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更新時(shí)間：2024.12.29

頭條 公交樞紐站設(shè)計(jì)一般各專業(yè)會(huì)遇到什么問題

通江濕地公交樞紐站-公交車站途經(jīng)公交車：2路, 4路, 348路

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對(duì)軌道交通樞紐綜合體的建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行探究,依據(jù)現(xiàn)階段我國軌道交通樞紐綜合體建筑設(shè)施的構(gòu)建現(xiàn)狀,制定出可實(shí)施性比較強(qiáng)的建筑設(shè)施方案。

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軌道交通樞紐綜合體建筑設(shè)計(jì)初論

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隨著我國城市化進(jìn)程加快以及農(nóng)村人口大量涌入城市現(xiàn)象的出現(xiàn),我國基礎(chǔ)交通的供需矛盾日益加深。傳統(tǒng)的綜合程度低、以單一交通形態(tài)為主的交通設(shè)施已經(jīng)不能滿足我國目前城市居民的日常出行需求了。因此,只有將各類交通形態(tài)綜合構(gòu)建,為出行居民提供多功能、一體化、全方位服務(wù)的軌道交通樞紐綜合體才能滿足實(shí)際的社會(huì)需要。文章通過簡述軌道交通樞紐綜合體的概念及發(fā)展歷程,綜合分析其主要特征,提出了我國軌道交通樞紐綜合體在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)注意的幾大問題以及未來的發(fā)展趨勢(shì)。希望能引起相關(guān)設(shè)計(jì)人員注意,共同為我國的交通建設(shè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展出一份力。

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