支撐板沖孔-落料-彎曲復(fù)合模設(shè)計

通過對面板零件的結(jié)構(gòu)進行分析,研究了該零件沖壓工藝方案,提出了采用剪切、彎曲復(fù)合模,并介紹了模具結(jié)構(gòu)及工作過程,指出了模具主要工作部分零件的設(shè)計要求,從而保證了該零件的順利成形。

方形墊片沖孔、落料復(fù)合模設(shè)計

分析了工件管帽的工藝特點,介紹了模具結(jié)構(gòu)與工作過程以及主要零件設(shè)計要點,并用solidworks進行三維實體造型。

根據(jù)聯(lián)接板零件的結(jié)構(gòu)特點與生產(chǎn)批量要求,對產(chǎn)品進行了沖壓工藝分析與計算,在不影響使用要求的情況下,將有廢料落料改為無廢料落料,設(shè)計了切斷、彎曲復(fù)合模,經(jīng)生產(chǎn)實踐,模具結(jié)構(gòu)合理,生產(chǎn)效率,降低了生產(chǎn)成本。介紹了模具的結(jié)構(gòu)特點、工作過程、設(shè)計的關(guān)鍵點及模具調(diào)試中要注意的問題。

1.工藝分析如圖1所示彈簧墊圈,材料為厚2mm的65、70優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或優(yōu)質(zhì)的合金結(jié)構(gòu)鋼65mn。按傳統(tǒng)的常規(guī)工藝加工的工序,有孔的加工,外形的加工、彎曲,熱處理(淬火+中溫回火),單工序機加工不僅費時、費料,而且效率低,生產(chǎn)質(zhì)量難保證,故從經(jīng)濟性角度考

本科課程設(shè)計 墊片沖模設(shè)計 于興華 燕山大學(xué) 2012年1月 燕山大學(xué)本科課程設(shè)計 1 本科課程設(shè)計 法蘭沖模設(shè)計 學(xué)院：機械工程學(xué)院 專業(yè)：鍛壓2班 學(xué)生姓名：于興華 學(xué)號：080101020050 指導(dǎo)教師：張濤胡金華 答辯日期：2012.1.10 燕山大學(xué)本科課程設(shè)計 2 目錄 任務(wù)書..................................................................................................................3 第1章沖壓件的工藝分析................................................................................4 1.1沖裁工

通過對精密墊圈沖孔落料工藝的分析,介紹了模具關(guān)鍵零件加工工藝的特點。根據(jù)墊圈零件的特點,提出了采用倒裝復(fù)合模工藝,介紹了模具結(jié)構(gòu),同時對模具裝配的關(guān)鍵過程作了介紹。

- 學(xué)校代碼：10410 序號：055019 本科畢業(yè)設(shè)計 題目：150t-2(hd)側(cè)板沖孔落料復(fù)合模 學(xué)院： 姓名： 學(xué)號： 專業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化 班級：機制052 指導(dǎo)教師： 二oo九年五月 需要完整說明書、圖紙請加q153893706 摘要 本文是對150t-2（hd）側(cè)板零件的沖孔及其落料模具的設(shè)計，通過對零件圖形的 結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝性的分析，決定采取沖孔和落料在同一道工序完成的復(fù)合模，同時考慮 到倒裝式復(fù)合模的沖孔廢料直接由沖孔凸模從凸凹模內(nèi)孔推下，無頂件裝置，結(jié)構(gòu)簡單， 操作方便，故選用倒裝式復(fù)合模具。 此倒裝式復(fù)合模具的設(shè)計，包含1.首先對零件的工藝性進行分析，然后選擇了幾 個可行的方案，接著對工藝方案進行演算和比較，最終確定采用倒裝式復(fù)合沖裁模，2. 制訂工藝流程，選擇排樣圖，對材料的利用率進行計算，

本文分析了汽車濾網(wǎng)板面罩的結(jié)構(gòu)工藝性,介紹了面罩落料沖孔拉伸復(fù)合模的總體結(jié)構(gòu)及其工作過程。模具結(jié)構(gòu)新穎,結(jié)構(gòu)緊湊,操作簡單,生產(chǎn)效率高。

分析了后廂門加強板的沖壓工藝,介紹了成形→切邊→沖孔復(fù)合模的模具結(jié)構(gòu)、工作過程、關(guān)鍵零件的設(shè)計要點,對同類零件的工藝分析及模具設(shè)計有一定的借鑒作用。

江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目彈簧座架板沖壓模具設(shè)計 姓名學(xué)號 系部機電工程系 專業(yè)模具設(shè)計與制造 指導(dǎo)教師職稱副教授 2014年12月10日 摘要 本設(shè)計為一彈簧座架板的冷沖壓模具設(shè)計，根據(jù)設(shè)計零件的尺寸、材料、批量生 產(chǎn)等要求，首先分析零件的工藝性，確定沖裁工藝方案及模具結(jié)構(gòu)方案，然后通過工 藝設(shè)計計算，確定排樣和裁板，計算沖壓力和壓力中心，初選壓力機，計算凸、凹模 刃口尺寸和公差，最后設(shè)計選用零、部件，對壓力機進行校核，繪制模具總裝草圖， 以及對模具主要零件的加工工藝規(guī)程進行編制。其中在結(jié)構(gòu)設(shè)計中，主要對凸模、凹 模、凸凹模、定位零件、卸料與出件裝置、模架、沖壓設(shè)備、緊固件等進行了設(shè)計， 對于部分零部件選用的是標(biāo)準(zhǔn)件，就沒深入設(shè)計，并且在結(jié)構(gòu)設(shè)計的同時，對部分零 部件進行了加工工藝分析，最終才完成這篇畢業(yè)設(shè)計。 關(guān)鍵詞：模

