主動(dòng)發(fā)光LED誘導(dǎo)燈對(duì)公路隧道照明安全影響

公路隧道提供24h不間斷照明來保障行車安全.本文概述“l(fā)ed+智能”照明系統(tǒng)在公路隧道照明的典型應(yīng)用,介紹隧道照明質(zhì)量要求與設(shè)計(jì)要點(diǎn),并展望“l(fā)ed+智能”在公路隧道照明的推廣前景.

led因其良好的節(jié)能性,受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。本文就led公路隧道燈的特性、節(jié)能原理等進(jìn)行討論,以期達(dá)到推動(dòng)隧道節(jié)能技術(shù)發(fā)展的目的。公路隧道led燈的研發(fā)現(xiàn)狀特性公路隧道led燈的研發(fā)現(xiàn)狀led作為一種新穎的半導(dǎo)體光源,在隧道照明的應(yīng)用上,許多企業(yè)都進(jìn)行了研制開發(fā)。目前,市場(chǎng)上已有的應(yīng)用(107-114)im/w的芯片,光通量大大提高。

文章通過對(duì)led光源的特點(diǎn)介紹和公路隧道照明的特點(diǎn)介紹,結(jié)合國內(nèi)和國際公路隧道照明設(shè)計(jì)規(guī)范特點(diǎn),闡明了led在公路隧道照明設(shè)計(jì)中的創(chuàng)新之處。由于其光效高,調(diào)光方便,可控性強(qiáng),響應(yīng)迅速,光色易調(diào)節(jié),光譜分布更加合理等特點(diǎn),led非常適合公路隧道照明設(shè)計(jì)。

文章依托具體工程實(shí)例,介紹了led燈具的基本參數(shù),闡述了led燈具照明的計(jì)算條件和亮度要求,并探討了公路隧道照明led燈具的選型、布設(shè)方法及控制要點(diǎn),通過工程現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,證明了led燈具選型和布設(shè)的合理性。

前言目前國內(nèi)高速公路的照明光源普遍采用高壓鈉燈.一般為全天候24小時(shí)點(diǎn)亮。在實(shí)際運(yùn)行中.由于電網(wǎng)峰谷電壓波動(dòng)的幅度很大.可達(dá)220伏±20%以上.特別是晚上后半夜在電網(wǎng)谷底電壓可上升到250伏以上.這不但大大減短光源燈泡的使用壽命.而造成頻繁更換燈具.又無謂損耗了大量的電能.最終使運(yùn)營單位額外多

隨著公路隧道建設(shè)里程快速增長,隧道運(yùn)營與照明節(jié)能之間的矛盾越顯突出。安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能、低碳是當(dāng)前公路建設(shè)追求的目標(biāo),開展對(duì)公路隧道照明節(jié)能燈具應(yīng)用的推廣具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。針對(duì)公路隧道照明的特點(diǎn)和難點(diǎn),本文通過隧道照明光源比較、實(shí)際案例分析,對(duì)隧道照明領(lǐng)域節(jié)能燈具的應(yīng)用提出建設(shè)性意見。

led隧道誘導(dǎo)系統(tǒng) led隧道誘導(dǎo)燈 產(chǎn)品概述 led隧道誘導(dǎo)系統(tǒng)主要作用是為行駛在隧道的車輛提供主動(dòng)式安全行駛誘導(dǎo)。安裝 在隧道兩側(cè)的led誘導(dǎo)系統(tǒng)可有效地改善隧道路面的視覺光度效果，提高司機(jī)對(duì)隧道路 面的辨別能力，從而保障車輛行駛安全。通過誘導(dǎo)系統(tǒng)在國外隧道項(xiàng)目的大量實(shí)例證明， 安裝誘導(dǎo)系統(tǒng)后，隧道的交通事故次數(shù)減少了四分之三（從30次降到8次/年）。 另外隧道內(nèi)安裝led誘導(dǎo)系統(tǒng)后，隧道路面的視覺效果得到了顯著提高。國外一些 隧道項(xiàng)目在確保不降低原有隧道路面的視覺效果的條件下，通過減低頂部照明燈的亮度 以達(dá)到節(jié)約照明費(fèi)用的目的。一般節(jié)約電能達(dá)50%（個(gè)別運(yùn)營單位達(dá)到60%），一年左 右即可將投資費(fèi)用節(jié)省下來。 產(chǎn)品特性 led都裝有保護(hù)玻璃，可保護(hù)有效防止灰塵的沉積，易于清潔 電源輸入端具有fi保護(hù)開關(guān)，保證系統(tǒng)安全 絕緣保護(hù)，通過3800v

