優(yōu)化營業(yè)線隧道增設(shè)密井暗管施工

本文以鄭州鐵路局新密支線上的宋寨車站和密縣車站兩項軌道衡工程施工為例，介紹在不中斷行車的條件下分別采用便線繞行和架空線路的方法進行軌道衡的鋪設(shè)。

本文以鄭州鐵路局新密支線上的宋寨車站和密縣車站兩項軌道衡工程施工為例，介紹在不中斷行車的條件下分別采用便線繞行和架空線路的方法進行軌道衡的鋪設(shè)。

關(guān)于增設(shè)路燈的提案文檔

一、工程概況 樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑φ800mm，樁長約13-24m，樁端增設(shè)高壓注漿，按設(shè)計要求 注漿管布設(shè)三根φ25mm焊接鋼管（兩根與鋼筋籠綁扎一起，其中一根為自由放），注漿終 孔壓力3.5mpa，注漿水泥量2500kg/根。該項目由五洲工程設(shè)計研究院承擔設(shè)計，工程地 質(zhì)勘察由江蘇省第二地質(zhì)工程勘察院承擔。 二、施工方案 1、樁端注漿原理 （1）樁端注漿可以改善持力層條件，提高樁的承載力。樁端注漿可以對樁底沉渣進行固結(jié)， 并通過滲透、劈裂和擠密作用使樁端持力層在一定范圍內(nèi)形成漿液和土的結(jié)合體，從而改善 持力層的物理力學性能，恢復和提高了持力層土體強度。 （2）樁端注漿可以大幅度提高樁樁側(cè)摩阻力，樁端注漿在壓力作用下，漿液從樁端沿樁側(cè) 向上，通過滲透，劈裂，充填，擠密和膠結(jié)作用，對樁周泥皮進行置換和空隙充填，在樁周 形成肪脈石體，如同樹根植入土中，從而使樁側(cè)

關(guān)于增設(shè)地下室的報告 一、項目現(xiàn)狀分析 項目總建筑面積36萬平方，容積率高達4.0，由29幢高層組成， 建筑密度相對也較大，設(shè)計總戶數(shù)2600戶，居住人口近一萬人。如 此規(guī)模的小區(qū)，地面到處設(shè)置停車位以及停車棚，將致使小區(qū)非常擁 擠，雜亂無章，無法很好進行景觀設(shè)計，雖然建筑以綠城風格追求高 品質(zhì)，但實質(zhì)上由于場外停車雜亂和匱乏的景觀，小區(qū)品質(zhì)根本無法 展現(xiàn)更不用說提升。 如此大體量的樓盤銷售，要么走高端路線以品質(zhì)取勝、要么就走 低端路線以價格取勝，我們的現(xiàn)狀是不上不下，走的是中間路線今后 的銷售將面臨很大的風險和壓力。 二、增設(shè)地下室的方案 如圖，中間區(qū)塊（紅色區(qū)域）和北側(cè)區(qū)塊（藍色區(qū)域）設(shè)置地下 室，在主入口門口直接設(shè)置出入口（如效果圖），車輛不進入小區(qū)， 直接進入地下室，真正實現(xiàn)人車分流，騰出大量場地用于小區(qū)景觀建 設(shè)，提升小區(qū)品質(zhì)，真正做到虞城第一高端樓

―1― 營業(yè)線施工、鄰近營業(yè)線施工、運架梁施工 安全紅線問題匯總 一、營業(yè)線（臨近）施工 1.無施工方案或未按批準的施工方案施工。 2.未與設(shè)備運營管理單位簽訂安全協(xié)議。 3.施工前，未先聯(lián)系設(shè)備管理單位探明地下管線，并按規(guī)定 采取保護措施。 4.施工前，未按規(guī)定對風險源進行評估，并在施工方案中明 確保護措施。 5.未編制作業(yè)指導書，并按規(guī)定程序報批。 6.未編制安全、技術(shù)交底書，并按規(guī)定交底至作業(yè)層。 7.作業(yè)人員未經(jīng)營業(yè)線施工安全培訓，考試合格后持證上 崗；特殊作業(yè)人員未經(jīng)國家相關(guān)部門培訓合格，持證上崗。 8.未經(jīng)開（復）工許可，擅自開工。 9.無計劃施工或擅自擴大施工范圍。 10.未按規(guī)定提前1天向設(shè)備管理單位提交作業(yè)聯(lián)系單，且設(shè) 備管理單位把關(guān)人員未到現(xiàn)場盲目施工。 11.臨近營業(yè)線施工未按規(guī)定設(shè)置物理隔離。 12.未按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，并按規(guī)定登銷記。 13.未

簡述了重灰閃發(fā)器液位偏高,冷凝水輸送量小,通過在重灰閃發(fā)器出水總管管線上增加冷凝水加壓泵,經(jīng)使用效果明顯。

目錄 1、編制說明..................................................................1 1.1編制依據(jù).............................................................1 1.2編制原則.............................................................1 2、工程概況..................................................................1 2.1地形地貌.............................................................1 2.2氣象特征.......