1.零件分析如圖1所示零件為吹脹蒸發(fā)器板的部分示意圖,材料為l2m鋁板,料厚1.5mm,其上管路縱橫,雙面凸起;多孔分布,極不規(guī)則,形狀各異,大小不一;中間切舌,開而不分;4個凸起,皆為定位;沖孔壓凹,方便接水;兩邊折彎,起加強、修飾作用。工件較大,

分析了扣板零件的成形工藝,設(shè)計了成形扣板的切邊、沖孔復(fù)合模,介紹了模具結(jié)構(gòu)與工作過程。生產(chǎn)證明:設(shè)計的復(fù)合模提高了扣板的成形質(zhì)量,提高了生產(chǎn)效率,滿足了批量生產(chǎn)的需求,可供同類零件的模具設(shè)計參考。

鐵道貨車轉(zhuǎn)向架用雙耳墊圈落料沖孔復(fù)合模設(shè)計

通過對汽車門內(nèi)板鎖孔的特性進行分析,結(jié)合沖壓工藝、制造成本等因素,設(shè)計了在側(cè)面實現(xiàn)同時沖孔、翻孔復(fù)合沖模。通過生產(chǎn)實踐,突出的制造工藝、良好的經(jīng)濟效益得到了很好的驗證。

編號： 畢業(yè)設(shè)計(論文)說明書 題目：柜門緩沖支架沖孔 彎曲級進模設(shè)計 學(xué)院：國防生學(xué)院 專業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化 學(xué)生姓名： 學(xué)號： 指導(dǎo)教師： 職稱： 題目類型：理論研究實驗研究工程設(shè)計工程技術(shù)研究軟件開發(fā) 2014年05月04日 桂林電子科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）報告用紙 摘要 沖壓模具技術(shù)是模具制造業(yè)中最重要的組成部分，機械、電子、輕工業(yè)等制造生產(chǎn) 中大量使用了沖壓零件。沖壓模具技術(shù)水平的高低，發(fā)展前景的好壞直接影響到整個制 造業(yè)的發(fā)展。隨著產(chǎn)品競爭日益激烈，產(chǎn)品更新加速，促使了沖壓技術(shù)的發(fā)展更加快速、 更加完善。 多工位級進模是在普通級進模的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的精密、高效、高壽命的先進模具。 多工位級進模在不同的工位可以連續(xù)完成復(fù)雜零件的沖裁、彎曲、拉深、翻孔、翻邊及 其它成形等工序。主要用于生產(chǎn)批量大、材料厚度較薄、形狀復(fù)雜、精度要求較高的

1 xxxx大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計說明書 系部：指導(dǎo)老師： 專業(yè)：模具設(shè)計與制造班級： 小組號：組長： 同組人： 日期：年月日 2 目錄 摘要...........................................................................................................................................3 第一章、引言...................................................................................................................................4 第二章、沖裁件的工藝性分析................

對汽車cf2后橋擋油板產(chǎn)品進行工藝分析，提出沖孔、落料復(fù)合模工藝方案，闡述模具的設(shè)備選擇、模具結(jié)構(gòu)和工作原理。

根據(jù)軸蓋零件的形狀和結(jié)構(gòu)特點,進行了零件工藝性分析,并通過工藝計算確定只需一次拉深,翻邊可直接采用預(yù)沖孔翻邊,三個凸凹模最小壁厚均滿足復(fù)合模的凸凹模最小壁厚要求,結(jié)合生產(chǎn)類型確定采用復(fù)合模.該模具在壓力機一次行程中可依次完成落料、拉深、沖孔、翻邊工序,顯著提高生產(chǎn)效率,能為同類零件的模具設(shè)計提供參考.

1概述窗立柱如圖1所示,是客車側(cè)幅骨架主要構(gòu)件之一。目前國內(nèi)客車廠家仍普遍采用把該件分解為由矩形管和角椽形圓角組成的生產(chǎn)工藝,如圖2所示。工藝過程如下:矩形管和角椽形圓角毛坯條料下料→角緣形圓角展開毛坯落料→角椽形圓角翻邊成形→角椽形圓角成形后修邊→各零件組焊。其中角椽形圓角屬外緣內(nèi)曲翻邊成形,應(yīng)力應(yīng)變復(fù)雜,

根據(jù)壓板零件的用途和結(jié)構(gòu)特點,對產(chǎn)品進行了沖壓成形工藝分析,采用少廢料排樣,降低了沖壓生產(chǎn)成本。模具利用并列雙側(cè)刃,保證零件的外形尺寸;采用活動彎曲凸模結(jié)構(gòu),解決了零件一次彎曲成形和切斷過程中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題。介紹了模具結(jié)構(gòu)特點、工作過程和設(shè)計要點。實際生產(chǎn)應(yīng)用表明,該模具結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,生產(chǎn)效率高,取得了較好的經(jīng)濟效益。

通過對支架制件的工藝分析,介紹了不同方向多處彎曲成形過程中的特點并確定制件復(fù)合彎曲的模具結(jié)構(gòu),強調(diào)了相應(yīng)模具設(shè)計的要點。