led隧道誘導(dǎo)系統(tǒng) led隧道誘導(dǎo)燈 產(chǎn)品概述 led隧道誘導(dǎo)系統(tǒng)主要作用是為行駛在隧道的車輛提供主動(dòng)式安全行駛誘導(dǎo)。安裝 在隧道兩側(cè)的led誘導(dǎo)系統(tǒng)可有效地改善隧道路面的視覺光度效果，提高司機(jī)對(duì)隧道路 面的辨別能力，從而保障車輛行駛安全。通過誘導(dǎo)系統(tǒng)在國外隧道項(xiàng)目的大量實(shí)例證明， 安裝誘導(dǎo)系統(tǒng)后，隧道的交通事故次數(shù)減少了四分之三（從30次降到8次/年）。 另外隧道內(nèi)安裝led誘導(dǎo)系統(tǒng)后，隧道路面的視覺效果得到了顯著提高。國外一些 隧道項(xiàng)目在確保不降低原有隧道路面的視覺效果的條件下，通過減低頂部照明燈的亮度 以達(dá)到節(jié)約照明費(fèi)用的目的。一般節(jié)約電能達(dá)50%（個(gè)別運(yùn)營單位達(dá)到60%），一年左 右即可將投資費(fèi)用節(jié)省下來。 產(chǎn)品特性 led都裝有保護(hù)玻璃，可保護(hù)有效防止灰塵的沉積，易于清潔 電源輸入端具有fi保護(hù)開關(guān)，保證系統(tǒng)安全 絕緣保護(hù)，通過3800v

淺析影響公路隧道照明設(shè)計(jì)的因素

文章對(duì)高壓鈉燈、無極燈以及l(fā)ed燈的性能參數(shù)進(jìn)行了比較,模擬了高速公路隧道環(huán)境進(jìn)行檢測(cè),指出了燈具在高速公路隧道照明應(yīng)用中的優(yōu)缺點(diǎn),推薦了led燈。

簡(jiǎn)單介紹了公路隧道照明的特點(diǎn),指出了當(dāng)前運(yùn)營中公路隧道照明普遍存在的問題,并提出了自己的看法,對(duì)公路隧道照明下步的發(fā)展進(jìn)行了預(yù)想,以期提高照明效果,保證行車的安全性和舒適性。

高速公路隧道照明對(duì)于保障車輛行車安全有極其重要的影響。本文介紹了隧道照明的主要特點(diǎn)以及各區(qū)段劃分方法和亮度指標(biāo)要求等內(nèi)容,并就某隧道照明實(shí)例作了簡(jiǎn)要分析。

介紹了kjzd系列新型公路隧道照明專用燈具的技術(shù)指標(biāo)和性能,基本結(jié)構(gòu)和特點(diǎn),同時(shí)還介紹了該燈具的推廣和應(yīng)用情況?？晒I(yè)主、設(shè)計(jì)人員和同行參考。

第六講高速公路隧道照明

公路隧道照明燈具利用系數(shù)研究 公路隧道照明燈具利用系數(shù)研究公路隧道照明燈具利 用系數(shù)研究楊超，程翠(華東交通大學(xué)機(jī)電與車輛工程學(xué) 院,江西南昌330013)摘要：燈具利用系數(shù)是隧道照明設(shè) 計(jì)、參數(shù)優(yōu)化中計(jì)算路面水平照度的一個(gè)重要參數(shù)，提高燈 具利用系數(shù)有利于提高路面的平均照度。但目前使用該參數(shù) 時(shí)，多數(shù)采用燈具利用系數(shù)曲線或設(shè)為定值，造成計(jì)算誤差。 為了得到能根據(jù)燈具配光數(shù)據(jù)和布燈參數(shù)變化的利用系數(shù)， 建立了隧道照明燈具利用系數(shù)計(jì)算模型，并依據(jù)此模型，分 析了利用系數(shù)與布燈高度、布燈橫向偏移距離及布燈仰角的 變化規(guī)律。仿真算例表明，所建利用系數(shù)模型正確，用于布 燈參數(shù)優(yōu)化時(shí)，比利用系數(shù)取定值時(shí)的結(jié)果更準(zhǔn)確，照明系 統(tǒng)也更節(jié)能。此模型適用于中央布燈、拱頂側(cè)偏布燈、交錯(cuò) 布燈和對(duì)稱布燈形式燈具利用系數(shù)的計(jì)算。關(guān)鍵詞：隧道 照明；利用系數(shù)；布燈參數(shù)引言燈具利用系數(shù)是

