中低速磁浮軌道工程施工工序研究

通過工程實例，保證軌道無縫線路穩(wěn)定，文章介紹了軌道工程中無縫線路鎖定和鋪設(shè)技術(shù)，并對施工中的焊接和鋪設(shè)應(yīng)注意的相關(guān)問題進行了分析。

針對《軌道工程施工》教學(xué)過程中存在的講解多,練習(xí)少;理論多,實踐少等問題,基于項目化理論進行教學(xué)改革,從現(xiàn)場施工員崗位實際需要出發(fā)確定教學(xué)內(nèi)容,以實際施工案例貫穿整個教學(xué)過程,增大課內(nèi)外實訓(xùn)比例,運用藍墨云班課、微課、動畫等信息化教學(xué)手段和動態(tài)資源豐富教學(xué)內(nèi)容,提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,初步實現(xiàn)線上線下、教、學(xué)、做一體化的混合教學(xué)模式.

1 正線軌道工程施工方案 一工程概況 第1合同段工程，正線部分為華苑車輛段～天津站（不含）（里程k0+310～ k14+421.51），為短枕式整體道床，無縫線路。dk0+310～k3+241.70為正線高 架橋部分，整體道床；dk3+241.70～k14+421.51為正線地下線部分，整體道床。 二總體施工方案 1、總體施工安排 采用“軌排架軌法”工藝，進行地下線整體道床的軌道鋪設(shè)。另采用“散鋪 架軌法”進行高架線整體道床、部分地下線整體道床及道岔整體道床的軌道鋪設(shè)。 按100m為一個工序作業(yè)段，按基底處理、走行軌安裝、綁扎鋼筋、安裝軌排、 澆筑砼五個工序流水施工。在軌道板砼強度達到70%設(shè)計強度的地段，利用軌道 車進行運輸軌排。 采用移動式接觸焊軌機現(xiàn)場將25m待焊鋼軌焊接成單元軌節(jié)，然后進行應(yīng) 力放散與焊聯(lián)鎖定，使之形成無縫線路。 整體道床道岔安排提前預(yù)鋪

軌道工程施工工藝 一、膠新正線鋪設(shè)道床施工工藝 1、施工準(zhǔn)備 （1）復(fù)核路基斷面尺寸、平整度、高程，核實線路中線測設(shè)貫通 情況，確認(rèn)合格后釘設(shè)線路中樁，樁距為：直接為25米，曲線為20 米，緩和曲線為10米，釘設(shè)曲線五大控制樁。 （2）按鋪架進度計劃和鋪軌方案，編制鋪設(shè)道床實施性施工組織 設(shè)計。 （3）確定底碴供應(yīng)的砂場，保證施工便道的暢通。落實面層道碴 場的產(chǎn)量,嚴(yán)格控制道碴的質(zhì)量，包括道碴的級別、材質(zhì)力學(xué)性能、 級配、顆粒形狀與清潔度標(biāo)準(zhǔn)等，按規(guī)范規(guī)定進行取樣試驗，確認(rèn)合 格后方可使用。使用前編制好裝車及運輸供應(yīng)計劃。 （4）落實施工所需勞力、材料和機具，檢查施工機具和設(shè)備的 完好狀態(tài)。 2、鋪底碴 （1）根據(jù)線路中心線樁，按設(shè)計底碴寬度放出兩側(cè)底碴邊線， 設(shè)臵底碴厚度控制樁。 （2）正線線路設(shè)計為雙層道床，底碴為中粗砂。底碴由汽車直 接運到現(xiàn)場鋪

中交集團京滬高速鐵路土建工程六標(biāo)段軌道工程施工方案 -1- 軌道工程施工組織設(shè)計 第一部分crtsⅱ型軌道板建廠設(shè)計 1、建廠總體方案 1.1我標(biāo)段根據(jù)總指下達的軌道板任務(wù)劃分，布置蘇州板廠和浦東板廠，其 中蘇州板廠負(fù)責(zé)dk1150+910～k1221+421正線71.5km的21958塊軌道板， 浦東板廠負(fù)責(zé)dk1221+421～dk1305+121正線83.8km的25713塊軌道板。 1.2板場建設(shè)本著“經(jīng)濟實用、相對獨立、便于管理、方便施工、安全環(huán)保” 的原則進行科學(xué)規(guī)劃、合理布置，同時按照“工廠化生產(chǎn)、流水線施工、標(biāo)準(zhǔn)化 作業(yè)”的高標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)。 1.3、板場整體布局緊湊合理，依據(jù)ⅱ型板暫行規(guī)定、生產(chǎn)工藝流程、工序順 序和物流方便布置生產(chǎn)線及工裝。 1.4設(shè)計能力： 根據(jù)工程量及施工工期以及軌道板生產(chǎn)的特點，軌道板生產(chǎn)在廠房內(nèi)集中預(yù) 制