第三節(jié)道口安全與防護 一、道口的安全設(shè)施 （一）道路與鐵路的平面交叉 1.道口：系指鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上， 直接與道路貫通的平面交叉。分有人看守和無人看守 道口兩種。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，實施監(jiān)護管理的無人 看守道口，其性質(zhì)仍為無人看守道口。 2.人行過道：系指鐵路上鋪面寬度在2.5m以下， 直接與道路貫通的平面交叉。人行過道只準通過行 人、自行車(較寬的人行過道可通過人力車)，禁止畜 力車及機動車輛通過。 3.平過道：系指在車站、貨場、專用線內(nèi)，專為 內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉。 （二）道口和其他平面交叉安全設(shè)施的設(shè)置 有人看守道口應設(shè)置道口警示標志、鳴笛標和 護樁；無人看守道口應設(shè)置道口警示標志、停車(止 步)讓行標志、護樁、鳴笛標。 1.有人看守道口警標（gb5768-1999 警33）、無人看守道口警標（gb5768-1999 警34），設(shè)在通

安全考試卷 姓名成績 一、填空題（每題二分，本題共四十分） 1、作業(yè)標設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端m 左側(cè)路肩處。 2、移動停車信號牌設(shè)在施工地點的兩端各m處線路中心， 高度采用1.85m，而在站內(nèi)線路上使用時，高度采用1m。 3、當看到白燈正面迎車時，列車按規(guī)定速度運行；當列車看到 白燈上下時，列車要立即停車。 4、火炬的火光是要求列車緊急停車的一種信號?；鹁嫘?號按品妥善保管，謹防高溫、潮濕和撞擊，不用時請勿撕開 封頭紙?zhí)住?5、響墩有效期為年，每年必須抽樣檢查一次。使用前用手 拿起搖晃，炸藥嘩嘩響時，這說明沒有，還可以使用。響墩是 爆炸物品，不要用錘在鋼軌上敲打，否則容易把鐵皮炸碎，飛起傷人。 6、當線路發(fā)生故障，吹出（一長三短）聲，是召集人 的一種信號。 7、信號旗——晝間要求列車停車；信號旗——晝 間要求列車降低到要求的速度。 8、鐵路基本限

介紹了茂名石化動力廠熱電三車間的兩臺循環(huán)流化床(cfb)鍋爐原設(shè)計為風冷選擇性冷渣器,投產(chǎn)后燃用非設(shè)計煤種,導致冷渣器出力不足,排渣溫度嚴重超標(高達250℃),安全隱患較大,還影響鍋爐系統(tǒng)的經(jīng)濟指標的提升等情況。對冷渣器實施增設(shè)水冷盤管改造項目后,分析了取得的節(jié)能效果,為同類鍋爐裝置提供參考。

營業(yè)線既鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)理實施細則 目錄 目錄2 第一章工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標準3 1.1工程特點3 1.2技術(shù)及質(zhì)量標準4 第二章營業(yè)線暨鄰近營業(yè)線施工監(jiān)理工作范圍和重點5 2.1營業(yè)線暨鄰近營業(yè)線施工范圍界定依據(jù)及范圍5 2.2營業(yè)線暨鄰近營業(yè)線施工監(jiān)理重點8 第三章營業(yè)線暨鄰近營業(yè)線施工管理及監(jiān)理工作流程10 3.1營業(yè)線暨鄰近營業(yè)線施工管理流程10 3.2營業(yè)線暨鄰近營業(yè)線施工監(jiān)理工作流程11 第四章編制依據(jù)12 4.1施工技術(shù)文件12 4.2鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法、實施細則等12 4.3相關(guān)管理規(guī)范13 第五章監(jiān)理工作控制要點、目標及手段13 5.1監(jiān)理工作控制要點13 5.2監(jiān)理工作的目標51 5.3監(jiān)理監(jiān)控手段51 5.4營業(yè)線暨鄰近

以寧安城際鐵路白沙鋪特大橋為例,闡述了采用薄壁沉井圍護的理由與優(yōu)點,詳細介紹了薄壁沉井在營業(yè)線橋墩基坑施工中的應用。

營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工安全指導書 -1- 目錄 1．工程概況...............................................................................................................................................-2- 2．編制依據(jù)...............................................................................................................................................-2- 3.營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工范圍的界定.................................

