永和水電站左壩肩高邊坡防護(hù)施工

高邊坡防護(hù)施工方案——1、工程概況　　1.1工程概述　　lk46+895(rk46+995)～k49+300段路基位于xxxx。該段處于丘陵、丘坡及谷地間，丘陵、丘坡自然坡度較為平緩，植被發(fā)育，表層為粘土，褐黃色，硬塑，厚約2m，具弱膨脹性。丘陵、丘坡地下水不發(fā)育，谷地地下...

國(guó)家高速公路網(wǎng)g0613 云南省香格里拉至麗江高速公路 土建第五項(xiàng)目部 高邊坡專項(xiàng)施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 云南建工香麗高速公路土建第五項(xiàng)目部 二0一六年六月九日 目錄 高邊坡防護(hù)施工方案 一、編制依據(jù) 1、香麗高速公路土建施工第5標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 2、施工調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)勘察資料。 3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10—2006）及有關(guān)的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004）。 5、《土層錨桿施工設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》。 8、《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》。 二、編制范圍 香麗高速公路土建施工第5標(biāo)段k39+~k48+中的高擋墻、高邊坡防護(hù)工程。 三、工程概況 1、工程簡(jiǎn)介 本標(biāo)段施工段起點(diǎn)樁號(hào)k39+，起于冷都坡4號(hào)大橋，自西經(jīng)冷都坡組、松林邱1 組、松林邱停車區(qū)、關(guān)防村，止于第六合同段起點(diǎn)（虎跳峽鎮(zhèn)寶

路基高邊坡支護(hù)施工方案 一、工程概況 由我公司承擔(dān)的國(guó)道205（深惠路）深圳段改建工程g5106標(biāo)段，起訖樁號(hào) 為k26+900～k37+351.428，設(shè)計(jì)起點(diǎn)k26+900位于龍崗街道辦，終點(diǎn)k37+351.428 位于深圳、惠州市域交界處，路線全長(zhǎng)10.449km。路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)方案概述如 下： 1、路堤 本標(biāo)段路堤邊坡高度均小于8m，在放坡未受限制路段且基底情況良好時(shí)，路 堤邊坡采用1：1.5坡率。當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡或受地形限制、為避免拆遷以及道路并 行不等高路段設(shè)置擋土墻。擋土墻采用的形式有路肩式、路堤式擋土墻。路肩式擋 土墻類型又根據(jù)地形、地貌、地基承載力等因素，按重力式、懸壁式和扶壁式三種 形式。坡面采用濕法噴播植草防護(hù)措施。 2、路塹 本標(biāo)段路塹邊坡高度一般較小，且均為土質(zhì)邊坡路塹邊坡采用1：1.25坡 率。當(dāng)邊坡高度大于10m時(shí)，在10m處設(shè)置平臺(tái)

天津至汕尾國(guó)家重點(diǎn)公路干線 福建省浦城（閩浙界）至南平高速公路c合同段 zk189+360～zk189+419右側(cè)高邊坡防護(hù) 工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 二o0六年六月 a、編制依據(jù) 1、編制依據(jù) （1）蒲城至南平高速公路c3標(biāo)段兩階段施工圖第一冊(cè)、第二冊(cè) （下冊(cè)：《路塹高邊坡設(shè)計(jì)圖》）。 （2）浦城至南平高速公路施工合同文件相關(guān)規(guī)定。 （3）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtj033-95）、《公路工程技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）、 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）、《公路工程質(zhì)量評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）等相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 （4）《福建省高速公路路基施工指南》及其他福建省有關(guān)高速公 路建設(shè)的相關(guān)技術(shù)資料和技術(shù)質(zhì)量要求。 （5）路基高邊坡防護(hù)工程施工經(jīng)驗(yàn)和

邊坡防護(hù)作為目前公路工程施工中較為特殊的工序,其不僅發(fā)揮著防護(hù)路基的功能,同時(shí)還應(yīng)該具備美化環(huán)境的特性。但是在實(shí)際施工中,路基高邊坡防護(hù)的施工會(huì)受到多種因素干擾,進(jìn)而影響到其自身的穩(wěn)定性。對(duì)此,相關(guān)企業(yè)需要正視路基高邊坡?lián)p壞帶給公路工程的負(fù)面影響,綜合分析路基高邊坡防護(hù)施工要點(diǎn),從而在保證公路路基質(zhì)量的基礎(chǔ)上,為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展提供有力支撐。

道路工程中,路基的高邊坡防護(hù)工程日益增多,可能出現(xiàn)的道路病害、環(huán)境破壞等不良現(xiàn)象也隨之而來(lái).為防止此類問(wèn)題,需要結(jié)合工程實(shí)際,加強(qiáng)支護(hù)技術(shù)的施工流程、設(shè)計(jì)原理等研究與分析,主要探討了道路工程路基高邊坡防護(hù)施工技術(shù).

