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事故發(fā)生時(shí)間 天氣情況 無(wú) 事故地點(diǎn) 路 況 無(wú) 運(yùn)行線路 線路類別 無(wú) 發(fā)生事故單位 資質(zhì)等級(jí) 無(wú) 始發(fā)站(地) 車站等級(jí) 無(wú) 車牌號(hào) 無(wú) 車 型 無(wú) 營(yíng)運(yùn)證號(hào) 無(wú) 核定人(噸)數(shù) 無(wú) 實(shí)載人(噸)數(shù) 無(wú) 危險(xiǎn)化學(xué)品品名 無(wú) 駕駛員姓名 無(wú) 道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故快報(bào) 填報(bào)單位:聊城冠宇客運(yùn)有限責(zé)任公司 無(wú) 無(wú) 無(wú) 人 員 傷 亡 情 況 死亡(人) 失蹤(人) 受傷(人) 無(wú) 無(wú) 無(wú) 從業(yè)資格類別及證號(hào) 事故初步原因及責(zé)任分析:無(wú) 單位負(fù)責(zé)人: 統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人: 填表人: 聯(lián)系電話: 報(bào)出時(shí)間:年 月 日 無(wú) 無(wú) 無(wú) 事 故 概 況 無(wú)
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事故致因理論有助于分析影響事故發(fā)生、發(fā)展的原因,預(yù)先采取措施從而防止事故的發(fā)生。對(duì)事故致因理論發(fā)展歷程進(jìn)行了回顧,從單因素理論到多因素系統(tǒng)理論,分析了各理論的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍。建立了一種綜合動(dòng)態(tài)分析事故影響因素的事故致因理論,與以往事故致因理論相比,該理論更系統(tǒng)、更全面,綜合了時(shí)間與空間的因素,且注重因素的動(dòng)態(tài)變化所帶來(lái)的影響。應(yīng)用于建筑施工,提出的安全生產(chǎn)措施,可從多方面、多角度預(yù)防事故的發(fā)生。
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