 4.項(xiàng)目編號(hào)：**** 5.質(zhì)量要求：合格 6.文明施工：安全文明施工 根據(jù)業(yè)主和招標(biāo)文件對(duì)本項(xiàng)目的施工要求，以及工程規(guī)模、日期、 質(zhì)量等方面的要求，我公司將嚴(yán)格按iso9001質(zhì)量體系文件《管理

第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 一、工程管理方針和目標(biāo) 1、承諾 按業(yè)主的要求，建立、健全質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體 系，在運(yùn)行中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。 2、管理方針 “誠(chéng)信守法，科學(xué)管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預(yù) 防為主，保護(hù)環(huán)境，追求卓越”。 以誠(chéng)信守法為準(zhǔn)則，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、精良的設(shè)備 精心組織施工，建造精品工程，以人為本，預(yù)防為主，注重環(huán)境保 護(hù)和職業(yè)安全健康管理，提高員工素質(zhì)，不斷改善員工和外來(lái)人員 的工作環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況，并持續(xù)改進(jìn)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足 業(yè)主及相關(guān)各方的要求。 3、工程管理目標(biāo) ⑴指導(dǎo)思想 科學(xué)管理、精心組織、精心施工、優(yōu)質(zhì)高效、安全文明、均衡 有序、產(chǎn)品和服務(wù)顧客滿意。 ⑵工期目標(biāo) 計(jì)劃工期：2011年6月10日完工。 ⑶質(zhì)量目標(biāo) 標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格； 竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。 ⑷安全目標(biāo) 杜絕因工死亡事故，避免觸電、機(jī)械和

汾陽(yáng)至邢臺(tái)高速公路左權(quán)～和順（省界）段 lj7標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) （k61+800～k64+600） 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 1.工程概況 1.1項(xiàng)目說(shuō)明 汾陽(yáng)至邢臺(tái)高速公路榆社至和順段是山西省“人字骨架，3縱11橫11環(huán)”規(guī) 劃中第7橫的重要組成部分，與河北省規(guī)劃高速公路網(wǎng)中的第五橫臨清（冀魯界）～ （晉冀界）高速公路西段相接。河北省境內(nèi)的邢臺(tái)～省界段擬與本項(xiàng)目同步實(shí)施。 本標(biāo)段為第七合同段，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為k61+800，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程k64+600，路線全長(zhǎng) 2.8公里。 主要技術(shù)指標(biāo)：設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)， 路基寬度24.5m，設(shè)計(jì)荷載公路—i級(jí)。詳細(xì)表1-1主要技術(shù)指標(biāo)表： 表1-1主要技術(shù)指標(biāo)表 序號(hào)項(xiàng)目 主要技術(shù)指標(biāo) 備注 整體式路基分離式路基 1設(shè)計(jì)速度8080 2路基寬度24.

新建上海至南通鐵路(南通至安亭段)站前工程htzq-5標(biāo)【施工組織設(shè)計(jì)】 1中國(guó)水利水電第五工程局有限公司 sinohydrobureau5co.,ltd. 1總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1工程概況 1.1.1工程概述 滬通鐵路南通至上海（安亭）段途徑江蘇省南通市、蘇州市所轄的張家港、常熟、 太倉(cāng)、昆山四市及上海市嘉定區(qū)。 線路在寧啟線復(fù)線電氣化dk254+676設(shè)平東接軌站，出站折向西南，沿九圩港西側(cè) 行走，在平潮鎮(zhèn)東側(cè)與規(guī)劃的通蘇嘉城際鐵路合設(shè)南通西站，出站后繼續(xù)南行以橋梁方 式跨越長(zhǎng)江。線路在張家港市十三圩港附近上岸后，繼續(xù)東南行，基本上沿204國(guó)道東 側(cè)行走經(jīng)樂(lè)余鎮(zhèn)后設(shè)張家港北站，跨過(guò)308省道后與規(guī)劃的通蘇嘉城際鐵路、沿江城際 鐵路合設(shè)張家港站，出站后線路稍折向東跨越沿江高速公路后進(jìn)入常熟市境內(nèi)。在常熟 市境內(nèi)，線路跨越望虞河、常福公路后與沿江城際鐵路

第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 一、項(xiàng)目管理方針和目標(biāo) 1、承諾 按業(yè)主的要求，建立、健全質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體系， 在運(yùn)行中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。 2、管理方針 “誠(chéng)信守法，科學(xué)管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預(yù)防 為主，保護(hù)環(huán)境，追求卓越”。 以誠(chéng)信守法為準(zhǔn)則，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、精良的設(shè)備精 心組織施工，建造精品工程，以人為本，預(yù)防為主，注重環(huán)境保護(hù)和 職業(yè)安全健康管理，提高員工素質(zhì)，不斷改善員工和外來(lái)人員的工作 環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況，并持續(xù)改進(jìn)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足業(yè)主及相 關(guān)各方的要求。 3、項(xiàng)目管理目標(biāo) ⑴指導(dǎo)思想 科學(xué)管理、精心組織、精心施工、優(yōu)質(zhì)高效、安全文明、均衡有 序、產(chǎn)品和服務(wù)顧客滿意。 ⑵工期目標(biāo) 計(jì)劃工期：2011年6月10日完工。 ⑶質(zhì)量目標(biāo) 標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格； 竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。 ⑷安全目標(biāo) 杜絕因工死亡事故，避免觸

