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更新時(shí)間：2024.12.28
氣囊出運(yùn)沉箱施工要點(diǎn)

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氣囊出運(yùn)沉箱施工要點(diǎn) 在談?wù)摎饽页鲞\(yùn)沉箱之前， 先介紹一下幾種常見的沉箱出運(yùn)下水 方式，以便對(duì)氣囊出運(yùn)沉箱在整個(gè)沉箱出運(yùn)下水施工中發(fā)揮的作用有 所了解。 干船塢方式：在干船塢內(nèi)預(yù)制沉箱，待沉箱預(yù)制完成后，向船塢 內(nèi)注水，沉箱漂浮，打開塢門，拖輪拖帶沉箱出塢。這種方式下水， 不存在沉箱在場(chǎng)地內(nèi)的平移問題，施工效率高，安全性好，幾乎無安 全風(fēng)險(xiǎn)。缺點(diǎn)是：投資大；干船塢一般是為造船而修建的，平面尺寸 較大而水深較淺，不適合預(yù)制高沉箱。 船臺(tái)滑道預(yù)制下水方式： 在船臺(tái)上預(yù)制沉箱， 采用臺(tái)車沿滑道下 水，至水深滿足要求時(shí)，沉箱漂浮。投資僅次于干船塢，不能預(yù)制大 型沉箱。 吊裝下水方式： 在沉箱頂部預(yù)留吊孔或預(yù)埋吊環(huán)， 采用起重船吊 沉箱下水。施工效率高，安全風(fēng)險(xiǎn)大，只適合 1000 噸以下的小型沉 箱。 浮船塢下水方式： 沉箱在陸地臺(tái)座上預(yù)制后， 采用氣囊或臺(tái)車移 運(yùn)沉箱至浮船塢上， 浮塢排水離開出

沉箱施工方案修

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溫州鐵路新客站站前廣場(chǎng)建設(shè)工程 鋼套沉箱圍堰施工方案 一、 概述 1、 工程概況 溫州市鐵路新客站站前廣場(chǎng)建設(shè)工程是浙江省重點(diǎn)工程項(xiàng)目， 位于溫州市甌 海區(qū)潘橋鎮(zhèn)，總投資 3.044 億元，其中市政部分為 1.29 億元 ,建設(shè)合同工期為 300日歷天。本工程各主體單位： 建設(shè)單位：溫州市甌海區(qū)鐵路建設(shè)指揮部 設(shè)計(jì)單位：上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位：溫州市勘察測(cè)繪研究院 監(jiān)理單位：浙江東南建設(shè)管理有限公司 施工單位：浙江旭新建設(shè)有限公司 工程包括有橋梁、 道路、給排水及廣場(chǎng)景觀； 其中橋梁工程主要有匝道橋與 景觀人行橋，匝道橋包括有 A、B、C、D、E、F、G、M匝道；本沉箱施工方案主 要針對(duì) M匝道 MP15~MP17及 G匝道 GP1~GP3共六座承臺(tái)，均位于站東河內(nèi)， 平面 布置圖 附后 ，設(shè) 計(jì)承 臺(tái)頂標(biāo) 高為 -1M，其中三座 M 匝道的承臺(tái)尺寸 均為 7M*8.8M*2M

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