三晉鐵建文水鐵路集運站工程項目部 1 文水鐵路集運站新建工程一標段 營業(yè)線及臨近營業(yè)線 施工突發(fā)事故 專項應急預案 編制:三晉鐵建文水鐵路集運站項目部 日期:2013年9月13日 三晉鐵建文水鐵路集運站工程項目部 2 目錄 1、總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2、施工生產(chǎn)全過程的危險性分析,,,,,,,,,,,,,4 3、組織機構(gòu)及職責,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 4、應急響應與救援,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 5、應急響應與救援的培訓和演練,,,,,,,,,,,,13 三晉鐵建文水鐵路集運站工程項目部 3 營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工突發(fā)事故 專項應急預案 1、總則 1.1編制目的 1.1.1使任何可能引起的緊急情況不擴大，并盡可能地排除險情。 1.1.2減少事故對鐵路運輸

通過了解隧道襯砌開裂、腐蝕、大面積滲水的形式,分析病害形成的原因.通過對隧道病害的研究和認知,以及結(jié)合現(xiàn)場實際施工總結(jié)出了襯砌表面腐蝕開裂、滲水的治理措施.對營業(yè)線隧道病害整治施工累了寶貴經(jīng)驗和施工技術(shù)積累.

營業(yè)線施工安全管理 1、營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定，設(shè)備使用和行車安全的各種 施工。 2、施工負責人應具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技 術(shù)、質(zhì)量等主要負責人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓，不允許 未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作。。 3、營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一、預防為主、 綜合治理”的方針。 4、營業(yè)線施工必須堅持運輸、施工兼顧的原則。 5、凡需在我局營業(yè)線上進行施工的局外施工單位，必須取得《營業(yè)線施工許 可證》，沒有取得“施工許可證”不準開工。 6、繁忙干線和干線封鎖5小時以上、影響信聯(lián)閉8小時以上為ⅰ級施工。 7、繁忙干線封鎖正線3小時以上，影響全站（全場）信聯(lián)閉4小時以上的 施工；干線封鎖正線4小時以上、影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時

本文以鄭州鐵路局新密支線上的宋寨車站和密縣車站兩項軌道衡工程施工為例，介紹在不中斷行車的條件下分別采用便線繞行和架空線路的方法進行軌道衡的鋪設(shè)。

封鎖營業(yè)線鋪設(shè)道岔是一個復雜的施工過程，涉及多家單位配合，其中包括車站、工務(wù)段、電務(wù)段、車務(wù)段、供電段、通信段等。作為主體施工單位主要是封鎖營業(yè)線鋪設(shè)和拆除道岔，本文作者下面主要將自己在封鎖營業(yè)線鋪設(shè)道岔施工中所總結(jié)的技術(shù)做一簡單闡述，以供同行參考。

為了楊村煤礦礦井提升的安全，技術(shù)人員通過對并蓋門控制回路進行了技改，以達到立井罐籠提升的規(guī)定。

天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴能改造工程i標指揮部 營業(yè)線施工安全管理文件 編制： 復核： 審核： 批準： 中鐵十二局集團有限公司天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴能改造工程指揮部 二〇一三年六月 目錄 目錄.....................................................................................................2 第一章工程概況、安全目標、安全保證體系......................................5 1.1工程概況........................................................................................5 1.2安全目標...........................

營業(yè)線、鄰近營業(yè)線施工安全管理 規(guī)章制度 營業(yè)線、鄰近營業(yè)線施工安全管理制度 一、一般規(guī)定 （一）、施工準備階段 1.項目部建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備 安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責；負責對全體施工人員 進行施工安全教育培訓考核，建立完善施工安全責任制。 2.項目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負責人必須經(jīng)鐵路局營業(yè)線 施工安全培訓，未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員不得擔任上述工作。 3.項目部安全員、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局 有關(guān)部門培訓。未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作，要追究施工單位領(lǐng) 導的責任。 4.項目部在施工前對全體施工人員進行營業(yè)線施工安全培訓，考試合格后方 可上崗作業(yè)；作業(yè)前對全體人員進行安全技術(shù)和施工作業(yè)卡交底。 5.項目部編制營業(yè)線、鄰近營業(yè)線施工方案，報監(jiān)理審核通過后，報建設(shè)