無砟軌道工程施工小結(jié)

1 視頻制作解說詞大綱 一、中壓工程 1、任務(wù)分配 （1）施工任務(wù)（任務(wù)單）下達 （2）施工隊伍分配 2、工程交底 （1）圖紙會審 （2）技術(shù)交底 （3）安全交底 3、材料進場 （1）材料申報、進場 （2）材料驗收 （3）材料保管 4、設(shè)備進場 （1）施工設(shè)備檢查 （2）施工設(shè)備進場 5、管位確認(rèn) （1）現(xiàn)場管線勘查 （2）管溝放線，位置確認(rèn) 6、管溝開挖 （1）文明施工措施 （2）管溝開挖 （3）交叉、相鄰管線保護 7、管道熱熔焊接 （1）焊接設(shè)備 （2）焊接技術(shù) 8、管道電熔焊接 （1）焊接設(shè)備 （2）焊接技術(shù) 9、管道敷設(shè) 2 （1）管道與其他管線的安全間距 （2）管道保護措施 （3）電子標(biāo)簽安裝 （4）溝內(nèi)作業(yè)事項 10、管道吹掃試壓 （1）管道吹掃 （2）強度試驗 （3）氣密性試驗 11、管溝回填 （1）其他管線修復(fù) （2）pe保護板敷設(shè) （3）閥門井安裝 （4）路面恢復(fù) （5）

1 有砟軌道施工方案 一、編制依據(jù) 1.1鐵道部頒布《客運專線》（tb10751-2010j1147-2011）； 1.2鐵道部頒布《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241 號； 1.3鐵道部頒布《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241 號； 1.4鐵道部頒布《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2010 j1155-2011）； 1.5《客運專線鐵路工程質(zhì)量安全監(jiān)控要點手冊》工管技[2009]77號； 1.6《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10301-2009）； 1.7武岡城際鐵路路基工程施工圖及《武岡城際鐵路路基工程設(shè)計總 說明及詳圖集》； 1.8《武岡城際客運專線施工圖設(shè)計文件》； 1.9建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知； 1.10設(shè)計單位下發(fā)的相關(guān)路基施工圖； 1.11中鐵十六局

××××××××車站出碴支洞工程 ×××××× ××××××××× 目錄 一、編制依據(jù)和原則1 二、工程概況1 1．工程名稱1 2．工程工期1 3．工程質(zhì)量1 4．工程簡況

大唐桂冠合山發(fā)電有限公司“上大壓小”擴建工程電廠鐵路專 用線工程 軌道工程施工方案 審批： 校核： 編寫： 中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司大唐桂冠合山發(fā)電有限公司“上大壓小” 擴建工程電廠鐵路專用線工程項目部 2010年11月 2 軌道工程施工方案、施工方法及措施 1正線軌道工程（含站內(nèi)正線） ⑴鋪道床 鋪碴在路基、橋涵等軌下建筑物施工質(zhì)量達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后進行。道碴材料質(zhì)量符合《鐵 路道床底碴》（tb/2897）、《鐵路碎石道碴》（tb/t2140）及鐵建設(shè)（2003）76號的有關(guān)規(guī) 定。正線枕下道碴的鋪設(shè)按規(guī)定采用分層鋪設(shè)，并采用20t以上壓路機進行碾壓，使枕下 道床密度≥1.7g/cm3，為確保線路開通行車速度達到規(guī)定要求。 ①鋪道床施工工藝流程圖 ②主要施工方法 正線枕下鋪碴采用人工攤碴、整平、機械碾壓的施工方法；枕底以上道碴采用人工上 碴、整修道床斷面

