永連公路k31＋570～＋720滑坡治理設(shè)計(jì)

目前抗滑樁被廣泛運(yùn)用于滑坡治理工程，并且國(guó)內(nèi)早已出臺(tái)了《滑坡防治工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（dzt0219-2006）、《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（tb10025-2006）來指導(dǎo)抗滑樁設(shè)計(jì)。但規(guī)范僅提出了抗滑樁設(shè)計(jì)的一般規(guī)定、抗滑樁設(shè)計(jì)、構(gòu)造要求、抗滑樁施工要求等規(guī)定，并未給出具體的設(shè)計(jì)方法。本文基于江油市中雁公路k51＋200滑坡治理工程，結(jié)合規(guī)范要求及抗滑樁設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)規(guī)范進(jìn)行了解讀及總結(jié)出了抗滑樁簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)步驟。并通過理正巖土計(jì)算軟件，基于該項(xiàng)目分別計(jì)算了抗滑樁和樁板墻兩種設(shè)計(jì)方法，并提出抗滑樁設(shè)計(jì)與樁板墻設(shè)計(jì)的區(qū)別。從而為類似的滑坡治理項(xiàng)目提出寶貴的設(shè)計(jì)參考意見。

文章針對(duì)百隆高速公路百色水利樞紐庫區(qū)段k116+670滑坡工程地質(zhì)及水文地質(zhì)基本情況,結(jié)合滑坡規(guī)模特征及形成機(jī)理,從卸載、鋼管樁注漿、預(yù)應(yīng)力錨索加固及完善排水系統(tǒng)等方面提出了滑坡治理措施,并通過分析論證了滑坡治理的穩(wěn)定性和加固治理的效果,同時(shí)提出了做好坡面防排水及加強(qiáng)滑坡體工程的建議。

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滑坡治理中的抗滑樁設(shè)計(jì) 作者：佴磊，馬麗英，冷曦晨，于清楊 作者單位：佴磊,于清楊(吉林大學(xué)建設(shè)工程學(xué)院,吉林,長(zhǎng)春,130026)，馬麗英(大連鐵道學(xué)院,遼寧大 連116000)，冷曦晨(吉林省交通廳,吉林,長(zhǎng)春,130021) 刊名： 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(地球科學(xué)版) 英文刊名：journalofjilinuniversity(earthscienceedition) 年，卷(期)：2002,32(2) 被引用次數(shù)：15次 參考文獻(xiàn)(3條) 1.林宗元巖土工程勘察設(shè)計(jì)手冊(cè)1996 2.沈珠江樁的抗滑阻力和抗滑樁的極限設(shè)計(jì)[期刊論文]-巖土工程學(xué)報(bào)1992(01) 3.dayranetpressureanalysisofcantileversheetpilewalls[外文期刊]1999(02) 本文讀者也讀過(1

抗滑樁是穿過滑坡體深入滑床的樁柱,一般會(huì)布置在滑坡體厚度較薄、推力較小,并且嵌巖段地基強(qiáng)度較高地段,其抗滑能力強(qiáng)且適用廣泛,是一種滑坡治理中抗滑處理的主要措施.早期的抗滑樁原理主要是參照樁基的設(shè)計(jì)原理推倒而來,而經(jīng)過多年的研究,抗滑樁的原理也較為完善了.本文主要包括抗滑樁的類型,等方面研究在滑坡治理中抗滑樁的設(shè)計(jì).

西漢高速公路k88滑坡治理——通過對(duì)幾年來公路建設(shè)滑坡治理工程資料收集、整理、分析，就西漢高速公路k88滑坡治理工程作一概述。

滑坡治理與抗滑樁設(shè)計(jì)——結(jié)合貴陽市某工程擋墻滑坡的基本情況、地質(zhì)條件、滑坡特征等，對(duì)滑坡形成機(jī)理作了分析，通過對(duì)抗滑樁的受力計(jì)算，提出了綜合整治措施。　　

滑坡治理抗滑樁設(shè)計(jì)

糯扎渡水電站右岸壩頂公路部分邊坡在2005年雨季連續(xù)發(fā)生滑坡，為確保糯扎渡電站場(chǎng)內(nèi)交通通暢和行車安全，對(duì)該段公路邊坡采取了錨筋樁、自進(jìn)式錨桿、鋼筋混凝土排架柱、混凝土貼坡、鋼筋混凝土v型梁、預(yù)應(yīng)力錨索、鋼筋混凝土連系梁等一系列的加固施工，確保了邊坡穩(wěn)定，達(dá)到了預(yù)期效果。

[收稿日期]2003—06—15 [作者簡(jiǎn)介]韋世卓(1968—),男,海南?？谌?工程師,主要從事公路橋梁工程勘察設(shè)計(jì)工作。 公路路塹邊坡滑坡治理 韋世卓 (海南省公路勘察設(shè)計(jì)院,海南?？凇?70102) [摘　要]介紹了公路路塹邊坡滑坡的治理方法,如截水溝、滲溝、水平鉆孔等排水工程和抗滑擋土墻、預(yù)應(yīng)力 錨索加固等支擋工程,并通過海南東、西線高速公路路塹邊坡滑坡治理實(shí)例,提出了合理有效的滑坡綜合整治措 施。 [關(guān)鍵詞]公路;滑坡治理;排水;抗滑擋土墻;預(yù)應(yīng)力錨索 [中圖分類號(hào)]u418.5　　　[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]b　　　[文章編號(hào)]1002—1205(2003)04—0092—03 remediationofslopesideathighwaycuts we