針對(duì)高速公路隧道照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，結(jié)合節(jié)能技術(shù)，對(duì)高速公路隧道照明系統(tǒng)的建設(shè)策略進(jìn)行研究，并結(jié)合實(shí)際工程案例，對(duì)高速公路隧道照應(yīng)系統(tǒng)的運(yùn)營問題進(jìn)行分析，以解決當(dāng)前高速公路隧道照明系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)營問題，為強(qiáng)化高速公路整體運(yùn)行能力奠定基礎(chǔ)。

結(jié)合高速公路隧道照明設(shè)計(jì)和新修訂的《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》,詳細(xì)闡明了隧道照明設(shè)計(jì)和運(yùn)營的某些概念,研究和提出了適合高速公路隧道照明控制的運(yùn)營方案,旨在引導(dǎo)高速公路隧道照明走向既安全又節(jié)能的科學(xué)化運(yùn)營軌道。

以臨合高速公路王格爾塘1號(hào)隧道為例,闡述led隧道燈具檢測(cè)的重要性,并通過對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析來綜合預(yù)判隧道整體照明效果,有效規(guī)避因燈具參數(shù)不能滿足設(shè)計(jì)要求而產(chǎn)生返工的風(fēng)險(xiǎn)。

以臨合高速公路王格爾塘1號(hào)隧道為例,闡述led隧道燈具檢測(cè)的重要性,并通過對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析來綜合預(yù)判隧道整體照明效果,有效規(guī)避因燈具參數(shù)不能滿足設(shè)計(jì)要求而產(chǎn)生返工的風(fēng)險(xiǎn)。

該文探討了光生物效應(yīng)和中間視覺的視覺科學(xué)研究成果在隧道照明工程的應(yīng)用,并認(rèn)為光生物效應(yīng)和中間視覺的視覺總效果可以用反應(yīng)時(shí)間來表征。在視覺科學(xué)的研究成果基礎(chǔ)上,建議了新穎的公路隧道照明評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。該評(píng)價(jià)指標(biāo)體系由可見度、顯色性、反應(yīng)時(shí)間、照明功率密度、照明控制和照明管理組成,它是實(shí)現(xiàn)公路隧道照明科學(xué)節(jié)能和交通安全的有力措施。

led主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志 兩種發(fā)光標(biāo)志的區(qū)別， 1、內(nèi)置式發(fā)光標(biāo)志是與廣告燈箱比較相似的產(chǎn)品，采用最新的透光型反光膜材料，輔以廣告行業(yè)等離 子雕刻技術(shù)，利用光源投射原理，使得交通標(biāo)志的文字部分在夜晚透出柔和光線。不足之處是有產(chǎn)品特性(只 限于白色文字)、功率較大，不支持太陽能供電，安裝位置需要有市電電源。 2、內(nèi)置式發(fā)光標(biāo)志，就是當(dāng)前我們南京市所有發(fā)光標(biāo)志的代表，這種產(chǎn)品與普通交通標(biāo)志幾乎一樣， 沒有安裝地點(diǎn)的指定，采用太陽能供電方式，對(duì)產(chǎn)品內(nèi)容沒有限制，無論禁令、警告、各種圖案以及文字 都可以采用點(diǎn)光源方式來達(dá)到發(fā)光效果。 南京賽康交通實(shí)業(yè)有限公司的新產(chǎn)品：在交通標(biāo)志史上也是產(chǎn)業(yè)革命，既保留了傳統(tǒng)標(biāo)志的逆反射功 能，也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的最大化創(chuàng)新，此類標(biāo)志適合市電供電，優(yōu)點(diǎn)是文字部分實(shí)現(xiàn)了面光源發(fā)光，整體視覺 柔和;缺點(diǎn)是功率較大，正常10平方牌子需要約4000顆led，折合功

基于led節(jié)能燈技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展,在總結(jié)國內(nèi)外有關(guān)隧道照明節(jié)電技術(shù)研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合高速公路隧道照明改造工程實(shí)際,通過對(duì)照明系統(tǒng)及控制方案的優(yōu)化設(shè)計(jì),有效改善了隧道行車環(huán)境,提升了運(yùn)營管理水平,取得較好的節(jié)能減排效果。