邊坡的防護(hù)不應(yīng)僅僅起到防護(hù)路基的作用，同時(shí)還應(yīng)該注意環(huán)境的美化，既保持水土又給駕駛者一個(gè)良好的視覺(jué)感受。公路邊坡防護(hù)與加固方法的選擇要從實(shí)際出發(fā)，充分利用當(dāng)?shù)氐挠欣Y源。對(duì)邊坡的性質(zhì)進(jìn)行分析，采取既經(jīng)濟(jì)又安全的防護(hù)措施。對(duì)設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)追蹤與管理，在必要時(shí)及時(shí)進(jìn)行預(yù)加固和預(yù)處理，花小錢治大病，將事故和隱患消滅在萌芽狀態(tài)或?qū)p失降低到最低程度。

目錄 一、總說(shuō)明..........................................................................................................................................2 1、編制依據(jù)..........................................................................................................................................2 2、編制原則............................................................................................

五和大道新建工程第三合同標(biāo)段高邊坡專項(xiàng)方案 1 目錄 一、總說(shuō)明..........................................................................................................................................2 1、編制依據(jù)................................................................................................................................................................2 2、編制原則............................................

工程概況本高速公路工程全長(zhǎng)11.46km,共有路基高邊坡防護(hù)6處。針對(duì)高速公路高邊坡問(wèn)題,目前主要可采用的高邊坡防護(hù)形式有預(yù)應(yīng)力錨桿框架、系統(tǒng)錨桿框架、普通防護(hù)防護(hù)3種。本文主要圍繞系統(tǒng)錨桿框架在高邊坡中的施工展開探討。

施工技術(shù)方案報(bào)審表 項(xiàng)目名稱：二廣高速公路懷集至三水段承包單位：中國(guó)路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 合同段：23監(jiān)理單位:中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司編號(hào)：l-a23-a-1-03-0003 致（監(jiān)理工程師）錢占柱先生： 現(xiàn)報(bào)上路基高邊坡防護(hù)工程技術(shù)、工藝方案，方案詳細(xì)說(shuō)明和圖表見附件，請(qǐng)予審查 和批準(zhǔn)。 附件：技術(shù)、工藝方案說(shuō)明和圖表 承包人：張宏日期：2007年8月31日 駐地高監(jiān)意見： 計(jì)劃詳細(xì)，內(nèi)容齊全，方案可行，同意上報(bào)。 駐地高監(jiān)：錢磊日期：2007-9-2 總監(jiān)辦工程部意見： 經(jīng)審核，該施工技術(shù)方案合理可行，質(zhì)量、安全、環(huán)保保證體系健全， 同意按此方案組織高邊坡防護(hù)施工。 工程部負(fù)責(zé)人：何洪強(qiáng)日期：2007-9-3 總監(jiān)理工程師(代表)審定意見： 審定結(jié)論：同意此方案，施工中應(yīng)遵守開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)的

隨著高速鐵路的發(fā)展，在修建高速鐵路的過(guò)程中，普遍存在深基坑高邊坡防護(hù)，環(huán)境保護(hù)越來(lái)越引起人們的高度重視，文章結(jié)合施工實(shí)踐，總結(jié)了噴混植生的施工工藝。

細(xì)分招聘專家，精準(zhǔn)求職首選：建筑就業(yè)網(wǎng)http://jz.9yjobtm.com 建筑英才網(wǎng)|建筑人才網(wǎng)|建筑招聘網(wǎng)|建筑招聘|建筑人才|建筑學(xué)就業(yè)前景 天津至汕尾國(guó)家重點(diǎn)公路干線 福建省浦城（閩浙界）至南平高速公路c合同段 zk189+360～zk189+419右側(cè)高邊坡防護(hù) 工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 二o0六年六月 細(xì)分招聘專家，精準(zhǔn)求職首選：建筑就業(yè)網(wǎng)http://jz.9yjobtm.com 建筑英才網(wǎng)|建筑人才網(wǎng)|建筑招聘網(wǎng)|建筑招聘|建筑人才|建筑學(xué)就業(yè)前景 a、編制依據(jù) 1、編制依據(jù) （1）蒲城至南平高速公路c3標(biāo)段兩階段施工圖第一冊(cè)、第二冊(cè) （下冊(cè)：《路塹高邊坡設(shè)計(jì)圖》）。 （2）浦城至南平高速公路施工合同文件相關(guān)規(guī)定。 （3）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtj033-95）、《公路工程技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-200

