造價通
更新時間：2024.12.29
不銹鋼車體(李偉)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">4.2MB

頁數(shù)： 3頁

不銹鋼列車車體分為底架、端墻、頂墻、側(cè)墻。 1. 底架 底架由波紋地板、邊梁、橫梁、牽引梁、緩沖梁和枕梁構(gòu)成。先焊接牽引梁、緩沖梁與枕梁（ MAG 焊），之后他們再與橫梁、邊梁等焊成底部骨架。牽引梁、緩沖梁與枕梁為低合金鋼箱型結(jié)構(gòu)，其他梁為不銹鋼乙型、帽型結(jié)構(gòu)。 牽引梁、緩沖梁與枕梁與邊梁焊接采用塞焊，其他梁的焊接采用點焊。 2.側(cè)墻 側(cè)墻有骨架和墻板組成。側(cè)墻墻板分為兩層：平外板 +“凹”內(nèi)板。側(cè)墻由多塊分塊側(cè)墻、門口板鐵、上邊梁、上墻板組成；分塊側(cè)墻由分塊側(cè)墻骨架、下墻板、中墻板組成；分塊側(cè)墻骨架由窗立柱、橫梁、連接板、門立柱等組 成。分塊側(cè)墻骨架與下、中墻板點焊采用單面點焊（采用銅胎） 3.頂蓋 頂蓋由可調(diào)安裝平臺（平頂）和弧頂組成。弧頂有彎梁、邊梁、波紋頂板、側(cè)頂板。先將空調(diào)平臺、彎梁、邊梁固定在胎具上點固，再焊接波紋頂板、側(cè)頂板。波紋頂板組焊采用滾焊。 4.端墻 端墻由端墻骨架與

B型不銹鋼車車頂鋼結(jié)構(gòu)制造工藝

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">94KB

頁數(shù)： 2頁

介紹了B型不銹鋼車車頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)、制造工藝過程及工裝和設(shè)備,選擇典型部件進行工藝過程分析,從而掌握不銹鋼車頂鋼結(jié)構(gòu)的制造工藝難點。

熱門知識

不銹鋼車軸線

精華知識

不銹鋼車軸線

最新知識

不銹鋼車軸線
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

不銹鋼車軸線
點擊加載更多>>
專題概述
不銹鋼車軸線相關(guān)專題

分類檢索：