小半徑、高柱墩匝道橋20米預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝

以渦河近期治理工程王橋寨橋為例,簡要介紹后張法空心板梁的施工工藝、施工方法。

在兩座試驗橋工程建設(shè)成功經(jīng)驗基礎(chǔ)上,進行了跨度13m~20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁系列優(yōu)化設(shè)計。對比分析結(jié)果表明:通過改進主梁截面、采用高強材料及選擇合適的預(yù)制方法來提高簡支空心板經(jīng)濟跨徑,以改變目前仍因套用舊版的空心板標準圖而造成的經(jīng)濟損失及適用范圍的限制,具有較好的工程推廣應(yīng)用價值。

東康快速路改擴建工程康巴什段 20m 空 心 板 梁 正 彎 矩 張 拉 施 工 方 案 編制： 復(fù)核： 批準： 內(nèi)蒙古興泰建設(shè)有限責任公司 二零一二年九月四日 20m空心板梁正彎矩張拉施工方案 一、工程概況 1、工程概況： 我項目部施工的鄂爾多斯東康快速路改擴建工程康巴什段，共有 1座20m空心梁橋，共計箱梁160片，現(xiàn)預(yù)制完成的部分空心板梁已 達到可張拉的強度，同時已具備張拉條件。 2、材料及機具 （1）、預(yù)應(yīng)力箱梁砼采用50#砼。 （2）、鋼絞線采用gb/y5224—2003標準，高強度低松弛，公稱 直徑為j15.20mm，標準強度byr1860mpa，截面積pa140mm2， 彈性模量ne1.9510 5mpa,現(xiàn)采用天津市宇恒預(yù)應(yīng)力鋼絞線制造. （3）錨具：預(yù)制空心板梁正彎矩鋼絞線錨具采用開封中原預(yù)應(yīng)力 工藝設(shè)備廠生產(chǎn)的xym15-4、xy

后張法空心板梁因結(jié)構(gòu)設(shè)計成熟、施工工藝較為簡單,具有節(jié)約圬工、節(jié)省模板并利于成批生產(chǎn)等優(yōu)點,能夠有效地提高工程施工質(zhì)量和進度,在一般公路、高等級公路和市政道路橋梁中被廣泛采用?？招陌辶旱目鐝蕉嗖捎?3m及以上,目前建成的空心板梁跨徑最大已達40m。結(jié)合平陽家具生產(chǎn)基地市政配套工程四號橋施工情況,主要介紹20m預(yù)應(yīng)力空心板梁后張法施工工藝,并對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行分析總結(jié)。

本文通過“紙芯?！笔┕ぜ夹g(shù)在后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工中的應(yīng)用，結(jié)合板梁預(yù)制的具體特點，從優(yōu)選施工方案，技術(shù)工藝設(shè)計，質(zhì)量控制等方面對后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工作了介紹，通過施工實踐證明，“紙芯?！笔┕ぜ夹g(shù)在預(yù)應(yīng)力空心板梁施工中應(yīng)用是可行的。

13米后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁 施工方案 1、概述 德昌高速公路余干互通連接線橋梁工程采用13米簡支預(yù)應(yīng)力空 心板，為保證工程質(zhì)量和速度，在施工中探索出切實可行的簡便快捷 施工方法，既保證了工程質(zhì)量又保證了工程速度。 2、施工工藝 板梁施工流程：平整場地、鋪設(shè)碎石墊層→測量放樣（反拱度 1.5厘米）→立模、底模角鐵、預(yù)留管埋設(shè)→底模砼澆筑→底模鋼板 與角鐵焊接→涂石臘隔離劑→綁扎鋼筋→測放波紋管→鋼絞線下料、 穿入波紋管并編束固定→立側(cè)?！惭b錨具、底板封頭模板安裝→清 理、澆筑底板砼→芯模安裝固定→校正固定錨具封頭模板→澆筑砼 →養(yǎng)護→張拉、注漿、封頭砼澆筑→安裝。 3、施工質(zhì)量控制 ①底模側(cè)模 為保證板梁底面外觀的光潔度和現(xiàn)澆底座再次利用減少成本考 慮，底模采用現(xiàn)澆底座上薄膜墊底并抹黃油層處理，側(cè)模采用鋼模， 利用12槽鋼和16圓鋼對拉固定模板，保證尺

對拆得的舊預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁進行極限承載力荷載試驗,根據(jù)實驗數(shù)據(jù)對其承載力進行科學(xué)評價,為其再利用提供重要的依據(jù)。從試驗對象的選擇,試驗的過程以及試驗結(jié)果分析等方面進行了詳細的介紹。

介紹了本溪南互通立交匝道橋預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁安裝方案的選定、施工方法及注意事項

本文介紹了目前國內(nèi)高速公路改擴建項目中,橋梁拼接加寬的幾種主要方式,并對各種方式的優(yōu)缺點和適用性進行了闡述.通過空間有限元仿真,分析預(yù)應(yīng)力空心板上部結(jié)構(gòu)拼接加寬后內(nèi)力分布和變化情況,總結(jié)設(shè)計中需要關(guān)注的問題.