峨漢高速1標(biāo)段施工總承包項(xiàng)目3分部滑坡處置施工方案 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 峨漢高速公路1標(biāo)3分部 滑坡治理施工方案 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 峨漢高速公路1標(biāo)施工總承包項(xiàng)目3分部 二〇一九年七月 峨漢高速1標(biāo)段施工總承包項(xiàng)目3分部 峨漢高速1標(biāo)段施工總承包項(xiàng)目3分部滑坡處置施工方案 1 滑坡治理施工方案 一、施工工藝 1、施工測(cè)量 填筑施工采用分塊分區(qū)形式進(jìn)行，以大于100m米為一個(gè)分區(qū)斷面。各區(qū)清基開挖前， 首先進(jìn)行原始地形測(cè)量，原始地形測(cè)量斷面間距根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定，原則是滿足現(xiàn)場(chǎng)地 形的精確度。原始地形測(cè)量成果經(jīng)測(cè)量監(jiān)理簽字確認(rèn)后上報(bào)監(jiān)理部備案。清基開挖施工前需 進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)識(shí)出開挖邊線和位置，并用白灰或木樁標(biāo)示出開挖邊線。填筑施工展開后， 測(cè)量放樣填筑面標(biāo)高及邊線，標(biāo)高采用標(biāo)桿標(biāo)示，外邊坡利用坡度尺隨時(shí)控制邊坡

省道s214線k58＋500～＋800滑坡治理設(shè)計(jì)——由于滑坡的產(chǎn)生，導(dǎo)致公路嚴(yán)重塌陷、毀壞；造成滑坡下方農(nóng)田的農(nóng)作物倒伏、減產(chǎn)，同時(shí)造成省道$214線臨時(shí)斷道，給交通運(yùn)輸造成了巨大的損失，給沿線居民出行造成了極大的不便，危害十分嚴(yán)重。

省道S214線K58+500~+800滑坡治理設(shè)計(jì)

目錄 1 前言 2 2 自然地質(zhì)環(huán)境條件 3 3 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 4 4 滑坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià) 5 5 滑坡治理工程設(shè)計(jì) 6 6 費(fèi)用預(yù)算 11 7 監(jiān)測(cè)工程設(shè)計(jì) 11 8 施工工序和注意事項(xiàng) 12 附件1*縣職教中心后山滑坡治理設(shè)計(jì)計(jì)算書 附件2*縣職教中心后山滑坡治理設(shè)計(jì)圖紙 滑坡周邊環(huán)境圖（圖紙編號(hào)：01） 治理分區(qū)及工程布置圖（圖紙編號(hào)：02） ⅰ區(qū)支護(hù)剖面圖（圖紙編號(hào)：03） ⅱ區(qū)支護(hù)剖面圖（圖紙編號(hào)：04） 微型樁平面布置圖、剖面圖、微型樁與連系梁連接圖（圖紙編號(hào)：05） 錨桿與連系梁連接圖、格構(gòu)配筋圖、錨桿與格構(gòu)連接圖（圖紙編號(hào)：06） 排水管、截水溝大樣圖（圖紙編號(hào)：07） 坡面位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖（圖紙編號(hào)：08） *縣職教中心后山滑坡治理設(shè)計(jì) 1前言 1.1任務(wù)由來 2

本文以麗水某高速的滑坡體治理為例,對(duì)抗滑樁的治理方案進(jìn)行了技術(shù)分析,說明了抗滑樁在治理滑坡體中的優(yōu)越性,并對(duì)滑坡的產(chǎn)生問題做了詳細(xì)分析,指出抗滑樁在治理山區(qū)高速邊坡問題中具有重要意義。

山體滑坡對(duì)公路建設(shè)有較大的影響,大的山體滑坡甚至?xí)淖児肪€路的走向,上邊坡和路基滑動(dòng)造成行車不安全,抗滑樁在公路建設(shè)中的應(yīng)用,緩解山區(qū)公路建設(shè)中山體滑坡治理難題。

綜述了挖孔抗滑樁施工工藝,從多角度論述了施工中的特殊施工措施,并總結(jié)了施工過程中的安全規(guī)定。

介紹了應(yīng)用打挖孔抗滑樁治理公路邊坡滑坡的方法,并對(duì)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算方法(簡(jiǎn)化法)做出較詳細(xì)的闡析。通過嘗試對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的解讀,提出了對(duì)挖孔抗滑樁設(shè)計(jì)理論的思考。

通過福銀高速公路bk157＋380～＋600滑坡治理工程的施工，敘述了工點(diǎn)概況和該滑坡體特征，并介紹了治理措施、主要工程施工工藝、施工要點(diǎn)及治理效果。

淺談高速公路滑坡治理——對(duì)高速公路滑坡的分類、原因、勘測(cè)、防治措施及施工注意事項(xiàng)進(jìn)行了分析與總結(jié)，指出滑坡是巖土工程中的特殊地質(zhì)現(xiàn)象，高速公路上的滑坡必須徹底根治，不留隱患。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 第26卷第3期地球科學(xué)與環(huán)境學(xué)報(bào)vol.26no.3 2004年9月　journalofearthsciencesandenvironment　sep.2004 316國(guó)道k25+040～+140段滑坡 治理中的抗滑樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 史　良1,張　哲2,李尋昌1,門玉明1 (1.長(zhǎng)安大學(xué)地質(zhì)工程與測(cè)繪工程學(xué)院,陜西西安710054;2.陜西省建筑科學(xué)研究設(shè)計(jì)院,陜西西安710082) [摘要]　介紹了316國(guó)道k25+040～+140段滑坡治理工程中的抗滑樁設(shè)計(jì)

斗山滑坡治理方案——對(duì)滑坡體產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，并提出了治理滑坡的綜合措施。