預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護(hù)施工方案 對(duì)于山區(qū)高速公路，路基工程挖方數(shù)量大，路塹邊坡高，地質(zhì)比較差的地段一般采用預(yù)應(yīng)力 錨索地梁，以確保路基高邊坡穩(wěn)定。預(yù)應(yīng)力錨索地梁工程施工是一項(xiàng)地質(zhì)條件變化復(fù)雜、關(guān) 鍵工程隱蔽和施工技術(shù)難度較大的特殊施工作業(yè)，要安排一支受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練、具有豐富施工 經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。主要施工工序如下： 1、錨孔測(cè)放 邊坡施工邊挖邊加固，即開挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)，不得一次開挖到底。根據(jù)各工點(diǎn)工程立面圖， 按設(shè)計(jì)要求，將錨孔位置準(zhǔn)確測(cè)放在坡面上，孔位誤差不得超過(guò)±50mm。如遇既有刷方坡 面不平順或特殊困難場(chǎng)地時(shí)，需經(jīng)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下， 適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。 2、鉆孔設(shè)備 鉆孔機(jī)具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場(chǎng)地條件等來(lái)選擇 鉆孔設(shè)備。巖層中采用潛孔沖擊成孔；在巖層破碎

安全技術(shù)交底記錄表 aq-08 單位名稱項(xiàng)目名稱 交底主題 高邊坡防護(hù)施工安全技術(shù) 措施 交底時(shí)間交底人 作業(yè)位置是否存在交叉作業(yè) 作業(yè)性質(zhì) 安全施工技術(shù)交底內(nèi)容： 見附件：高邊坡防護(hù)施工安全技術(shù)措施 接受交底人簽字： 注：1、本表適用施工單位和監(jiān)理機(jī)構(gòu)的安全技術(shù)交底，監(jiān)理機(jī)構(gòu)主要針對(duì)專項(xiàng)施工方案安全技術(shù)交底。 2、存在交叉作業(yè)或多個(gè)作業(yè)面時(shí)施工單位的施工作業(yè)班組（或監(jiān)理機(jī)構(gòu)的相關(guān)監(jiān)理人員）應(yīng)同時(shí)交底。 附件： 高邊坡防護(hù)施工安全技術(shù)措施 1、現(xiàn)場(chǎng)施工人員須戴防塵口罩，嚴(yán)禁穿硬底、帶釘、易滑、高跟、拖鞋或 赤腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 2、高邊坡施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索應(yīng)牢 固地拴在可靠的安全樁上，繩索應(yīng)垂直，不得在同一個(gè)安全樁上拴2根及以上安 全繩或在一根安全繩上拴2人以上。 3、施工現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備擺放有序、整齊。 4、施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，除按規(guī)范操作外并應(yīng)按

高邊坡防護(hù)施工方案word版（共59頁(yè)）——高邊坡防護(hù)施工方案坡預(yù)應(yīng)力錨桿框格施工過(guò)程中，梁土質(zhì)或軟質(zhì)巖時(shí)，錨桿框架嵌入土層40cm，露出10cm。錨桿框架施工前基礎(chǔ)先鋪砌2cm厚砂漿調(diào)平層，再進(jìn)行鋼筋的制安，梁體采用c25砼澆注，若遇局部架空則采用m7.5漿砌片石...

渝涪高速公路有限公司 渝涪高速公路渝宜斷部分邊坡處治工程 渝宜高速公路zk6+800邊坡防護(hù) 工程施工組織設(shè)計(jì) 重慶宏耀建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 二〇一〇年四月 a、編制依據(jù) 1、編制依據(jù) （1）渝涪高速公路有限公司渝涪高速公路渝宜段部份邊坡處 理工程《施工設(shè)計(jì)圖》。 （2）渝宜高速公路zk6+800邊坡防護(hù)施工合同文件相關(guān)規(guī)定。 （3）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（gb50086-2001）、《公 路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （jtj076-95）、《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）等 相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 （4）《重慶市高速公路路基施工指南》及其他重慶市有關(guān)高速 公路建設(shè)的相關(guān)技術(shù)資料和技術(shù)質(zhì)量要求。 （5）路基高邊坡防護(hù)工程施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備的性能、 施工能力等。 （6）施工地區(qū)的地材情況、氣候情況、水文情況等