板梁是在市政道路橋梁建設(shè)中常用的一種上部結(jié)構(gòu)形成,本文介紹了在預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制過程中應(yīng)力控制方面經(jīng)常遇到的問題及其處理方法。

精品文檔 2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作–獨家原創(chuàng) 1/7 大橋預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工方案（三） 大橋預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工方案（三）提要：預(yù)制場 建設(shè)：利用已填筑好的路基對施工場地進行規(guī)劃，板梁的底 座基礎(chǔ)需進行處理且表面用混凝土摸平光滑，梁端部底座要 進行加強處理。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝 精品源自保潔 大橋預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工方案（三） 上部結(jié)構(gòu)主要包括預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制、架設(shè)、橋面鋪 裝、伸縮縫安裝及人行道系施工等施工內(nèi)容。施工工序為： 1、本工程預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制場擬設(shè)在大橋東岸一側(cè) 濱江大道與下渡街之間的橋凍拆遷空地上。場地長約65m， 寬約40m，共設(shè)置臺座8個，臺座順橋軸向布置。 為了確保預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工質(zhì)量，防止張拉過 程中梁體自重引起臺座的沉降，須對臺座基礎(chǔ)進行加固處 理。測出30m板梁臺座及其端頭位，并采

長春工程學(xué)院 土木工程（道橋方向）專業(yè)2007屆畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書編號：d014121 設(shè)計題目預(yù)應(yīng)力空心板梁橋施工圖設(shè)計 專業(yè)班級道橋0342學(xué)生姓名崔海維指導(dǎo)老師李長雨 任務(wù)下發(fā)日期2005.4.20設(shè)計截止日期2005.6.15難度系數(shù)1.0 畢業(yè)設(shè)計的主要內(nèi)容及要求： 1．本設(shè)計為黑大公路榆樹至至大口欽段裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋設(shè)計,橋梁全 長60米,共分三孔,單孔跨徑20米,橋面凈寬9+2×1.5米。 2．設(shè)計荷載：公路——ⅱ級。 3．上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋，下部采用樁柱式橋臺，基礎(chǔ)形式 采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4．編寫中英文摘要，翻譯3000單詞量以上的專業(yè)原版外文資料。 畢業(yè)設(shè)計的主要成果要求： 1．工程原始資料客觀、真實可靠，數(shù)據(jù)準確、完整。 2．從工程實際出發(fā)，根據(jù)技術(shù)可行性、經(jīng)濟合理性、工程

預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋具有整體性能牢固、結(jié)構(gòu)剛度大、穩(wěn)定性強、抗震效果好等優(yōu)點,所以設(shè)計恰當?shù)念A(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)是橋梁質(zhì)量的重要保證。因此本文對先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的應(yīng)力控制問題進行淺析。

預(yù)應(yīng)力空心板梁橋設(shè)計 設(shè)計資料： 1、跨徑：標準跨徑lk=13.m 計算跨徑：l=12.6m 2、橋面凈空：2.5m+4*3.75m+2.5m 3、設(shè)計荷載：汽車荷載：公路ⅱ級荷載；人群3.0kn/m2 橋面鋪裝+鉸縫=3.284kn/m，人行道+欄桿=5.0kn/m，沖擊系數(shù)=1.314 4、材料：預(yù)應(yīng)力鋼筋1×7鋼絞線，直徑12.7mm 5、非預(yù)應(yīng)力鋼筋采用hrb335,r235 6、空心板混凝土采用c40 7、橋面鋪裝采用c30瀝青混凝土 8、欄桿及人行道為c25混凝土 48 0 70 70 80 1000 27 0 80 13 0r190 一、配筋計算 （一）打開橋梁博士軟件，在文件→新建項目組→右鍵創(chuàng)建項目 項目類型為直線橋梁設(shè)計計算 （二）、1、輸入總體信息 （1）點擊 此處定義預(yù)應(yīng)力鋼筋的配筋信息 2、輸入單元信息（編輯窗口

2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作–獨家原創(chuàng) 1/6 大橋預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工方案（三） 大橋預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工方案（三）提要：預(yù)制場建設(shè)：利 用已填筑好的路基對施工場地進行規(guī)劃，板梁的底座基礎(chǔ)需進行處理 且表面用混凝土摸平光滑，梁端部底座要進行加強處理。吊裝用的龍 門吊利用貝雷片拼裝 精品源自保潔 大橋預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工方案（三） 上部結(jié)構(gòu)主要包括預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制、架設(shè)、橋面鋪裝、伸 縮縫安裝及人行道系施工等施工內(nèi)容。施工工序為： 1、本工程預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制場擬設(shè)在大橋東岸一側(cè)濱江大道 與下渡街之間的橋凍拆遷空地上。場地長約65m，寬約40m，共設(shè)置 臺座8個，臺座順橋軸向布置。 為了確保預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工質(zhì)量，防止張拉過程中梁 體自重引起臺座的沉降，須對臺座基礎(chǔ)進行加固處理。測出30m板梁 臺座及其端頭位，并采

通過合肥市四里河橋工程實例,介紹了預(yù)應(yīng)力空心板梁鋼絞線張拉的施工方法,提出了保證質(zhì)量的措施,就施工中可能出現(xiàn)的事故進行分析并給出處理方法。

介紹了在預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制過程中應(yīng)力控制方面經(jīng)常遇到的一些問題及其處理方法。

30m預(yù)應(yīng)力空心板梁靜載試驗

以共青城南湖大橋工程為例,介紹了先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁梁場設(shè)計思路、張拉臺座的強度、穩(wěn)定性驗算、鋼橫梁校核以及預(yù)應(yīng)力施工方案選擇等內(nèi)容,為今后同類梁場設(shè)計提供了寶貴經(jīng)驗。

文中結(jié)合公路預(yù)應(yīng)力空心板梁真空注漿的施工,介紹了注漿施工工藝。

淺論真空注漿在預(yù)應(yīng)力空心板梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

近些年來,我國的道路工程建設(shè)發(fā)展的非常快速,在各種新技術(shù)不斷的推陳出新的時代,在道路工程中,也發(fā)生了很多的技術(shù)改良和創(chuàng)新,真空注漿就是一項在預(yù)應(yīng)力空心板梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。本文在真空注漿方面對施工工藝進行了闡述,為道路建設(shè)的進步打下了堅實的基礎(chǔ)。