精品文檔 精品文檔 總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1質(zhì)量管理目標(biāo)：確保全部工程達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)并 滿足業(yè)主針對(duì)本工程制定的有關(guān)規(guī)定和要求。按交通部2004年頒發(fā)的 jtgf80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和《河南省公路工程質(zhì)量控制 標(biāo)準(zhǔn)》，工程質(zhì)量評(píng)分值不小于95分。 1.2安全管理目標(biāo)：全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理 方針，實(shí)現(xiàn)“三無(wú)，一杜絕，一創(chuàng)建”即無(wú)重傷、交通、火災(zāi)事故，杜絕傷 亡事故，創(chuàng)建安全文明工地的安全管理目標(biāo)。 1.3工期管理目標(biāo)：加大資源投入，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)科學(xué)管理， 確保本合同段全部工程在業(yè)主要求的工期內(nèi)完成。 1.4文明施工目標(biāo)： ①維護(hù)施工區(qū)域周邊環(huán)境，無(wú)人為破壞環(huán)境情況的發(fā)生； ②無(wú)新污染源發(fā)生； ③加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)衛(wèi)生，保持清潔； ④加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)積水抽排和材料機(jī)具管理，保證施工環(huán)境良好。 1.5組織機(jī)構(gòu)設(shè)

新建上海至南通鐵路(南通至安亭段)站前工程htzq-5標(biāo)【施工組織設(shè)計(jì)】 1中國(guó)水利水電第五工程局有限公司 sinohydrobureau5co.,ltd. 1總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1工程概況 1.1.1工程概述 滬通鐵路南通至上海（安亭）段途徑江蘇省南通市、蘇州市所轄的張家港、常熟、 太倉(cāng)、昆山四市及上海市嘉定區(qū)。 線路在寧啟線復(fù)線電氣化dk254+676設(shè)平東接軌站，出站折向西南，沿九圩港西側(cè) 行走，在平潮鎮(zhèn)東側(cè)與規(guī)劃的通蘇嘉城際鐵路合設(shè)南通西站，出站后繼續(xù)南行以橋梁方 式跨越長(zhǎng)江。線路在張家港市十三圩港附近上岸后，繼續(xù)東南行，基本上沿204國(guó)道東 側(cè)行走經(jīng)樂(lè)余鎮(zhèn)后設(shè)張家港北站，跨過(guò)308省道后與規(guī)劃的通蘇嘉城際鐵路、沿江城際 鐵路合設(shè)張家港站，出站后線路稍折向東跨越沿江高速公路后進(jìn)入常熟市境內(nèi)。在常熟 市境內(nèi)，線路跨越望虞河、常福公路后與沿江城際鐵路

和榆高速（二期）lj7標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 河北燕峰路橋建設(shè)有限公司1 汾陽(yáng)至邢臺(tái)高速公路左權(quán)～和順（省界）段 lj7標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) （k61+800～k64+600） 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 1.工程概況 1.1項(xiàng)目說(shuō)明 汾陽(yáng)至邢臺(tái)高速公路榆社至和順段是山西省“人字骨架，3縱11橫11環(huán)”規(guī) 劃中第7橫的重要組成部分，與河北省規(guī)劃高速公路網(wǎng)中的第五橫臨清（冀魯界）～ （晉冀界）高速公路西段相接。河北省境內(nèi)的邢臺(tái)～省界段擬與本項(xiàng)目同步實(shí)施。 本標(biāo)段為第七合同段，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為k61+800，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程k64+600，路線全長(zhǎng) 2.8公里。 主要技術(shù)指標(biāo)：設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)， 路基寬度24.5m，設(shè)計(jì)荷載公路—i級(jí)。詳細(xì)表1-1主要技術(shù)指標(biāo)表： 表1-1主要技術(shù)指標(biāo)表 序號(hào)項(xiàng)目 主要技術(shù)指