天津至汕尾國(guó)家重點(diǎn)公路干線 福建省浦城（閩浙界）至南平高速公路c合同段 zk189+360～zk189+419右側(cè)高邊坡防護(hù) 工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 二o0六年六月 a、編制依據(jù) 1、編制依據(jù) （1）蒲城至南平高速公路c3標(biāo)段兩階段施工圖第一冊(cè)、第二 冊(cè)（下冊(cè)：《路塹高邊坡設(shè)計(jì)圖》）。 （2）浦城至南平高速公路施工合同文件相關(guān)規(guī)定。 （3）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtj033-95）、《公路工程技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）、 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）、《公路工程質(zhì)量評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）等相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 （4）《福建省高速公路路基施工指南》及其他福建省有關(guān)高速公 路建設(shè)的相關(guān)技術(shù)資料和技術(shù)質(zhì)量要求。 （5）路基高邊坡防護(hù)工程施工經(jīng)驗(yàn)和

預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護(hù)施工方案 2006-02-0700:00:00來(lái)源:網(wǎng)友推薦【大中小】評(píng)論:條 對(duì)于山區(qū)高速公路，路基工程挖方數(shù)量大，路塹邊坡高，地質(zhì)比較差的 地段一般采用預(yù)應(yīng)力錨索地梁，以確保路基高邊坡穩(wěn)定。預(yù)應(yīng)力錨索地梁工程施工是一項(xiàng)地 質(zhì)條件變化復(fù)雜、關(guān)鍵工程隱蔽和施工技術(shù)難度較大的特殊施工作業(yè)，要安排一支受過(guò)專業(yè) 訓(xùn)練、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。主要施工工序如下： 1、錨孔測(cè)放 邊坡施工邊挖邊加固，即開挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)，不得一次開挖到底。根據(jù)各工點(diǎn)工程立面圖， 按設(shè)計(jì)要求，將錨孔位置準(zhǔn)確測(cè)放在坡面上，孔位誤差不得超過(guò)±50mm。如遇既有刷方坡 面不平順或特殊困難場(chǎng)地時(shí)，需經(jīng)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下， 適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。 2、鉆孔設(shè)備 鉆孔機(jī)具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨

天津至汕尾國(guó)家重點(diǎn)公路干線 福建省浦城（閩浙界）至南平高速公路c合同段 zk189+360～zk189+419右側(cè)高邊坡防護(hù) 工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 二o0六年六月 a、編制依據(jù) 1、編制依據(jù) （1）蒲城至南平高速公路c3標(biāo)段兩階段施工圖第一冊(cè)、第二 冊(cè)（下冊(cè)：《路塹高邊坡設(shè)計(jì)圖》）。 （2）浦城至南平高速公路施工合同文件相關(guān)規(guī)定。 （3）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtj033-95）、《公路工程技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）、 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）、《公路工程質(zhì)量評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）等相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 （4）《福建省高速公路路基施工指南》及其他福建省有關(guān)高速公 路建設(shè)的相關(guān)技術(shù)資料和技術(shù)質(zhì)量要求。 （5）路基高邊坡防護(hù)工程施工經(jīng)

高邊坡防護(hù)是一種常見的公路防護(hù)中的重點(diǎn)防護(hù)要素,對(duì)于公路建設(shè)的質(zhì)量有很大的促進(jìn)作用.而高邊坡防護(hù)技術(shù)是一項(xiàng)具有專業(yè)性的施工技術(shù),其防護(hù)工程也會(huì)受到各種因素的影響,只有在施工過(guò)程中結(jié)合具體施工區(qū)域的地形和地質(zhì)特征展開防護(hù)施工,才能促進(jìn)公路工程的質(zhì)量.另外,質(zhì)量控制也包括許多要點(diǎn),只有從施工過(guò)程進(jìn)行全面的質(zhì)量控制,從外部防護(hù)方面同時(shí)加強(qiáng),才能全面地保證公路高邊坡的施工和防護(hù)的工作成效.

城市道路有時(shí)經(jīng)過(guò)山區(qū)山體,造成挖方邊坡較深,所以施工方案與布置在平坦區(qū)域的城市道路有很大區(qū)別,邊坡防護(hù)與加固形式也有自身的特點(diǎn)。通過(guò)結(jié)合湖南省某工程施工實(shí)踐,對(duì)城市道路高邊坡情況下的施工要點(diǎn)與特色作了詳細(xì)介紹,以期為今后工作中遇到城市道路高邊坡的工程提供參考。