4.8.3軌道工程施工方法： 軌道工程主要工程數(shù)量有：膠新線正線（軌排由鋪架單位鋪 設(shè)）上碴整道34.35km；楊集站新鋪站線2.148km，新鋪道岔4 組；新沂西站拆除（既有隴海下行正線）線路5.839km，重鋪線路 3.017km。 4.8.3.1.軌道標(biāo)準(zhǔn)： 1.膠新線： ①正線：采用60kg/m－25m鋼軌，彈條i型扣件，1840根/kmy ⅱ－f型預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕；道床采用雙層道碴，面層為30cm 厚一級碎石道碴，底層道碴為20cm厚中粗砂。 ②站線：采用50kg/m－25m鋼軌，扣板式扣件，i型預(yù)應(yīng)力 鋼筋混凝土軌枕1520根/km；道床采用單層道碴，厚度為35cm碎 石道碴。 ③道岔：采用60kg/m、混凝土枕12號單開道岔。 2.重鋪線路：采用50kg/m－25m標(biāo)準(zhǔn)（舊）鋼軌，彈條i

軌道工程施工組織設(shè)計 第一部分crtsⅱ型軌道板建廠設(shè)計 1、建廠總體方案 1.1我標(biāo)段根據(jù)總指下達的軌道板任務(wù)劃分，布置蘇州板廠和浦東板廠，其 中蘇州板廠負(fù)責(zé)dk1150+910～k1221+421正線71.5km的21958塊軌道板， 浦東板廠負(fù)責(zé)dk1221+421～dk1305+121正線83.8km的25713塊軌道板。 1.2板場建設(shè)本著“經(jīng)濟實用、相對獨立、便于管理、方便施工、安全環(huán)?！?的原則進行科學(xué)規(guī)劃、合理布置，同時按照“工廠化生產(chǎn)、流水線施工、標(biāo)準(zhǔn)化 作業(yè)”的高標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)。 1.3、板場整體布局緊湊合理，依據(jù)ⅱ型板暫行規(guī)定、生產(chǎn)工藝流程、工序 順序和物流方便布置生產(chǎn)線及工裝。 1.4設(shè)計能力： 根據(jù)工程量及施工工期以及軌道板生產(chǎn)的特點，軌道板生產(chǎn)在廠房內(nèi)集中預(yù) 制，實行工廠化施工管理；毛坯板采用先張法長線臺座法生產(chǎn)，設(shè)三條生產(chǎn)線，

有砟軌道工程施工方案 第1頁 目錄 一、編制依據(jù)....................................................................................................................................1 二、工程概況....................................................................................................................................1 三、總體施工方案..............................................................................

針對《軌道工程施工》教學(xué)過程中存在的講解多,練習(xí)少；理論多,實踐少等問題,基于項目化理論進行教學(xué)改革,從現(xiàn)場施工員崗位實際需要出發(fā)確定教學(xué)內(nèi)容,以實際施工案例貫穿整個教學(xué)過程,增大課內(nèi)外實訓(xùn)比例,運用藍墨云班課、微課、動畫等信息化教學(xué)手段和動態(tài)資源豐富教學(xué)內(nèi)容,提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,初步實現(xiàn)線上線下、教、學(xué)、做一體化的混合教學(xué)模式。

介紹了中低速磁浮交通在國內(nèi)外的發(fā)展以及中低速磁浮列車基本組成、磁浮技術(shù)原理和特點。

家裝工程施工工序 一、了解施工工序，杜絕問題產(chǎn)生 1.裝修施工大致可以分為以下幾個階段： （1）土建階段 ①進場，拆墻，砌墻。 ②鑿線槽，水電改造并驗收。 ③封埋線槽隱蔽水電改造工程，做防水工程，衛(wèi)生間、廚房地面做24小時閉水 試驗。 ④衛(wèi)生間、廚房貼墻地面磁磚。 （2）基層處理階段 ①木工進場，吊天花板，石膏角線。 ②包門套、窗套，制作木柜框架。 ③同步制作各種木門、造型門及平壓門。 ④木制面板刷防塵漆（清油）。 ⑤窗臺大理石臺面找平鋪設(shè)。 ⑥木飾面板粘貼，線條制作并精細(xì)安裝。 ⑦墻面基層處理，打磨，找平。 ⑧家具，門窗邊接縫處粘貼不干膠（保護邊）。 （3）細(xì)部處理階段 ①墻面刷漆最少三遍。 ②家具油漆進場，補釘眼，油漆。 ③處理邊角、鋪設(shè)地磚、實木或復(fù)合木地板，防水大理石條，踢腳線。 ④燈具、開關(guān)、插座、潔具、拉手、門鎖安裝調(diào)試。 ⑤清理衛(wèi)生，地磚補縫，撤場。 ⑥裝修公司內(nèi)部初步驗