一、總體施工組織布置及規(guī)劃 （一）工程概況 1、工程范圍及項(xiàng)目?jī)?nèi)容 本標(biāo)工程為改建鐵路膠濟(jì)線電氣化工程（簡(jiǎn)稱膠濟(jì)電化）的綜合 工程第zh-9標(biāo)段；起訖里程：k261+800～k274+100；工程范圍： 金嶺鎮(zhèn)（不含）～淄博（含），正線12.3km。主要工程內(nèi)容：湖田中 間站、淄博區(qū)段站及所含各區(qū)間內(nèi)路基（不含噴播植草）、橋涵、軌 道和站場(chǎng)電力（不含貫通線）、房屋（不含牽引變電所）、機(jī)務(wù)、車輛、 站場(chǎng)建筑設(shè)備、公路跨線橋等工程。 主要工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容有： ⑴路基土石方工程： 本標(biāo)段為站場(chǎng)土方，主要集中在淄博站的貨運(yùn)車場(chǎng)（調(diào)車場(chǎng)、調(diào) 發(fā)場(chǎng)）東端、新建雙線繞行地段k270+100～271+810，1688.55m）、 東營(yíng)支線疏解線（7.15km）等（占總量的95％）和湖田站東端（占 總量的5％）。挖方比重大（占總量的96％），運(yùn)距：站場(chǎng)5km內(nèi)， 區(qū)

一、總體施工組織布置及規(guī)劃 （一）工程概況 1、工程范圍及項(xiàng)目?jī)?nèi)容 本標(biāo)工程為改建鐵路膠濟(jì)線電氣化工程（簡(jiǎn)稱膠濟(jì)電化）的綜合 工程第zh-9標(biāo)段；起訖里程：k261+800～k274+100；工程范圍： 金嶺鎮(zhèn)（不含）～淄博（含），正線12.3km。主要工程內(nèi)容：湖田中 間站、淄博區(qū)段站及所含各區(qū)間內(nèi)路基（不含噴播植草）、橋涵、軌 道和站場(chǎng)電力（不含貫通線）、房屋（不含牽引變電所）、機(jī)務(wù)、車輛、 站場(chǎng)建筑設(shè)備、公路跨線橋等工程。 主要工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容有： ⑴路基土石方工程： 本標(biāo)段為站場(chǎng)土方，主要集中在淄博站的貨運(yùn)車場(chǎng)（調(diào)車場(chǎng)、調(diào) 發(fā)場(chǎng)）東端、新建雙線繞行地段k270+100～271+810，1688.55m）、 東營(yíng)支線疏解線（7.15km）等（占總量的95％）和湖田站東端（占 總量的5％）。挖方比重大（占總量的96％），運(yùn)距：站場(chǎng)5km內(nèi)， 區(qū)

總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1質(zhì)量管理目標(biāo)：確保全部工程達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)并 滿足業(yè)主針對(duì)本工程制定的有關(guān)規(guī)定和要求。按交通部2004年頒發(fā)的 jtgf80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和《河南省公路工程質(zhì)量控 制標(biāo)準(zhǔn)》，工程質(zhì)量評(píng)分值不小于95分。 1.2安全管理目標(biāo)：全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理 方針，實(shí)現(xiàn)“三無(wú)，一杜絕，一創(chuàng)建”即無(wú)重傷、交通、火災(zāi)事故，杜絕傷 亡事故，創(chuàng)建安全文明工地的安全管理目標(biāo)。 1.3工期管理目標(biāo)：加大資源投入，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)科學(xué)管理， 確保本合同段全部工程在業(yè)主要求的工期內(nèi)完成。 1.4文明施工目標(biāo)： ①維護(hù)施工區(qū)域周邊環(huán)境，無(wú)人為破壞環(huán)境情況的發(fā)生； ②無(wú)新污染源發(fā)生； ③加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)衛(wèi)生，保持清潔； ④加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)積水抽排和材料機(jī)具管理，保證施工環(huán)境良好。 1.5組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為便于協(xié)調(diào)我公司

管理資源吧（www.***.***），提供海量管理資料免費(fèi)下載！ 更多免費(fèi)下載，盡在管理資源吧（www.***.***） 一、總體施工組織布置及規(guī)劃 （一）工程概況 1、工程范圍及項(xiàng)目?jī)?nèi)容 本標(biāo)工程為改建鐵路膠濟(jì)線電氣化工程（簡(jiǎn)稱膠濟(jì)電化）的綜合工程第zh-9標(biāo)段；起訖 里程：k261+800～k274+100；工程范圍：金嶺鎮(zhèn)（不含）～淄博（含），正線12.3km。主要工 程內(nèi)容：湖田中間站、淄博區(qū)段站及所含各區(qū)間內(nèi)路基（不含噴播植草）、橋涵、軌道和站場(chǎng)電 力（不含貫通線）、房屋（不含牽引變電所）、機(jī)務(wù)、車輛、站場(chǎng)建筑設(shè)備、公路跨線橋等工程。 主要工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容有： ?路基土石方工程： 本標(biāo)段為站場(chǎng)土方，主要集中在淄博站的貨運(yùn)車場(chǎng)（調(diào)車場(chǎng)、調(diào)發(fā)場(chǎng)）東端、新建雙線繞 行地段k270+100～271+810，1688.55m）、東營(yíng)支線疏解線（7.15km）