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更新時間：2024.12.29
道路運輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計表

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事故發(fā)生時間 天氣情況 無 事故地點 路 況 無 運行線路 線路類別 無 發(fā)生事故單位 資質(zhì)等級 無 始發(fā)站（地） 車站等級 無 車牌號 無 車 型 無 營運證號 無 核定人（噸）數(shù) 無 實載人（噸）數(shù) 無 危險化學(xué)品品名 無 駕駛員姓名 無 道路運輸行業(yè)行車事故快報 填報單位：聊城冠宇客運有限責(zé)任公司 無 無 無 人 員 傷 亡 情 況 死亡（人） 失蹤（人） 受傷（人） 無 無 無 從業(yè)資格類別及證號 事故初步原因及責(zé)任分析：無 單位負(fù)責(zé)人： 統(tǒng)計負(fù)責(zé)人： 填表人： 聯(lián)系電話： 報出時間：年 月 日 無 無 無 事 故 概 況 無

綜合-動態(tài)事故致因理論在建筑行業(yè)的應(yīng)用

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事故致因理論有助于分析影響事故發(fā)生、發(fā)展的原因,預(yù)先采取措施從而防止事故的發(fā)生。對事故致因理論發(fā)展歷程進(jìn)行了回顧,從單因素理論到多因素系統(tǒng)理論,分析了各理論的優(yōu)缺點和適用范圍。建立了一種綜合動態(tài)分析事故影響因素的事故致因理論,與以往事故致因理論相比,該理論更系統(tǒng)、更全面,綜合了時間與空間的因素,且注重因素的動態(tài)變化所帶來的影響。應(yīng)用于建筑施工,提出的安全生產(chǎn)措施,可從多方面、多角度預(yù)防事故的發(fā)生。

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