一、鋪裝工程 包括道路墊層、基層和石材面層或其它面層、路緣石等。 道路鋪裝 1、工藝流程： 2、施工方法： 當(dāng)?shù)叵鹿艿蓝家园凑諊乙?guī)定中的規(guī)范驗收合格后方可進入下一工序進行施工，即做路床以 及路面、綠化等工作。首先測量好水準(zhǔn)點，進行清理現(xiàn)場，根據(jù)已知的高程進行清理多余的渣 土做粗平為下一道工序打下良好的基礎(chǔ)。 3、材料說明 3.1、碎石：購買合格成品。 3.2、水泥砂漿：現(xiàn)場拌制。 3.3、面層材料：采購合格的材料。 4、材料準(zhǔn)備 5、石材鋪砌 5.1.石材的墊層采用m5水泥砂漿，鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定找平，但不得損傷邊角。 5.2.石材鋪砌先將基層整平，以兩側(cè)路緣石頂為準(zhǔn)掛縱向與橫向高程線，先分段沖筋后填空鋪 裝，隨時檢查位置與高程。 5.3.石材應(yīng)檢查穩(wěn)固程度及面層平整度，發(fā)現(xiàn)有活動現(xiàn)象時，應(yīng)立即整修。 5.4.石材的養(yǎng)生期一般不低于7天，在此期間應(yīng)嚴(yán)禁行人

為更好地滿足北京s1線20km中低速磁浮示范線的運行要求，技術(shù)中心、型鋼廠組成課題組，就f型鋼的高精度批量化軋制進行深入研究。通過調(diào)整坯型、優(yōu)化孔型、改造移鋼裝置、立輥負(fù)壓靠措施，成功實現(xiàn)f型鋼高精度批量化生產(chǎn)，于近日軋制f型鋼500t，

工程施工工序ppt課件

本文結(jié)合新建錦赤鐵路軌道工程施工實踐，就有鐵路軌道鋪設(shè)施工關(guān)鍵工序和技術(shù)控制進行了簡要闡述。

序號作業(yè)工序或作業(yè)班組可能出現(xiàn)的風(fēng)險安全注意事項應(yīng)急處治措施 現(xiàn)場 （監(jiān)控） 責(zé)任人 1靠近既有線的材料、機具堆放鐵路交通事故按規(guī)定堆碼穩(wěn)固、不侵限 鐵路交通事故應(yīng)急預(yù) 案 2達不到開通條件冒險放行列車鐵路交通事故 嚴(yán)格執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理 規(guī)定，堅持營業(yè)線施工“八不準(zhǔn)” 原則 鐵路交通事故應(yīng)急預(yù) 案 3線路撥接和道岔撥接插入鐵路交通事故、 人身傷害 按規(guī)定設(shè)置隔離警戒線或防護欄； 嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計和施工計劃 鐵路交通事故應(yīng)急預(yù) 案 4 起重設(shè)備是否合法使用，未按操作規(guī)程作 業(yè)、定期檢查、保養(yǎng)不到位等情況；吊裝 難度較大； 起重傷害 檢查設(shè)備進場前使用合格證，必須 由考試合格并取得操作證書人員操 作；并按規(guī)定進行保養(yǎng)及檢查，吊 裝難度較大時；應(yīng)一個操作，要求 指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合 熟練、動作協(xié)調(diào)、互相照應(yīng)。作業(yè) 人員應(yīng)有處理現(xiàn)場緊急情況的能力 鐵

廣深鐵路石龍車站遷建工程軌道工程施工方案 1 軌道工程施工方案 一、編制依據(jù) 1、鐵道部現(xiàn)行的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路軌道施工技術(shù)規(guī)范》、《鐵 路軌道規(guī)程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10413-2003） 2、石龍車站遷建工程設(shè)計線路平面圖及軌道工程設(shè)計文件 3、《工務(wù)安全規(guī)則》 4、《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10101-2009） 5、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（廣運發(fā)［2010］ 165號） 6、我公司歷年來積累的成功施工技術(shù)與經(jīng)驗，施工管理、技術(shù)與質(zhì)量管理 水平，技術(shù)裝備實力以及各類專業(yè)人才等資源條件。 二、編制范圍 廣深鐵路石龍車站遷建工程鋪軌起訖里程dk70+050-dk72+530，主要 包括本段新建線正線鋪軌7.3公里，站線鋪軌3.12公里。 三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 正線鋼軌采用定尺長100m、60kg/m、u7